作者jwph (胖达)
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标题[新闻] 用地、经费卡关 捷运南北线不做了
时间Thu Mar 30 07:46:06 2017
用地、经费卡关 捷运南北线不做了
〔记者陈纭甄／台北报导〕捷运是大台北生活圈重要的大众交通运输工具，北市规划不少
捷运路网，包括民生汐止线、万大线、环状线、南北线以及东侧南北向轨道运输系统。不
过，捷运工程局近日更新捷运路网图，并撤掉捷运南北线路网，不少民众纷纷询问是否不
盖了？捷运局对此表示，捷运南北线机厂用地无法取得，加上环评进入二阶段，恐经费不
足无法实施，因此南北线先「喊卡」！
机厂用地无法取得 二阶环评缺费用
捷运局表示，捷运南北线部分路线，与正在规划中的东侧南北向轨道运输系统路线重叠；
因此南北向轨道运输系统的可行性研究案，将一并检讨捷运南北线，预计最快一年後完成
报告，届时报告完成，再做评估。
捷运南北线，连接捷运剑南路、国父纪念馆、六张犁、公馆并到新北中和秀朗桥站，并计
画与环状线的南环段连接；捷运局表示，东侧南北向轨道运输系统，目标朝捷运中运量系
统发展，行经捷运剑南路、松山、永春与信义计画区，有市议员建议往下连接至文山区。
捷运局规划南北线行经国父纪念馆一站，但捷运局表示，当时大巨蛋争议不断，环评委员
因此要求南北线进入二阶段环评，但捷运局经费有限，无法负担二阶段环评费用。
另外，另一个考量则是南北线机厂用地无法取得。捷运南北线机厂原规划在河滨高中预定
地，或是旧宗路与行善路一带空地；未料，两处附近周遭用地皆无法取得。
机厂用地难寻，捷运局说，只能指望环状线的北环段机厂支援；但南北环段的综合规划报
告，双北政府最快预计四月讨论，并送中央审议，预计一至两年完成审议。北环段後续进
度期程未定，造成南北线兴建日程遥遥无期。
东侧南北向轨道可行性研究 一并检讨
有民众询问，捷运南北线行经中和、公馆并至信义计画区一带，通勤运量大，是否会纳入
东侧南北向轨道运输系统规划？捷运局说明，东侧南北向轨道的可行性研究将一并检讨南
北线，报告出炉会再讨论。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1090242
捷运工程局图
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※ 编辑: jwph (123.192.28.74), 03/30/2017 08:00:46
1F：推 coffeemilk: 此新闻可以证实东环段不管路线如何设计，都将和环状线 03/30 08:19
2F：→ coffeemilk: 串连 03/30 08:19
3F：推 geesegeese: 正确 03/30 08:22
4F：推 keydata: 北环段的机厂用地自己都搞不定了XD 03/30 09:00
5F：推 gigihh: 还好不是独立系统，不然环状线无法串联也很奇怪。 03/30 09:11
6F：→ hicker: 本来南北线就是要跟环状线串联 但现在这新南北线就难说了 03/30 09:12
7F：→ hicker: 而且感觉新南北线会是采独立系统 03/30 09:12
8F：推 sdhpipt: 河滨高中预定地是北市府自己的土地 怎麽会难取得??? 03/30 09:17
9F：→ sdhpipt: 是市政府想把它用做其他用途才是真的吧 03/30 09:18
10F：推 Metro123Star: 新南北线可能还是朝直通环状线迈进？ 03/30 09:19
11F：→ kuma660224: 搞中运量没必要故意换新系统不直通吧 03/30 09:23
12F：推 chewie: 目前一些构想(如转乘101站)看起来是要走路面 但也有可能 03/30 09:25
13F：→ kuma660224: 就是避开南北线搞不定的部分变成新线， 03/30 09:26
14F：→ chewie: 走高架 总之看可行性研究成果了 03/30 09:26
15F：→ kuma660224: 也许因为路线不同，可因此有新的机厂用地 03/30 09:26
16F：→ kuma660224: 就不必绑着共用北环机厂而拖延时程。 03/30 09:27
17F：→ kuma660224: 河滨高中是面积不够而周遭用地无法取得 03/30 09:28
18F：→ kuma660224: 所以当初才绑北环机厂当兴建前提。 03/30 09:29
19F：推 keydata: 最早好像是原来用地来不及徵收被私地主盖房子去 03/30 09:29
20F：→ kuma660224: 但由於北环机厂也在卡关状态....北市没耐心了 03/30 09:30
21F：→ kuma660224: 想找一条不用二阶环评也不绑北环机厂的路线 03/30 09:30
22F：推 Lsamia: 河滨高中被转去内科2.0了阿 03/30 09:44
23F：→ Lsamia: 可是现在新案的评估依然还是河滨高中XDDDD 03/30 09:44
24F：→ kuma660224: 它尾巴是往没人口的象山东南方拉去 03/30 09:45
25F：→ Lsamia: 不过症结点还是在要解掉公馆周遭阿@__@ 03/30 09:47
26F：→ Lsamia: 毕竟这才是南北向的运量来源 03/30 09:47
27F：→ Lsamia: 另一点这条线没有南北环支援的後 03/30 09:49
28F：→ Lsamia: 那就变成只剩一半的南北线了 03/30 09:49
29F：→ kuma660224: 河滨高中去年消息是想转为公宅用地 03/30 09:56
30F：→ kuma660224: 新案可能不是用它当机厂，所以北捷没提。 03/30 09:57
31F：→ kuma660224: 而且5年前居民已反对那块地当机厂 03/30 09:58
32F：→ Lsamia: 那就没有地了! 03/30 09:59
33F：→ kuma660224: 新线有可能是往东南拉，找新土地盖机厂 03/30 09:59
34F：→ Lsamia: 不然就改成跟南北环串接同系统共用机厂(被打 03/30 09:59
35F：→ Lsamia: 盖在信义快里头吗XDDD 03/30 10:00
36F：→ kuma660224: 大概还没可行性研究，所以先不提机厂位置 03/30 10:01
37F：→ kuma660224: 原本南北线会死就是因为想共用南北环机厂 03/30 10:01
38F：→ kuma660224: 新线应该是研究换路线时能否找别块地盖机厂 03/30 10:02
39F：→ chewie: 东侧南北线出发点是内科-信义喔 北市府倒没那麽在意公馆.. 03/30 10:03
40F：→ kuma660224: 不然也不用提案了。会卡在一样原因。 03/30 10:03
41F：→ chewie: 连南侧虚线延伸都直接往信义快拉过去了:P 03/30 10:03
42F：→ kuma660224: 南北线当初环评已有AB两方案。这条类似 03/30 10:04
43F：→ kuma660224: 再搞一条C方案的南北线。 03/30 10:04
44F：推 Lsamia: 可是到时大家都跟市府说中永和往公馆交通流量大(下略 03/30 10:06
45F：→ Lsamia: 但认真来说这问题新线一样存在 尤其北向在内湖路线几乎 03/30 10:07
46F：→ Lsamia: 就跟南北线类似 寻地的位置应该也雷同 03/30 10:07
47F：→ Lsamia: 毕竟往南我是不太相信真的盖在信义快里面啦-v-a 03/30 10:08
48F：推 relio: 松山机场赶快迁一迁，社会住宅、青年住宅、公益住宅全部塞 03/30 10:08
49F：→ kuma660224: 新线应该可以往象山文山找地。 03/30 10:08
50F：→ relio: 松山机场啦！ 03/30 10:08
51F：→ kuma660224: 以前南北线A方案南端也在市区不可能有地 03/30 10:09
52F：→ Lsamia: 所以最皆大欢喜又可行的就是共用机厂吧 03/30 10:10
53F：→ Lsamia: 毕竟新线是更佳依赖南北环的 03/30 10:10
54F：→ Lsamia: ^^加 03/30 10:10
55F：→ kuma660224: 新线就从信义往南到象山甚至文山 03/30 10:10
56F：→ Lsamia: 唯一的问题就是要等(?) 03/30 10:11
57F：→ kuma660224: 从南端偏僻地点找地应该有机会 03/30 10:11
58F：→ kuma660224: 独立自己搞机厂，不依赖南北环。 03/30 10:11
59F：→ Lsamia: 这就要问动物园周遭惹 03/30 10:12
60F：推 sydwuz: 个人能看到的用地：万芳交流道… 03/30 10:13
61F：→ kuma660224: 象山附近就很多地没啥开发了。 03/30 10:14
62F：→ kuma660224: 更南还有大片坟地，环保公园(旧掩埋场) 03/30 10:15
63F：→ kuma660224: 交流道附近也是没开发。 03/30 10:16
64F：→ kuma660224: 就看可行性评估有没有建议哪块地最适合 03/30 10:16
65F：推 mykorianda: 感觉这市府就是头痛医头阿 公馆那边直接放生吗？有 03/30 10:17
66F：→ mykorianda: 够可笑 03/30 10:17
67F：→ Lsamia: 这个就要要不要让大家绕信义快了 03/30 10:18
68F：→ Lsamia: 而且还需要准备一份好文案去叙述比起走基隆路的优点 03/30 10:19
69F：→ mykorianda: 再者，旧南北线南段规划的还不错，以中和来说，多个出 03/30 10:19
70F：→ mykorianda: 入城的动脉也好。 03/30 10:19
71F：→ Lsamia: 南环线也可以进出中和啦 03/30 10:20
72F：→ Lsamia: 重点就只是要去解释为什麽绕信义快比较好 03/30 10:21
73F：推 gigihh: 北市的环境应该不适合盖路面轻轨，所以101那附近也只能盖 03/30 10:23
74F：→ gigihh: 高架了，因为要平面又要a型路权很难做。 03/30 10:23
75F：推 Lsamia: 没有说A路权吧(?) 03/30 10:25
76F：→ kuma660224: 没啥好可笑，旧南北线就卡关了 03/30 10:27
77F：→ kuma660224: 二阶环评也被取消补助，因为环评过也盖不了 03/30 10:28
78F：→ chewie: 没说要A路权啊? 而且原来示意图是插在路中间 底下站体未预 03/30 10:28
79F：→ kuma660224: 没有机厂就没有希望。 03/30 10:29
80F：→ Lsamia: 不过混合路权听起来确实更Low就是了 03/30 10:29
81F：→ chewie: 留 根本没办法用一般做法盖出高架a型路权的轻轨出来 03/30 10:29
82F：→ chewie: 大概可能1.路中间平面轻轨 采B或c路权 2. 利用信义路南侧 03/30 10:30
83F：→ chewie: 道路旁的绿带 勉强采高架 我觉得2的机率不高... 03/30 10:31
84F：→ FakeMan: 所以可能变成会从万隆站或景美站进永和吗？ 03/30 10:31
85F：推 Lsamia: 不过走平面又要回到跟松山路松德路民众决斗的循环了 03/30 10:32
86F：→ chewie: 另外不觉得北市不适合平面轻轨 台北市最多平面低阶BRT了XD 03/30 10:32
87F：→ chewie: 而且信义路本来就有 往东多延伸一点也还可以啦XD 03/30 10:33
88F：推 Lsamia: #14jw0-xb 大概是近年最热闹的公听会了吧 03/30 10:33
89F：推 Lsamia: 阿..不然台北市可以先用双节公车跑动物园-剑南路看看(?) 03/30 10:36
90F：→ Lsamia: 反正都得死在号志上 03/30 10:37
91F：→ GWang: 等到南北环生得出来再烦恼南北线要怎麽走吧 03/30 10:39
92F：推 chihchuan: 北市为何不适合平面轨道？有一样疑问，毕竟公车专用道 03/30 10:39
93F：→ chihchuan: 满多不是。 03/30 10:39
94F：推 Lsamia: 要看沿线的路幅吧 03/30 10:40
95F：→ chihchuan: 不过如果轻轨不去文山，是不是也可以考虑现在市民小巴7 03/30 10:40
96F：→ chihchuan: 号的路线，走到公馆？ 03/30 10:40
97F：→ chihchuan: 先到和平东，再走和平高中後面一直往南。 03/30 10:41
98F：→ chihchuan: 如果是为了运输中永和、公馆往市府的人潮的话。 03/30 10:42
99F：推 Lsamia: 理论上走平面就没有甚麽不行的 就是红绿灯跟路幅问题 03/30 10:42
100F：→ chewie: 市民小巴7的路幅似乎太窄了 施工不只是黑暗期是瘫痪期啊XD 03/30 10:45
101F：→ Lsamia: 不过这样想想也越觉得乾脆就用公车先跑 03/30 10:49
102F：→ Lsamia: 反正盖公车专用道也很快(吧?) 03/30 10:49
103F：推 chihchuan: 当然不是按照一样的巴士线啦xd 松智接嘉兴之类（不过好 03/30 10:49
104F：→ chihchuan: 像还是很窄） 03/30 10:49
105F：→ Lsamia: 如果专用道都盖不起来那就更罔论平面轻轨了 03/30 10:50
106F：→ hicker: 高架进信义商圈....不太可能 里面己有一堆人行天桥了 03/30 10:52
107F：→ hicker: 而信义商圈也难以容纳平面轻轨.... 03/30 10:52
108F：→ hicker: 如果说走松仁路的话 倒还可以 03/30 10:53
109F：嘘 xylophone135: 为了机厂就要把松山机场迁走喔 03/30 11:05
110F：→ hicker: 就支持迁机场方面的想法 有利於此的论点能多一个是一个 03/30 11:09
※ benson101:转录至看板 Neihu 03/30 11:13
111F：→ sydwuz: 如果只要储车的话还有一地可选：动物园园外服务中心 03/30 11:16
112F：推 sydwuz: 就变得像南势角站那样 03/30 11:18
113F：推 chihchuan: 迁松机就是等桃园扩充运量後的事啊。先有规划不见得是 03/30 11:30
114F：→ chihchuan: 坏事吧 03/30 11:30
115F：推 sdhpipt: 松山机场就算迁走 地也是中央的 民航局与国防部的地 03/30 11:30
116F：→ chewie: 松机是还早的是 而且要利用它的地肯定是2030之後十年起跳 03/30 11:33
117F：→ sydwuz: 当前的南北线路廊就留待那时再来运用吧 03/30 11:42
118F：推 coffeemilk: 第五段有提新的南北线因为旧的南北线机厂没了所以要共 03/30 12:06
119F：→ coffeemilk: 用北环的机厂，共用当然是串联营运 03/30 12:06
120F：推 ArchiLee0601: 要等到明年底了～ 03/30 12:25
121F：推 ppstation: 市长又再次成功缩小城乡差距了 03/30 12:28
122F：→ kuma660224: 应该是不会用松机当机厂，政府算得很精 03/30 12:33
123F：→ kuma660224: 精华地才舍不得.... 03/30 12:33
124F：→ kuma660224: 未来较可能拿松机来重划，盈余挹注轨道经费 03/30 12:34
125F：→ hicker: 第五段说的是新的还是旧的南北线?? 03/30 13:51
126F：→ hicker: 新的南北线才刚开始可行性评估而已 03/30 13:51
127F：推 YellowWolf: 回楼上 是旧南北线 接续第四段 03/30 13:54
128F：推 coffeemilk: 没土地了! 只能共用 03/30 14:59
129F：→ coffeemilk: 文中我仔细看好多次，说因为南北线因为没机厂用地，只 03/30 14:59
130F：→ coffeemilk: 能共用，第五段比较像衔接第六段的说明吧？难道改走象 03/30 14:59
131F：→ coffeemilk: 山隧道就有机厂用地？ 03/30 14:59
132F：推 gigihh: 所以可行性评估最後有可能回归原案吗？ 03/30 15:01
133F：推 gigihh: 感觉上很像大家都觉得南北线要没了一样，但这条新路线才 03/30 15:03
134F：→ gigihh: 刚要开始可行性评估，表示目前其实都还是不确定状态，说 03/30 15:03
135F：→ gigihh: 不定最後又会有其他的方案或是回归原方案。 03/30 15:03
136F：推 coffeemilk: 仔细研究如果走象山隧道的机厂用地可能位置： 03/30 15:08
137F：→ coffeemilk: 1. 台北市松德路的停车管理处 03/30 15:08
138F：→ coffeemilk: 这边要拆迁，然後由於这条路线应该是地下化吧？地下化 03/30 15:08
139F：→ coffeemilk: 要有出土出，松德信义路口有车行地下道恐怕有点难 03/30 15:08
140F：→ coffeemilk: 2.象山隧道中段 03/30 15:08
141F：→ coffeemilk: 这边要实际探查地形，google map上感觉是有空地的，但 03/30 15:08
142F：→ coffeemilk: 是轨道如果走象山隧道的话是不是得另行设置穿越轨道出 03/30 15:08
143F：→ coffeemilk: 来？？ 03/30 15:08
144F：→ coffeemilk: 3.动物园对面木栅路五段上 03/30 15:08
145F：→ coffeemilk: 这位置比较有可能，但是可能要徵收，也可能要考虑是否 03/30 15:08
146F：→ coffeemilk: 有景美溪防洪的问题 03/30 15:08
147F：推 Lsamia: 这是个诡异问题 高架跟平面其实当年都反弹很大 03/30 15:22
148F：→ Lsamia: 要地下化则是没有预留空间)ry 03/30 15:22
149F：→ coffeemilk: 楼上是指穿越板南和信义线尾轨吗？ 03/30 15:33
150F：推 Metro123Star: 南北线可以共用民生汐止线机厂啊 03/30 16:52
151F：→ Metro123Star: 旧宗站(暂称)设个转接轨和民生汐止线连接 03/30 16:52
152F：推 Metro123Star: 新南北线可以全线地下化啦……高架会没有出土段设置 03/30 16:55
153F：→ Metro123Star: 位置，也会遇到市区道路两侧和末端拆迁，过象山再 03/30 16:55
154F：→ Metro123Star: 找地方出土，也可直接进山岳隧道从木栅出来 03/30 16:55
155F：推 Metro123Star: 其实捷运局可以把新旧南北线画一起，反正都是东侧南 03/30 16:56
156F：→ Metro123Star: 北向 03/30 16:56
157F：推 coffeemilk: 这是个办法，只是这样子新南北线就不用跟环状线直通了 03/30 17:16
158F：→ coffeemilk: QQ 03/30 17:16
159F：→ sydwuz: 旧河滨高中预定地仍保留作为机厂的弹性，但很小块： 03/30 17:31
161F：→ hicker: 呃....回Metro大 民汐线机厂在社后 03/30 17:57
162F：→ hicker: 南北线无法绕过去共用机厂吧.... 03/30 17:58
163F：→ kuma660224: 旧河滨高中预定地太小，之前说法无法有 03/30 18:03
164F：→ kuma660224: 全功能机厂，无法让南北线独自营运 03/30 18:03
165F：推 coffeemilk: 他说设转辙轨... 03/30 18:03
166F：→ kuma660224: 得依赖南北环的机厂。 03/30 18:03
167F：→ coffeemilk: 河滨高中保留地也太小，是南势角规格吗？ 03/30 18:04
168F：→ kuma660224: 导致整案子无法执行。环评也得不到中央补助 03/30 18:04
169F：→ hicker: 那也太远了....而且民汐线机厂足以支应南北线吗.... 03/30 18:04
170F：→ hicker: 不到南势角那麽小 但用作一般机厂也不够用 03/30 18:05
171F：→ kuma660224: 停滞到去年乾脆就放弃，走新线看看有无转机 03/30 18:05
172F：→ hicker: 所以说旧南北线是走到死路了 开新规划也是个解套方式 03/30 18:06
173F：→ coffeemilk: 所以最好的解答还是使用环状线的南北机厂 03/30 18:06
174F：→ coffeemilk: 新南北线独立系统不太可能了(开心) 03/30 18:06
175F：→ hicker: 但问题是北机厂也受困於都计重划的当地反对声浪.... 03/30 18:07
176F：→ hicker: 而南机厂也难以支应到南北线....除非真往文山拉做成真环状 03/30 18:08
177F：→ hicker: 所以才说 真要快的话 跟环状线脱钩采用轻轨比较实际 03/30 18:09
178F：推 coffeemilk: 另一篇文不是说地主想开发，那就比照美河市啊！地上是 03/30 18:10
179F：→ coffeemilk: 机厂，看新南北线的需求评估是否要盖双层，上面人工地 03/30 18:10
180F：→ coffeemilk: 盘开发即可 03/30 18:10
181F：→ hicker: 内湖这边的还好解决 难解决的是芦洲那边的环状线北机厂.. 03/30 18:10
182F：→ hicker: 如果改用轻轨的话 机厂规格也许还可以缩小点 03/30 18:11
183F：推 coffeemilk: 小耶不够用吧！除非你系统和新北系统共用 03/30 18:12
184F：→ coffeemilk: 独立系统得找大的地来盖机厂 03/30 18:13
185F：→ coffeemilk: 纵览地图，大概就我前面推文说的那些地 03/30 18:13
186F：→ coffeemilk: 但是都有难度要克服 03/30 18:13
187F：→ coffeemilk: 我指的新北共用是像安坑那种，共用淡海大机厂做5级维 03/30 18:14
188F：→ coffeemilk: 修保养 03/30 18:14
189F：推 Lsamia: 其实在我搞不懂轻轨跟中运量的差别之後 03/30 18:24
190F：→ Lsamia: 我就无法分辨轻轨跟中运量谁的机厂会比较大了 03/30 18:24
191F：→ coffeemilk: LRT or LRRT 差别不是只在... 03/30 18:36
192F：→ coffeemilk: 专有路权，速度，和全自动与否吗？ 03/30 18:36
193F：→ coffeemilk: 安坑、淡海是LRT ; 环状线是LRRT 03/30 18:36
194F：→ coffeemilk: LRRT的机厂应该比较大吧...会用上独立A 型路权又比较 03/30 18:37
195F：→ coffeemilk: 快又要自动驾驶 03/30 18:37
196F：→ Lsamia: LRT也是可以全线A路权啊 03/30 20:19
197F：→ Lsamia: 高雄环状轻轨也没驾驶XDy 03/30 20:19
198F：→ coffeemilk: 对吼!现在界线好模糊 03/30 20:27
199F：推 gigihh: 是不是可以这样说，lrt虽可采用a路权，但必须能在更低等 03/30 21:21
200F：→ gigihh: 级路权行驶，如淡海轻轨就是部分高架，lrrt需完全a型路权 03/30 21:21
201F：→ gigihh: ，无法相容於较低等级。 03/30 21:21
202F：→ delightboy: #1OHMgPW6 看来北市可能想做1+3方案 03/30 23:36
203F：推 Metro123Star: 我说南北线和民汐线共用机厂就是社后那个，南北线设 03/30 23:43
204F：→ Metro123Star: 置简易机厂(一级机厂如中和)，大修再到社后，东京 03/30 23:43
205F：→ Metro123Star: 银座线就是这样，大维修走丸之内线过去 03/30 23:43
206F：→ Metro123Star: 我看社后那边地不小 03/30 23:43
207F：→ Metro123Star: LRT全线A路权就也可以直接称LRRT了… 03/30 23:43
208F：推 Metro123Star: de大，看来是采用了那篇方案3，不过松山线延伸的效 03/30 23:47
209F：→ Metro123Star: 益也不低(我私心想延伸南港不是内湖XD)，至於轻轨则 03/30 23:47
210F：→ Metro123Star: 是比较难改善交通 03/30 23:47
211F：嘘 darkMood: 早就不应该在台北再做任何捷运路线了，因为除了让房价 03/31 00:10
212F：→ darkMood: 更高，更挤外，没有任何好处，台北应该把捷运拆光光才对 03/31 00:11
213F：→ darkMood: 让台北人挤死，这样才是解决台湾经济问题的方法。 03/31 00:11
214F：→ cwl717033: 楼上来乱的？ 03/31 01:00
215F：推 chichiyang: 楼楼上 那日本那些大都市怎麽办？ 03/31 08:06
216F：推 fellicetsai: 这条南北线，关心的人还蛮多的 03/31 08:24
217F：推 fellicetsai: 从北市长期发展来看，南北线确实会有需要 03/31 08:27
218F：推 fellicetsai: 但采用轻轨，原来沿线预留的结构物，就白做了 03/31 08:29
219F：→ fellicetsai: 连大巨蛋都预留了地下连通道 03/31 08:29
220F：→ fellicetsai: 光复南路是地下隧道的规划 03/31 08:31
221F：推 Metro123Star: 望向高雄一堆白做的秘密基地… 03/31 08:45
223F：→ lookers: 这个真的早就知道的事情了... 03/31 10:00
224F：→ hicker: 那时还只是有迹象吧.... 03/31 10:05
225F：→ hicker: 其实现在有为旧南北线做预留的地方也不算多 03/31 10:06
226F：→ hicker: 大巨蛋是其一 另一个是目前施工中的秀朗桥站 03/31 10:06
227F：→ hicker: 两个都是预留连通道而已 但若真的不做 原连通道转作他用 03/31 10:07
228F：→ hicker: 也不是问题 03/31 10:07
229F：推 gigihh: 原本的连通道是要当商店街吗？不知捷运局後续设计车站有没 03/31 12:53
230F：→ gigihh: 有把商业空间考虑进去，北捷站内的商业空间真的还有改进 03/31 12:53
231F：→ gigihh: 空间。 03/31 12:53
232F：推 ArchiLee0601: 远雄：有人提到百货公司吗？ 03/31 13:46
233F：→ chewie: 受限於连通捷运站体的法规很严格(防火.避难逃生.现在又多 03/31 14:40
234F：→ chewie: 了防淹水之类的) 连通道做商店空间坪效真的很差... 03/31 14:41
235F：推 keydata: 挖地下站的花费远大於收商业空间的租金，站体当然能小就 03/31 14:48
236F：→ keydata: 小 03/31 14:48
237F：→ Metro123Star: 那日本那种站体设计就很小，只有出口处有小型大厅， 04/01 16:40
238F：→ Metro123Star: 月台上方不一定有开挖 04/01 16:41
239F：→ Metro123Star: 或是说挖了直接回填没做更多空间 04/01 16:41