作者hyscout (厂厂)
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标题[情报] 桃园机场捷运107年全年新北市各站旅运量
时间Fri Jul 5 11:41:25 2019
桃园机场捷运107年全年新北市各站进出旅运量日平均
名次 车站名 107年(人次) 106年(人次)注3 年增减(%)
────────────────────────────────────
- 1 林口 A9 6,027 6,633
-9.14
↑1 2 新北产业园区 A3 5,118 4,328
18.25
↓1 3 三重 A2 4,847 4,623
4.85
- 4 泰山贵和 A6 3,227 2,813
14.72
↑1 5 新庄副都心 A4 2,016 1,728
16.67
↓1 6 泰山 A5 1,989 1,741
14.24
1.资料来源：新北市捷运工程局中华民国107年新北市捷运统计年报 3-13 & 3-14页
https://reurl.cc/kKkNK
2.计算方式：（入站+出站）/营运日数
3.桃园机场捷运106年3月2日通车，106年旅运量日平均以106年全年旅运量除以305日计算
4.若资料有错误或是排名错误，请来信告知，会尽快修改。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.220.141.211 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1562298088.A.E84.html
※ 编辑: hyscout (61.220.141.211 台湾), 07/05/2019 11:44:51
1F：推 Stan6003: a3等环状线会破万吧 07/05 11:54
2F：推 Lincoln: A8竟然没有进榜，第六名数字好难看，难怪桃捷不愿意公布 07/05 11:54
3F：→ Lincoln: 其他站运量 07/05 11:54
4F：推 raysun0130: 楼上，A8在桃园市… 07/05 11:55
5F：→ hyscout: 因为长庚医院站的地址在桃园喔 这篇只有新北市的 07/05 11:55
6F：推 ansonkuo: 如果有台北车站的人数就可以知道桃园的总量 07/05 11:56
7F：→ keydata: 日均真的.... 07/05 12:05
8F：推 shter: 每次出国都在 A3 贡献两次进出人次来省钱 07/05 12:11
9F：→ hyscout: 107年日均运量是63,601人次 新北市境内运量占18.26% 07/05 12:14
10F：推 countryair: 这样看来桃园市内的可能真的有不到三位数的站 07/05 12:14
11F：推 OfficeGL: 桃园应该很惨，大部分还是骑机车开车思维 07/05 12:24
12F：→ flytofish: A1居然没有进榜，难怪桃捷不愿意公布，2楼你说是不是 07/05 12:33
13F：→ flytofish: 啊？ 07/05 12:33
14F：→ flytofish: OfficeGL的思考问题时可以不要这麽简单吗？固然全台其 07/05 12:38
15F：→ flytofish: 他县市大众运输工具使用率比不上双北，但机捷桃园段明 07/05 12:38
16F：→ flytofish: 明很大的原因出在路线不符合一般通勤旅运需求，前几篇 07/05 12:38
17F：→ flytofish: 文章已经好几位板友提醒你了，一直视而不见是怎样？ 07/05 12:38
18F：推 jwph: A1在台北市啊 07/05 12:38
19F：→ flytofish: 我当然知道A1在台北市，但是2楼不知道啊 07/05 12:39
20F：推 ji394xu3: 台北车站约3.4万人，一二航各约1.9万人，高铁桃园站约1. 07/05 12:50
21F：→ ji394xu3: 4万人 07/05 12:50
22F：推 oceanman: 桃园不骑机车开车能去哪 07/05 12:55
23F：→ coon182: 某人是怎麽估的啊...全线6.3，四站加起来8.6？ 07/05 12:59
24F：→ hyscout: 6.3要乘以2才是进出量喔 07/05 13:17
25F：→ coon182: 我知道啊，只是他的估法让我有点误会 07/05 13:20
26F：推 jgfreedom: 桃园很惨?看起来第一、二航厦、高铁桃园和长庚医院在前 07/05 13:45
27F：→ jgfreedom: 五名吧！这样前五名包办二至五名叫很惨? 07/05 13:45
28F：→ coon182: 可是桃园境内剩下的10站... 07/05 13:48
29F：推 jgfreedom: 机捷主要目的本来就不是给桃园民众通勤用的，一直强调 07/05 13:50
30F：→ jgfreedom: 很少人但偏偏流量前五大站有四站在桃园，这……某大大 07/05 13:50
31F：→ jgfreedom: 你确定要这样比? 07/05 13:50
32F：推 jgfreedom: 那剩下的站旅客总人数恐怕没有前五站任一站旅客还多吧 07/05 13:53
33F：→ jgfreedom: ！ 07/05 13:53
34F：推 TaiwanXDman: 桃园市不公布 LUL 07/05 14:09
35F：推 countryair: 桃园乡间小站就很惨啊 到底要争什麽？ 07/05 14:16
36F：→ countryair: 好好把机场 林口顾好 其他等新市镇慢慢开发了吧 07/05 14:17
37F：推 billjoe: 根据去年的新闻 桃园市最低的三名是A20的184人、A16的376 07/05 14:49
38F：→ billjoe: 人与A19的1051人 所以除了机场站 大部分都是四位数 07/05 14:49
39F：推 c3035281: A19看棒球的是不是有一半不会算到 07/05 15:01
40F：推 a206471: A4靠典华跟公务员贡献不少 07/05 16:12
41F：推 agh386690: 不敢公布桃园 07/05 17:14
42F：推 bigkung: 看起来还不错啊。。桃园应该前几名再公布 （应该是a12, 07/05 18:51
43F：→ bigkung: 13,18,8,21)。。再公布个各站营收。。 搞不好比北捷几个 07/05 18:51
44F：→ bigkung: 站还高。。 07/05 18:51
45F：推 gn01982027: 为啥要分开算 不是都同一条线吗 07/05 19:24
46F：推 xifengpangma: A19因为持桃猿队主场票根可换回程免费搭乘凭证，但 07/05 20:18
47F：→ xifengpangma: 这些回收的凭证也会列入运量统计，所以基本上不会低 07/05 20:18
48F：→ xifengpangma: 估 07/05 20:18
49F：→ shter: 机捷有中间出入站比直接搭全程更便宜的计费方式 07/05 20:37
50F：→ shter: 所以要冲人次应该不难，加上机场间搭乘又免费 07/05 20:37
51F：推 TaiwanNeko: 这条本来就是为台北人开的，就连新北也只是顺便 07/05 21:01
52F：推 kutkin: 中间站....玩过几次就觉得乾脆搭客运 07/05 21:02
53F：→ kutkin: 如果是通勤客也不如买月票 07/05 21:03
54F：推 you1111: 我台北人就没在搭机捷啊 去林口机场开车去比较方便 捷运 07/05 21:11
55F：→ you1111: 那麽慢 07/05 21:11
56F：推 flytofish: 捷运哪里慢？台北车站到机厂35分钟算很快了吧，而且还 07/05 21:25
57F：→ flytofish: 直接抵达航厦内，自己开车除了还要加上找车位的时间， 07/05 21:25
58F：→ flytofish: 停车费更是一笔大开销。 07/05 21:25
59F：推 kutkin: 去北车也要时间 07/05 21:39
60F：→ you1111: 我搭台铁到台北车站6-7分钟 走到机捷加上等车时间都一小 07/05 21:45
61F：→ you1111: 时了~ 07/05 21:45
62F：→ you1111: 还有加上乘车时间 遗漏惹 07/05 21:46
63F：→ you1111: 一小时 堤顶开车都可以到头份了 07/05 21:48
64F：→ flytofish: 机捷直达车班距虽然15分，但A1发车时间就是每个整点、1 07/05 21:57
65F：→ flytofish: 5、30、45，其实个人是觉得比较好控制到机场的时间。开 07/05 21:57
66F：→ flytofish: 车变数实在太多。 07/05 21:57
67F：推 kutkin: 这有点像aitt以前战北中高铁的问题 07/05 23:00
68F：推 shun01: 反正我去三井威秀看电影也不太会搭机捷，都是直接搭1210过 07/06 01:34
69F：→ shun01: 去比较多 07/06 01:34
70F：→ your0207: 又不是每个人都住在台北车站，像圆山往林口的人那麽多 07/06 01:36
71F：→ your0207: 就知道在那里客运比较快，内湖也不会特地绕去台北坐去 07/06 01:36
72F：→ your0207: 林口吧 07/06 01:36
73F：推 agh386690: 林口那个设站位置还有6000觉得不错了 07/06 05:23
74F：→ shun01: 对啊！根本没深入林口新市镇 07/06 13:13
75F：推 ji394xu3: 没有深入不是重点，木栅市区还是会去万芳医院站转乘... 07/06 13:37
76F：→ ji394xu3: 新庄也有人去新埔站转乘，转乘距离都不近... 07/06 13:38
77F：推 ji394xu3: 问题出在机捷跟国道客运与自己开车比缺乏相对优势 07/06 13:44
78F：嘘 weyward: 嘘桃捷不敢公布，只好新北自己公布 07/06 14:09
79F：推 Eren12345: 等环状线吧 应该会对机捷有所助益吧 07/06 15:12
80F：推 JOGIBA: 也只有双北市的能看而已 07/07 00:18
81F：→ Chungli28: 看看台铁桃园和中坜站运量，你还会说桃园都是骑车开车 07/07 06:55
82F：→ Chungli28: 思维吗？ 07/07 06:55
83F：→ ex425: 楼上知道台铁火车的时速比捷运快很多吗? 停靠站也比捷运少 07/07 11:42
84F：→ ex425: 吗? 07/07 11:42
85F：→ ek252: 如果以全天的交通运具旅次来看,桃园市境内的铁路使用旅次跟 07/07 12:01
86F：→ ek252: 汽机车旅次相比,根本是天差地远就是。 07/07 12:01
87F：→ Lincoln: 机捷应该继续往台北市延伸，台北车站当终点有点可惜 07/07 20:35
88F：→ you1111: 桃园中坜运量高没什麽好说嘴的 难道我要说好棒棒喔~@@？ 07/07 20:48
89F：推 TaiwanNeko: 有几个县市铁路旅次不输汽机车旅次的@@? 07/07 21:35
90F：推 trf835rea: 长庚跟林口应该用地下化的 才能深入人口密集区 08/14 20:39
91F：→ trf835rea: 当初设计真的是很可爱 08/14 20:40
92F：→ trf835rea: 台地用地下化刚好上下坡度也可以更缓 08/14 20:40
93F：→ trf835rea: 如果又是钱的考量 那台湾没救了 08/14 20:41