作者coffeemilk (雷克)
看板MRT
标题[闲聊] 被封锁的环状线板桥站地下通道
时间Mon Oct 28 18:47:27 2019
今天刚好经过板桥站有拍
以前102年刚封闭这通道时，还以为以後可以从这里转乘
看来是不行了
http://i.imgur.com/vCGydPe.jpg
然後二楼空桥的通道
http://i.imgur.com/2Wa18NP.jpg
看起来是可以通到旁边的电梯
http://i.imgur.com/jtfiBrm.jpg
以後就是一楼和二楼去转乘罗，环球商场二楼打烊时，户外餐厅还有部分有营业，所以空桥
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 110.28.42.15 (台湾)
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1F：推 d1216d: 应该是先通空桥，等客运站弄好再通地下道10/28 19:01
看起来应该是要等客运站完工才行
2F：推 chiehboy: 空桥其实过去应该满快的！10/28 19:01
我也觉得空桥过去应该很方便
※ 编辑: coffeemilk (110.28.42.15 台湾), 10/28/2019 19:08:01
3F：推 hun820723: 地下道跟客运站没关系，上来的联通口已经做好再等了10/28 19:12
4F：→ hun820723: 地下道1楼的联通口在5号出口旁10/28 19:12
5F：推 egrlanm: 想问一下二楼的空桥是通到往中和的月台还是往新庄的呢?10/28 19:16
6F：推 atuf: 你的第一段没有逗号，有点难懂10/28 19:32
已补充逗号XD 感谢提醒
7F：→ hicker: 二楼的空桥要先跨过环状线轨道与月台 才能到闸门10/28 19:35
8F：→ hicker: 基本上 到环状线板桥站 地下/地面/天桥 三条路线10/28 19:36
9F：→ hicker: 地下绕一大圈 天桥要一上一下 地面最简单10/28 19:37
10F：→ hicker: 第一张图的那道墙的後面 是环状线板桥站地下停车场的坡道10/28 19:39
这通道完全封印了QQ
11F：推 albert: 五号出口在哪啊? 我本来以为是会从3号。可是今天去看 10/28 20:04
12F：→ albert: 3号出口那没有任何地下通道连过去的样子10/28 20:04
※ 编辑: coffeemilk (110.28.42.15 台湾), 10/28/2019 20:41:35
13F：推 hicker: 板南线板桥站这边 除指标外完全不会更动 10/28 21:00
14F：→ hicker: 4号5号出口在环状线板桥站 10/28 21:01
15F：→ hicker: 地下通道要从台铁板桥站B1美食大街穿过去 10/28 21:01
16F：推 albert: 要走美食大街却又把旧的客运连通道封闭，这样真的很不方便 10/28 21:12
17F：推 mons0330: 遮了这麽久 结果是被封印了= = 10/28 21:32
18F：→ mons0330: 以为要弄连通道呢… 10/28 21:33
19F：推 chuegou: 原来4.5号出口的编号 是延续原编号... 10/28 23:48
20F：→ chuegou: 刚刚我还在找1.2.3号XD 10/28 23:48
21F：推 chuegou: 刚刚也在研究空桥这个位置 有两组电梯 但感觉没高过轨道 10/28 23:52
23F：推 hun820723: 3号到5号位置大致都在站前路上，沿着走就会到 10/28 23:58
24F：→ hun820723: 缺点是要过两个马路就是... 10/29 00:00
25F：推 hicker: 那边有两个5号出口 捷运站的5号跟地下道的5号 XD 10/29 00:00
26F：推 hun820723: 其实地下动线最理想的联通地点真的就是在已经封死的旧 10/29 00:02
27F：→ hun820723: 客运站联通口那，上来接4号出口上去转乘环状线 10/29 00:02
28F：→ hun820723: 如果板桥站没有要做联开的话，这个动线是有可能会保留 10/29 00:03
29F：→ hun820723: 的 10/29 00:03
30F：推 hicker: 木已无法成舟 而成花瓶了.... 10/29 00:04
31F：推 hun820723: 只能说基地小要满足的功能又多就必须做取舍，但匪夷所 10/29 00:05
32F：→ hun820723: 思的是主导设计的是捷运局，却选择牺牲最重要的转乘动 10/29 00:05
33F：→ hun820723: 线去满足联开跟客运站的功能需求 10/29 00:05
34F：→ hicker: 因为北端要迁就地下道出口的位置而无法设停车场坡道 10/29 00:08
35F：→ hicker: 所以就把坡道设到南端了 也相对牺牲短程便利性 10/29 00:08
36F：→ hicker: 转乘 10/29 00:09
37F：推 gigihh: 这样看起来环状线通车之後至少不短的时间内板桥站的运量 10/29 00:51
38F：→ gigihh: 应该不会增加太多 10/29 00:51
39F：推 Metro123Star: 觉得板桥站该引进统一的出口编号系统 10/29 01:58
40F：嘘 singlesingle: 捷运局头壳坏掉 10/29 08:14
41F：推 hun820723: 下图截自板上旧文 10/29 08:47
43F：推 hun820723: 所起来应该本来是有另外规划转乘动线的 (但位置不确定 10/29 08:53
44F：→ hun820723: 是否是旧客运站联通处那边)，但为了满足客运站跟联开大 10/29 08:53
45F：→ hun820723: 楼营运所以直接砍掉了 10/29 08:53
47F：→ hicker: DF113标为环状线细设标之一 包含板桥站到新北产业园区站 10/29 09:16
48F：→ hicker: 这些图都是初步设计图 10/29 09:17
49F：推 hicker: 可注意到 原始设计没有联开 所以也没有地下停车场 10/29 09:33
50F：→ hicker: 而现在加上联开 就需要地下停车场 就也需要坡道出入 10/29 09:34
51F：→ hicker: 所以....就把坡道设在原本的连通口这边了 10/29 09:35
52F：推 ayann718: 真的有点远了 10/29 12:35
53F：→ gigihh: 而且当初北捷调慢速度所采用的0.5M/S就是日本现行电扶梯 10/29 23:44
54F：→ gigihh: 的标准速度，人家日本都能应付比北捷多不知多少的运输量了 10/29 23:44
55F：→ gigihh: 推错文请删除 10/29 23:45
56F：→ sydwuz: 现在有点忘记说景安、板桥、新埔、头前庄和徐汇中学这五站 10/30 00:56
57F：→ sydwuz: 对於环状线的转乘规划会有如此巨大差异的原因… 10/30 00:57
58F：推 Kazamatsuri: 新埔本来可以站内转 好像有留连通道 後来才杀出路线 10/30 01:01
59F：→ Kazamatsuri: 要多转去板桥的.... 10/30 01:02
60F：推 gigihh: 环状线如果不进板桥站的话就没办法转台高铁，其实对旅客 10/30 01:40
61F：→ gigihh: 来说未必是好事 10/30 01:40
62F：推 MiaoXin: 不进板桥就是从新埔站内转不是吗？ 10/30 04:41
63F：推 gigihh: 不是有人在前面的文章有提到 新埔站规划预留的时候还没有 10/30 06:36
64F：→ gigihh: 确定要把板桥站迁到现在的客车场位置？ 10/30 06:36
65F：推 hun820723: 查维基环状线1987年开始规划，但万板专案1992年才规划 10/30 08:27
66F：→ hun820723: 会不会是因为这时间差而导致环状线拐弯? 因为地下化前 10/30 08:29
67F：→ hun820723: 火车站还在府中站那 10/30 08:29
68F：推 SHR4587: 应该不是吧，目前规划环状线直接走新埔不经板桥会比较顺 10/30 09:57
69F：→ SHR4587: 路，如果说当时就规划在府中的话应该是会拐更大的弯；或 10/30 09:57
70F：→ SHR4587: 是过板桥之後往北的走线完全跟现在不一样才对。 10/30 09:57
71F：推 Howard61313: 其实，当初环状线过中和站後直接走中山路+民权路往西 10/30 10:00
72F：→ Howard61313: ，既能到板桥车站又不会让线型太绕 10/30 10:00
73F：→ sydwuz: 那头前庄站和徐汇中学站的部分？ 10/30 15:22
74F：推 Kazamatsuri: 徐汇中学是当初就有预留站内转乘通道了... 10/30 15:56
75F：→ Kazamatsuri: 头前庄前面文章推文有 #1ThinO4p 原本也是站外转 10/30 15:57
76F：推 hicker: 现在徐汇是共构转乘 中间的通道层就是北环的月台 10/30 16:18
77F：推 abc480528: 徐汇通道层很有趣 地坪有两条颜色不一样的磁砖贯穿中间 10/30 20:26
78F：→ abc480528: 其实就是未来环状线的范围 10/30 20:27
79F：推 Kazamatsuri: 不知道中和与十四张有没有预留?还是轻轨一律站外转? 10/30 22:24
80F：推 hun820723: 轻轨都是站外转，但新北的两条轻轨转乘动线都是有规划 10/30 22:55
81F：→ hun820723: 过的，严格来说算站内过闸门转乘 10/30 22:55
82F：→ hun820723: 中和站是站内转，有预留连通道位置 10/30 22:56
83F：→ sydwuz: 啊，是要问说为何头前庄会设计成站外转而徐汇设计成站内转 10/31 00:01
84F：→ sydwuz: 究竟是什麽时空上的差异会让橘线这两站有不同的设计思维 10/31 00:02