作者sunblues (太阳蓝)
看板MRT
标题[问题] 新庄机厂完工了！？
时间Wed Nov 4 19:11:49 2020
刚刚去台北市政府捷运工程局网站
关心一下最近的捷运建设进度
https://imgur.com/Or7UvcB
所以新庄机厂默默地完工了！？
那应该快要启用了吧？
不知新庄机厂启用後
能否有效缩短中和新芦线的班距？
印象中这座机厂也盖了快20年吧
希望万大线LG12土城站跟环状线北环段Y19A站
也能如期动工
不要被极少数的民众抗议给延误进度
另外，万大线第一期的进度也默默超过50%了
自从2014年12月，LG06中和站开始动工至今，也快六年了
连城路尖峰时段真的塞到快往生........
希望这条能加快进度盖完～
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1F：→ jtozukken: 新庄机厂几个月前就已经有列车进出停放了（回龙站1号出 11/04 19:21
2F：→ jtozukken: 口就可以看到） 11/04 19:21
3F：→ jtozukken: 另外新芦线的悲剧班距一直都不是因为没有新庄机厂的关 11/04 19:21
4F：→ jtozukken: 系，而是可怕的Y字型路网... 11/04 19:21
5F：推 babosa633: 新庄线台北桥站-接民汐大稻埕站-双连站，这样分家营运 11/04 19:21
6F：→ babosa633: ，非重叠区间营收+人次会比现在高吗？假设都是提升为重 11/04 19:21
7F：→ babosa633: 叠区间 11/04 19:21
8F：推 agh386690: 只是方便调度而已班距不会变，除非叫那个谁再来造势一 11/04 19:29
9F：→ agh386690: 次 11/04 19:29
所以「回龙--南势角」班距无法加密吗？
10F：→ babosa633: MRT板-民汐线西延讨论 11/04 19:35
12F：推 ultratimes: Y字路线仍有办法加密，以前淡新中都还能开加班车 11/04 19:35
13F：→ ultratimes: 现在这个Y字班距还输淡新中吧 11/04 19:35
※ 编辑: sunblues (36.229.192.33 台湾), 11/04/2020 19:57:38
14F：推 hoyunxian: 应该还可以中间插几班加班车吧，只是4号线好像还没必要 11/04 19:59
15F：→ agh386690: 不是不能加密，是运量没有到需要加密的程度，离峰时段9 11/04 20:18
16F：→ agh386690: 分钟班距到大桥头都坐不满了还加密 11/04 20:18
17F：推 Kazamatsuri: 除非学绿线那样变成新2芦1 但排点会比较麻烦 而且芦 11/04 20:29
18F：→ Kazamatsuri: 洲人可能会抗议 @@" 11/04 20:29
19F：推 Kazamatsuri: 要接民汐线的话芦洲线还比较顺 XD 11/04 20:31
20F：推 h120968: 离峰时段中和端人更少XD 芦洲端算是不错了啦 11/04 20:45
21F：→ hicker: 新2芦1 还是芦2新1 都不太好....现况的新1芦1应是最佳解 11/04 21:01
22F：推 charlie1995: 万大树林线有可能直通新庄线到三重吗？ 11/04 21:07
23F：推 Kazamatsuri: 万大树林线是中运量啊...... 11/04 21:15
24F：推 mantislin: 若民汐线接芦洲倒是可行，只是在淡水河下隧道要弯曲方 11/04 21:30
25F：→ mantislin: 式。 11/04 21:30
26F：推 babosa633: #1OWqOcaH BMTC北捷路网 11/04 21:55
27F：→ cdf3369: 塭仔圳、林口完成开发的话，台1国1也许会成为流量瓶颈 11/04 22:03
28F：→ cdf3369: 趁早把新庄芦洲拆成两线，拆分一线沿民权东路盖完 11/04 22:03
29F：推 jh961202: 其实10月底初勘完了.......只是默默地没发消息 11/04 22:07
30F：推 NaoSensei: 中和新芦线是很典型的通勤路线，离峰都还有位置坐 11/04 22:11
31F：→ t89410273: 我有问捷运局了，目前已办理初勘，接下来要报请交通部 11/04 22:31
32F：推 gigihh: 橘线应该是没有袋状轨，若要不规则发车，列车没地方暂待 11/04 22:35
33F：→ gigihh: 阿扁市长百亿瘦身计画省下挑高与袋状轨换来全线安装 11/04 22:36
34F：→ gigihh: 月台门，就安全上来说我觉得可以，这10年来不用处理落轨 11/04 22:36
35F：→ gigihh: 意外就不知为北捷省下多少隐藏成本了 11/04 22:37
36F：→ gigihh: 不过也很好奇当年为呵会专砍橘线？是因为完全没空间吗？ 11/04 22:37
37F：→ gigihh: 还是遇到地主抗议等工程计画外的因素无法设？因为信义 11/04 22:38
38F：→ gigihh: 松山都有袋状轨 11/04 22:38
40F：→ Kazamatsuri: 还是全程车为主吧？毕竟是Y字型路线 再加区间车很多 11/04 22:44
41F：→ Kazamatsuri: 人会混乱 而且区间起终点也很难决定.... @@" 11/04 22:44
42F：推 gigihh: 以前在特殊时段有开过只开网景安的 11/04 22:45
43F：→ gigihh: 不过中和机厂当初设计就不是主要机厂，所以开井垵区间车 11/04 22:46
44F：→ gigihh: 效益也不大 11/04 22:46
45F：→ omkizo: 北端是Y型 班次本来就减半了不再需要区间车 11/04 23:22
46F：→ omkizo: 南端离开古亭之後路线太短 开不开区间车差不了太多 11/04 23:23
47F：→ omkizo: 不是说芦洲人都直接坐公车转板南吗? 11/04 23:25
48F：→ omkizo: 如果真的要加的话 可以开到重叠区2分 11/04 23:25
49F：→ coon182: 芦洲段整体运量屌打新庄段不是... 11/04 23:53
50F：推 gigihh: 橘线有些路段站距很长，当初不知为何不设袋状轨，要砍也 11/05 00:09
51F：→ gigihh: 不该全砍光吧！况且信义松山都还有设 11/05 00:10
52F：推 h120968: 那是新庄... 芦洲转板南公车并不会比较快 11/05 00:23
53F：推 Kazamatsuri: 芦洲线在芦洲区算中心位置 新庄线在新庄区南边比较 11/05 00:36
54F：→ Kazamatsuri: 尴尬的位置 离新庄人口稠密区有一大段距离 且过大汉 11/05 00:38
55F：→ Kazamatsuri: 溪不远就是板南线了 加上橘线市区段没经过台北车站 11/05 00:39
56F：→ Kazamatsuri: 运量很难再增加多少.... @@" 11/05 00:39
57F：推 h120968: 其实我还是不懂 除了台铁通勤以外 真有人每天跑台北车站 11/05 01:13
58F：→ h120968: 的吗? 11/05 01:13
59F：推 h120968: 新庄如果要盖一条经过中心区的捷运 那可能要弄一条全新的 11/05 01:16
60F：→ h120968: 重划道路 不然根本没地方能盖 11/05 01:16
61F：推 Kazamatsuri: 我也不懂 但之前很多区都想要直通台北车站呐.... 11/05 01:28
62F：推 agh386690: 为啥一定要台北车站？？ 11/05 05:33
63F：推 agh386690: 平均下来新庄端运量是比芦洲多喔，因为新庄的站点比较 11/05 05:36
64F：→ agh386690: 多 11/05 05:36
65F：推 agh386690: 早上从民权西路观察就可以发现往回龙的人远大於往芦洲 11/05 05:37
66F：→ agh386690: 的 11/05 05:37
67F：→ coon182: 可是芦洲段才4站啊XD 11/05 07:29
68F：→ coon182: 少一站，5站才对 11/05 07:30
69F：推 buslover: 因为新庄线有经过辅大 寒暑假以外时间算是稳定的客源 11/05 07:47
70F：→ buslover: 中午搭捷运长程没位子坐 但正妹很多车厢很香 11/05 07:47
71F：→ buslover: 长程(X) 常常(O) 拍写打错了 11/05 07:48
72F：推 neksa602: 新庄同事现在还是坐公车去新埔或公车直接去台北车站， 11/05 10:17
73F：→ neksa602: 三重同事就都坐捷运，五股同事是骑车去芦洲坐捷运 11/05 10:17
74F：推 h120968: 是说N大的公司是在哪站啊? 11/05 10:56
75F：推 omkizo: 地理差Y的两端经常搞错哈哈 11/05 11:35
76F：推 Metro123Star: 上面某楼原来搭车都在看正妹 11/05 11:39
77F：推 kcl0801: 从忠孝新生观察往回龙/芦洲列车 早上通勤时段往芦洲的常 11/05 12:03
78F：→ kcl0801: 常上车就有位置坐 如果接近九点更好 一上车就两个空位置 11/05 12:03
79F：→ kcl0801: 连在一起 还一个可以暂放包包 一直到芦洲基本上都是下车 11/05 12:04
80F：→ kcl0801: 人数大於上车人数 过民权西路後基本上车厢大概五成空了 11/05 12:04
81F：→ kcl0801: 等於往芦洲那一段还是主要靠忠孝新生~民权西路间的上班族 11/05 12:05
82F：→ kcl0801: +下班时间回芦洲的人(超级多)在撑运量 11/05 12:06
83F：→ kcl0801: 平日日中离峰时刻往回龙则是几乎没位置坐 11/05 12:06
84F：推 neksa602: 市政府 11/05 15:28
85F：→ iqeqicq: 芦洲机厂直接升为五级比较好吧？ 11/05 15:52
86F：→ iqeqicq: 还有土城机厂也同样升为五级 11/05 15:53
87F：→ hicker: 这两个好像都已经是五级厂了....(?) 11/05 15:54
88F：推 Metro123Star: 已经升了好几年 11/05 23:33
89F：→ omkizo: 早就升了 但是不是完全不用靠北投就不知道了 11/06 00:45
90F：推 Metro123Star: 应该只有一些维修车停在北投 因为北投多一块地 11/06 06:59
91F：→ Metro123Star: 但那些机具本来就不需要到处进驻 11/06 06:59
92F：→ Metro123Star: 一般车辆维护就按照车型到三个机厂其中一个 11/06 07:00
93F：→ Metro123Star: 371是大修芦洲小修看方便 绿线小修都去北投 11/06 07:00
94F：→ Metro123Star: 我是说车削之类的 当然更小的维护其他等级本来就能 11/06 07:01
95F：→ Metro123Star: 做 11/06 07:01
96F：推 tenrivers: 新庄线会变不是主线，跟芦洲线平起平坐，其实都是乐生 11/08 20:28
97F：→ tenrivers: 青年害的。如果不是他们，新庄线是主线，芦州是支线， 11/08 20:28
98F：→ tenrivers: 支线在大桥头换主线，这样，两线班距不会互相干扰。 11/08 20:28
99F：→ tenrivers: 就因为抗议，新庄线晚通车，主线就被庐州支线占去变常 11/08 20:30
100F：→ tenrivers: 态。 11/08 20:30
101F：推 Kazamatsuri: 新庄线如果提早通车 大桥头会变成三轨或四轨吗？ @@" 11/08 20:42
102F：→ Kazamatsuri: 因为如果还是两轨的话 还是会互相影响班距吧？ 11/08 20:43
103F：→ Metro123Star: 芦洲不得不变成主修厂 不过大桥头地下空间才是主因 11/09 01:11
104F：→ Metro123Star: 丸之内线的主修厂也在支线上啊 甚至初期支线只能开 11/09 01:12
105F：→ Metro123Star: 3节车 最近几年才延长月台的 11/09 01:12
106F：推 dom: 芦洲尖峰时间屌打新庄好吗，早上是郊区往市区通勤，要比的是 11/16 23:38
107F：→ dom: 芦洲和新庄往北市的人潮，下班时间才是比北市往芦洲和新庄 11/16 23:39
108F：→ dom: 芦洲早上可是起站就坐满了 11/16 23:39