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狂塞车!为何竹北不盖捷运?1关键曝 三立新闻网 2021年3月12日 10:45 乡民中心/综合报导 竹北市不仅是新竹县最大的城市,也是全台人口密度最高的县辖市,近日就有网友发问「 为啥竹北不盖捷运」?贴文一出立刻引发热议,不少网友点出关键:「总人口还撑不起捷 运吧,浪费钱而已!」 该名网友昨(11)日在PTT发文,他以「为啥竹北不盖捷运」为题,表示竹北近几年发展 快速,不仅有高铁、学校、百货、豪宅、智慧园区等等,人口也正在持续上升,现在就只 差在大众运输,因为每天去竹科上班都塞到爆,让他好奇问:「为啥政府不盖捷运?版友 怎麽看?」 贴文一出,网友纷纷留言,「主管阶层或资深的应该不用准时上班塞车吧」、「有很好, 但好像没人要搭」、「盖了你是要搭去哪里」、「户户开名车,搭捷运会被笑吧」、「厂 区这麽大下捷运也是要走很远还不如骑车开车」。 另外,也有许多网友点出关键,「捷运进竹科要做到及门性高很难」、「总人口还撑不起 捷运吧,浪费钱而已」、「人口不够,政府也没给钱,结案」、「人口有接近可以盖捷运 的规模吗」、「捷运要像台北那样成为路网,再加上强大的公车转乘效益才会比较大」、 「要盖捷运的话人口太少」。 https://tinyurl.com/yghc7l47 --
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.136.86.216 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1615559255.A.4C1.html
1F:推 YellowWolf: 网友是点出什麽关键?不要什麽猫猫狗狗的意见都当新 03/12 22:32
2F:→ YellowWolf: 闻标题好吗(白眼翻到彭佳屿 03/12 22:32
3F:推 LonerEver: 竹北王不是已经被桶了吗? 03/12 22:33
4F:→ TK5000S: 整个新竹都会区的人口都超过百万了,怎麽会觉得人口不足 03/12 22:36
5F:→ TK5000S: ?在日本、欧洲人口超过百万的都会区,都至少有一定规模 03/12 22:36
6F:→ TK5000S: 的大众运输路线网 03/12 22:36
7F:推 Kazamatsuri: 问新竹县长啊~ 科科 03/12 22:38
8F:推 globeMIX: 科技之城应该要用无人自驾巴士才适合 03/12 22:42
9F:→ ciswww: 那也要有专用路权或优先道,否则还是一起塞车 03/12 22:44
10F:→ ciswww: 本文来源为#1WIVaXPg (home-sale) 03/12 22:45
11F:推 choper: 其实新竹应该要有啦 但县市各自为政 难啊… 03/12 22:59
12F:→ sziwu1100: 不是同样的人口数就有同样的大众运输啊...每个地方还要 03/12 23:02
13F:→ sziwu1100: 考虑地理环境跟习惯... 03/12 23:03
14F:推 YellowWolf: 而且竹北捷运就算还没盖,但早就跟新竹市轻轨合在一 03/12 23:06
15F:→ YellowWolf: 起了,网友的心态好像新北没有资格、没有必要盖一样 03/12 23:06
16F:推 kerkercheng: 歹丸只要汽机车就够了喇 路边随便停赞赞赞 方便 03/12 23:15
17F:→ ususa: 南韩昌原市700多平方公里,100多万人,目前没有地铁。 03/12 23:24
18F:推 hunng5: 这篇如果贴到铁道版某ID又会跳针台中 03/12 23:42
19F:推 TaiwanXDman: 搭捷运会被同事笑啊 我竹科朋友 同事间都在比车 03/12 23:51
20F:→ TaiwanXDman: 开国产车会觉得比不上开进口车的 何况你说你搭捷运 03/12 23:52
21F:推 buslover: *惊* 竹北王是三立新闻驻板记者? 不然怎会有这篇"新闻" 03/12 23:59
22F:推 coffeemilk: 也许先该调查竹科工作的通勤族,你们愿意搭捷运去上班 03/13 00:00
23F:→ coffeemilk: 与否,以科技厂房蛮多都有提供停车(汽机车)空间来说, 03/13 00:00
24F:→ coffeemilk: 我觉得这需要思考调查一下;轨道进竹科不太可能每一个 03/13 00:00
25F:→ coffeemilk: 公司都设站,也许调查出来数量後可能会比较好规划站点 03/13 00:00
26F:→ coffeemilk: 或是用捷运或轻轨与否 03/13 00:00
27F:推 Howard61313: 可惜竹北王被桶了无法发表意见A_A 03/13 00:00
28F:推 coffeemilk: 他只是看总人口和平均收入吧!那根本就不太客观 03/13 00:11
29F:推 YellowWolf: 楼上上 A_A 03/13 00:14
30F:→ saikyoci: 非常非常讨厌比车的心态 不就只是个人的交通工具?? 03/13 00:35
31F:→ saikyoci: 开很贵的进口车 然後每天上班都要塞很久 这样有很骄傲? 03/13 00:36
32F:→ princesummer: 这烂新闻 哪里关键 03/13 00:53
33F:推 hjkkk123: 开车那真的唬烂又没逻辑,台北捷运宅比新竹贵超多,大 03/13 01:19
34F:→ hjkkk123: 多数也是买来自住搭捷运移动的阿 03/13 01:19
35F:推 jin062900: 不觉得工程师们会想挤捷运 03/13 01:34
36F:→ your0207: 密度高於竹北的地方就可以盖捷运吗 03/13 01:47
37F:推 dickkdickk: 其他城市上下班时间也塞车阿 03/13 01:48
38F:推 hjkkk123: 就没人疼盖不起啊 台湾有捷运的哪个中央补助没过半的 03/13 01:53
39F:→ dosoleil: 如果能把停车场消灭 就可以扩产线了 计划通 03/13 03:48
40F:→ cccmn: 被永桶就找记者啊 再不然上书总统 03/13 04:23
41F:推 yoshilin: 应该是分散竹科到其他地方吧 03/13 04:24
42F:嘘 heremattis: 嘘这篇无头无尾的报导 03/13 06:59
43F:推 ultratimes: 进口国产有啥好比 RAV4也是进口车啊 03/13 07:03
44F:推 HGT7473: 捷运是需要市区商业密度,不是上班专车,新竹是需要捷运 03/13 10:54
45F:→ HGT7473: ,应该合并才有力量 03/13 10:54
46F:推 caxz: 新竹人这麽有钱哪会穷酸的去搭捷运 当然要满街开进口车 03/13 11:26
47F:→ m303lover: 还蛮好笑der 先升格再来说吧 笑死 县辖市 新竹县竹北 03/13 11:36
48F:→ m303lover: 市 排第几等 03/13 11:36
49F:推 agh386690: 新竹的有钱都只有那一小区,其他算了吧 03/13 12:14
50F:推 countryair: 跟新竹的产业结构也有关系 科技业工时长 厂区分散 接 03/13 12:37
51F:→ countryair: 驳没弄好 当然自己开车骑车 03/13 12:37
52F:→ countryair: 再来就是拥车成本与停车成本在台湾都还偏低 买了车之 03/13 12:38
53F:→ countryair: 後就很难回去大众运输 03/13 12:38
54F:嘘 owllie: 烂媒体,这也一篇报导 03/13 13:45
55F:推 dosoleil: 这麽说也对 像医生警消 轮班星人这种要on call 的 怎麽 03/13 13:59
56F:→ dosoleil: 可能没有私家车而全赖大众运输(除非天天taxi uber!? 03/13 13:59
57F:→ dosoleil: 所以新竹真要推 还是无人载具比较适合吧(也符合竹北王所 03/13 14:01
58F:→ dosoleil: 强调的进步性 03/13 14:01
59F:→ ausome: 难得有篇新竹,挺新竹的某S居然那麽安静,啊原来是被桶了~ 03/13 14:35
60F:→ Howard61313: 他是利用新竹吃其他县市的豆腐 03/13 14:45
61F:→ ausome: 假捧真黑吧,他怎麽看都不像他口中的新竹高知识份子 03/13 15:13
62F:推 hjkkk123: https://i.imgur.com/r5bNVF3.jpg 03/13 16:58
63F:→ on0322: 哭了,跪了,暗黑真相 03/13 18:05
64F:推 geesegeese: 竹竹苗合并升格就可以盖了,还可以盖到苗栗 03/14 07:54
65F:推 sagittarian: 新竹还没盖竹北盖个鬼 03/14 08:43
66F:推 QQbrownie: 关键就是新竹县长烂结案! 03/14 15:03
67F:→ QQbrownie: 县市各自为政根本不是问题,就当政者有无心问题而已 03/14 15:05
68F:嘘 notredray: 这样也一篇 03/15 02:11
69F:推 DavidH: 我以为关键是新竹县没提 03/15 07:39
70F:→ kkStBvasut: 就一堆乡民没做功课就以为新竹没有捷运的计画啊 03/15 12:51
71F:→ hostage911: 因为不是台北啦,结案。 03/16 00:50







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