作者omkizo (武爱神拳打遍天下无敌手)
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标题[闲聊] 如果中捷运量真的超车高捷
时间Mon Nov 23 21:49:28 2020
中捷之前在试营运，上星期六的运量为12万6869人次
https://newtalk.tw/news/view/2020-11-22/497838
而2020年10月高捷红线的运量为109,654人次
虽然试营运和正式营运不能比较啦
试搭很多都是搭一来一回的，甚至疯狂来回搭好几次的，但这个数字也让我惊艳了
中捷就算是平日也好，都有7万5435人次（再次强调是试营运）
https://www.taichung.gov.tw/1660166/post
但拿高捷红线来比其实也对中捷不太公平，因为高捷红线比中捷红线长了许多
如果按长度比例去算的话
109,654 / 28.3 * 16.7 = 64,705
所以如果中捷能交出日运量64,705人次，我就觉得已经算是超车高捷了
Note: 其实算延人公里比较合理，但高捷似乎没有公布相关数据
如果用延人公里算「超车门槛」一定变更高
万一这一天来到，这会不会打高雄的脸啊??
Note: 高捷的运量也是会浮动的
经常有一派支持高雄盖捷运的，都以路网还没建成为理由
所以呼吁市政府及中央应该多盖几条，发挥1+1>2之效
你说先做公车? 这些人都说公车和捷运是两件事
反正捷运多盖几条运量就自然出来了嘻嘻
而之前的桃捷、新北捷、北捷都因为路网有连通，难以佐证独立路网也能交出好成绩
而中捷就是一个很好的范本，只有台铁高铁可以转乘，视为独立的捷运系统
路线又只有1条，甚至第2条10年内都不可能生出来
结果中捷超车高捷，1>2，打破「路网还没建成所以运量上不来」的藉口。
会不会高捷黄线被延後，然後中捷蓝线进度加快，後续流程会变得更顺畅？
强调一下以上纯属个人幻想，但我个人是蛮期待这一天的。
中捷日均6万5，大家觉得容易还是困难呢?
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ψomkizo 澳门轻轨路线图 横琴延伸线
██◣ ◢██石排湾线
◢██澳氹东线
一期澳门段
◢ ● ● ● ● ● ●◥●◤● ● ● ● ●◤
█ 妈
海 马 运 排 路 莲 东 路 科 机 氹
二期
██◤ 阁
洋 会 动 角 氹 花 亚 氹 技 场 仔
场 西 口 运 东 大 码
岸 学 头
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.72.202.114 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1606139384.A.14E.html
1F：→ AngryFatAss: 台中高雄都很需要盖 11/23 21:52
3F：→ peterlee97: 脑护航高雄的家伙 但就事论事 假日本来就会比较高 11/23 21:53
4F：推 popopal: 不会因为黄捷被延後 台中蓝线会变更快XD 反正都会盖 11/23 21:57
5F：→ popopal: 高市长就2022要开黄捷和红线南北 11/23 21:58
修正高捷红线长度
※ 编辑: omkizo (42.72.202.114 台湾), 11/23/2020 22:00:40
6F：推 globeMIX: 日均6万5应该不难吧 加上台中有比高雄好的的公车服务 11/23 22:03
7F：推 fman: 大众运输其实不用比多寡，好好经营就好，真的要比等收费再比 11/23 22:08
8F：推 wilbur15nov: 先观望，毕竟周边接驳都还没规划 11/23 22:08
9F：→ fman: 会比较准，另外中捷真要挑战的话目标不是高捷，而是机捷 11/23 22:08
10F：→ fman: 另外中捷蓝线的进度与高捷黄线无关，有自己的问题就别乱牵托 11/23 22:12
11F：推 benson0599: 我觉得搭配台湾大道公车专用道就能有很好的作用了 11/23 22:13
12F：→ fman: 了，真想牵拖，不如去战阿灿的桃园铁路地下化，不过他可是要 11/23 22:13
13F：→ benson0599: 而中清路和崇德路分别都有干线公车在跑 11/23 22:13
14F：→ fman: 当总统的人，说不定等到桃园铁路地下化动工，中捷蓝线还在纸 11/23 22:13
15F：→ fman: 上计画 11/23 22:13
16F：→ benson0599: 现在就是要提升这些干道上的夜间公车班次 11/23 22:14
17F：推 chewie: 网路资料：高捷红线在免费试乘的1个月期间试乘人数高达713 11/23 22:16
18F：→ chewie: 万人 假日期间人潮更是高达20万人次以上...试乘人数看看就 11/23 22:16
19F：→ chewie: 好 11/23 22:16
20F：推 hyscout: 高捷红线收费首日运量是8万人次 11/23 22:22
21F：推 a20731: 而且中捷试乘时间只有13小时正式开通有18小时 11/23 22:23
22F：推 hipmyhop: 新北最需要捷运 绝对大於其他任何都市 11/23 22:27
23F：推 popopal: 新北大家都知道0.0 中捷高铁 公车削减下运量就确保了XD 11/23 22:31
24F：→ popopal: 别吓人啦 胖周瑜不会挡这种线 大概要档也是恒春线这种XD 11/23 22:32
25F：推 fman: 阿灿当然不用挡中捷蓝线，毕竟八字都还没有一撇，但国家预算 11/23 22:34
26F：→ fman: 是有竞争关系的，桃园铁路地下化与他的名声有关，他当总统一 11/23 22:34
27F：→ fman: 定会做，那中捷蓝线就再慢慢等吧，因为阿灿还有劳健保等财政 11/23 22:35
28F：→ fman: 问题要解决 11/23 22:35
29F：→ tsubasaa: 证明公车为捷运之本。不过北捷在十字路网时期，运量也 11/23 22:35
30F：→ tsubasaa: 普普吧？ 11/23 22:35
31F：推 Slzreo1726: 大旱 11/23 22:38
32F：推 popopal: 板南线吧 2000左右3X翻倍多7-8X万样子 现在就200吧 11/23 22:43
33F：→ smilelove: 不会，因为中捷试营运来的都是免费仔，等正式通车就没 11/23 22:47
34F：→ smilelove: 人搭了，台中人不爱大众运输 11/23 22:47
35F：→ playthesong: 乐观其成啦，台中本来就很有潜力 11/23 22:47
36F：推 jtozukken: 台中公车真的是典范（撇除被林佳龙个烂的那段时间不算 11/23 22:50
37F：→ jtozukken: ），事实证明要用公车培养搭乘习惯是正确的 11/23 22:50
38F：推 playthesong: 铁路地下化已经让郑自己败掉了一堆，为地下而地下 11/23 22:51
39F：推 fman: 桃园铁路地下化是阿灿口中的百年计画啊，大家都知道是为地下 11/23 22:55
40F：→ fman: 化而地下化，你知我知他也知，但他就是硬干啊，且我觉得他做 11/23 22:55
41F：→ fman: 的出为此排挤其他轨道建设的事 11/23 22:56
42F：→ mooto: 试营运的运量别当真 不过中捷绿线只要超过高捷橘线 走路就 11/23 23:00
43F：→ mooto: 有风了 说到底运量受到太多因素影响 不能只是拿路网当藉口 11/23 23:01
44F：推 benson0599: 假日运量可能比较可观 11/23 23:04
45F：→ benson0599: 话说真不知道当初大坑延伸段一起盖试营运又会多多少 11/23 23:05
46F：→ benson0599: 人 11/23 23:05
47F：推 bozen: 我看好中捷日均不到三万 11/23 23:06
48F：推 tsubasaa: 台中的问题是债限剩500亿但要盖1千亿的捷运 11/23 23:07
49F：推 popopal: 乾 到大坑只有2站2.4KM 怎不花下去... 11/23 23:12
50F：→ popopal: 不会啦 有高铁会比较方便 11/23 23:13
51F：推 benson0599: 交通局开蓝线公听会之後我记得经费会到1200亿 原本9 11/23 23:13
52F：→ benson0599: 00多亿 11/23 23:13
53F：嘘 bibiwei: 精神胜力法,呵呵 11/23 23:15
54F：推 popopal: 900变1200 那应该就是高架段全变地下吧XD 11/23 23:19
55F：→ popopal: 黄线五甲澄清改高架也是可以省个300+亿 11/23 23:20
56F：推 TaiwanXDman: 不知道免费公车跟捷运有没有竞合关系 11/23 23:25
57F：→ TaiwanXDman: 有免费公车可搭 可能就不会想去搭要钱的捷运 11/23 23:25
58F：推 ji394xu3: 正式收费後猜测日运量落在4万上下。 11/23 23:25
59F：→ TaiwanXDman: 有点忘了之前高雄推公车全免费搭的那段时间 11/23 23:25
60F：→ TaiwanXDman: 捷运运量有没有下跌了 只记得公车运量有变多 11/23 23:26
61F：→ spiritman: 我觉得达到东西线开业前 仙台地下铁的每日16万人次才及 11/23 23:26
62F：→ spiritman: 格啦(被打 11/23 23:26
63F：推 benson0599: 蓝线高架改地下段的是从中港转运站到东海别墅 11/23 23:27
64F：→ benson0599: 地下改高架是沙鹿火车站那段 11/23 23:28
66F：→ benson0599: 直接直行台湾大道还多增设一站 11/23 23:29
67F：推 gigihh: 先观望。而且别忘了，明年台中市民可以几乎免费搭公车， 11/23 23:29
68F：→ gigihh: 虽然说是10公里以上最多10元，但以多数人的移动轨迹来说， 11/23 23:29
69F：→ gigihh: 单程会超过10公里已经算是很远了，何况以台北的经验，会超 11/23 23:29
70F：→ gigihh: 过10公里的通常都会搭捷运，很少全程公车 11/23 23:29
71F：推 spiritman: 顺代一提仙台地铁南北线14.8km 与台中绿线长度相仿 11/23 23:31
72F：→ spiritman: 另外也是绿线通车後30年才有蓝线也相仿(X 11/23 23:32
73F：推 popopal: 30对阿 预计2030...当然要看有没有刁民或地方政府罩不住 11/23 23:37
74F：→ popopal: 所以静怡和弘光地下 沙鹿车站到梧栖区高架4-5站? 11/23 23:38
75F：推 benson0599: 楼上 是过了东别之後到梧栖全是高架 11/23 23:40
76F：→ tananadishow: 公车免费但班次太烂还是没用啊 11/23 23:42
77F：推 popopal: 那跟维基写的一样阿 他总经费写981亿 你不是说变1200? 11/23 23:44
78F：推 duodeviginti: 中市府很会做对干自己施政的事 之前是BRT杀蓝线 明 11/23 23:44
79F：→ duodeviginti: 年是免费公车杀绿线 11/23 23:44
80F：→ popopal: 多200亿 5-6站地下应该没问题的XD 11/23 23:45
81F：→ m303lover: 那就只好酝酿 上街头酸死毛前部长 都是他在挡台中捷运 11/23 23:48
82F：推 benson0599: 77楼 900多万是原本的方案的 11/23 23:58
83F：→ pllayeer: 六万... 嗯如果一直免费那或许有可能啦 11/23 23:59
84F：→ pllayeer: 中捷绿线有接高铁 收费後就不要只跟高捷橘线运量相当 11/24 00:04
85F：→ pllayeer: 那可就真的不太好看... 11/24 00:05
86F：→ ciswww: 请鼓励你的亲友，起迄点都有捷运站就不要骑车 11/24 00:08
87F：→ MoiAntoine: 无聊，高捷红线怎麽不是算去年的13万 11/24 00:14
88F：→ watameki: 正式营运後有6万就很不错了，重点还是在於沿线转乘要搞 11/24 00:20
89F：→ watameki: 好，即使是蓝线干线公车也还好很多进步的空间。 11/24 00:20
91F：→ ihatebbo: 高捷延人公里大概在7.2-7.7公里这个区间。 11/24 00:36
7k，怕，那中捷可以回家了
92F：→ xy1904312: 绿线偏环状 不利於延人 11/24 00:38
93F：→ haowei71: 猜测以後假日较有潜力，只是台铁纵贯线若不增班会更挤 11/24 00:38
94F：推 KMTGG: 6万5很难......台中交通局完全放弃绿线接驳公车规划 更不可 11/24 00:44
95F：→ KMTGG: 能 11/24 00:44
96F：→ cccmn: 就算真日运量超过高捷单线 也会有人说不公平啦 你中捷是凌 11/24 00:46
97F：→ cccmn: 晨12:15才收班 11/24 00:46
98F：推 forfree99: 台中没人疼 蓝绿都不想建设台中很莫名~其实早就该盖了 11/24 00:46
99F：推 jin062900: 那个烂接驳怎麽可能赢高雄 11/24 00:51
100F：→ mooto: 拜托 有6.5万可以敲锣打鼓了 10年前橘线才3万 11/24 01:12
101F：→ cccmn: 现在比较太早 要等绿线几个联开案完工有商业活动再比较 11/24 01:29
102F：嘘 b99703117: 要鼓励中捷很好 一直拿高雄出来乱比乱酸是什麽心态阿? 11/24 01:31
对不起我显然不是引战的好材料
103F：→ mooto: 如果有经历过10几年前的高捷运量笔战 你就知道为何了 XD 11/24 01:56
※ 编辑: omkizo (42.72.202.114 台湾), 11/24/2020 02:01:05
104F：→ DDJJ1069: 疫情之前的高捷橘日运量约4.5万人，中捷绿大概差不多... 11/24 03:08
105F：推 alfrog0414: 起迄点都捷运站 但我中途还有其他目的地 想多跑一个点 11/24 05:06
106F：→ alfrog0414: ？结论还是会变成骑车最快 11/24 05:06
107F：→ s6210603: 我想公车会很明显影响中捷运量 11/24 06:42
108F：→ s6210603: 也不知道何时会调整中捷接驳车 11/24 06:43
109F：→ s6210603: 台中公车免费十公里 票价上限十元变为市民限定 11/24 06:47
110F：→ s6210603: 沿线转乘的确是搞好 例如逢甲 勤美 科博馆 洲际球场 审 11/24 06:53
111F：→ s6210603: 计 一中街... 11/24 06:53
112F：推 agh386690: 免费仔搭下去发现还是骑车比较方便吧 11/24 07:01
113F：推 babosa633: 高雄必须先建设 11/24 07:33
114F：→ cccmn: 中捷和其他捷运差别在 这条线是设定好几个联开案 所以很人 11/24 07:56
115F：→ cccmn: 讲为何没连到主要景点 因为他不是观光目地 11/24 07:56
116F：→ cccmn: 补充一下 台中蓝线虽没盖 光是用公车专用道都有平均八万人 11/24 07:59
117F：→ cccmn: 以上的运量 所以估绿线只有四五万的 可能太保守了 11/24 07:59
118F：推 chingkuoho: 绿线跟蓝线有差阿 绿线的路线应该比环状线差 11/24 08:04
119F：→ chingkuoho: 搭乘人数* 11/24 08:05
120F：推 phHAR: 有免费公车的情况下 估保守一点比较合理 11/24 08:06
121F：→ ciswww: 市区高架车站出口联开很正常 11/24 08:38
122F：→ mooto: 绿线一开始的目的就是高铁接驳，没到主要景点正常，能有文 11/24 09:29
123F：→ mooto: 心公园、市府、新光远百、costco已经尽力了 11/24 09:29
124F：推 xy1904312: 应该要捷运转乘公车才免费 现在台中是随便公车都免费 11/24 09:34
125F：→ xy1904312: 根本不合理 只会和捷运恶性竞争 除非起迄都在捷运站附 11/24 09:34
126F：→ xy1904312: 近 不然我付钱搭捷运还是要转公车 那我干嘛不一开始就 11/24 09:34
127F：→ xy1904312: 搭免费公车 11/24 09:34
128F：→ mash4077: 医生可能误诊，运量专家也可能低估或高估，但不表示我 11/24 10:03
129F：→ mash4077: 们就该从此怀疑、放弃专业 11/24 10:03
130F：推 MiaoXin: 问题是医生可以换，运量专家有很多吗？而且还都几个亿的 11/24 10:15
131F：→ MiaoXin: 事情。 11/24 10:15
132F：→ MiaoXin: 看错医生讲白才死一个而已，虽然觉得很可怜，但只要死的 11/24 10:16
133F：→ MiaoXin: 不是我就好。看日本不敢再封城就知道。 11/24 10:16
135F：→ TaiwanUp: 这个问题还是要面对 人道问题 北漂无可厚非 11/24 10:43
136F：→ TaiwanUp: 但值得注意的是北部近端污染源多 还是有改造空间 11/24 10:45
137F：→ TaiwanUp: 并非住台北市你的健康就不会出问题 人口太密集 11/24 10:46
138F：→ TaiwanUp: 再年底一点台中也会紫爆 都要注意纳入建设方向参考 11/24 10:47
139F：推 labbat: 楼上 台中不用担心核污染就是利多 11/24 10:56
140F：推 gigihh: 整天担心空污乾脆不要出门算了 11/24 11:23
141F：→ gigihh: 我一直觉得以前的空污搞不好比现在更严重，以前哪有什麽 11/24 11:24
142F：→ gigihh: 防治设备？蒸汽火车烧煤哪有什麽过滤设备？直接黑烟喷个 11/24 11:24
143F：→ gigihh: 整条铁道都是煤灰，以前车速又慢，搭一趟北高要多吸多 11/24 11:25
144F：→ gigihh: 少空污？以前烹饪也不是烧瓦斯，而是烧柴，更没有什麽 11/24 11:25
145F：→ gigihh: 防治设备 11/24 11:25
146F：→ gigihh: 我是觉得污染问题真有严重到那麽夸张吗？值得好好讨论 11/24 11:26
147F：→ gigihh: 现在空气清净机热卖，问题是地球本来就不是无污染的环境 11/24 11:26
148F：→ cyc92261: 对某些人来说 中捷绿线的运量就能屌打高捷红+橘了吧 11/24 11:42
149F：推 Kazamatsuri: 这样好像不用追求什麽养生了 反正人都会死这样？ @@" 11/24 11:42
150F：→ TaiwanUp: 台湾人的呼吸系统疾病和癌症发生率很高 同样地 有更多 11/24 12:14
151F：→ TaiwanUp: 人居住在拥挤不堪的城市 都是大问题 核电厂不太会出问 11/24 12:14
152F：→ TaiwanUp: 题 出了不管南北电厂都会覆盖到全台 减核仍然会做 11/24 12:14
153F：→ TaiwanUp: 轻重缓急要区分一下 11/24 12:16
154F：→ TaiwanUp: 南北核电厂和台北火山只能预防 空品和拥挤是已发生 11/24 12:19
155F：→ agh386690: 整天空污来空污去的，建议搬到高山或东部就好了 11/24 12:21
156F：→ TaiwanUp: 中部有大量断层 先不谈直接移民的选项 有能力就预防 11/24 12:21
157F：→ faache17: 觉得台中轨道交通发展慢，跟中间有不少Kmt的市长有关吧 11/24 12:27
158F：→ faache17: ，党国执政我真的觉得比较缺乏地方本位主义，遇到事情 11/24 12:27
159F：→ faache17: 都乖乖的，不太积极 11/24 12:27
160F：→ jp1203: 轨道发展慢是中央主政的关系吧 中央不重视台中 11/24 12:50
161F：→ mash4077: 如果运量不该由运量专家来预估的话，该由谁来预估？谁 11/24 12:58
162F：→ mash4077: 能估得更准？ 11/24 12:58
163F：推 aaa1124078: 明年中捷日运量有6万人次以上就偷笑了！ 11/24 13:17
164F：推 kutkin: 打高捷的脸....这个战场一直是台中派在起的 11/24 14:38
165F：→ kutkin: 现在落後还好意思讲 11/24 14:38
166F：推 kutkin: 现在台中自己也知道出了台北都一样难做就好 11/24 14:42
167F：→ kutkin: 不用在那边比较了... 11/24 14:42
168F：→ xy1904312: 原po比较也不准啊 按长度比例除也是莫名其妙 绿线延伸 11/24 15:00
169F：→ xy1904312: 金马和大坑後 长度约26公里 难道日均就因此能突破红线 11/24 15:00
170F：→ xy1904312: 11万？ 11/24 15:00
171F：推 benson0599: 延伸大坑假日应该会井喷哦 11/24 15:12
172F：→ benson0599: 现阶段赢高捷橘线是比较务实的目标 11/24 15:13
173F：嘘 xy1904312: 原po的算法要在延伸郊区能发挥跟市区等价运量的情况下 11/24 15:23
174F：→ xy1904312: 才有意义 但这不可能 难道左营以北12公里的运量 跟左 11/24 15:23
175F：→ xy1904312: 营以南16公里的运量 会刚好是3：4？ 11/24 15:23
176F：→ xy1904312: 因为红线延伸郊区导致每公里运量被稀释 结果把它拿来 11/24 15:23
177F：→ xy1904312: 当作反对市区黄线的理由 不觉得逻辑有点烂吗？ 11/24 15:23
橘线也很市区但运量比红线差
我有提出以延人公里算，这是更好反映利用情况的指标，而且该算法也是对高捷有利
178F：推 a20731: 说真的就算不是蓝线超越高捷也是轻轻松松啦 11/24 15:56
179F：推 popopal: 不要跟红线比 但应该可以超越4万橘线 毕竟啥都没XD 11/24 16:24
180F：推 coffeemilk: 怎麽文章中间回覆突然变成探讨污染和空气品质XD 11/24 16:26
181F：→ chicagoboy: 正式收费都不见得一定能赢过高捷橘。当初机捷试营运日 11/24 16:45
182F：→ chicagoboy: 运量最高17万多人次，正式收费後日运量至少砍半以上 11/24 16:46
183F：→ chicagoboy: 现在中捷绿试营运日运量最高落在假日的13万多人次 11/24 16:50
184F：→ WayChen185: 说真的不知道比这个有什麽意义 11/24 16:53
185F：推 senju: 版主该出来管理了吧！引战文这一两周量也太大 11/24 17:53
186F：嘘 omoi1988: 天龙id发战文躲旁边看互咬好不快乐 不意外 11/24 18:07
对不起，本人所在城市新竹
※ 编辑: omkizo (114.137.124.251 台湾), 11/24/2020 18:58:40
187F：推 popopal: 橘线就 美丽岛东边的站都公园 除以前抓宝去文化中心和卫 11/24 19:16
188F：→ popopal: 武营 还真的没去过XD 11/24 19:16
189F：→ xy1904312: 我当然知道橘线烂然後延人好棒棒XD 但你整篇就只有用 11/24 19:24
190F：→ xy1904312: 长度比例换算绿线超越红线运量 幻想黄线暂缓让蓝线加 11/24 19:24
191F：→ xy1904312: 快的情况 当然针对这部分反驳阿（事实上现在蓝线慢也 11/24 19:24
192F：→ xy1904312: 不是黄线的因素 真是躺着也中枪...） 11/24 19:24
中央预算有限 两个案子差不多时间送上来的话一定会2选1
193F：推 pololo61201: 记得高捷试营运时人也满多的样子? 11/24 20:08
194F：→ pololo61201: 不过高捷黄线和中捷蓝线都让人很期待啊 11/24 20:09
195F：推 andbu558: 你有查高捷试营运的运量吗？ 11/24 21:29
196F：→ mooto: @推 kutkin: 打高捷的脸 是害怕还是忘记想起来 当年高捷 11/24 21:52
197F：→ mooto: 还没通车 高捷派对运量很乐观呢 这时候可没甚麽台中派的 11/24 21:53
※ 编辑: omkizo (114.137.124.251 台湾), 11/24/2020 22:03:03
198F：推 popopal: 想太多了 真要档还一堆可以挡的 干嘛档票多的XD 11/24 22:11
199F：→ popopal: 基隆桃园新竹台南屏东都挡就好了 11/24 22:12
200F：嘘 Slzreo1726: 没有预算有限的问题好吗，蓝线是用前瞻的8千多亿过的 11/24 22:18
201F：→ Slzreo1726: ，而且蓝线还比黄线早核定欸 11/24 22:18
不好说
上个月前瞻改预算编列方式吓到一堆首长出来喊话不要删
恒春线在行政院放了2年，结果跟你说重新检讨再议
就算预算编好、流程大家都知道怎样跑
也不一定每个案子都跑得很顺利
我只是认为如果中捷绿线交出亮眼的成绩，必然有利於中捷蓝线後续跑流程
相对地，高雄被比下去就会增加阻碍
不爽拿中捷要拿高捷来比我也没办法，相对於桃捷新北捷北捷而言
中捷的情形就是与高捷更相似
※ 编辑: omkizo (114.137.124.251 台湾), 11/24/2020 22:42:31
202F：推 popopal: 因为 恒春6乡镇是想要屏南快和恒春线 被卡2年不意外XD 11/24 22:43
203F：→ popopal: 只能选一条当然要公路XD 11/24 22:43
204F：→ popopal: 不过上周才联属说又要全要 卡恒春线2年又不给屏南快 11/24 22:44
还有还有
高捷红线北延伸退件多少次了???
※ 编辑: omkizo (114.137.124.251 台湾), 11/24/2020 22:47:59
205F：推 popopal: 这条和林园 我们来看谁比较快XD 11/24 22:50
206F：→ xy1904312: 蓝线比黄线慢 主要是因为蓝线改路线+台湾大道区段徵收 11/24 23:12
207F：→ xy1904312: 预算问题卖地或TOD都能解决（除非你觉得台湾大道找不 11/24 23:12
208F：→ xy1904312: 到企业愿意联合土开） 不太会因为预算延宕 又不是说像 11/24 23:12
209F：→ xy1904312: 屏东高铁台铁捷运都要才得三选一 你还不如祈祷徵收不 11/24 23:12
210F：→ xy1904312: 要遇到刁民 这才是最容易导致延宕的 11/24 23:12
211F：推 kkStBvasut: 不用担心免费公车抢走捷运生意 因为对大部分台中人来 11/24 23:51
212F：→ kkStBvasut: 说要他们搭公车他也宁可开车 11/24 23:51
213F：→ kkStBvasut: 反而捷运够快 又潮(?) 能做大公车做不了的饼 11/24 23:52
214F：→ kkStBvasut: 当然前提还是在沿线啦 包含未来的蓝线沿线 11/24 23:52
215F：嘘 fishbigman: 高捷试营运时 日运量40万... 11/25 10:48
216F：→ cccmn: 楼上资料有误 韩导传赖说红线测试日运量是一百万哦 11/25 13:36
217F：推 et11117: 有什麽好讨论？收费後就知道罗 11/26 09:09
218F：→ james732: 高捷免费试乘期我有印象，当时超多人的… 11/26 09:16
219F：推 et11117: 基本上试营运运量在收费後直接砍半就是预估值！ 11/26 09:47
220F：→ linthousand: 赞同中捷蓝线加速 但拿高捷出来鞭想跟风嘲讽高雄对进 11/26 22:07
221F：→ linthousand: 度不会有半点实质帮助啦 去关注新竹轻轨还比较实际 11/26 22:07
路线超神但超难盖 就这样
新竹那麽有钱 不靠中央补助自己玩也可以啦
※ 编辑: omkizo (114.137.180.8 台湾), 11/27/2020 02:36:02
222F：→ xy1904312: 新竹超穷吧 分配款那麽少 11/27 09:50
223F：→ mybfgf: 新竹分配款才没有少，人均分配款直逼台北市了。新竹的问题 11/27 10:08
224F：→ mybfgf: 是自己拆成新竹县市二个行政区又不同心同德... 11/27 10:08
225F：→ xy1904312: 人均高 总额少 还是盖不出捷运阿... 11/27 10:57
226F：→ mybfgf: 新竹县市加起来总额没有少啊，才差桃园市一点点，你看桃园 11/27 11:55
227F：→ mybfgf: 市的轨道运输规划至少花上千亿了，新竹县市会连个轻轨几百 11/27 11:56
228F：→ mybfgf: 亿花不起?根本是自己的问题 11/27 11:56
229F：→ mybfgf: 2020年度补助款+统筹款，桃园263亿，新竹县市171亿。新竹 11/27 11:59
230F：→ mybfgf: 县市约桃园市65%。桃园光一个绿线就烧将近1000亿，新竹县 11/27 12:00
231F：→ mybfgf: 市如果按比例也应该烧个600多亿来盖...自己的问题。 11/27 12:01
232F：→ mybfgf: 而且大新竹轻轨计画一查也不过估计300亿，还更少 11/27 12:05
234F：→ mybfgf: 胎的结果就是慢慢拖吧 11/27 12:08
235F：→ Shermie: 高捷再怎麽样都是政治正确 台中运量不会有打脸的一天 11/27 14:16
236F：推 kkStBvasut: 新竹轻轨目前暂定没有要进竹北 11/28 08:49
237F：→ kkStBvasut: 不懂不要装懂 11/28 08:49
238F：→ kkStBvasut: 而且你连新竹县市的关系都不知道就别瞎bb了 11/28 08:50
239F：→ kkStBvasut: 新竹市跟新竹县简直就是世仇 11/28 08:53
240F：推 kutkin: 盖这个当然会中央补助，只是竹市要不要出分摊 11/28 11:22
241F：→ kutkin: 关键还是竹市自己的大汽车主义 11/28 11:23
242F：→ TaiwanUp: 竹市盖地上轻轨竹市就毁了 竹县干嘛眼红XDDD 11/29 02:00
243F：→ shirokii: 结果就断了线... 12/10 01:10
244F：→ LZong: 笑死 12/31 12:52