作者IbakaBlock (国冥党不倒，台湾不会好)
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标题[新闻] 反信义线东延段 居民：拜托柯市长再评估
时间Thu Dec 25 22:51:50 2014
媒体来源:苹果
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反信义线东延段 居民：拜托柯市长再评估
2014年12月25日16:11
北市捷运信义线东延段争议多，信义路六段的R04站原规划为捷运站和当地地主、居民做联
合开发，但最後因权益分配和换回的房屋坪数谈不拢破局。反信义线东延自救会表示，东
延段就是绑桩路段，短短几公里却要花百亿元兴建，在地居民都强力反对设站，希望上任
的新市长柯文哲能审慎评估。
捷运信义线东延段只有2站，信义路六段为R04车站、广慈博爱园区前的福德街则增设R03站
，路线总长度约1.5公里，但动工日期一再延期，原去年就要动工，却拖到今年。捷运局表
示，等都市计划变更和细部设计完成後，就可尽快发包厂商做主体工程。
但当地居民多不赞同捷运信义线东延段的开发，反信义线东延自救会成员李先生表示，自
己住在该区10多年，也买下几间房子，当地不少地主都反对兴建捷运信义线东延段。他说
「这区属於住宅区根本没有经济效益，短短几公里硬要花百亿元兴建，根本就是绑桩路段
。」
李先生表示，捷运局希望透过都更方式取得土地，也在当地办过多次协调会，但都遭到居
民反弹。李先生说「今年九合一选举，信义区所有议员都不愿在政见中提信义东延段，这
就证明信义东延并不可行。」，他说当地房仲还是会用捷运信义线东延段骗民众买屋，但
该区公车路线多，玉成公园段也有Ubike，实在不需要再兴建捷运站。
此外，R04站站体位址牵涉102户住宅，捷运局规划和当地居民做联合开发，屋主们原认为
应是用旧房1坪换1坪，可拿到相同大小的捷运共构宅，但後来发现新宅计算方式加入高比
率的公共设施，等於房屋大小缩水仅剩6成，让大家无法接受。自救会表示，将强力反对
设站，希望新上任的柯文哲市长能审慎评估。（邹雯涵／综合报导）
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1F：推 pt56: 我有没有看错，当地居民反对? 12/25 23:06
2F：→ pt56: 之前不是吵着要捷运? 12/25 23:06
3F：→ chewie: 东延线也有不少是用都更或联开取得用地的情形 所以... 12/25 23:08
4F：推 kutkin: 就是楼上大大说的 12/25 23:09
6F：推 countryair: 是反对联开，不是反对东延 12/25 23:13
7F：→ countryair: 如果有其他方式，居民怎麽可能不要 12/25 23:14
8F：推 winston8: 地下储车区比较重要 12/25 23:21
9F：→ hinajian: 地方居民有赞有嘘才是常态好吗 12/25 23:30
10F：推 yoshi12878: 把预算给基隆盖捷运刚好 12/25 23:31
11F：推 shter: 拉去松山刚好 12/25 23:32
12F：推 abc480528: 老实讲这段除了跟永春 後山埤抢客源及开发广慈外 似乎 12/25 23:32
13F：→ abc480528: 贞的看不太到多大需求 12/25 23:32
14F：推 ultratimes: 刚好？延到基隆那麽长，少的费用你出吗？ 12/25 23:36
15F：→ Howard61313: 不可能刚好吧 12/25 23:49
16F：推 ciswww: 盖完房子会变小，是要原居民把家里的东西丢掉喔? 12/25 23:52
17F：→ ciswww: 听说走都市更新比走捷运联开优惠(坪数较多) 12/25 23:54
18F：→ Killercat: 我对单方说法持保留态度。 12/25 23:54
19F：推 BossSiang: 那拿去给芦洲延伸关渡或淡水啦ˇˇ 12/25 23:54
20F：→ Killercat: 这篇报导基本上令人不信任的点太多了，自救会的说词听 12/25 23:54
21F：→ Killercat: 起来根本牛头不对马嘴，单方说法太多，苹果出品 12/25 23:55
22F：推 hoyunxian: 如果不行的话只好搞松山线那套了 12/26 00:01
23F：→ hoyunxian: 只盖R03站，R04站取消，看看他们意下如何？ 12/26 00:02
24F：推 nick0605: 住宅区的效益才惊人~~ 12/26 00:05
25F：推 valkyrie3812: 先别管车站了，可以先延一个距离 12/26 00:33
26F：→ valkyrie3812: 盖个让车辆折返横渡线吗？？ 12/26 00:33
27F：推 ultratimes: 横渡线不是已经有了？现在横渡线已经可以三分钟了 12/26 00:51
28F：→ ultratimes: 只是司机的动作要比其他终点站还要来得快 12/26 00:51
29F：→ valkyrie3812: 真的横渡线这样搞。。。有点像东门没通车前的忠孝新 12/26 00:53
30F：→ valkyrie3812: 生模式 12/26 00:53
31F：推 a27281591: 取消R04 继续建R03 +1 12/26 01:02
32F：推 kenliu100: 居然反对，就不要盖R04吧！~ 12/26 03:05
33F：推 CHERRYCOLA: 反对是针对房屋变小 其他什麽不要盖在住宅区都是鬼扯 12/26 03:52
34F：推 CHERRYCOLA: 还很想问~~那R1 R2是什麽站呀??? 12/26 03:54
35F：推 magicboycpl: 基隆延三站4.x公里不是才100亿.其中ㄧ站还在汐止内 12/26 06:00
36F：→ magicboycpl: 不用期望就是了.等到没地方花.自然就会盖了. 12/26 06:05
37F：→ magicboycpl: 那之前不用兴建的原因自然会挤出理由排除掉 12/26 06:06
38F：推 kensmile: 花百亿 真的没有兴建的必要 12/26 08:10
39F：推 Killercat: R01是南港 R02大约在玉成公园 都是早期设计後来放弃的 12/26 10:33
40F：→ Killercat: 站名编号 12/26 10:33
41F：→ Killercat: 最早的规划红线起点是南港终点是淡水 所以南港站编R01 12/26 10:34
42F：→ Killercat: 不过这早期规划我个人认为颇有问题 要穿过整个南港山.. 12/26 10:35
43F：→ Killercat: 南港山地质并不是很好，这会满贵的。不过南北线剑南路 12/26 10:36
44F：→ Killercat: <==>故宫也会碰到一样的问题（搞不好更严重 因为水脉) 12/26 10:36
45F：→ Killercat: 也许当初R01建在昆阳会是个比较好的主意（但是昆阳小) 12/26 10:38
46F：→ Killercat: 附带一提 後来蔡正元又提了一个版本 R01变成在202 12/26 10:41
47F：→ Killercat: 不过这个从来不是正式的规划文件说法就是 12/26 10:41
48F：→ Killercat: 附带一提，昆阳站型设计有人提过是为了再便宜的前提下 12/26 13:52
49F：→ Killercat: 预留根红线交会的弹性，这个说法也有人提过就是 12/26 13:52
50F：推 cbate: 居然有市民反对盖捷运？？？ 12/26 16:10
51F：嘘 mykorianda: 好恶烂的居民。 12/26 16:39
52F：推 aaronbest: 有啊 像尼董可是反对故宫盖捷运 认为公车够用呢！所以 12/26 16:52
53F：→ aaronbest: 这些居民为反而反讲出一堆___话我都不意外 颗颗 12/26 16:52
54F：推 gushoumowon: 认真问，虽然被反对的是R04站 12/26 17:18
55F：→ gushoumowon: 但以R03站附近的环境来看，必要性有比R04高吗？ 12/26 17:19
56F：推 Zickler: 跟松商联开吧(误) 12/26 17:25
57F：推 chewie: R03是配合广慈博爱院开发案 反而是比较重要 可以说当时会 12/26 17:37
58F：→ chewie: 有东延案 很重要的理由就是广慈案 12/26 17:37
59F：→ wefun: 百亿!! 可以让台中多两条BRT! 12/26 18:09
60F：推 ultratimes: anyway，区间车只到大安，後面洗洗睡 12/26 18:23
61F：推 treker: 加码延伸旧庄啦 12/26 19:43
62F：推 bboring: 要给你盖捷运还反对,摆明吃定市府想自抬身价!! 12/27 00:08
63F：推 readonly: 那省下来吧！别的县市可是很想要。 12/27 21:17
64F：推 ahiru: 主要就是因为广慈案才会有R03，要不然现有运量公车就够了 12/30 09:29
65F：→ ahiru: 平常上班上学时间公车也只有八成满盖什麽捷运？ 12/30 09:30
66F：→ boto18: 捷运局一直拿商业区来跟住户说明,白痴都知道商业区的容积 01/14 10:51
67F：→ boto18: 比住宅区高很多,在不到1.6公里的路段盖两个站要花2百多亿 01/14 10:54
68F：推 chikorita: 跳过R04直接跟後山埤接好了... XD 01/14 15:19