就地图学的观点而言， 地图「前方朝北」，从来不是必要的。 而是「没有基准点」时不得已的克难措施。 当有基准点存在时，使用基准点面向的方位朝上， 则是最普遍的做法。 东京迪士尼地图 (入口在正下方) http://www.tokyodisneyresort.jp/pdf/tdl_wholemap.pdf 台大医院地图 (入口在正下方) http://goo.gl/tO3A2Z 故宫 (入口在正下方) http://www.npm.gov.tw/zh-tw/Article.aspx?sNo=03000113 大英博物馆平面图 (入口还是最下方) http://goo.gl/XSWkPV 有基准点的时候，人潜意识中自然习惯以基准点出发的地图。 以我个人而言， 我对秋叶原电器街口、涩谷站八公、池袋Sunshine到底在车站的东南西北， 从来没有搞懂过。 反正在观光旅游时，我的参考基准点永远是车站出口。 有个实验是这样： 老师要求学生画出教室、学校的地图， 结果绝大多数人画的教室，讲台都在前方。 而学校全图，亦有过半数的学生把校门口画在正下方。 这似乎又证明了即使熟知学校环境， 空间观念还是根据自己所坐的位置或上下学的动线构筑的。 当范围愈广，朝北画的地图愈多，但都没有过半。 学术研究 Levine, 1982 在环境心理学研究所得到的结论指出， 以自己当基准点，自己目视的前方等於地图的上方， 是使用地图判断方向最方便的状态。 - Alignment Principle （对齐原则） 水平使用地图时，最好将地图调到与周遭环境相同的方向 - Forward-Up Equivalence （前上一致） 垂直的地图，则让前方朝上，在心理上能与水平的地图等值 学术上对这个假设做了很多实验。 许多研究证实不遵照对齐原则的地图很容易被读错。 实验中，故意实验参加者看跟自己面对方向颠倒的地图。 观察发现参加者往往会走到与目标相反的方向。 在百货、旅馆等避难动线指引的情况相同。 实验规定当火灾发生时，必须逃到户外。 而房间中放置各种地图，有房门朝上的地图、或各种角度的地图， 实验亦发现，只有房门朝正上的地图， 所有参加者都没有逃错方向，能够直接跑向出口。 另外实验也发现，使用者判读房门朝正上的地图，判读所需要的时间最短。 实验中地图以八个角度方位呈现， 而发现随着旋转角度愈大，使用者判读所需要的时间也愈久。 相反例证 在梅田站附近，对熟知附近地理环境的人实验。 给受测者看一张地图（方向不一定），要他指出某栋知名建筑物的位置。 结果实验发现，朝北的地图最容易指出来。 这似乎证明了当使用者熟知当地地理位置时，比较习惯朝北的位置。 我想，在台北车站附近作类似实验，大概也会得到差不多的结果。 因为那一带过於宽广，在地人多曾经试图在脑海建立过自己的地图， 这过程多少需要看过 Google Map 之类的现成地图， 久而久之，在脑海里较会留下北边朝上的地图概念。 指标地图实例 环境心理学中，地理位置是相对性的，位置关系是相对一个参考点确立的。 所以像展场空间导览图，常会根据此原则把「入口放在正下方」，这最符合直觉。 故宫： http://www.npm.gov.tw/zh-TW/Article.aspx?sNo=03000113 纸本地图因为没有明确参考点可用， 「只好」约定地球作为参考点，把北边放在上方。 实际使用时，是可以自由旋转地图，对齐自己的周遭。（alignment priciple) 毕竟人类的生理机能没办法直接判断方位， 环境中实际存在的参考点，会比方位要来得自然。 固定式的地图，因为使用者没办法自由旋转它， 所以才会又提出 forward-up equivalence 原则。 众多研究支持前上一致的地图比较自然容易阅读， 读地图时也不需要拥有方位感，可以直接从前後左右掌握空间。 这是昆士兰政府的导览标示设计规范 http://eprints.qut.edu.au/27556/1/27556.pdf 第19页（页码4）也有明确规定： 地图设计原则 3. 标出使用者所在地 4. 把地图转向使用者的方向，遵守前上一致原则 周遭国家地铁站的地图，都是前方朝上。 日本 http://www.848.co.jp/access/access_img/ph_1_2.jpg 韩国 http://goo.gl/KnIhPX 香港 http://farm4.static.flickr.com/3041/3015991076_5ee44378c6.jpg 干涉现象 不难理解有些人觉得朝北地图比较好读的原因。 主要理由不外乎 1. 自己就是在地人，对当地已经有一定程度熟悉了 2. 出门前已经先用Google Map查过了，看到方位不同的地图反而错乱 地图方向不一致， 最大的困扰就是两张不同方位的地图会互相干涉， 在脑海里形成混乱。 也就是说，当旅客对当地「毫无概念」时， 朝前方的地图理论上是容易找路的。 但旅客对当地有一定认知时，面前的地图与脑海里的地图如果不同， 就容易打架了。 但要注意的是，旅客脑海里的地图，也不见得是「朝北地图」。 例如，每个礼拜都从1号出口出站的旅客， 忽然某天从3号出口出来，可能就一瞬间搞不清楚方位了。 但不见得给他朝北地图就能马上得到纾解。 他脑海里的地图，可能是以1号出口为起点而构筑的。 什麽时候用什麽地图 这份研究（http://ppt.cc/GirD）提供一个指南， 判断什麽时候应该用「前方朝上」的地图 最好依照情况检讨 很适合用 建议用途 整体配置掌握、旅程计划 判断方向 读者环境熟悉度 看惯的地图、熟悉的地区 陌生的地图、陌生的地区 空间范围限定性 有 无 空间范围 宽广 较小范围 地图使用方式 计划性的 情况性的 当使用者对当地既有印象愈深，愈适合用朝北地图。 而对於完全陌生的旅客，则愈适合用朝前地图。 而车站要怎麽取决，就端看所假设会去看地图的旅客是哪一种旅客最多了。 回到台北捷运 像淡水线地面站的部分，旅客可以直接看着地图对照前面的街景， 这是相当理想的朝前地图的使用情境。 只是地下站偏多，地底下的朝前地图， 比较无法直接对照街景。 如果出口方向单纯（例如笔直的电扶梯就能到达地面）， 通常不会有什麽影响。 困难的在於角度复杂的出口，例如双段式，到地面要转180度的出口， 这样在经过几段方向不同的楼梯折腾後，脑里的地图就乱掉了。 这个问题应该设法被解决。 但朝北地图并无法解决这个问题，在转来转去的过程中， 旅客也无法常时确定北方的方向。 可以考虑的方法有： 1. 在每个转折处都放一份当地的朝前地图 →成本有点高 2. 在出口处放一份户外的朝前地图 →效果最好，但要克服风雨损耗问题与占地问题 但是在地下站，朝前地图就没意义吗？ 也不是。 朝前的地图仍然可以提供「站外与站内相对位置的指引」。 例如，地图上看到想去的目标，在地图右下角， 很自然就去找自己右後方的出口就是了。 -- 请用研究证据来说服我。 在这里明明北捷老被酸XD 问题是酸的前提有没有足够理论背景。 寻路地图本来就是假设移动时当下所需为前提的。 朝前地图不用寻找方位，只要知道自己面前等於地图上面就好。 对，要做N个方向版本。 你手上有地图干嘛去看墙上的地图。 研究出典在哪里？ 除了澳洲某一支原住民辜古依密舍人有随时判断方位的能力外(但该能力已失传)， （他们没有左右的概念，就连讲自己的手，也是配合方位讲北边的手、南边的手） 我还没听说人类有立刻判断方位的能力。 很有趣 http://www.taaze.tw/apredir.html?ap125083395_a_11100665378 如果我有这种能力，也会想要随时给我朝北地图XD -- 《字型散步》第一本讨论台湾生活中文印刷字体的科普书籍。好评热卖中！ 博客来http://goo.gl/sR4W2O 读册http://goo.gl/wzQ8OA 诚品http://goo.gl/keeZGd --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 210.71.217.245 ※ 文章网址: http://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1416534096.A.664.html 那你干嘛嘘我 >< 可以尝试把手上的地图旋转对齐墙上的。 纸本地图的正确用法：转向你要对齐的标的阅读。 repeat again, 这类寻路地图的大前提，是假设旅客对当地陌生， 还没有既有的地理观形成。 你脑里已经内建地图了，当然无法满足你的情况。 事实上，即使是当地人，脑海里内建的地图也不见得是北方朝上， 例如很可能是家门口面对的地理方向。 公共空间的地图不太可能去应付这种访客脑里已经有既有地理模型的情况。 in your case, 请爱用出口指标:) 我不知道该怎麽安慰你。 但车站地图是用来从当下地点指路用的，不用指示方位用的， 如果你已经内建朝北地图了，你需要的是指南针。 看到地图不先确认方位，主观就认定上面为北，其实是地理教育的失败。 （当然，地图没有标示方位与比例尺，就是地图的不及格了） 东京、首尔的车站常有同心圆 很方便啊 我想一方面是对既有街道有一定程度认识， 所以才会陷入脑内地图与车站地图的方位矛盾。 但这是特殊状况。 一来是在地人有既有地理观，二来是台北市中心东西南北向街道整齐。 忠孝东西路、南京东西路也在帮助我们在地人辨认方位， 所以习惯以道路辨认方位的人，看朝前方的地图可能会打架。 但说真的，这仍是特例。就是在台北市中心的棋盘街道部分特有的现象。 要是来三重，每条路都是弯的，一开始朝西南，走没多久就朝北去了。 道路都不是平行的，两条路交会两次以上的情况比比皆是， 单用东西南北根本无法建立当地的地理概念。 这种时候，旅客需要的是朝前地图。 旅客需要规划的是出站以後怎麽走，例如先左转经过两个路口再右转， 面对一团无法以东西南北描述的道路，朝北地图很难当下在脑里建立出正确地理模型。 ※ 编辑: but (210.71.217.245), 11/21/2014 12:52:20