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标题[新闻] 中捷蓝线 议员促设沙鹿正英路口站
时间Fri Aug 21 23:10:38 2020
中捷蓝线 议员促设沙鹿正英路口站
2020-08-20 23:32 联合报 记者陈秋云／台中报导
台中市政府捷运蓝线综合规画报告，沙鹿区居民要求在沙鹿台湾大道与正英路口设站，但
市府未采纳。市议会昨天临时会，蓝绿及无党籍议员都要求市府应正视此事，以免招来民
怨。交通局长叶昭甫说，交通部只核定「路廊」是台湾大道，并未明定设站地点，交通局
会滚动检讨。
议员杨典忠指出，行政院核定版本的捷运蓝线，捷运机厂设在台中港，沙鹿火车站有共构
，但如今市府的规画全变了样，造成市区到沙鹿间超过4公里没有捷运站，他要求市府应
照政院版规画，不要耽误台中城市发展。
叶昭甫说，台中港务公司提供的机厂用地位置，经费得增加200亿，造成捷运蓝线可行性
计画无法执行，市府才会在沿线提出龙井可行设置方案，这些问题都将在交通部综合规画
审议中讨论。
议员陈廷秀指出，市府综合规画没有三铁共构相关设计，对民众很不方便，正英路和台湾
大道路口是最频繁的要道、腹地广大、停车方便，设站後可规画接驳公车及iBike、透过
联合开发成为自偿性经费的重要来源。
副议长颜莉敏气愤，专案报告评估设仅增加服务2400人，严重低估当地近3万人口。杨典
忠说，捷运蓝线计画都是市府提出，经政院核定完成，为什麽市长换人就这麽大改变？
叶昭甫表示，沙鹿正英路口周边800公尺，约有一半以上为「不可开发保护区」，住宅区
又与弘光科技大学站重叠，对服务人口及营运效益较有限，将依据周边都市发展及开发计
画检讨，从後续整体的工程规画、经费需求、计画自偿性、财务面等面向综整考量，以顺
利通过中央审查。
多名议员建议在蓝线部分路段设置地下街，繁荣地方。另有议员担心，未来捷运施工进入
黑暗期，市府应超前部署不要让台湾大道沿线交通经济进入黑暗期。
https://bit.ly/3j55OFc
心得：
因为B4站消失
所以B3到B5变成太长了 大约有四公里长左右
真的不能在正英路建B4吗
还是要把B3整个往南移一些？
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1F：推 wangderful04: 正英路超多新房子 以後会需要 08/21 23:21
2F：推 TaiwanXDman: 机厂联开设站不行吗 08/21 23:24
3F：→ amport625: 设站没必要 强化BRT转乘即可 类似缓急分离 08/22 00:31
4F：→ amport625: 端看规划单位能抵住多大压力 08/22 00:42
5F：推 carolgilbert: 设站如果没达到预期运量，颜家要切腹谢罪吗？ 08/22 00:49
6F：推 benson0599: 其实B4站也只是预留站体结构而已 08/22 01:21
7F：→ benson0599: 而且离正英路口有点距离 08/22 01:21
8F：→ parkerwester: 相信交通局长专业吧？千万别相信岷袋，很多只是为了 08/22 01:33
9F：→ parkerwester: 溅熵菏包?设站後到时又想要求保护区得变更开发为停 08/22 01:33
10F：→ parkerwester: 车场?建地? 08/22 01:33
11F：→ parkerwester: 若再多200亿预算，蓝线是要盖几年? 08/22 01:35
12F：推 djpcsixth: 规划单位加油 08/22 01:37
13F：→ amport625: 未来开发运量潜力可能也不需要预留 08/22 01:55
14F：→ styyu1281: 正英路那边是跨国四，设站难度高吧 08/22 02:01
15F：→ styyu1281: 更正 国三 08/22 02:02
16F：→ amport625: 前几天才说到民粹倾向要求增站... 08/22 02:10
17F：→ amport625: 打趣 针对议员 08/22 02:22
18F：→ over999: 为了吵这件事 蓝线动工八成得再晚个四年 08/22 06:59
19F：→ evanzxcv: 又在吵正英路设站了... 08/22 11:17
20F：→ neksa602: 4公里是真的有点长 08/22 11:47
21F：→ cccmn: 离真正动工 至少还会换三个市长 反正这个不改下个改 急啥 08/22 12:15
22F：推 over999: 先猜蓝线最後会变回老胡版BRT然後就此结束 08/22 14:57
23F：→ amport625: 运量未达标还是交给公车吧 08/22 20:29
24F：→ amport625: 会取消也是可行性阶段表达的民意 08/22 20:32
25F：→ goodid520: 台中不需要捷运啊 用公车就行了 08/22 20:36
26F：推 Howard61313: 台中需要捷运啊，还要蓝橘绿三条 08/22 21:11
27F：推 shun01: 崇德南屯也有必要吧! 08/23 00:46
28F：推 aaronbest: 某人自己不要不代表台中不需要 08/23 02:52
29F：推 chin5214: 不希望山坡地解编，但是正英路有登山步道开发的潜力 08/23 07:49
30F：推 william80730: 台中人口破300是迟早 至少需要3条捷运 08/23 13:17
31F：推 Yamapi5566: 沙鹿某家族就是专搞那一带的土地重划 08/23 15:00
32F：推 yuanfun123: 拜托不要再让蓝线更晚通车了...正英路离弘光靠公车接 08/23 15:20
33F：→ yuanfun123: 驳就够了，又不是什麽黄金商业区要再设一站（晕） 08/23 15:20
34F：推 xy1904312: 可以先预留就好啦 学机捷 08/23 17:15
35F：推 NaoSensei: 历年规划都没有正英路站，就今年突然吵这个 08/23 21:00
36F：推 tmuaircat: 破三百很难吧 人口负成长 要钱去双北新 08/23 22:57
37F：推 shun01: 楼楼上，会不会最後结果是，变成所有BRT站全部升级捷运站 08/23 23:45
38F：→ shun01: ？ 08/23 23:45
39F：推 h120968: 蓝线动工再来30年吧 08/23 23:49
40F：推 readonly: 台中人口比高雄多，捷运数至少要跟高雄一样多吧！ 08/24 05:23
41F：推 evanzxcv: 其实应该很多人希望所有BRT站都变成捷运站，但我觉得中 08/24 06:21
42F：→ evanzxcv: 港新城、忠明国小两站应该不太可能，因为距前後站过近 08/24 06:21
43F：推 an123456781: 不要耽搁台中城市发展...但沙鹿是哪招 08/24 06:54
44F：推 shun01: 中港新城跟忠明国小确实不可能，但新光远百因为运量够所以 08/24 14:14
45F：→ shun01: 会是例外？ 08/24 14:14
46F：推 kkStBvasut: 以後不会再有BRT这个东西了 08/24 20:10
47F：→ s6210603: 台中人口很难破三百万了 08/24 21:07
48F：推 danny0857: 人口负成长讲几年了，结果都是重要都市一直在成长，偏 08/25 09:13
49F：→ danny0857: 远地区一直在退化 08/25 09:13
50F：推 coffeemilk: 国发会好像说今年还是明年才开始台湾人口正式负成长 08/26 04:19