作者ftsn (站在该有的位置~~)
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标题[闲聊] 看到以前有关南北线的文章真是惊讶!!
时间Sat Jul 11 01:39:18 2015
今天去收寻了一下 以前关於南北线的文章 真是感慨万千~~
只"截录"觉得很不可思议的地方~~
2005/06/20 中国时报 捷运南北线有谱 内科盼「通乐」
常岐德指出，已通车的板南线和兴建、定案的信义线、松山线都是东西向捷运
，北市东区欠缺南北线捷运动线，兴建捷运南北线对纾解北市交通有急迫性，今日
简报後，捷运局将自筹经费着手南北线走廊研究，并委外进行环境影响评估，希望
明年底前连同财务计画报请交通部核定，随後进行细部设计，
预定最快九十七年即
可动工，一百零二年完工。
2005/09/22 联合报 北市东侧捷运南北线 替代信义轻轨
捷运局长常岐德表示，希望明年中可完成东侧捷运南北线的走廊研究、环境影响评估及财
务计画，并提报中央审核，若顺利获得中央核定，
该局希望赶在105年前完工营运。
2008/05/27 中广新闻网 郝龙斌：新建捷运万大线、南北线优先建
台北市西区捷运万大线规划已经超过十年，当地居民都引颈期盼，不过民进党台北市议员
陈嘉铭质疑，北市府规划万大线迟迟不见进度，台北市长郝龙斌回应，最近交通部要求北
市，订出未来新建捷运的路网顺序，
北市府已将万大线与南北线并列第一优先。
接下来就是不断的
环评、环评、环评...................直到他无声无息为止
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1F：推 YellowWolf: 其实目前南北线的进度是停摆的 从捷运局的资料来看 07/11 01:43
2F：→ YellowWolf: 现阶段仅能以公有地范围进行机厂规划；在缺乏提供营运 07/11 01:44
3F：→ YellowWolf: 服务之全功能机厂，无法单独营运，必须与环状线北环段 07/11 01:44
4F：→ YellowWolf: 衔接，故其兴建期程须配合捷运环状线北环段之核定兴建 07/11 01:45
5F：→ YellowWolf: 期程 目前南北环正刚开始综合规划 要确认其兴建之财源 07/11 01:46
6F：→ YellowWolf: 才能重新启动南北线的可行性研究 与 环评 07/11 01:46
7F：→ YellowWolf: 所以南北线跟南北环 可以说是一体的 07/11 01:46
8F：推 trf835rea: 从六张犁走基隆路或敦化往信义方向成路网好吗 07/11 02:01
9F：推 trf835rea: 只能说真正的南北向已经有淡水线了 台北新北也比较偏宽 07/11 02:02
10F：→ trf835rea: 形 07/11 02:02
11F：→ ftsn: 我看过进度报告 只觉得很好笑 北环那个起码要盖20年吧~~ 07/11 02:06
12F：→ ciswww: 民汐线及南北线是马英九市长任内提出的两条全新路线， 07/11 02:16
13F：→ ciswww: 马市长卸任以後，推展速度就慢很多了。 07/11 02:17
14F：推 ciswww: 近年捷运建设要求土地开发效益挹注捷运建设财务，民汐线至 07/11 02:20
15F：→ ciswww: 少沿线有很多土地开发计画，南北线这部分可能会很吃亏。 07/11 02:21
16F：推 YellowWolf: 但是拿民汐线二阶跟南北线比 南北线有绝对优势 07/11 02:27
17F：→ YellowWolf: t大说南北向有淡水线就够了 且 台北是横项的 此言差矣 07/11 02:28
18F：→ YellowWolf: 1.台北捷运缺乏纵向连接 横向以有三条(红，绿，蓝) 07/11 02:29
19F：→ YellowWolf: 纵向只有红线，橘棕线勉勉强强而已 07/11 02:30
20F：→ YellowWolf: 2. 台北通勤流 纵向的中永和-公馆-东区-内湖 没有捷运 07/11 02:32
21F：→ ciswww: 民汐线的土地开发集中在一阶段，拆开比不是要二阶段死吗XD 07/11 02:34
22F：→ ciswww: 提纵向连接反而是提到南北线目前的痛点啊 07/11 02:35
23F：→ YellowWolf: 怎麽个痛点呢~ 内湖的大弯道吗 07/11 02:39
24F：→ YellowWolf: 还是跟红绿线转乘的大麻烦 07/11 02:40
25F：→ YellowWolf: 只有我觉得以前北市府很澎风吗 捷运盖5年就完工见鬼 07/11 02:48
26F：→ ciswww: 红线转乘 07/11 02:49
27F：推 shter: 绿也悲剧，松山区转不了要到公馆才有的转 07/11 06:24
28F：推 Luao47: 5-8年很OK啊 是台湾工程进度一向过慢 才会有5年天马的错 07/11 06:45
29F：→ Luao47: 觉 07/11 06:45
30F：推 nadoka: 我50岁以前不知道有没有机会坐到盖完整圈的环状线 07/11 07:57
31F：推 gigihh: 请问南北线与红线转乘站打算设在哪？信义安和吗？ 07/11 09:06
32F：→ hicker: 没有转乘站 南北线走光复南路 应会以站外转乘处理 07/11 09:12
33F：→ kuma660224: 没土开的恐怕都很难盖起来。 07/11 09:37
34F：→ kuma660224: 而且还要等南北环的话，最快也要2026-2030 07/11 09:38
35F：→ kuma660224: 然後才是南北线(但还不知钱从哪来) 07/11 09:39
36F：→ kuma660224: 2030年时南北线周围平均屋龄大概会突破45年 07/11 09:40
37F：→ kuma660224: 约1/3超过50年，这大概是土开的可能来源 07/11 09:41
38F：→ kuma660224: 但是有店面的大概仍会反对....无解。 07/11 09:42
39F：推 Xkang: 新闻变神话 07/11 10:26
40F：→ hicker: 这其实不算少见 现在再回去翻民国80年代的旧报纸 07/11 10:27
41F：→ hicker: 就会发现很多现已不存在的规划案 07/11 10:28
42F：推 Xkang: 狠好奇日本一条约20km的都市轨道工期是多久 已经落後东亚 07/11 10:28
43F：→ Xkang: 其他国家这麽多了 还盖这麽慢 07/11 10:28
44F：→ Xkang: 南北线根本没在动吧? 07/11 10:30
45F：→ sziwu1100: 南北线....就忘了吧...反正它转乘2号线/3号线也不ok 07/11 10:32
46F：推 shun01: 南北线整条都在隔靴搔痒啊!不管是中永和，东区还是信义计 07/11 11:32
47F：→ shun01: 画区，都只是擦到边边而已... 07/11 11:32
48F：→ kuma660224: 对大巨蛋开发案很爽.... 07/11 11:36
49F：推 eco100: 如果南北线也像文湖线高架化呢？ 会不会比较有搞头？ 07/11 11:50
50F：→ eco100: 转乘问题说不定也比较好解决 07/11 11:50
51F：→ hicker: 南北线很难搞高架....健康路转光复北路及光复南北路的路宽 07/11 12:21
52F：→ hicker: 都是问题.... 07/11 12:21
53F：→ hicker: 再过去到了永和 路宽问题更大 07/11 12:22
54F：推 Lsamia: 所以捷运局还是把精力集中在民汐线上了吧 07/11 12:25
55F：→ kuma660224: 能做先做，推动困难的无限期延後的概念 07/11 12:38
56F：→ tyytt: 有在做都好 07/11 12:47
57F：→ hicker: 是这样没错 最明显的就是万大线 先搞定的就先发包 07/11 12:49
58F：→ hicker: 即便大标切小标也是可以的 07/11 12:49
59F：→ el1901: 南北线几乎是停摆了 如要启动首先要面对二阶环评 07/11 12:55
60F：推 Bcl2: 捷运因为土建完成後还要弄机电号志和整合测试 从零开始花个 07/11 13:12
61F：→ Bcl2: 十年以上都还算合理 07/11 13:13
62F：推 sziwu1100: 南北线要去东区or信义计划区可以转板南线是还好,但中永 07/11 13:41
63F：→ sziwu1100: 和只有擦到很旁边的成功路... 07/11 13:42
64F：推 Bcl2: 成功路对中永和都是边边角角.. 07/11 13:43
65F：→ sziwu1100: 所以这一条路线先天上设计就有盲点...会迟迟没下文也可 07/11 13:53
66F：→ sziwu1100: 想而知 07/11 13:53
67F：推 sydwuz: 感觉实在点的：汐止线一阶直接拉去剑南路直通环状线 07/11 14:32
68F：→ sziwu1100: 我是希望松山线延伸(瑞光路)到剑南路站 07/11 14:42
69F：推 sydwuz: 松山线拉到三总那就好 07/11 15:08
70F：推 sydwuz: 如果钱够多也可拉到文德成功路口… 07/11 15:15
71F：推 muching: 南北线搞不好再拖15年，跟基隆路高架/地下道拆掉重盖共构 07/11 16:19
72F：推 edoyasuhiko: 先把基隆路地下道炸了 07/11 17:09
73F：推 shun01: 可惜当初永春，永安市场跟世贸101没预留平行转乘空间 07/11 17:29
74F：推 Vincient: 东边没有南北线连起来真的很可惜 市府到松山车站到内湖 07/11 23:21
75F：→ Vincient: 故宫 士林 连起来应该是个很热门的线 可惜.. 遥遥无期 07/11 23:21
76F：推 Lsamia: 南北线没有讨论到故宫士林吧 07/11 23:26
77F：推 DongRaeGu: 故宫捷运+1 07/11 23:28
78F：→ kuma660224: 故宫是要靠北环 07/11 23:30
79F：→ kuma660224: 北环进度好歹比南北线快。士林也有设站。 07/11 23:32
80F：→ kuma660224: 2014.12.10南北环已启动综合规划作业。 07/11 23:34
81F：推 YellowWolf: 期待南北环比较实在 最快的话一年後综合规划会有结果 07/11 23:36
82F：→ YellowWolf: 之後就看何时过关战将 来到规划作业吧 07/11 23:37
83F：推 Lsamia: 我觉得在这个时局应该要想的是"最慢"会多久XD 07/11 23:40
84F：→ kuma660224: 南北环预定规划1年，兴建11年。实际再加N年 07/11 23:42
85F：推 YellowWolf: 兴建11年? 哪里看到的资料? 07/11 23:49
86F：推 SHR4587: 南北线缺点就是红蓝绿连结悲剧...... 07/11 23:55
87F：推 tyytt: 希望柯P能把南北环先弄出来 07/12 00:24
88F：→ Lsamia: 这太困难了 先看他大巨蛋甚麽时候盖完吧 07/12 00:29
89F：→ kuma660224: 新闻有讲南北环兴建期11年，不含规划与审核 07/12 00:36
90F：→ kuma660224: 不过那是指发包和施工都照进度(很难...) 07/12 00:38
91F：→ Lsamia: 不然看看能不能任期内办开工典礼吧 07/12 00:39
92F：→ kuma660224: 等南北环完工，大概就会推南北线(没砍掉的话) 07/12 00:42
93F：→ kuma660224: 然後共用西环的南机厂和北环的北机厂? 07/12 00:42
94F：→ kuma660224: 10几年再加10几年? 希望活着看到究极环状全通。 07/12 00:44
95F：→ hicker: 为何兴建期要11年....?? 一般地下段顶多6-8年 07/12 01:02
96F：→ kuma660224: 不知，新闻政府没讲细节。 07/12 01:19
97F：→ kuma660224: 不知跟金额庞大有无关系, 造价1378亿 07/12 01:22
98F：推 xisland: 中和成功路底下是翡翠水库的清一干管耶,要盖捷运不就要挖 07/12 07:09
99F：→ xisland: 至少50公尺深 07/12 07:11
100F：→ ciswww: 管线先建後拆啊 07/12 15:37
101F：推 mecca: 10年前 (叹 07/12 18:23
102F：→ delightboy: 走健康三民东兴台北机厂松菸逸仙仁爱安和乐利基隆就可 07/12 20:23
103F：→ delightboy: 已串连绿蓝红棕线了，不过这是幻想啦。 07/12 20:25
104F：推 WeAntiTVBS: 因为文湖出过包之後 现在地下段应该很难6~8年就能完工 07/12 23:20
105F：→ WeAntiTVBS: 通车 07/12 23:20
106F：→ hicker: 但11年也太夸张了....土木最多七年 机电是要测试多久?? 07/12 23:25
107F：→ hicker: 文湖线的包是在於他是做换脑手术 要说类似的应该是机捷 07/12 23:27
108F：→ hicker: 机捷土木早早就做完 就是机电出包.... 07/12 23:28
109F：→ kuma660224: 土木很难出错，因为就是营造，机电就麻烦多多 07/12 23:38