想要无中生有弄出一条路线挑战可真大 本路线可以视为社子轻轨南北线的南延 只不过这个南延就经过了台北车站 顶溪 万隆 最後到木栅 为台北车站除淡水信义线外另一南北向路线 故名西区门户线 同时也可以视为重庆干线 地图：http://bit.ly/33Ho0hE 其实和前一篇南北线相同 北端蓝本为社子轻轨南北线 可以上捷运局网站查询 https://www.dorts.gov.taipei/cp.aspx?n=86DCF15951578F50 因为北淡快线还没放进地图中 与之平行的路段会再调整 就暂时不画了 系统形式预计采用中运量 17m级车体 2.65m宽 车厢数大约6节 供电系统为DC1500V/DC750V双电源或是DC1500V单电源 因有城际线共用区间 代表色：蓝绿 路线代号：W (West) 此举将使文湖线无法改为W开头的线名字母(若要放弃颜色代号) 1.南段：木栅-兴隆路-顶溪 https://i.imgur.com/Rv6j9gx.png 从来没尝试过的台北市-新北市-台北市的走线 兴隆路的居民可在万隆站转乘松山新店线 亦可直接搭乘本线进入城中或是台北车站一带 在中永和地区也设置了4座车站 其中3座为转乘车站 相信可以为此地区的交通分散压力 也是搭乘南北线往台北市西区可以选择的转乘路线 2.中段：重庆南北路 https://i.imgur.com/ki2Iyaa.png 与淡水线平行又保持距离 确保有足够客源 沿线除大龙峒站外全为转乘车站 美中不足的是无法转乘万大线 3.东段：民族线 https://i.imgur.com/4DnskEH.png 经圆山与松山机场到内科 扩大西区门户的不换车可达范围 也替代原先南北线往内科方向的路线 设有平行转乘 以及增加城际线的附加价值(？ 中间有中兴线的支线汇入 因此民族线班次不会完全减半 不影响南北线换车 路网运作模式有点类似纽约地铁 民族线设计较为复杂 市区线与城际线共用轨道 城际线为1067mm/架空线DC1500V/车宽2.90m 市区线为1435mm/第三轨1500V/车宽2.65m 预计采用三线轨条 1435mm中心线较1067mm靠近月台 城际线列车之月台间距大59mm 城际线停车站分开月台 通过站则可共用月台(但我设计为附专用通过线) 其实好像让城际线能吃第三轨也不错... 城际线算是北二铁的范畴 不过我倾向於兴建和平线 正在思考要发Railway还是MRT -- 　没有魔术 只有基础 　没有魔力 只有物理 --

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