作者jh961202 (阿电)
看板MRT
标题[讨论] 北车B3转乘层的优化（1）
时间Mon Jan 14 17:28:29 2019
各位版友好，之前本人曾透露自己目前在北捷北车服务（旅客引导工读生）
而看着这个车站半年了，自然也观察到一些东西，之後会逐一拿来跟大家讨论
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首先要跟各位讨论的，也是本站站长在思考的一个问题
那就是关於B3三铁共构区域的指标，究竟该如何提升动线的辨识度
http://i.imgur.com/57XaKl5.jpg
由於询问处每天都会有大批的旅客来问「请问高铁/台铁在哪里？？？」
而本人或金鱼缸的人就必须要跟他们指出「你必须要出站左/右转」之类的
这类情况可说是天天上演，於是站长就在思考，要怎麽样可以让旅客可以一目了然…
…好的，我知道会有人想嘴「指标做的再大也会有人当作没看到」之类的
不过这边我们先暂时把这个三宝状况（误）放一边
目前我们工读生和站长集思广益的结果，包含了以下几个解决方案：
1.把下图中看到的，位在闸门外面的柱子上色（例如橘色代表高铁，蓝色代表台铁）
http://i.imgur.com/pTkAk2B.jpg
2.站内地上贴上大字地贴（不过人太多时可能根本看不到）
3.拿大型的告示架，上面放上指标
（告示架长的像是这样：
http://i.imgur.com/TldiUC4.jpg ）
4.在柱子上面贴上指标，类似北门站的做法
http://i.imgur.com/gaYTtsf.jpg
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以上是站内的人想到的一些方法，但是可能各有优缺点
如果各位版友有更好的想法，甚至是在国外（如日本）有看到类似的环境
也欢迎提供他们的做法供参考！
以上内容，欢迎大家讨论~
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1F：→ hicker: 3.+4. 应该就够了 01/14 17:32
2F：推 evanzxcv: 我觉得B3已经算是很不容易迷路的，台铁高铁捷运都有明显 01/14 17:44
3F：→ evanzxcv: 的区域，加强指标应该就够了 01/14 17:44
4F：推 Qmmmmmmmmmmm: 上色似乎不错 01/14 17:47
5F：推 tcc1210: 在地上贴线条指引呢？ 人跟着线走这样 01/14 17:50
6F：推 edison: 地板划上颜色指引线 01/14 18:05
7F：→ whistlerhu: 我倒觉得要标明台铁区跟高铁区，还有站内站外，每次 01/14 18:06
8F：→ whistlerhu: 都有很多人搞不清楚，尤其是外国旅客 01/14 18:06
9F：→ whistlerhu: 台铁区有招牌，但高铁区没有，外国旅客常常不知道哪 01/14 18:07
10F：→ whistlerhu: 个是哪个；站内外长得更像，常常有人上/下楼就忘了自 01/14 18:07
11F：→ whistlerhu: 己还在站内（前工读生路过） 01/14 18:07
12F：→ whistlerhu: 所以1.大概不错 01/14 18:07
13F：推 NaoSensei: 学机场捷运，用人工喊 01/14 18:58
14F：→ NaoSensei: 高铁在这里！台铁在那里！ 01/14 18:58
16F：→ LierX: 新宿巴士转运站 01/14 19:16
17F：推 Luao47: 楼上那个跟 板桥车站一样XD 01/14 19:33
18F：→ Luao47: 我觉得地贴那个很优 可以跟着地上走就好 01/14 19:33
19F：→ Luao47: 柱子上色也可以一起做 整体视觉 01/14 19:34
20F：→ Hongda: 1+4 感觉不错， 2要作的话得作很大一片，而且效果未必好 01/14 19:52
21F：推 jackwula9211: 觉得柱子，和视线高度一样最容易注意到 01/14 19:55
22F：→ jackwula9211: 地上的线也不错，可以顺便引导人流 01/14 19:56
23F：推 R101: 其实依我多次冲刺从红线狂奔到台铁的经验，最难的是要找到 01/14 19:58
24F：→ R101: 出站闸门的位子，建议可以标明进出站闸门位子(类似台铁桃园 01/14 19:58
25F：→ R101: 站的做法) 01/14 19:58
26F：推 SHR4587: 上面那个板桥有 01/14 20:20
27F：→ SHR4587: 我是觉得在台湾效果不是很好，不是很多人去注意地板上写 01/14 20:21
28F：→ SHR4587: 了甚麽，还是放在天花板的指标比较泛用，不然就是做了要 01/14 20:21
29F：→ SHR4587: 多多宣传(大板面广告等等的) 01/14 20:21
30F：推 omkizo: 贴地板 弄天花板都可以 01/14 20:57
31F：→ hicker: 说到闸门 捷运侧面对台铁高铁这边是开两处 01/14 21:23
32F：→ hicker: 但却是一个全进一个全出 也许可以改成两边都一半进一半出 01/14 21:28
33F：→ Metro123Star: 上色的最好 北捷不要坚持基本灰底设计 01/14 21:42
34F：推 castorfi: 推楼上上 因为出站去高铁总是与台铁进站的人流冲突 01/15 02:02
35F：→ castorfi: 感觉各开一半 或者从捷运站内就开始贴 橘/蓝 地板线 01/15 02:03
36F：→ castorfi: 把人流引导到高铁或是台铁 会比较有效果 01/15 02:03
37F：推 princeguitar: 北捷看到了吗? 快去上色快去贴指引线啦 颜色别饱和 01/15 04:07
38F：推 neak: 我上次在车站遇到外国人在地图前如何坐train，我问他们快的 01/15 04:42
39F：→ neak: 还是普通速度，他们说普通，所以我跟他们说找上下半圆形的 01/15 04:42
40F：→ neak: 图。我想问题是台铁的指标是TRA，这个你就算拿去问台湾人都 01/15 04:42
41F：→ neak: 没有几个人知道什麽是 TRA吧！然後你抬头看也没有任何解释这 01/15 04:42
42F：→ neak: 些缩写 01/15 04:42
43F：→ domoto0101: 集思广益要写提案吗？ 01/15 07:06
44F：→ ususa: 天马行空一点,把台高铁的进出站错开,台铁现行由中间进站,二 01/15 12:19
45F：→ ususa: 边出站,高铁就改成由二边进站,中间出站。 01/15 12:19
46F：推 tyytt: 以为会有什麽新想法，结果提到的就是平常在做的，或许也可 01/15 12:21
47F：→ tyytt: 以凸显平常乡民骂指标骂很爽，但其实要想到其他办法很不容 01/15 12:21
48F：→ tyytt: 易的困境 01/15 12:21
49F：推 hicker: 就说批评最简单 但要提有用的改善方案就很难 01/15 12:54
50F：推 atb: 台湾人会鬼遮眼，自动看不到 01/15 13:34
51F：推 purplo: 第4，但希望指标做好看一点...或者地贴。每天都可以看到 01/15 13:41
52F：→ purplo: 坐台铁的跑去高铁，坐高铁的跑去台铁XD 01/15 13:41
53F：→ edos: "平常在做的"??问题是那边现在就没做啊,活该被批评,少在那边 01/15 16:47
54F：→ edos: 怪到乡民骂很爽了 01/15 16:47
55F：→ omkizo: 核心的问题不在北捷吧 两边的设计本来就很像 甚至企业代表 01/15 22:00
56F：→ omkizo: 色也没有是要怎样分 01/15 22:00
57F：推 super4141462: 我觉得这个地方可以连站内动线都改一改.... 01/15 22:24
58F：→ hicker: 不好改吧....问题在於B3的高铁售票区是在转乘区的最深处 01/15 22:57
59F：→ hicker: 所以就必须有一条非付费区动线通到高铁售票区.... 01/15 22:58
60F：→ hicker: 除非把高铁售票区拉出来 看是台铁窗口分一块出来或是旁边 01/15 22:59
61F：→ hicker: 商店区割一块出来做为高铁售票区.... 01/15 23:00