作者saikyoci (saikyoci)
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标题[闲聊] 以後台湾还会有哪条铁路会有快慢车?
时间Fri Apr 28 14:06:23 2017
钱沾计画让各交通版讨论热络了起来
但看了一下各县市的计画
好像没有人提出的铁路路线有分快慢车的样子= =
但这些铁路计画有些已经是不限於市区内的沟通
尚还含括对郊区的接驳
既然这样，应该会产生各站运量M型化处於不同层级的现象
因此快慢车的铁路才更具效率地舒缓人潮
但是连台中蓝线这种从市区开到沙鹿的居然都没有快慢车= =
这样对民众还会有搭乘的诱因吗？
题外话我觉得淡水信义线没有快慢车就满可惜的...
是说横滨地下铁蓝线2015年夏天便从站站停改为快慢车
不晓得是怎麽改的啊? 难道以前就有预留待避线吗???
台湾铁道都只关注於站站停的路线觉得还满可惜的
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※ 编辑: saikyoci (36.230.125.152), 04/28/2017 14:09:21
1F：推 go371211: 沙鹿到市区可以搭山手线（笑 04/28 14:10
2F：推 bbdirty5566: 台中蓝线对於快慢车没有需求吧 04/28 14:11
3F：→ bbdirty5566: 看到哪里..沙鹿到丰原肯定山手线比较快 04/28 14:12
4F：→ go371211: 而且蓝线预估全程40分钟好像也没多慢 04/28 14:15
5F：→ saikyoci: 山手线(?)班次应该不会比蓝线密吧… 04/28 14:17
6F：推 ujay1990: 恒春铁路没有快车很可惜 04/28 14:18
7F：→ saikyoci: 恒春之前也有看到 没快慢车不如不要盖= = 04/28 14:23
8F：→ saikyoci: 连长良川铁道这种乡下地方一天至少都有一班快车... 04/28 14:27
9F：推 bbdirty5566: 山手线算台铁支线..班次比蓝线多怎麽可能 04/28 14:32
10F：→ dotZu: 铁路本来就有快慢车，想必也不必强调吧。 04/28 14:39
11F：推 popopal: 真好还有快慢车可以选 都没车了有的搭就偷笑 04/28 14:40
12F：推 phrtsai2016: 市政府到台中车站预计多久啊？ 04/28 14:41
13F：推 shun01: 所以这哪里前瞻了? 04/28 14:46
14F：推 Alica: 分快慢车就有二等公民要求增停 当然是只开各停最省事 04/28 14:46
15F：推 gigihh: 预估⅝40分差不多淡水台北车站 04/28 15:22
16F：→ traholic: 恒春的有预留快车吧？记得新闻有写啊 04/28 15:23
17F：→ s6210603: 恒春支线有直达车阿 04/28 15:29
18F：推 james732: 淡水线没有快慢车很可惜，真希望可以淡水直达北车(喂) 04/28 15:38
19F：推 coffeemilk: 山手线要载什麽呢？ 04/28 16:04
20F：→ coffeemilk: 沿线超级郊区的! 蓝线通车後应该会吃掉整个山手线的运 04/28 16:04
21F：→ coffeemilk: 量8成吧 04/28 16:04
22F：→ go371211: 山手线算是蓝线的转乘吧 主要是清水沙鹿要进市区的 04/28 16:19
23F：→ go371211: 还有龙井 04/28 16:20
24F：→ ciswww: 横滨蓝线新羽、上永谷两站为"两面四线"，可待避 04/28 16:32
26F：推 bbdirty5566: 又不是每个人都要去中港路 山手线还是比较快 停站少 04/28 16:34
27F：→ ciswww: 依蓝线时刻表，快速只在离峰时段开行-.- 04/28 16:35
28F：推 bbdirty5566: 假如大甲到台中火车站坐山手线不用转程蓝线快多了 04/28 16:45
29F：→ saikyoci: 但蓝线至少有班次优势吧 就跟南港/板桥到北车一样 大部 04/28 16:59
30F：→ saikyoci: 份都还是搭捷运比较多吧 04/28 16:59
31F：→ saikyoci: 更何况不是每个人目的不一定都是台中车站 04/28 17:00
32F：推 coffeemilk: 台铁板桥到台北车站也比捷运快 04/28 17:06
33F：→ coffeemilk: 但是捷运还是吃掉了该路段的很多运量，山手线各位还是 04/28 17:06
34F：→ coffeemilk: 这麽看好? 市区仍未饱和，市区线路也没完善 04/28 17:06
35F：推 bbdirty5566: 那是因为板桥到台北捷运不用转乘吧 04/28 17:08
36F：→ bbdirty5566: 举例你从大甲清水到丰原好了..坐蓝线要转2次车耶 04/28 17:09
37F：推 watameki: 台中车站到沙鹿才15KM 那种距离用快慢车是要干嘛? 04/28 17:14
38F：推 coffeemilk: 大甲清水到丰原的需求是? 04/28 17:16
39F：→ coffeemilk: 会比到市区多? 04/28 17:16
40F：→ asdfg567: 我个人是希望 沙仑有急行台南跟南科的 区间快 QQ 04/28 17:20
41F：推 ciswww: 想把台中蓝线那些车站跳过吗? 请参考各车站尖峰预测值: 04/28 17:22
43F：→ ciswww: 现在要在高架车站追加待避设计还来得及XD 04/28 17:23
44F：推 watameki: 沙仑可能会规画高铁往北到新市的橘线 04/28 17:26
45F：推 watameki: 大甲清水到丰原的旅次可以用国道四号估算 并不大 04/28 17:29
46F：推 bbdirty5566: 大甲到丰原需求只是举例 重点是不用转车可直接到 04/28 17:39
47F：→ coffeemilk: 那你觉得山手线需要先盖吗？ 04/28 17:40
48F：→ bbdirty5566: 我是觉得山手线重要性没那麽高 但不盖橘线也不会因此 04/28 17:41
49F：推 liweihau: 快车适合城际之间，距离稍长的路线。市区内的都太短了 04/28 18:07
50F：→ liweihau: 尤其是在台湾，我们的都市规模太小 04/28 18:08
51F：推 liweihau: 日本都会区的生活圈够大，运量又高，开快车的效果比较 04/28 18:10
52F：→ liweihau: 明显。 04/28 18:10
53F：→ watameki: 台中山手线的成追线很快会动工 海线双轨也有必要 但海线 04/28 18:22
54F：→ watameki: 高架跟甲后线则可以再商榷 04/28 18:23
55F：→ watameki: 不过山手线对於苗栗山海线连结也有帮助 不能都只用台中 04/28 18:27
56F：→ watameki: 观点去检视就是 04/28 18:27
57F：推 ciswww: 香港是否该开特急的讨论↓ 04/28 19:05
59F：推 owenx: 举台北当例子应该拿板桥到松山，搭捷运还是台铁 04/28 19:24
60F：推 spiritman: 香港...感觉东铁线西铁线的长度满适合有急行的 04/28 19:40
61F：→ spiritman: 东铁线西铁线长度都有35km以上...倒是长度只有25km的东 04/28 19:43
62F：→ spiritman: 急东横线有好多车种w 04/28 19:43
63F：→ spiritman: (虽然东急东横可直通一堆铁道就是orz 04/28 19:44
64F：推 valkyrie3812: 某大小姐：蓝线直通运转大甲就可以跑快慢车(误) 04/28 19:50
66F：推 ciswww: 西铁或可解释为荃湾线的快车 以下是实际比例的路网图 04/28 20:08
68F：→ spiritman: 为什麽是搭配惊爆危机的ost啊www 04/28 20:13
69F：推 Xkang: 日本是快慢车的天国 首尔次之 中没有 台湾只有台铁和桃捷 04/28 20:56
70F：→ Xkang: 光一条筑波快线就四种了 04/28 20:57
71F：→ Xkang: 重点是人口多才能玩得起来... 04/28 20:58
72F：→ Xkang: 就俺看来台湾应该是不会有了 04/28 20:59
73F：→ Xkang: 对岸没通勤铁路 地铁也没分车种 真是有够无趣的 04/28 21:00
74F：→ Xkang: 如原PO所说 不过我倒是很好奇北捷红线为啥不开快慢车 04/28 21:02
75F：→ Xkang: 是技术上做不到? 04/28 21:03
76F：→ Xkang: 刚去看了一下横滨地铁蓝线的日文维基网页 原PO说的没错 04/28 21:42
77F：→ Xkang: 前年7月开始运行快速列车 2月公告快速列车停靠站 04/28 21:42
78F：→ Xkang: 北捷5条大概就只有红线有本钱开吧 只是技术上...? 04/28 21:43
79F：→ Chungli28: 市场考量吧，不开快车也比公车快，何必增加营运成本 04/28 21:44
80F：→ Xkang: 嗯哼 也是 04/28 21:45
81F：→ Chungli28: 日本JR、私铁和第三部门竞争得凶，不开快车抢不到客人 04/28 21:45
82F：→ Xkang: 其实最大重点还是取决於都市圈人口基数 人不够多就甭玩了 04/28 21:46
83F：→ Xkang: 北北基桃约900万 有台铁(自莒VS区间)和桃捷两家也还OK了 04/28 21:47
84F：→ Xkang: 对岸其实人口够多 但不知道为啥当局没规划 挖勒XDD 04/28 21:49
85F：→ Xkang: 规模差不多的中京圈有JR 名/近铁提供快慢车服务 04/28 21:50
86F：→ Xkang: 原来都是各停改快慢车不难吧 就调整时刻 插入快车便是 04/28 21:55
87F：→ Xkang: 只是需不需要待避俺就不知道了 04/28 21:56
88F：→ Xkang: 个人以为，如果快车的班距不频密应该是不需要待避 04/28 22:06
89F：→ Xkang: 可能1小时1班之类的 (所以北捷RED理论上应该是可以做的) 04/28 22:07
90F：→ Xkang: 有快车也是比较好玩啦XD (快慢车车体不一定要区分) 04/28 22:08
91F：推 Chungli28: 1.增加快车=增班=增加营运成本2.北捷ATO无法辨识通过站 04/28 22:17
92F：→ Chungli28: 3.同上，PIDS也无法辨识列车是通过或是停车 04/28 22:18
93F：→ saikyoci: 感谢c大指点迷津 04/28 22:20
94F：推 shter: 都有基隆人抱怨在南港汐止七堵待避了 04/28 23:01
95F：→ shter: 应该跟排点方式有关，待避却无法缓急转乘导致台湾人不接受 04/28 23:02
96F：推 Xkang: 原来是技术不可行 04/28 23:38
97F：→ Xkang: 看来横滨地铁应该有特殊的机构使缓急分离可行 04/28 23:39
98F：→ Xkang: 所以北捷是没办法做到了 不过日本的快慢车大多是传铁 04/28 23:40
99F：→ Xkang: 又以私铁为大宗 应该没有这个问题吧 04/28 23:40
100F：推 coffeemilk: 快慢车运量又不会比站站停高，而且北捷路线也没单一营 04/28 23:43
101F：→ coffeemilk: 运超过40KM以上的，有需要吗？ 04/28 23:43
102F：推 Xkang: 的确也是 路线长度也是重要因素 其实都有版友提到了XD 04/28 23:45
103F：→ Xkang: 提供一下横滨地铁的时刻表: (11~20时每小时2班) 04/28 23:46
105F：→ Xkang: 班距和2条线规模可说是跟桃捷很像 又是邻近东京最近的地铁 04/28 23:50
106F：→ Xkang: 不知道网路有没有资料叙述怎样把各停改为分离 似乎颇有趣 04/28 23:53
107F：→ Xkang: 照理说要只有各停还是缓急分离 在捷运开工前就要决定了吧 04/28 23:54
108F：→ Xkang: 首尔有分的: 机场线 9号线 1号线(国铁) 京义中央(国铁) 04/29 00:01
109F：→ Xkang: 跟桃捷 台铁东/西部干线 蛮像的 日本还是多到爆炸 04/29 00:02
110F：→ Xkang: 喵了一下上面提到香港的 才想到香港目前没有 04/29 00:07
111F：→ Xkang: 不过一堆粤语回文看没 04/29 00:10
112F：推 spiritman: 也没规定说40km以上才能设快慢车吧 东京单轨短短的17.8 04/29 00:32
113F：→ spiritman: km也有啊 04/29 00:32
114F：推 Xkang: 漂亮!!XD 刚正想说东京单轨 因为被下面那个话题拉过去就忘 04/29 00:33
115F：→ Xkang: 东京就是这麽呛 可能是机场线的关系吧 连个单轨也有分 04/29 00:34
116F：推 coffeemilk: 距离短你要设置也行，不过老话一句，站站停运量还是比 04/29 01:10
117F：→ coffeemilk: 设置快车来的多 04/29 01:10
118F：→ omkizo: 有心做快速运行基本上要在规划时做好 当然後期要硬开也是 04/29 01:11
119F：→ omkizo: 可以啦 04/29 01:11
120F：→ coffeemilk: 北捷就是不需要呀，除非高运量端点站还有延伸更长的路 04/29 01:11
121F：→ coffeemilk: 线的话，不过现在根本不可能 04/29 01:11
122F：→ omkizo: 中国目前有快速车的好像只有上海16号线 而且他们叫大站车 04/29 01:11
123F：推 Xkang: 蓝延伸基隆就有了吧 挖勒XD 04/29 01:14
124F：推 omkizo: 香港东铁綫是有条件做啦 待避的地方也很多 04/29 01:14
125F：→ Xkang: 对岸有快速车喔 不知道 04/29 01:15
126F：→ omkizo: 但是在港铁的角度没必要搞那麽多呀 因为你只能搭我上班(笑 04/29 01:15
127F：→ Xkang: 香港人口也不算很多 04/29 01:15
128F：→ omkizo: 但人口密度大 十分适合养港铁这个恶霸 04/29 01:18
129F：→ Chungli28: 除了路线够长外，通勤距离也要长才有效益，东铁除了直 04/29 01:23
130F：→ Chungli28: 通车外，一般的通勤距离不算长(1小时是可忍受的分界) 04/29 01:24
131F：→ Metro123Star: 港铁表示笑笑 04/30 20:07
132F：→ Metro123Star: 不过让最快优等行驶时间是普通一半也不错，特急排点 04/30 20:08
133F：→ Metro123Star: 新快速表示 04/30 20:08
134F：→ Metro123Star: 假设原本各停要1小时，就是要开个快特只花30分钟就 04/30 20:09
135F：→ Metro123Star: 抵达，这样吸引力够大 04/30 20:09
136F：→ Metro123Star: 不想用快特也可以用特快啦…(快速特急/特别快速) 04/30 20:09