作者Xkang (一日台大人 终生台大人)
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标题[新闻] 机捷缩短班距 增购列车
时间Fri Feb 9 21:42:12 2018
桃园机场捷运营运即将满一周年，运量也将突破 2 千万人次，通车准点率达到 99.95%，
为了让班距更为密集，桃捷也正着手列车增购计画，以提升服务品质。（李明朝报导）
桃园机场捷运去年 3 月 2 号正式通车以来，累计乘客数已经超过 1 千 9 百多万人次，
预计在春节前可以突破 2 千万人次，桃捷公司总经理陈凯凌表示，通车近一年来，有赖
第一线同仁的努力，以及北捷将技术、专业传承，让通车准点率达到 99.95%，跟北捷
99.97% 毫不逊色。
机场捷运直达车及普通车十五分钟一班，为了要让班距更为密集，桃捷着手规画列车增购
计画，陈凯凌表示，预计再增购 10 列的列车，将班距缩短到 7.5 分钟一班，相关经费
约 46 亿元，已向中央争取。
陈凯凌强调桃捷在未来目标依然会秉持安全无虞、系统稳定、提升运量，财务稳健。(照
片档案照)
https://news.cnyes.com/news/id/4039170
要买车了XD
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1F：推 NaoSensei: 普通车开那麽慢又没有公布时刻表所以才准点吗 02/09 21:43
2F：→ Xkang: 所以川重又要赚一笔了吗XD 现在日币便宜(还是用镁交易?) 02/09 21:43
3F：推 agh386690: 15分变成7.5分，10列够吗? 02/09 21:44
4F：推 Odakyu: 现在列车是足够10/10使用的 02/09 21:51
5F：→ coon182: 要考虑备用组当然不可能全上 02/09 21:53
6F：推 tomcl: 趁车没涨价前赶快买一买吧 02/09 21:53
7F：→ Chjung: 比较好奇的是46亿为什麽是要跟中央争取经费... 02/09 21:54
8F：→ Chjung: 增购车不是应该像台北捷运公司TAA001标那样自己买才对 02/09 21:55
9F：→ Chjung: 还是说桃捷公司认为高铁局当初少买所以要补? 02/09 21:56
10F：→ Xkang: 借提好奇一下绿线的中运量会用哪国的车辆?XD 02/09 22:00
11F：→ Xkang: 西环是先义後日 中捷则是日货 没意外的话... 02/09 22:01
12F：推 toast520520: 先拚10分钟一班 再改7.5分钟吧 02/09 22:09
13F：推 hayden218: 车开很慢 排点很松 所以准点率高 02/09 22:15
14F：→ hayden218: 但也没关系 中坜段努力加速好吗 虽然可能快几分钟而已 02/09 22:16
15F：→ hayden218: 但搭起来感觉才正常吧 慢到以为出什麽事了 02/09 22:17
16F：推 JOGIBA: 当然要跟中央争取经费啊，不然哪来7000万 02/09 22:23
17F：→ nucleargod: 高捷何时要买六节车，红线好挤啊 02/09 22:28
18F：推 keydata: 中央出钱当然就不买白不买啊～ 02/09 22:31
19F：→ keydata: 高捷不会买6节~ 02/09 22:31
20F：推 Metro123Star: 北捷以前不公开时刻表准点率也颇高 02/09 23:12
21F：→ Metro123Star: 话说捷运准点率是5分以内算准点… 02/09 23:12
22F：→ Metro123Star: 北捷误点1~2分根本每日任务，还有误点5分钟的，内 02/09 23:12
23F：→ Metro123Star: 部以1秒计算 02/09 23:12
24F：推 TuringTest: 推 高捷也快买六车 02/09 23:35
25F：推 jecko: 北捷班距短，有误点也无感 02/09 23:36
26F：→ ciswww: 全数改造六车压力很大，不如买几列三车 02/09 23:41
27F：→ hicker: 应该仅次於北捷文湖线四车改六车吧.... 02/09 23:46
28F：→ valkyrie3812: 高捷应该先缩短班距。。。(?) 02/09 23:49
29F：→ Sunny821210: 比较希望高捷多买几台轻轨 那班距... 02/10 00:07
30F：→ omkizo: 备用组留2/2的话现在也能开10/10 02/10 00:31
31F：推 cheng1990: 班距能压在十分钟以内的话，应该能够大大提升民众的搭 02/10 00:56
32F：→ cheng1990: 乘意愿 02/10 00:56
33F：→ Xkang: 班距和运量成正比 运量又和营收成正比 所以赶快买吧 02/10 01:06
34F：→ Xkang: 反比 挖勒 快睡着了 02/10 01:06
35F：→ Xkang: 班次和运量成正比 02/10 01:07
36F：推 sj4: 有办法开快一点吗？ 那个速度慢到都翻白眼了 02/10 01:50
37F：推 flytofish: 高铁局当初车辆数的确估得不够，原本普通车最後三列(11 02/10 03:05
38F：→ flytofish: 8、119、120)是为了延伸至A23买的，现在都已经提前上线 02/10 03:05
39F：→ flytofish: 加入运转了 02/10 03:05
40F：推 ciswww: 普通车跑得越慢,就需要越多列。买车时估全程约68分 今79分 02/10 04:25
41F：→ windty: 我们老师有问过高捷内部 不可能变六节 02/10 06:22
42F：推 xylophone135: 不晓得列车会不会和旧的不太一样 02/10 07:33
43F：推 Metro123Star: 北捷非重叠班距误点还是有感，进入重叠区间班距会 02/10 08:27
44F：→ Metro123Star: 严重不平衡，才刚走上电扶梯下班小圈就进站载空气 02/10 08:27
45F：推 Metro123Star: 增购我觉得直接同型比较方便，除非原设计需要改进 02/10 08:30
46F：→ Metro123Star: ，不知道当初签约选择权有多少列 02/10 08:30
47F：→ Metro123Star: 不过希望能装上全彩LED，车种颜色以车体颜色显示XD 02/10 08:30
48F：→ coon182: 至少直达车改一下设计... 02/10 08:38
49F：推 gigihh: 不知这次直达与普通的比例会怎麽分配，直达车的充电座如果 02/10 10:05
50F：→ gigihh: 能够每个靠窗座位都设置会比现况要好，列车行进中本来就要 02/10 10:05
51F：→ gigihh: 尽量减少旅客走动，先不论禁止饮食与否，就算开放饮食好了 02/10 10:05
52F：→ gigihh: ，为了放饮料还要走到4人座位区，这样走来走去其实也是增 02/10 10:05
53F：→ gigihh: 加风险。 02/10 10:05
54F：→ gigihh: 我觉得当初直达车设计这点 就是没考虑到乘客在车厢一动碰 02/10 10:07
55F：→ gigihh: 撞等等的风险， 希望这次新购列车内装能够稍微修正。 02/10 10:07
56F：→ gigihh: 现在只是拿饮料变成拿手机去充电而已 02/10 10:08
57F：推 Austronesian: 直达车有点挤，能改设计最好 02/10 12:54
58F：→ hjchris: 开的快跟慢是系统设计的应该不是桃捷自己能解决的问题了 02/10 13:08
59F：→ hjchris: 啦～ 02/10 13:08
60F：→ ciswww: 因果应该是这样:学香港+不想转座位→有四人座→有饮料架 02/10 13:31
61F：→ el1901: 机捷me01标没看到有後续增购条款，妙的是普通车增购三列也 02/10 13:41
62F：→ el1901: 没看过有决标公告，真不知依据是何来的？ 02/10 13:41
63F：→ el1901: 报载增购十列车预算要46亿，这数字跟丸红後来逾期罚款两 02/10 13:48
64F：→ el1901: 成差不多。另外换算下来，一节普通车厢单价就要九千万， 02/10 13:48
65F：→ el1901: 比城际客车预算还贵，大家可以思考这价格是贵在哪里去了？ 02/10 13:48
66F：→ el1901: 最後真有此标案招标，台车大概也是无法投标的 02/10 13:48
67F：→ el1901: 不然就要学台铁开放八国联军条款，台车才有机会投标 02/10 13:55
68F：→ hicker: 只是造车 台车也无法标?? 02/10 14:04
69F：→ el1901: 因为台车没有「捷运」车辆之「设计」实绩，前阵子新闻炒 02/10 14:20
70F：→ el1901: 的也就这麽单纯的原因，所以台车才要鼓吹开放到只要有轨道 02/10 14:20
71F：→ el1901: 车辆的实绩即可 02/10 14:20
72F：→ hicker: 那如果说就单纯的造车 单纯到直接把现有车辆复制出来 02/10 16:11
73F：→ hicker: 也就是由桃捷将既有列车设计图交给台车造车 这应该可以吧 02/10 16:12
74F：→ Metro123Star: 楼上就是日本模式啊 02/10 16:32
75F：推 Metro123Star: 至少大型的铁路公司都是自己给设计图，还有自行制 02/10 16:36
76F：→ Metro123Star: 造或转投资造车厂的 02/10 16:36
77F：推 omkizo: 拿日本大手来比台湾也太严苛了吧……香港是设计和生产分开 02/10 18:29
78F：→ omkizo: 的 设计通常是找欧洲做 生产就(出於政治理由)买中国的烂车 02/10 18:29
79F：推 Metro123Star: 台车其实有桃捷普通车制造经验，直接同蓝图应该可 02/10 18:49
80F：推 jcll: 北捷误点很有感吧 特别是每天搭赶9点刷卡的.... 02/10 22:53
81F：推 freemannhsu: 高捷设计上是可以六车营运的，T&C时就测过了，但取决 02/11 18:30
82F：→ freemannhsu: 於营运单位要不要再花钱改设施 02/11 18:30
83F：→ Metro123Star: 高捷根本没那运量啊，倒是可以研究改4车可能性 02/12 09:45