作者gadacha (卡打车)
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标题[新闻] 新北环状线突破150万人次！侯友宜：每4小
时间Sat Feb 29 11:50:29 2020
新北环状线突破150万人次！侯友宜：每4小时消毒一次
https://www.ettoday.net/news/20200229/1656594.htm
记者罗婉庭／新北报导
新北环状线自通车以来，累计运量已超过150万人次。新北市长侯友宜29日前往环状线新
北产业园区站视察车站防疫作业，除列车每8小时消毒外，针对站内旅客频繁接触之设备
，例如自动售票机、电扶梯扶手等，也调整消毒增加为每4小时一次。
新北市长侯友宜表示，新北环状线从1月31日正式营运以来，累计运量已经超过150万人次
，期间虽然受到新冠肺炎疫情冲击，多少影响民众搭乘大众运输工具的意愿，但平均每天
还是约有5万人次搭乘。
他说，负责营运的台北捷运公司也加强防疫作业，每日出车前以稀释漂白水加强於立柱、
拉把、座位处消毒，并且增加实施每8小时消毒作业。
除此之外，离峰时段列车运行至端点站间，清洁人员会执行栏杆及扶手清洁，每次约有
100秒的时间施作，并随时更换抹布，并於列车离站後再次将使用过的抹布，充分浸泡於
漂白水内。
捷运局表示，针对旅客接触较频繁的设备，如厕所马桶坐垫、自动售票机触控萤幕、电扶
梯/楼梯扶手，皆以适当稀释比例漂白水或酒精，从原本每8小时消毒一次，调整频率至每
4小时消毒一次。同时运用跑马灯、月台电视等各类宣导工具，提醒旅客勤洗手，如有感
冒或身体不适也请配戴口罩。
侯友宜表示，环状线将於3月1日开始收费，收费方式与台北捷运现行路网相同，同样适用
常客优惠以及1280公共运输定期票，由於环状线营运路线横跨新北市新店、中和、板桥、
新庄四个行政区共14座车站。
其中，有6座车站与其他营运路线转乘，可大幅缩短搭乘里程、搭乘时间与搭乘车资。初
步统计运量前五名的车站，分别为板桥站、中和站、大坪林站、新北产业园区站以及景安
站，将持续观察运量，提升防疫机制也希望民众能够安心搭捷运。
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新北环状线自通车以来，累计运量已超过150万人次
平均每天还是约有5万人次搭乘
好奇环状状2月份的运量
十四张站到底会不会成为炉主
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1F：→ kougousei: 最低前二我猜是十四张 桥和 02/29 11:51
2F：推 assnccu8787: 庄敬的学生会搭吗 02/29 12:08
3F：→ agh386690: 庄敬会搭的很少吧，应该还是炉主 02/29 12:10
4F：推 jecko: 庄敬学生会搭 但大部分还是继续搭930居多 02/29 12:52
5F：推 agh386690: 话说今天天气有点热，新北产月台有开冷气，超凉 02/29 13:04
6F：推 Popaieric: 930很方便啊 02/29 13:38
7F：推 j0958322080: 大坪林到板桥车站918不塞车有时还比较快 02/29 14:40
8F：推 BrandonMai: 918没到板桥车站吧 02/29 16:14
9F：推 hun820723: 十四张跟桥和未来都有外挂开啊 02/29 16:25
10F：→ hun820723: 十四张有安坑轻轨 桥和站那带也有重划区在搞 02/29 16:26
11F：推 Xkang: 中和也有万大一... 万大一真的搞很久 明明很早就开工了 02/29 16:55
12F：→ Xkang: By wiki,如果把植栽移植也算进去的话,2012就开工了耶 02/29 16:56
13F：→ Xkang: 结果要预估2025通车,,,还不一定通得了... 02/29 16:57
14F：推 heavygauge: 2025年底完工就要感谢天地啦 02/29 17:46
15F：推 garlos: 可以一人一信台北捷运工程局 希望日夜24小时赶工提早完工 02/29 17:52
16F：→ hicker: 照正常进度就好了.... 02/29 17:53
17F：推 gigihh: 环状线比起万大一重要太多了，该加快的是後续路网，尤其 02/29 18:33
18F：→ gigihh: 北环，才可有效纾解内科塞车问题 02/29 18:33
19F：→ gigihh: 内科员工的居住地真的遍布双北，北环对於士林-淡水往内 02/29 18:34
20F：→ gigihh: 科帮助很大，环状线的效益才会出来 02/29 18:34
21F：→ hicker: 北环当然很重要 但工程也是要工期的 依进度来就好.... 02/29 18:39
22F：→ hicker: 总不可能今天开工明天通车... 02/29 18:39
23F：推 agh386690: 我是觉得北环对内科效益还不够，内科主要客群是港墘跟 02/29 19:11
24F：→ agh386690: 西湖这两站，北环只到剑南路还要转文湖线，对於尖峰挤 02/29 19:11
25F：→ agh386690: 爆的鸟不拉基车厢你也要有本事挤的进去 02/29 19:11
26F：→ hicker: 所以之後还有东环直通北环 02/29 20:28
27F：推 hun820723: 内科是东环的管区...但问题是东环又想共用环状线的机厂 02/29 20:39
28F：→ hun820723: ，那就只能等北环通车 02/29 20:39
29F：→ hun820723: 不然如果只考虑内科不考虑储车空间的话，东环有没有接 02/29 20:41
30F：→ hun820723: 环状线根本没差，松春象三站转乘机制做好就行 02/29 20:41
31F：→ hicker: 东环自己有机厂 但也是需要另两座机厂支援 02/29 20:42
32F：→ hicker: 但进度上东环本来就在南北环之後 尤其在柯P砍掉重练之後 02/29 20:43
33F：→ hicker: 就更後面了.... 02/29 20:43
34F：推 Xkang: 所以我说北环重要性大於南环无误 (好啦以内湖人的观点来看) 03/01 00:36
35F：→ Xkang: 去士林以北非常方便 应该说转乘红线比较方便 03/01 00:37
36F：→ Xkang: 不过南北环会一起盖...来 再唱一次陈奕迅的十年 03/01 00:38
37F：推 you1111: 北环的确比南环重要 当然我东环才是最重要的= = 03/01 00:39
38F：→ you1111: 看来应该要请立委施压让东环提早动工惹= = 03/01 00:42
39F：推 tokai: 东环+1 CBD东侧缺乏南北向路线 03/01 07:40
40F：→ Xkang: 东环重要性当然无庸置疑...贯穿整个市区 其实东环甚至要比 03/01 09:51
41F：→ Xkang: 西环先盖哩 可是以台北市区的拥挤程度 东环一盖下去又是 03/01 09:52
42F：→ Xkang: 十年黑暗期.......... 03/01 09:52
43F：推 shter: 东环在松山以南还好，不是车流较大的基隆路而是走松山路 03/01 10:21
44F：→ shter: 松山以北就麻烦了，成美桥旧宗路瑞光路是大塞车路段 03/01 10:21
45F：→ shter: 不知有无大深度潜盾可以不影响路面的施工法 03/01 10:22
46F：→ hicker: 就还是传统的车站明挖覆盖 隧道潜盾吧 03/01 11:25
47F：→ hicker: 但旧宗路很宽耶.... 03/01 11:26
48F：→ hicker: 瑞光路可能 施工时瑞光路改单行道+周边动线疏导这样吧 03/01 11:27
49F：推 you1111: 俺就是住松山要往内湖的苦主 如果将来施工不想塞瑞光路 03/01 11:53
50F：→ you1111: 的话一来就是改道走塔悠民权行爱行忠旧宗的走法 二来就 03/01 11:53
51F：→ you1111: 是绕成功路内湖路的走法了... 03/01 11:53
52F：→ you1111: 虽然这两种我目前也会这样走 只是都是提早出门或晚上下 03/01 11:55
53F：→ you1111: 班有闲情逸致才会偶尔绕一下 03/01 11:55
54F：→ you1111: 东环施工後 旧宗路堤顶大道车流一定会变多 然後洲子街大 03/01 11:56
55F：→ you1111: 概会变成更严重的停车场了 03/01 11:56
56F：→ qq3092: 希望在我退休前能看到北环通车 03/02 07:53
57F：推 Metro123Star: 车站也潜盾吧 03/06 21:04