作者jh961202 (阿电)
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标题[新闻] 控环状线北环段「出土段」影响交通、产业 自救会800人北市
时间Fri Mar 19 13:54:37 2021
https://news.tvbs.com.tw/life/1479960
https://www.youtube.com/watch?v=7YVoKPiM_JY
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台北捷运局规划，环状线北环段Y19A地下车站，就位在新北市五股工业园区的五工路段上
，不过当地居民和部分厂商不满，组成自救会出面抗议，出土段会冲击交通，导致连结车
难以转弯，以及捷运施工和通过时的震动，恐怕也会影响高科技产线，对此，北捷工程局
回应，捷运通过时的震动比大车还小，应不至於影响工厂，另外也会限缩人行道和车格，
扩增联结车的转弯因应。
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新北产业园区自救会：「第一方案，欺骗造假，欺骗造假。」 抗议正在兴建中的环状线
北环段，将会在五股工业园区五工路上开辟出土段，导致主要道路封闭10年，到2029年为
止，不只冲击交通和产业发展，自救会号称800人到场陈情。
自救会代表詹顺贵：「五工路刚好是新北产业园区，最重要的一条出路口，路幅一下子就
缩减了将近一半，大型货柜车进出会非常非常的不方便。」
自救会控诉，
捷运局规划在五公工路设置出土段，道路缩减14公尺，将近一半，导致货柜
车转弯时，势必会撞上人行道，施工围篱也会影响8千人的交通安全。 自救会更拿三角锥
来模拟道路限缩後的路宽，发现2辆货柜车都因为转弯幅度不足，撞倒并压扁三角锥，而
且除了交通问题，还有产业冲击。
自救会代表詹顺贵：
「仪器的生产已经是到奈米以下的等级的，他没有办法容许，只是做
到无感地震这样子的震动，这样子还是会影响到他产品的品质。」
包含附近高科技工厂，也担心施工和捷运通过时的震动，而影响上百家工厂的产线作业，
甚至连苹果供应链，先锋科技董事长也到场声援。 先锋科技董事长陈胜标：「我们是全
球化的工厂，他是我们发源基地，我们全球化，所以现在海外还有9千人在看。」
对此台北捷运工程局表示，捷运通过时的震动，比现场重车的震动量小10多个分贝，对工
厂影响不大，至於交通部份，会缩减人行道和停车格，扩增联结车的转弯幅度因应。
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又是自己单位的新闻自己贴，大概长官都看得到这篇吧（茶）
不过像信大家都知道这是老问题了，现在的状况就如同新闻影片中的那样挂满沿路白布条
处於一个「大家都不想要轨道的下地点在自家门口」的状况
据说还曾经有提议直接取消Y19A，不过要是这样大概就会换另外一批人来抗议了吧（
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 211.23.153.103 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1616133280.A.FAE.html
※ 编辑: jh961202 (211.23.153.103 台湾), 03/19/2021 13:55:06
1F：推 kenliu100: 取消还是得找到出土段的开口... 03/19 14:00
2F：推 gigihh: 如果取消的话就可以把斜坡段拉长或延长高架段到不影响 03/19 14:01
3F：→ gigihh: 园区处在下地 03/19 14:01
4F：→ gigihh: 当年民权西路-圆山的出土段听说也被抗议过 03/19 14:02
5F：推 aa1477888: 詹顺贵到底参加了几个自救会？哪都看得到他 03/19 14:06
6F：→ hicker: 五股垃圾山方案重出江湖?? 03/19 14:47
7F：→ hicker: 詹顺贵就前环保署副署长 也是环团人士之一 03/19 14:50
8F：嘘 ron19971997: 法院假处分不是给你这样玩的好吗 03/19 14:54
9F：→ Kazamatsuri: 取消Y19A就没有轨道必须要进园区的情况了 可以直接 03/19 14:57
10F：→ Kazamatsuri: Y20右转福慧路下地往三重 缩短行车距离了 科科 03/19 14:59
11F：→ hicker: 看来正解只有五股垃圾山方案了 Y19A改高架 Y19B改五工路上 03/19 15:01
12F：→ hicker: 同时改高架 进入五股垃圾山区域下地并增设Y19C站 03/19 15:02
13F：→ hicker: 然後沿中山高南侧走到Y20站 03/19 15:07
14F：→ hicker: 修正 新北产业园区内只有增设一个Y19A Y19B在中山高南侧 03/19 15:11
15F：推 heremattis: A7到A8 出土段离科技厂500公尺 03/19 15:17
16F：推 YellowWolf: 抗议你妈啦 是要吵什麽吵 出土段是你家的吗 03/19 15:20
17F：→ YellowWolf: 詹顺贵.....咦 好熟悉的名字 03/19 15:20
18F：→ coffeemilk: 垃圾山方案还必须先施做该地的200年防洪工程....我觉 03/19 15:32
19F：→ coffeemilk: 得要不要提供温仔圳重划的一些土地给出土段的厂商搬过 03/19 15:32
20F：→ coffeemilk: 去，也许就解套了 03/19 15:32
21F：推 hicker: 这....至少防洪工程还比较简单可以先做完 03/19 15:37
22F：→ hicker: 要让园区内厂家搬过去....到时抗议会更大声 03/19 15:38
23F：推 coffeemilk: 那边是完全没做过唷！你要花多少时间去做都市计画和防 03/19 15:38
24F：→ coffeemilk: 洪提防呀？你不会怕出土段洪水灌入吗？ 03/19 15:38
25F：→ hicker: 反正北环段还要七八年(或更久)才会通车 就顺便弄一弄咩 03/19 15:40
26F：推 xy1904312: 取消Y19A 提前右转福慧路下地+1 03/19 15:58
27F：→ xy1904312: 五股垃圾山案太绕了 又要多停增设站 环状线现在已经各 03/19 15:58
28F：→ xy1904312: 种绕路费时了 03/19 15:58
29F：→ TimeEric: 詹顺贵贵为环保斗士 结果在捷运议题上跑去帮货柜车讲话 03/19 16:14
30F：推 dosoleil: 还是必须说 某些路宽就不是让大型货车连结车进的啊 像此 03/19 16:41
31F：→ dosoleil: 案是封中间车道就被说转弯不顺 所以你们以前是内侧车道 03/19 16:41
32F：→ dosoleil: 右转 外侧车道左转当成习惯了吗 垃圾车都知道小巷不能开 03/19 16:41
33F：→ dosoleil: 大车绕 然後市府并未努力引导 设计改善替代道路也是不对 03/19 16:41
34F：推 focusd: 震动的单位是分贝？？解法简单，禁行联结车。话说现行26吨 03/19 17:29
35F：→ focusd: /30吨大货车20英尺柜应该可以载 03/19 17:29
36F：→ focusd: 不愿意投资自转向子车？ 03/19 17:30
37F：→ hicker: 货柜本身没办法折 这就直接限制转弯半径了 03/19 17:31
38F：推 shun01: 不能一路高架到剑南山再下地吗？ 03/19 17:50
39F：→ hicker: 基本上中间的徐汇中学站已经以地下站预留了 03/19 17:53
40F：→ hicker: 所以至少在这之前就必须下地 03/19 17:53
41F：→ hicker: 另外芦洲中山一路到徐汇中学有一大段穿越段 03/19 17:55
42F：→ hicker: 若采高架 中间这段都必须拆迁 会是很麻烦的事 03/19 17:56
43F：→ Mecklinger66: 我住五股巴不得它快动工 03/19 17:56
44F：→ dosoleil: 货柜也不是single size而已啊 路小空地小就用标准柜装运 03/19 18:27
45F：→ dosoleil: 啊 是说影片中示范的连结车不就是载了两个标准柜 而非单 03/19 18:27
46F：→ dosoleil: 个45尺柜 不就表示小货柜就能符合需求了(是两趟运费不想 03/19 18:27
47F：→ dosoleil: 出而已吧((就跟把i*ea 衣柜组好了才说搬不进门一样 03/19 18:27
48F：推 loveoichi: 这群跟万大线第二期抗议LG11的团体一样，专门来乱的 03/19 18:50
49F：→ ciswww: 不太一样 03/19 18:50
50F：推 heat99: 当初应该要思源路出土才对 新北的规划都很差 包含最近的板 03/19 19:29
51F：→ heat99: 桥转运站 03/19 19:29
52F：推 heat99: 思源路超大条不拿来用 03/19 19:31
53F：推 omkizo: 推直接到剑南山 但天龙国不会同意有铁路在天上跑 03/19 19:40
54F：→ hicker: 现在木已成舟且已营运中 再说要改也晚了 03/19 19:53
55F：→ hicker: 真正该关切的 是现在还没但即将开工的这些路线吧 03/19 19:54
56F：→ hicker: 这些路线才是还有修改可能的地方 03/19 19:54
57F：→ dosoleil: 最该改的是当地习惯吧 捷运轨道既不可能绕道 改延伸至五 03/19 20:01
58F：→ dosoleil: 股也难为 但这些货车可还有五工一路五工六路可作为替代 03/19 20:01
59F：→ dosoleil: 道路喔 03/19 20:01
60F：→ hicker: 但现在这些厂房就是为能维持习惯在拼命.... 03/19 20:02
61F：→ hicker: 也许啦 如果这些厂房能在六七年前西环段还未动工前就提出 03/19 20:05
62F：→ hicker: 也许就能改成思源路下地 新北产业园区站改成地下站 03/19 20:05
63F：→ hicker: 那也就不会有现在这些争议了.... 03/19 20:06
64F：→ dosoleil: 不是每个路口都有合适空间让连结车转 看了下街景图五权 03/19 20:14
65F：→ dosoleil: 二路七路两个非圆环路口 先是本身路就不宽 再者要不路树 03/19 20:14
66F：→ dosoleil: 停车格根本就在路口 红线违停或路口停车超出红线也常见 03/19 20:14
67F：→ dosoleil: 平常连结车真会选这走练技术!? 03/19 20:14
68F：推 Metro123Star: 维持原路线 Y19B地面化或兼出土段 应该也是办法 03/19 21:59
69F：→ Metro123Star: 而且Y19B站址曾经也评估作为出土段 但是没有人想到 03/19 21:59
70F：→ Metro123Star: 车站直接设在出土段中间设一段缓坡 类似代官山站 03/19 21:59
71F：→ hicker: Y19B只能是地下 连地面都不行 因接下来要穿越高速公路涵洞 03/19 22:10
72F：推 coffeemilk: 客运业者都能用京站来练技术了，我觉得入土段货运司机 03/19 22:56
73F：→ coffeemilk: 应该也行，只是当地业者觉得烦吧！ 03/19 22:56
74F：推 shun01: 不然中山高平面段砍几个车道来做出土段？ 03/20 00:10
75F：→ shun01: （不过应该冲击更大？） 03/20 00:10
76F：推 shun01: 是说Y20到Y21居然不是全部都在中山一路底下？ 03/20 00:14
77F：推 billkingFH: 欸不是，不要动工後还乔不拢啊，我还想有生之年看他盖 03/20 01:41
78F：→ billkingFH: 完啊QQ 03/20 01:41
79F：推 css0709: 谁理你啊 都核定了才来吵 03/20 11:04
80F：嘘 kurod800: 新北园区那边的住宅区完全不影响欸。还居民？ 03/20 11:05
81F：嘘 kurod800: 还有五权ㄧ路过圆环後的五权二路还是单行道欸。 03/20 11:08
82F：推 club700: 等盖了再说 03/20 13:31
83F：推 kawhi5566: 看到詹顺贵就知道那边有理了 03/20 16:26
84F：推 sunblues: 唯恐天下不乱的刁民团体 03/21 00:57
85F：嘘 MiaoXin: 缩减人行道不太想推呀，有事都牺牲人行道。新埔民生那个 03/21 10:53
86F：→ MiaoXin: 地下道也是。 03/21 10:53
87F：→ coffeemilk: 我支持缩减道路，但是汽机车或是货车用路人应该会不爽 03/21 16:14
88F：推 agh386690: 那边上下班车流跟战争一样，很难想像道路缩减会怎样 03/21 21:07
89F：推 agh386690: 整个产业园区就五工路 五权路 五工六路 是大条的，其 03/21 21:10
90F：→ agh386690: 它路都小的要命，你要司机练技术吗 03/21 21:10
91F：推 agh386690: 如果你是司机载货运当然是越方便越好 03/21 21:12
92F：推 ting445: 詹顺贵 呵呵呵 看到他就知道这群都可以下去了 03/22 17:24