作者YEHhuan (yeh人)
看板MRT
标题[情报] 机捷又要延伸，这次到中坜体育园区内
时间Fri Aug 30 21:30:06 2019
今天桃园捷运绿线延伸到中坜火车站的可行性研究获交通部通过，但和原先规划的绿线和
机捷在中坜火车站转乘不同，机捷将多2站，健行科大及中坜体育园区，因本人今天已张
贴1则新闻，详情请看下址连结，
https://udn.com/news/amp/story/7324/4019842
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※ 编辑: YEHhuan (223.137.128.85 台湾), 08/30/2019 21:30:23
1F：→ hicker: 等於说 中坜车站到健行科大这段 是机捷与绿线并行区间?? 08/30 21:37
2F：→ hicker: 看不太懂机捷延伸到健行科大的用意耶.... 08/30 21:38
3F：推 hansopp: 今天还有一个消息是绿线会和机捷直通运转 变成环状的路 08/30 21:39
4F：→ hansopp: 线 08/30 21:39
5F：推 billjoe: 两个系统不同怎麽直通运转? 08/30 21:40
6F：→ hicker: 绿线跟机捷直通运转 这已经在马路上飘好一阵子了.... 08/30 21:42
7F：→ hicker: 这样机捷也只是多一站健行科大而已 中坜体育园区在旁边 08/30 21:53
8F：推 jwph: 不懂，所以绿线还是到GE07吗? 还是只到GE05? 08/30 22:00
9F：→ hicker: 绿线没要穿过台铁吧....只到中坜车站而已 08/30 22:07
10F：→ hicker: 机捷跟绿线在中坜车站(後站)交会且皆为端点站 还比较合理 08/30 22:09
11F：推 KEYSOLIDER: 好爽 桃园盖的捷运进度真迅速 08/30 22:16
12F：推 payeah: 迅速？ 08/30 22:20
13F：→ keydata: 绿线当初招标的车轴重就比机捷轻，除非土建统包商自己加 08/30 22:26
14F：→ keydata: 码保守设计XD 08/30 22:26
15F：推 jwph: 捷运局新闻稿写绿线延伸只设置5站，所以机捷延伸一站 08/30 22:29
16F：→ jwph: 两线在GE05交会 08/30 22:29
17F：→ hicker: 所以绿线不到中坜车站?? 08/30 22:32
18F：推 ultradev: 照新闻来讲绿线没到中坜车站，要转乘机捷才能到 08/30 22:40
19F：→ hicker: 这样很怪耶.... 08/30 22:41
20F：推 canandmap: 我家前面的马路还没有绿线影子，你跟我说盖的进度真迅 08/30 22:56
21F：→ canandmap: 速? 08/30 22:56
22F：推 KEYSOLIDER: 跟双北以外县市比算快了 08/30 22:57
23F：→ OfficeGL: 桃园通过捷运的速度比台中快好多，台中快300万人... 08/30 22:59
24F：推 hayden218: 指绿线要在中坜後站转乘因地形 需要120m转乘距离 08/30 23:00
25F：→ hayden218: 所以乾脆延伸到原本GE06位置当转乘站? 08/30 23:01
26F：→ hayden218: 这样就要搭到火车站的人 要在站前一站再转乘 08/30 23:02
28F：→ hicker: ....绿线到中坜後站是高架还是地下?? 08/30 23:02
29F：推 YellowWolf: 所以新闻的路线图GE05到中坜应该画紫色才对 另外报导 08/30 23:04
30F：→ YellowWolf: 提到GE07但是路线图却没看到 到底GE07 GE06在哪里? 08/30 23:04
31F：推 hayden218: 绿线延伸中坜 之前规划除起始站是高架 後面都是都地下 08/30 23:04
32F：→ hayden218: 绿线延伸中坜 原本GE06是转进後站(龙冈路)路口 08/30 23:05
33F：→ hayden218: GE07就是终点站 中坜车站 机捷A23共 08/30 23:06
34F：推 chichi850828: 集中在中坜车站转乘比较好吧，而且120m没有很长啊 08/30 23:08
36F：→ hicker: 绿线要穿越新街溪的话 表示会走很深.... 08/30 23:10
37F：→ hicker: 中坜後站做岛叠式交会不是不行 问题就是会挖很深 08/30 23:11
38F：→ hayden218: 上面是阿灿FB的另张图 看起来多A24就是和GE05共构 08/30 23:11
39F：推 KEYSOLIDER: 双北的环状线也是拖了很多年才慢慢完成 转眼间连桃园 08/30 23:11
40F：→ KEYSOLIDER: 都有机会环了 08/30 23:12
41F：→ hayden218: 可是这样原本GE06呢？且GE05还是体育园区吗？ 08/30 23:12
42F：推 hayden218: 机捷不管机电土建都发包了 可以再多延伸喔? 08/30 23:15
43F：→ hicker: 这样路线就变成是 中山东路-环中东路-健行路-中坜车站 08/30 23:15
44F：→ hicker: 所以GE05就是健行科大/中坜体育园区站 08/30 23:16
45F：推 hayden218: 中坜体育园区站原本位置和龙冈路也有800m 08/30 23:21
46F：→ hicker: 那站应该会在 环中东路的龙冈路口到中山东路口中间 08/30 23:23
47F：→ hayden218: 若新路线，中坜车站到原本中坜体育园区大概1.75km 08/30 23:23
48F：→ hicker: 在中间的话 健行科大跟中坜体育园区就都可以兼顾 08/30 23:23
49F：→ hayden218: 中坜体育园区都市计画已经公布 公有地就是原规划处 08/30 23:25
50F：推 hayden218: 看了之前版本和新闻提的 疑惑在原路线7.2km 新路线还是 08/30 23:32
51F：→ hayden218: 7.2km 是不是延伸线工程一样到原定位置 但健行/龙冈/ 08/30 23:33
52F：→ hayden218: 环中东路这些段是机捷深度和规格，但还是在绿线延伸案 08/30 23:34
53F：→ hayden218: 然後在GE05自己设计转程 是这样吗XD 08/30 23:35
54F：→ hicker: 还要看机捷跟绿线有没有要直通 这会是两种设计方式 08/30 23:45
55F：→ ji394xu3: what? 绿线从八德延伸无法搭到中坜车站转乘台铁的意思? 08/31 00:11
56F：推 xy1904312: 是不是因为中坜车站要三铁共构施工麻烦 怕被台铁地下化 08/31 00:21
57F：→ xy1904312: 拖慢？ 08/31 00:21
58F：推 Metro123Star: 我猜是绿线车片面直通进入机捷 貌似长宽高相同 08/31 00:55
59F：推 hayden218: 不是写穿越新街溪困难吗？况且这个大概跟地下化差不多 08/31 00:55
60F：→ Metro123Star: 机捷车辆则不会进入绿线范围 因为轴重问题 08/31 00:55
61F：→ hayden218: 慢 根本没差..... 08/31 00:55
62F：推 phyllia: 绿环盖好时，机捷也该重置机电了 08/31 07:09
63F：嘘 linlos: 机捷终点站是中坜车站！中坜段的路线是绿线的延伸线！这 08/31 10:53
64F：→ linlos: 种新闻报导乱报真的很无言！ 08/31 10:53
65F：嘘 linlos: 标题乱写的版主更无言！没查证就乱加报导渲染！根本就是在 08/31 10:55
66F：→ linlos: 散播假消息 08/31 10:55
67F：→ hicker: 楼上确定这是错误讯息?? 机捷中坜车站终点依然不变?? 08/31 10:56
68F：→ hicker: 还是说计画有更新还没follow到?? 08/31 10:57
69F：→ hicker: 虽说我看这修改也很怪就是了.... 08/31 10:57
70F：→ linlos: 那是我没有更新到，我抱歉 08/31 11:00
71F：推 jwph: 不看内文就说人家是假消息......... 08/31 11:29
72F：→ coon182: .... 08/31 11:44
73F：→ aptt1787: 机捷绿线共通还有一个极大的问题，月台门无法共用 08/31 12:19
74F：→ hicker: 列车长度也不同吧.... 08/31 12:21
75F：→ Metro123Star: 咦 前几篇好像说是一样的？ 08/31 12:42
76F：推 SHR4587: 机捷跟绿线分开吧？看不懂这样的效益。 08/31 12:42
77F：推 tyytt: 感觉交通部审查时出怪意见，桃市府为求通过只好配合改成这 08/31 12:50
78F：→ tyytt: 样 08/31 12:50
79F：推 xy1904312: 可是如果绿线不进中坜车站 地下化就不用再多挖一层共构 08/31 13:04
80F：→ xy1904312: 啦 施工较简单招标也容易吧！如果绿线进度不小心超越台 08/31 13:04
81F：→ xy1904312: 铁地下化 也不用再多盖一个临时捷运中坜站 ((像高捷R11 08/31 13:04
82F：→ xy1904312: 那样 08/31 13:04
83F：推 happy701yu: 倒不如机捷延伸直接八德 08/31 13:10
84F：→ wastepaper: 硬干台铁地下化的遗毒，台铁、机捷中坜段、绿线通通被 08/31 14:56
85F：→ wastepaper: 弄的乱七八糟... 08/31 14:57
86F：推 bookticket: 哪里有乱七八糟 桃捷现在这样是直接有一条环状线欸 效 08/31 15:34
87F：→ bookticket: 益高很多好吗 08/31 15:34
88F：→ hn9480412: 哪里没有，机场捷运延伸段被搞多久了 08/31 15:39
89F：推 xy1904312: 桃捷环状线的规划跟台铁地下化是两回事好吗 但没有地下 08/31 15:42
90F：→ xy1904312: 化的话 捷运进展会更快 08/31 15:42
91F：推 ji394xu3: 应该没有环状，否则本来交会在中坜车站一样可以环状直通 08/31 15:43
92F：→ ji394xu3: 何必机捷延伸到中坜体育园区才能绿线机捷直通环状 08/31 15:45
93F：推 TaiwanXDman: 一直延 当初干嘛不直接高铁八德盖蓝线就好... 08/31 18:15
94F：推 TaiwanXDman: 讲错 是机场八德 08/31 18:17
95F：推 SHR4587: 不是环起来就有效益啊...... 08/31 21:53
96F：推 SHR4587: 两个不同系统，更何况机捷还有中坜车站段可能会改机电问 08/31 21:57
97F：→ SHR4587: 题，外加机捷整条线等於有3种运行模式...... 08/31 21:57
98F：推 canandmap: 环状线我笑了，那这条线可以快点盖完吗? 08/31 22:17
99F：嘘 weyward: 觉得绿线到中坜交会才有意义。。。。 09/01 13:22
100F：推 Lincoln: 桃园通过捷运速度真的是受益於机场 09/01 16:47
101F：推 shter: 个人推测是认为原始设计蓝绿红(台铁)在中坜转乘 09/01 19:46
102F：→ shter: 可是地方政府希望直通服务延伸到高铁桃园站也顺便开发青埔 09/01 19:47
103F：→ shter: 最後我猜会想要让桃捷紫线到高铁站，蓝线普通车到中坜站 09/01 19:48
104F：→ shter: 然後绿线可以开到高铁桃园站，三模式双转乘重叠区 09/01 19:49
105F：→ shter: 绿紫在高铁站转乘，蓝绿重叠高铁站到中坜车站 09/01 19:50
106F：推 Amis: 赞同楼上方案 09/01 19:56
107F：→ ji394xu3: sh大的想法跟机捷延伸到中坜体育园区一点关系也没有,原 09/01 22:02
108F：→ ji394xu3: 本绿线跟机捷交会在中坜车站一样可以办到(只要系统直通) 09/01 22:03
109F：→ ji394xu3: 从内文也看不出来绿线跟机捷会系统直通运转。 09/01 22:06
110F：推 xy1904312: 环状应该只是画好看的 事实上还是要转乘 并没有直通 跟 09/01 22:16
111F：→ xy1904312: 新北三环三线逻辑一样 09/01 22:16
112F：推 hayden218: 实际上应该就是过溪有深度问题 且中坜车站要三个地下化 09/01 22:20
113F：→ hayden218: 车站的话难度很高 所以乾脆设计在中坜体育园区站转乘 09/01 22:20
114F：推 hayden218: 到中坜车站还要转乘确实不便 不知道实务有没有比较好 09/01 22:24
115F：→ hayden218: 的方案 09/01 22:26
116F：推 xy1904312: 所谓的直通应该是指为了避免转乘不便 绿线直通一站进中 09/01 22:42
117F：→ xy1904312: 坜 和机捷共用同一月台 但技术上可能还要评估 但有人认 09/01 22:42
118F：→ xy1904312: 为可以机捷+绿线绕一圈就真的想太多 09/01 22:42
119F：推 DDJJ1069: 台铁原本高架化的话,说不定就没这问题,绿线跟机捷地下交 09/01 22:53
120F：→ DDJJ1069: 会在中坜车站。y 09/01 22:53
121F：→ hicker: 问题一 新街溪多深?? 09/01 22:53
122F：→ hicker: 问题二 机捷穿越地下的中坜车站 会走到多深?? 09/01 22:54
123F：→ hicker: 这两个答案加起来 也许就是最佳解了 09/01 22:56
124F：→ hicker: 如果说地下的台铁中坜站比新街溪河床还深 则存在中坜车站 09/01 22:58
125F：→ hicker: 作为机捷与绿线的共同端点站 亦即回到原计画的可能性 09/01 22:58
126F：→ hicker: 岛叠式构造的绿线在上机捷在下 且绿线直接顶到台铁轨道墙 09/01 23:00
127F：→ hicker: 这其实是最完美解 09/01 23:01
128F：→ xy1904312: 可能是因为中央觉得台铁地下化进度会拖累绿线进中坜车 09/01 23:13
129F：→ xy1904312: 站(？) 老实说我也不清楚绿线在桃园车站是要怎麽因应台 09/01 23:13
130F：→ xy1904312: 铁地下化的进度的 是要学高雄盖捷运临时站吗 09/01 23:13
131F：→ hicker: 要因应台铁地下化的是要穿过台铁的机捷 绿线其实还好 09/01 23:15
132F：→ hicker: 机捷的中坜车站是要做在後站 而绿线并没有要穿越台铁 09/01 23:16
133F：推 xy1904312: 如果绿线是真的顶到台铁的轨道墙 其实台铁施工还是会影 09/01 23:29
134F：→ xy1904312: 响绿线吧？ 又不是说台铁就只施工轨道墙以内的范围 09/01 23:29
135F：嘘 kawasaxiou: 明明就是绿线规划延伸到中坜 打算和机捷对接 系统不一 09/07 07:03
136F：→ kawasaxiou: 样 运能不一样 车子尺寸不一样 根本不是机捷再延伸行 09/07 07:03
137F：→ kawasaxiou: 驶 只是原本构想的桃园蓝线路网从中坜串连到八德 09/07 07:03