那一种交通方式PM2.5浓度暴露最高 答案竟是捷运 2019-08-05 07:43联合报 记者魏忻忻╱即时报导 许多人都认为骑乘机车时，最容易遭受空污荼毒，接触的PM2.5浓度最高，但环保署最新 研究推翻了这个论点，捷运竟然位居6大交通方式PM2.52.5浓度暴露之首。不过，站在整 体空气品质考量，专家仍建议多搭乘大众交通工具，减少空污，预防传染疾病，捷运族最 好戴上口罩。 根据环保署与国卫院国家环境医学研究所执行「悬浮微粒特徵对民众健康影响之研究」， 106年度针对捷运、公车、汽车、机车、步行、脚踏车等6大交通方式，以环保署测站浓度 为基准，审视使用哪一种交通方式，PM2.5浓度暴露量最高。 结果跌破众人眼镜，PM2.5浓度暴露冠军竟是捷运，研究发现，夏季捷运暴露浓度为大气 环境1.68倍，高於机车的1.4倍、脚踏车1.37倍、步行1.36倍、公车1.02倍，汽车暴露量 最低，仅为大气环境的0.29倍。 冬天的排序也大同小异，捷运PM2.5浓度暴露浓度为大气环境的1.4倍，其次为机车1.18倍 、步行1.06倍、脚踏车0.88倍、公车0.8倍、汽车0.16倍。若只分析通勤观测，在通勤微 环境中，捷运暴露量最高，汽车通勤模式则最低。 台北医学大学呼吸治疗学系副教授庄校奇指出，过去英国与香港的研究也有类似发现。台 湾健康空气行动联盟理事、彰化基督教医院儿童肾脏科主任钱建文也表示，过去针对北京 地铁进行的研究也显示，北京地铁PM2.5数值相当高，主要是地铁站地下化，空气扩散不 易。 庄校奇分析，住於室内的捷运站或地铁站空气品质不佳，主要是公共场所换气率较低，而 捷运车辆进站煞车时，产生许多悬浮微粒，这些都造成捷运站空气品质不佳。钱建文则说 ，PM2.5等悬浮微粒来源并非只有废气，火车、捷运行驶时，轨道与轮胎间磨损，以及到 站煞车或关门开车时，皆可能喷出碎屑与大小微粒。 但庄校奇请捷运族别紧张，一般来说，捷运车厢内的空气品质比捷运站要来得好，大家等 车时在捷运站短暂停留，不需因此担心吸入过多污染物。钱建文则建议，政府或捷运局可 考虑改善或加强捷运车厢空调过滤系统，民众搭捷运时仍应戴口罩。 不过，研究也建议，尽管捷运有较高的PM2.5浓度暴露，但评估通勤时的整体暴露量，仍 须考量当天与时间点的背景空气品质、通行空间、使用时间与距离等，计算实际呼吸累积 暴露剂量，这部分有待後续持续研究。站在能源、环保、安全、交通运输考量等，仍建议 减少汽机车使用，提高整体空气品质。 https://money.udn.com/money/story/5648/3969533 搭捷运还是戴口罩比较好 此研究感觉是在台北捷运进行 很想要看高雄捷运PM2.5是不是比机车高呢? (工业大城+月台装设月台门) --

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