作者einstean (台北捷运世界一流)
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标题[新闻] 北捷区间车延驶新北投 有杂音
时间Sat Jun 22 00:33:51 2019
中国时报
北捷区间车延驶新北投 有杂音
今有说明会 周四模拟行驶
台北捷运淡水信义线往新北投方向，旅客须於北投站换车，当地里长争取区间车延驶至
新北投站，北捷将於20日模拟行驶1日，有住户质疑，新北投运量低，没有增加行驶列车
车厢数量及加密班次必要，且此举会增加噪音影响生活品质。
北捷统计，今年1月至5月新北投站平均日运量为6000人次、假日平均7400人次，目前采
用三车厢列车营运，满载为836人，但今年1月至5月平均每班车最高载客量为122人次。对
此，北捷表示，18日晚间7点在北投国中举行里民说明会，欢迎各界前往表达意见，作为
路线调整参考。
北捷试办区间车延驶至新北投测试，多数人认为不用转车很方便，但邻近住户质疑，该
路线问题在於没人搭，应该先有客源再增加运量，一旦区间车延驶到新北投，到时班距势
必加密，噪音问题恐会更严重。
北捷表示，测试当天会比照现行营运模式，行车速度保持25公里减速行驶，今晚7点於
北投国中举办里民说明会，向居民说明模拟测试营运车次状况，并广纳各界不同声音，一
并纳入整体评估报告中。
针对噪音问题，当天环保局将会同委托第三方公正单位，於新北投至北投区间沿线进行
列车行驶音量测量，整体测试报告预计7月出炉，评估可行性。
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新北投运量低是事实，但是问题出在：这个运量低是车站本身的运量就低，
还是说因为没有直通运转，大家都跑去北投搭车，所以才运量低？
还有一点要注意：小碧潭支线换车进台北市，是在同一月台直接转乘。
可是新北投线在北投要换车，那必须从四月台跑到中间的岛式月台才能换到车。
这个会不会是让旅客不愿意搭新北投线的原因？
证据就是要往淡水的旅客，如果搭到的是区间车，他们会在北投的前一站换车，
而不是到了北投站再换车。
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是啊.....我只是个人鱼.....
无法跟王子结合，我...我的命运就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是个好女孩，祝你们永远幸福！
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1F：推 klementhsu: 八万一 06/22 00:35
2F：→ einstean: 可以比较小南门站从支线变主线之後，旅客的增加情况。 06/22 00:38
3F：推 gigihh: 新北投运量低其实跟当地发展也有关系 06/22 00:40
4F：→ gigihh: 看士北科能不能带动新北投发展，新北投可成为未来工作人 06/22 00:41
5F：→ gigihh: 口找屋的另一选择，现在一堆人都往淡水挤 06/22 00:41
6F：推 gigihh: 不过有没有人能确切佐证1997年到底有没有直通过？ 06/22 00:44
7F：→ gigihh: 关於此网路上似乎说法不一，连维基也曾写过友直通，但本板 06/22 00:45
8F：→ gigihh: 另一篇文章的推文有人提到联合报1996年就有居民 06/22 00:45
9F：→ gigihh: 抗议报导，当时捷运公司就承诺通车降为支线，所以到底 06/22 00:46
10F：→ gigihh: 这次测试是北捷的第一次还是回到22年前？youtube有人下标 06/22 00:46
11F：→ gigihh: 为回到22年前，真的很希望有人能提出正确的资料或当时有 06/22 00:47
12F：→ gigihh: 实际试乘，本人第一次搭淡水线为1998年12月，那时候 06/22 00:47
13F：→ gigihh: 就没印象有往新北投 06/22 00:47
14F：→ einstean: 最惨的是盖完之後才知道噪音很大，如果盖到一半就知道的 06/22 00:53
15F：→ einstean: 话那还可以补救。 06/22 00:53
16F：→ Odakyu: 有时时间不对到北投刚好送车尾，下一班要等很久 06/22 01:00
17F：→ Odakyu: 这时直接出站沿大业路走恐怕都比较快 06/22 01:00
18F：推 weyward: 新北投当成士北科就业者的居住选择???? 现在的新北投根 06/22 01:29
19F：→ weyward: 本没多少可居住空间了好吗 06/22 01:29
20F：→ ymad: 新北投观光化了 租屋买房都很贵吧？ 06/22 01:43
21F：推 you1111: 我台北人最不想置产的四个区就是文山北投大同万华...XDD 06/22 02:38
22F：推 slouchy: 新北投绝对不会是士北科居住首选，那儿观光化，房价超贵 06/22 06:57
23F：→ evanzxcv: 新北投房价贵还有硫磺气腐蚀问题... 06/22 08:34
24F：→ keydata: 噪音要改善到符合法规不是问题，问题是居民在通车前後的 06/22 08:52
25F：→ keydata: 噪音落差大於法规的标准，这个很无解 06/22 08:52
26F：→ hicker: 士北科的开发 居住区也不会在北投吧....有点小远 06/22 09:17
27F：→ hicker: 而且北投新北投也没多少空地可以盖新房屋.... 06/22 09:17
28F：→ hicker: 说到当地的北投新北投选搭问题 真的是看距哪边较近 06/22 09:18
29F：→ hicker: 北投到新北投就一个圆弧 所以圆弧北半去新北投 06/22 09:18
30F：→ hicker: 南半就去北投这样 06/22 09:19
31F：推 omkizo: 先拆坐垫 06/22 10:25
32F：→ hicker: 说到拆坐垫 这是淡海轻轨的现在进行式 把坐垫跟靠背换新 06/22 10:35
33F：推 sinclaireche: 就算住在新北投附近，骑UBike去北投还比较快 06/22 10:58
34F：→ einstean: 骑UBike去北投还比较快，这件事在直通运转时还成立吗？ 06/22 11:15
35F：推 sinclaireche: 直通运转不成立，但支线有差 06/22 11:31
36F：→ sinclaireche: 离峰特别有感 06/22 11:32
37F：→ sinclaireche: 我不会特别坐到新北投 06/22 11:32
38F：→ sinclaireche: 而且说士北科的是不是不太清楚北投的住民结构 06/22 11:33
39F：→ sinclaireche: 新北投附近都是发展很久的住宅区了，没空间让你搬 06/22 11:33
40F：→ sinclaireche: 进来 06/22 11:33
41F：→ sinclaireche: 奇岩重划区还比较有可能 06/22 11:34
42F：→ sinclaireche: 然後通常不会沿大业路走，通常是走育仁路切西瓜 06/22 11:34
43F：→ einstean: 所以说在嫌新北投站运量低的时候，一定会有像楼上的案例 06/22 11:38
44F：推 sinclaireche: 直通与否本来就会影响 06/22 11:42
45F：→ sinclaireche: 甚至有些住在中和街接近秀山路的 06/22 11:42
46F：→ sinclaireche: 会在北投下车换218，出门则坐到奇岩站 06/22 11:43
47F：→ sinclaireche: 还有不要拿基隆河以南的台北市来和士林北投来对比 06/22 11:44
48F：→ sinclaireche: 本身的生活圈不太一样 06/22 11:44
49F：推 findarato: 如果有直通应该就会直接搭到新北投了 06/22 16:35
50F：→ findarato: 公车多了266和223之类 06/22 16:35
51F：推 xcvfrd: 北投那边硫磺气问题电器外壳没几年就黑掉 06/22 22:06
52F：推 trtcool: 台北居民 中山-淡水当天有去搭 记得新闻很大确定不会直通 06/22 22:17
53F：→ trtcool: 新北投线通车前就被认为太吵了 06/22 22:17
54F：推 hicker: 板标XD 06/25 10:32