作者edctw (Q我有UBER免费接送200元)
看板MRT
标题[情报] 松山新店线部分路段单线双向运转
时间Tue Sep 13 07:01:27 2016
(17:39事故已排除)
台北捷运GO: 目前松山新店线小南门站至中山站单线双向运转，班距较长，
多利用其他转乘站进行转乘到达目的地，造成您的不便，敬请见谅。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 106.105.119.151
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※ 编辑: edctw (106.105.119.151), 09/13/2016 07:03:16
1F：推 ultratimes: 单线双向根本拖累班距，开新店-小南门，中山-松山即可 09/13 07:17
2F：→ ultratimes: 往西门的旅客请搭乘淡水线在台北车站换车，往北门的旅 09/13 07:20
3F：→ ultratimes: 客在台北车站下车，新店端往松山端的旅客请藉由淡水线 09/13 07:20
4F：→ ultratimes: 的中山-中正纪念堂 09/13 07:20
5F：推 care123: 天啊每站都多停1-2分钟是哪招啦 09/13 07:20
6F：推 Odakyu: 原因是维修车脱线 09/13 07:22
7F：推 whatjim: 小南门往新店的会有影响吗？ 09/13 07:23
8F：推 glin5566: 请问松山到南京复兴的班距? 09/13 07:24
9F：推 Chjung: 绿线全线班距看起来都有拉长 09/13 07:26
10F：推 ultratimes: 所以说北捷不如直接切两段营运 09/13 07:28
11F：→ ultratimes: 中间的西门和北门直接请旅客走台北车站转 09/13 07:29
12F：→ ultratimes: 硬要跑只是把时间拉很长 09/13 07:30
13F：推 hicker: 这样切两段 西门站绿线就没车了 台北车站会挤爆 09/13 07:32
14F：推 Chjung: 区间车目前看应该也暂时取消 只有全程车 09/13 07:32
15F：推 ultratimes: 搞到全线二十分才一班有比较好吗？ 09/13 07:34
16F：推 hicker: 看来今天这事大条了 要处理很久.... 09/13 07:34
17F：→ hicker: 就挤爆跟等很久的选择题吧.... 09/13 07:35
18F：→ ultratimes: 小南门到松江南京这麽长的距离，只能单线运行耶 09/13 07:35
19F：推 Tamama56: 认为U大师的做法才是正解 09/13 07:37
20F：→ edctw: ^^^^^^^^ 延长影响区间了吗 09/13 07:38
21F：→ Tamama56: 台北车站在绿线还没通之前就很挤了(茶) 09/13 07:38
22F：推 hicker: 事故车卡在小南门 小南门转辙轨也无法用 09/13 07:38
23F：→ hicker: 等於说单线区间是台电到松江南京 09/13 07:39
24F：推 Chjung: 目前看起来就是利用小南门南边转辙器做单线双向运转 09/13 07:41
25F：→ Chjung: 所以维修车应该是坏在小南门和西门间 09/13 07:42
26F：推 ultratimes: 事故车是工程车，没卡到横渡线，所以可以只有小南门到 09/13 07:42
27F：→ ultratimes: 中山单线双向，如果正好卡在小南门横渡线上，那可是台 09/13 07:42
28F：→ ultratimes: 电大楼到中山都要单线双向了 09/13 07:42
29F：→ ultratimes: 松江南京西侧有横渡线，所以到松江已经是正常方向 09/13 07:44
30F：推 hicker: 看是要到几点才能排除了 我猜要过中午 09/13 07:48
31F：→ edctw: 现在的条款好像是延误不用退费 中断和受困车厢要退费 09/13 07:49
32F：→ edctw: 或许是因此才希望尽量维持全线至少有单线畅通 09/13 07:50
33F：→ edctw: 实际原因不清楚 09/13 07:50
34F：推 hicker: 对上班尖峰来说 时间价值已是无价 退费已於事无补 09/13 07:51
35F：推 ultratimes: 不，现在有这种事故都会退费 09/13 07:52
36F：→ edctw: 但对北捷要赔偿的支出有差啊 09/13 07:52
37F：推 hicker: 对赶上班的来说 赔多少钱也无法弥补因此而迟到的事实 09/13 07:54
38F：推 Tamama56: 只要学高捷开创副业就能补回来了(茶) 09/13 07:54
40F：→ ultratimes: 但北捷这次应变真的没做好，如果拆两段营运的话 09/13 07:54
41F：→ ultratimes: 至少还是有基本班距，就西门和北门没车而已 09/13 07:55
42F：→ ultratimes: 只要让其他路线多分担一点就好 09/13 07:56
43F：推 Chjung: 而且後续处理完 故障的工程车要拖去哪里也是问题 09/13 07:56
44F：→ edctw: 但条款都订好了 要怎麽赔偿也有规定 要搭捷运延误了就只能 09/13 07:56
45F：→ edctw: 照规定求偿 除非北捷愿意专案处理 (像甲仙地震高铁一样照赔 09/13 07:56
46F：→ edctw: 那样) 09/13 07:56
47F：推 hicker: 拆两段还得考虑当时在中山松山间的列车数够不够用 09/13 07:56
48F：→ ultratimes: 赔偿支出没差吧，这次事件怎样都不会受困旅客 09/13 07:57
49F：推 Tamama56: 中山松山区间4台车应该可解决 09/13 07:57
50F：→ edctw: 营业中就要拖回小碧潭(？) 09/13 07:57
51F：推 harry9277180: 对於赶时间的人来说赔也没用吧 09/13 07:57
52F：→ ultratimes: 事故在早上四点多就发生了...要调车早就能调 09/13 07:58
53F：→ edctw: 可是就会变成「中断」啊 09/13 07:58
54F：推 hicker: u大师值晚班在现场?? 09/13 07:59
55F：→ edctw: 而且四点多就发生应该要五点多就可以发在台北捷运GO甚至是 09/13 08:00
56F：→ edctw: 媒体让上班民众先有心理准备提早改搭公车或计程车出门 09/13 08:00
57F：→ hicker: 新闻台也要六点才上班.... 09/13 08:01
58F：推 SmileLee20: 西门的进站列车双向显示版终於有用了XD 09/13 08:02
59F：推 Tamama56: 记得民视5：00就有人在办公室了 09/13 08:03
60F：→ edctw: 即便六点多新闻台有发消息，全勤还是救一个算一个 09/13 08:04
61F：→ edctw: 虽然内政部有函释大众运输延误不能视为迟到或扣全勤就是了 09/13 08:09
62F：→ edctw: 。 09/13 08:09
63F：推 hicker: 大众运输延误 所以搭公车路上塞车也算?? 09/13 08:11
64F：推 Tamama56: 惯老板：有解释函，我怎麽不知道(挖鼻且扣员工薪水) 09/13 08:12
66F：→ edctw: 内政部七十四年台内劳字第三五一四四七号函释：「事业单位 09/13 08:13
67F：→ edctw: 未备有交通工具，而员工搭乘其他交通工具上班，途中若发生 09/13 08:13
68F：→ edctw: 不可归责於员工之事由，致未能准时上班者，除经雇主查明有 09/13 08:13
69F：→ edctw: 虚伪表示者外，应不视为迟到或旷职」。又劳动二字第○二二 09/13 08:13
70F：→ edctw: 七○○号函所称「其他交通工具」，系指雇主所提供交通工具 09/13 08:13
71F：→ edctw: 以外之交通工具而言，包括公共及私人之交通工具。 09/13 08:13
72F：推 e920528: 是说为什麽车站跑马灯没有一直跑这件事 记得以前临时有延 09/13 08:15
73F：→ e920528: 误的时候都会的阿 09/13 08:15
74F：→ edctw: 路上预留合理塞车时间应该算员工的责任 09/13 08:16
75F：→ edctw: 有一次好像板南线没有打，是因为跑马灯系统也挂了 09/13 08:16
76F：推 hicker: 但即便这样 公车路上塞车也是公司最不会听的理由 09/13 08:17
77F：推 Tamama56: 便当局误点也是一样(茶) 09/13 08:18
78F：→ edctw: 我塞过一次，好像是因为学运霸占忠孝西路。 09/13 08:18
79F：推 doraemon129K: 礼安啾现在就切两段营运了，我刚刚搭的从松山开到 09/13 08:20
80F：→ doraemon129K: 中山而已 09/13 08:20
82F：推 naruto1010: 一楼应该是没看到实际状况吧，目前的运作就是开部分 09/13 08:21
83F：推 naruto1010: 车次改新店-中正纪念堂 09/13 08:21
84F：推 ultratimes: 那是现在，事故刚发生时是用单线双向运转延长班距 09/13 08:24
85F：推 hicker: u大湿.... 09/13 08:24
86F：→ ultratimes: 另外应该会开到小南门吧，到中正纪念堂怎麽回车啊 09/13 08:24
87F：推 naruto1010: 小南门进站後以东端剪式横渡线TB 09/13 08:26
88F：推 hicker: 那也是要开到小南门 09/13 08:27
89F：→ edctw: 跪求往松山行先 09/13 08:28
90F：→ ultratimes: 看样子小南门进站回车不载客 09/13 08:28
91F：推 Tamama56: 中正庙清车後在小南门调头，前後个配一名司机 09/13 08:28
92F：→ ultratimes: 是怕把旅客载到小南门引起更多麻烦吧，不如中正清车 09/13 08:28
93F：→ ultratimes: 至少中正纪念堂还能马上转乘，要是误载到小南门麻烦 09/13 08:29
94F：→ edctw: 还有中间发公车搭乘券但是票价加总不同有怎样的处理方式吗 09/13 08:29
95F：→ edctw: ？ 09/13 08:29
96F：推 hicker: 应变中心该把u大师找去才对.... 09/13 08:30
97F：推 Tamama56: 以後不能酸U大师了QQ 09/13 08:31
98F：→ hicker: 不到ㄧ罐铝箔包的差价就算了吧.... 09/13 08:31
99F：推 ultratimes: 是说，消失很久的终点中正纪念堂，又重出江湖了 09/13 08:31
100F：→ edctw: 其实事故发生的当下最好还是能够略微记载一下发生的状况和 09/13 08:32
101F：→ edctw: 处理的方式及原因，虽然当下处理的速度可能会无法最大化， 09/13 08:32
102F：→ edctw: 但是绝对有助於後续每次发生状况再次处理的速度。 09/13 08:32
103F：推 book8685: 这算蛮严重的吧... 09/13 08:36
104F：推 japan428: 路过古亭好惨，忠孝新生炸了 09/13 08:39
105F：推 Tamama56: 台北车站表示：早已习惯(茶) 09/13 08:40
106F：→ shihying39: 往新店坐到南京复兴後卡住 说要等10-20分钟 09/13 08:44
107F：→ edctw: 下车转307 不要再等了 09/13 08:45
108F：→ WeAntiTVBS: 北捷有派免费接驳公车 往来古亭-公馆 首都开的 09/13 08:53
109F：推 aquarsx3: 平常延误个3分5分就被上面骂到臭头了 09/13 08:54
110F：→ edctw: 应该现在单程票直接出站不过闸门，然後上公车，继续第二段 09/13 08:55
111F：→ edctw: 旅程，结束後投入闸门，这样才对。 09/13 08:55
112F：→ aquarsx3: 这次4点多出事到早上都修不好 就知道车子坏很惨 09/13 08:55
113F：推 ultratimes: 绿现就拆开跑吧，靠2.4号把中间桥接了 09/13 08:56
114F：推 hicker: 现在还是单线双向 并未切断 09/13 08:59
115F：推 ultratimes: 这样只会让班距拉很长 09/13 09:01
116F：→ WeAntiTVBS: 这次是惨到爆阿 中秋节前几天的上班日阿 09/13 09:01
118F：→ hicker: 小南门站卡住的工程车 09/13 09:02
119F：→ ultratimes: 这次事故点明明很适合切断，2.4号线都能支援 09/13 09:02
120F：→ edctw: 啊，单线双向的原因有可能是中断会让票务问题复杂化。 09/13 09:03
121F：推 Tamama56: 记得北捷是依照进出站距离算价钱 09/13 09:05
122F：推 ultratimes: 切断後也只有北门和小南门无车可搭，其他都还能透过2. 09/13 09:05
123F：→ ultratimes: 4号线过去，还是说为了这两站所以不能全断? 09/13 09:05
124F：→ ultratimes: 票务没问题吧，票价又不会变，只是旅客要改搭别条线 09/13 09:06
125F：推 Tamama56: 支持U大师的说法。毕竟北门、小南门离台北火车站很近， 09/13 09:08
126F：→ Tamama56: 没必要为了这两站影响到全线 09/13 09:08
127F：→ WeAntiTVBS: 这就是为什麽要分线落实转乘的原因之一 09/13 09:13
128F：→ WeAntiTVBS: 只能说苦了刚好要到小南门站的旅客 09/13 09:13
129F：推 hicker: 还是说中断营运会违反服务规约之类的 09/13 09:14
130F：推 Tamama56: 还好今天没抗议活动(茶) 09/13 09:15
131F：推 WeAntiTVBS: 中断营运要在媒体等处公告啊 09/13 09:15
132F：推 book8685: 处理方式各有优缺 但4:13开始 感觉可以快速传达+1 09/13 09:15
133F：推 ultratimes: 事故中断是被迫，没有什麽规约吧 09/13 09:16
134F：推 hicker: 现在再想想 中断营运对捷运公司来说已是下策 09/13 09:24
135F：→ hicker: 捷运公司该做的是用尽所有可用资源将乘客运到目的地 09/13 09:25
136F：→ WeAntiTVBS: 所以已经协调公车业者发接驳车+发公车转乘券(由以前的 09/13 09:26
137F：推 hicker: 所以像今天这样只占用到单线也只会单线双向而非中断拆成 09/13 09:26
138F：→ hicker: 两段来跑 09/13 09:26
139F：→ WeAntiTVBS: 捷运储值卡改造而来 加上贴纸而成) 09/13 09:27
140F：→ hicker: 而乘客来自四面八方 所以小站也不能放弃 09/13 09:28
141F：→ WeAntiTVBS: 小南门站外面几乎都是公家机关..... 09/13 09:28
142F：→ hicker: 也是有要到公家机关洽公的 09/13 09:29
143F：推 ultratimes: 因为这两个小站都能用临近车站替代... 09/13 09:29
144F：→ WeAntiTVBS: 法院吧 如果有乘客刚好要出庭或去按铃提告之类的 09/13 09:30
145F：→ ultratimes: 还有不知道脱轨工程车要怎麽处理，地下段无法用吊车 09/13 09:31
146F：推 hicker: 这其实并不是理由 小站也是有人要搭的 09/13 09:31
147F：→ hicker: 法院 入出境管理局 学校 这些是主要目的地 09/13 09:32
148F：→ ultratimes: 如果从机厂开别的工程车过来，工程车相对於载客列车 09/13 09:32
149F：→ ultratimes: 根本是活动路障，应该也很难在营运时间开来 09/13 09:32
150F：推 hicker: 脱轨也要自己先能回到轨道上才能动 09/13 09:35
151F：→ WeAntiTVBS: 感觉这下班前应该修不好....... 09/13 09:35
152F：推 aquarsx3: 跟吊车无关齁 有复轨机构 09/13 09:51
153F：推 busgoer: 北捷是还有多少储值卡库存可以发到现在 09/13 09:52
154F：推 WeAntiTVBS: 天晓得........... 09/13 09:53
155F：→ WeAntiTVBS: 看有没有人出站要按铃告北捷浪费他的时间（误） 09/13 10:03
156F：推 CRXD: 建中生表示 09/13 10:04
157F：→ CRXD: 乾我的小南门啊~~ 09/13 10:04
158F：→ WeAntiTVBS: 建中基本上中正庙出来没多远就到了 09/13 10:05
159F：推 buslover: 小南门站的话 要哭哭的应该是东吴大学城中校区的学生... 09/13 10:31
160F：→ WeAntiTVBS: 这个也是改从西门站出来步行就好 09/13 10:32
161F：→ CRXD: 从板土区过来就要绕台北车站 09/13 10:35
162F：推 Darvish11: 其实想就知道你这样切北门站等於中断营运，对捷运公司 09/13 12:05
163F：→ Darvish11: 是很大条的事件，所以不管如何他都要保持正常营运，即 09/13 12:05
164F：→ Darvish11: 便牺牲班距也要这麽做，不然行控中心这麽多脑袋会没想 09/13 12:05
165F：→ Darvish11: 到到？每个还都硕士学历勒 09/13 12:05
166F：推 Darvish11: 重点不是好不好用，而是捷运公司就是不会为了缩短班距 09/13 12:19
167F：→ Darvish11: 而放弃中断营运部分车站 09/13 12:19
168F：→ ultratimes: 到目前为止至少是两者都有啦 09/13 12:25
169F：→ ultratimes: 营运中的车站超长班距(28分) 兼两端短班距的区间车 09/13 12:25
170F：→ ultratimes: 以28分的班距艰苦营运中 09/13 12:25
171F：推 omkizo: 28分 我走过去还比较快哩 09/13 13:50
172F：推 Odakyu: 这次事故是高运量最严重的事故吗？ 09/13 15:20
173F：→ chewie: 看你要怎麽算了 但纳莉应该还是比较强大:P 09/13 15:22
174F：→ hicker: 第二严重吧....仅次於纳莉.... 09/13 16:32
175F：推 ultratimes: 这次事件如果发生在以前，反而没影响了 09/13 16:51
176F：→ ultratimes: 发生在以前，就是小南门紧急换楼行驶，旅客什麽都不知 09/13 16:52
177F：→ edctw: 恢复正常。 09/13 17:43
178F：推 sgracee: [17:39] 异常事件已排除，班距调整中！ 09/13 17:46
※ 编辑: edctw (106.105.119.151), 09/14/2016 01:53:41
※ 编辑: edctw (106.105.119.151), 09/14/2016 15:34:09