作者iyori (榊 伊织)
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标题[新闻] 北捷东环段接「军令状」 居民忧心出入口
时间Sat Mar 20 00:47:40 2021
柯文哲下令拼今年底通过中央核定 这可能吗？
自由时报
北捷东环段接「军令状」 居民忧心出入口影响大楼结构安全
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3444554
〔记者蔡亚桦／台北报导〕捷运环状线进度最慢的东环段，台北市长柯文哲下令拼今年底
通过中央核定，北市捷运工程局形容是「接军令状」，作业进度加快；北市捷运工程局今
日下午举办东环段都市计画草案公开展览前座谈会，其中Y35站拟设3处出入口，但民众担
忧出入口动工时，深恐影响到10多层楼的住宅大楼结构安全，要求改设他处，里长也不满
北市府长年来漠视周美里，希望捷运局多盖出入口，藉此改善交通壅塞的新民路。
对此，主持座谈会的捷运局副局长王伟表示，根据建照图说，该出入口与住宅大楼不仅相
隔一处地下停车场，且距离20公尺，未来出入口动工兴建不会影响大楼的结构安全，民众
的疑虑也会慎重处理，会到场重新量测确认，并持续沟通，争取同意。
串联整个台北大众捷运路网的环状线，其中南北环段早通过行政院核定并编列预算，捷运
局将在今年发包，东环段进度最慢、尚未通过中央的核定，捷运局去年陆续办理公听会，
并在今年2月初将综合规划报告书送到交通部，预计2023年施工，工期近10年。
东环段都市计画草案公展前座谈会下午在内湖区公所举行，捷运局指出，东环段涉及都市
计画变更，包括Y35站、Y36站、Y37站、Y39站及通风竖井，其中位在旧宗路一段与行善路
口的Y35站将规划设置3处出入口，其中设在德安印象二期社区外的出入口B，捷运局将采
协议价购或徵收取得该私人土地。
德安印象二期社区管委会指出，社区大楼下方就是停车场，一旦捷运出入口动工，连续壁
工程也会跟大楼有关连，或许开挖没问题，但出入口弄好3、4年以後经常使用，再加上台
湾地震频繁，震一震停车场漏水该怎麽办。
有德安社区民众表示，当年板南线开通，附近民众也很开心、觉得是好事，但後来有住户
发现有设出入口的大楼出现裂痕，德安社区14层楼，有3、4栋都是10几层楼的大楼，大家
都担心影响大楼结构的安全性，希望出入口避开住宅，改移到附近的空地。
王伟解释，因旧宗路地下有重力箱涵，且考量附近有住宅及商业区的使用需求，同时让
Y35站两侧都保有捷运出入口，因此才在此处设置一处出入口，以後民众就不用过马路，
可走地下通道。
Y35站所在的周美里长丘丽玲仍忧心说，当时住宅大楼兴建结构都已算好，台湾又地震频
繁，社区民众都不安心，她建议将该出入口移至附近的一处空置绿地，且绿地周边还是公
车站，一来市府不用花钱徵收，二来民众通行也方便。
丘丽玲也说，市府多年来漠视周美里，里内有许多地方都无法都更，未来里内的潭美国小
附近要盖400多户社会住宅，加上台塑总部进驻，带来大量人口，让新民路交通更塞，希
望多盖捷运出入口与地下通道，改善交通并促进地方发展。
王伟回应，目前抢的是时间，要先努力拿到「门票」，台南、台中及高雄市都有提到新的
捷运路线，大家都在抢门票，希望没有太大变动，尽快争取到中央核定，里长建议都会保
留、纳入考量，作为未来设置出入口的弹性延伸。
但丘丽玲认为，当时松山线兴建时，市府也称要先拿到门票，一直漠视周美里，如今东环
段只要求多1、2个出入口还是说要先拿到门票，她无法接受，希望市府作事前能够多替市
民着想。王伟强调，持续跟住户保持沟通，公开透明的对谈机制让民众了解。
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我不够资格算连废 只够格算连控 因为心另有所属(不好意思)
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1F：→ hicker: 距离年底 还有九个多月.... 03/20 00:50
2F：推 focusd: 这麽担心那就不要设站啦，等等会跑出士绅声称破坏龙脉吗？ 03/20 01:08
3F：→ el1901: 这过期新闻吧？ 03/20 01:15
4F：→ Kazamatsuri: 2021/02/20 19:53 刚好一个月前的「新闻」 XD 03/20 01:22
5F：推 andy3021515: 反观台中 03/20 01:35
6F：推 YellowWolf: 里长跟民众去旁边乔一下再出来讲啦 03/20 01:40
7F：推 loveoichi: 再抱怨就直接取消设站 03/20 01:57
8F：推 princeguitar: 北市府拜托加油点 冲啊 快速跑起来 03/20 05:42
9F：→ gigihh: 请问这跟松山线有何关系？ 03/20 09:09
10F：推 kerbala: 那就不要设站 皆大欢喜 03/20 09:31
11F：推 kenro: 就别设啊，毛一堆，不要到时又要求要多设 03/20 10:06
12F：推 lulu1305174: 东环2017年才推出来可说是史上推动速度最快的捷运 03/20 10:25
13F：推 JackChe: 阿北务实 阿北可爱 03/20 10:27
14F：推 sunblues: 虽然是2017年才推出，但有部分路线跟旧南北线重叠 03/20 10:29
15F：→ sunblues: 所以在规划上应该有参考旧南北线的设计，如果把旧南北线 03/20 10:30
16F：→ sunblues: 规划的时间也算进去，其实已经规划10年以上了....... 03/20 10:30
17F：→ sunblues: 希望环评跟综合规划能顺利在2021年核定，2022年细部设计 03/20 10:31
18F：→ sunblues: 2023年施工，预计2033年前完工通车 03/20 10:32
※ power7:转录至看板 Neihu 03/20 11:16
19F：→ hicker: 其实 东环跟南北重叠的路段有只有瑞光路以北 03/20 11:18
20F：→ hicker: 而南北线後期卡关是卡在光复南路的巨蛋案 也跟瑞光路无关 03/20 11:18
21F：→ hicker: 而东环重启时 需要做的也只有瑞光路以南 这段其实也不短 03/20 11:19
22F：推 NaoSensei: 现在不盖出口以後再来後悔 03/20 11:43
23F：推 robotcl: 呵呵呵 以後後悔来不及喔 03/20 19:37
24F：推 ayler88: 可以看景安站的惨状... 03/20 21:26
26F：推 shun01: 那动线还真的是有点怪... 03/20 21:48
27F：→ hicker: 没办法中间拉出再T字分到两边吗....?? 03/20 23:05
28F：推 YellowWolf: 这个出入口设计应该是前所未见？ 03/21 00:13
29F：推 NaoSensei: 还好啦，日本偶尔有（x 03/21 10:10
30F：推 coffeemilk: 这个奇怪的弯绕出口应该就是内文说的要避开地下的压力 03/21 16:12
31F：→ coffeemilk: 箱涵，但我觉得这样弯绕搞不好反而让大家使用这个出口 03/21 16:12
32F：→ coffeemilk: 的机率变低，倒不如这个出口就算了，单边设出口的车站 03/21 16:12
33F：→ coffeemilk: 也不是没有 03/21 16:13
34F：推 Kazamatsuri: 看了一下街景 这路口如果有行人时相的话 出口就没有 03/21 16:19
35F：→ Kazamatsuri: 太大的必要了 ^^" 03/21 16:20
36F：推 dosoleil: 没错 与其盖个假装有人会走的出口 不如先暂搁 若以後该 03/21 16:27
37F：→ dosoleil: 侧有使用需求在从产业区那下手 增加该处连开的诱因&压力 03/21 16:27
38F：推 earldunn: 这情况是少一个出口还是能使用捷运,多设出口反而麻烦多 03/21 16:45
39F：推 shter: 这种出口不是必要性设施，以後增减都可以吧 03/21 18:59
40F：→ ciswww: 是重力排水箱涵，但就不要终究还是因为车站本体迁箱涵 03/21 19:51
41F：推 kkStBvasut: 计画修改时改线蛮正常的 我觉得南北线和东环还是有继 03/22 17:15
42F：→ kkStBvasut: 承关系 03/22 17:15