作者cosmic (永不停息的风)
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标题[情报] 台北捷运100年12月各站进出运量日平均
时间Tue Jan 31 12:45:01 2012
台北捷运100年12月各站进出运量日平均
本月 本月
100年12月 100年11月 较上月 99年12月 较去年同期
进出量 进出量 增减 进出量 增减
名次 车站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
───────────────────────────────────
1
台北车站 331,376 307,733 7.68 318,417 4.07
2
市 政 府 141,621 124,567 13.69 129,748 9.15
3
西 门 124,034 114,867 7.98 118,353 4.80
4
忠孝复兴 104,724 114,800 -8.78 100,447 4.26
5
新 埔 87,488 84,867 3.09 85,350 2.51
6
忠孝敦化 85,541 75,333 13.55 74,657 14.58
7
淡 水 72,869 74,600 -2.32 76,668 -4.95
8
剑 潭 72,518 67,767 7.01 78,359 -7.45
9
板 桥 68,241 62,067 9.95 57,740 18.19
10
中 山 62,464 60,000 4.11 61,155 2.14
11
公 馆 61,411 56,767 8.18 60,645 1.26
12
古 亭 58,059 56,567 2.64 57,134 1.62
13
石 牌 56,559 55,600 1.73 55,729 1.49
14
顶 溪 55,634 54,100 2.83 54,963 1.22
15
民权西路 55,442 54,800 1.17 58,410 -5.08
16
士 林 55,410 55,600 -0.34 56,846 -2.53
17
府 中 52,218 49,433 5.63 51,899 0.62
18
龙 山 寺 51,357 49,900 2.92 49,761 3.21
19
忠孝新生 50,431 48,000 5.06 49,441 2.00
20
台大医院 49,378 49,133 0.50 49,505 -0.26
21
中正纪念堂 48,548 46,533 4.33 46,984 3.33
22
国父纪念馆 47,654 43,633 9.21 48,229 -1.19
23
江 子 翠 46,250 44,900 3.01 44,973 2.84
24
南京东路 44,494 42,333 5.10 42,260 5.29
25
双 连 44,303 43,067 2.87 43,568 1.68
26
景 安 41,207 40,700 1.24 40,313 2.22
27
永 春 40,823 39,200 4.14 39,036 4.58
28
芝 山 40,664 40,167 1.24 39,132 3.92
29
永安市场 40,472 39,867 1.52 39,611 2.18
30
圆 山 40,313 40,700 -0.95 80,466 -49.90
31
善 导 寺 40,185 39,333 2.17 38,908 3.28
32
後 山 埤 39,547 37,267 6.12 37,855 4.47
33
海 山 37,089 36,100 2.74 35,589 4.22
34
台电大楼 36,993 34,667 6.71 35,429 4.41
35
南港展览馆 36,642 36,800 -0.43 11,012 232.75
36
大 坪 林 34,982 34,100 2.59 34,599 1.11
37
南 势 角 34,121 33,467 1.95 33,323 2.39
38
北 投 33,961 33,167 2.40 34,408 -1.30
39
昆 阳 32,110 32,067 0.13 41,334 -22.32
40
永 宁 30,610 29,733 2.95 29,620 3.34
41
景 美 30,259 29,600 2.22 30,705 -1.46
42
中山国中 30,099 29,600 1.69 32,110 -6.26
43
大 安 29,588 29,400 0.64 29,109 1.64
44
松江南京 29,014 28,467 1.92 21,800 33.09
45
科技大楼 28,535 28,400 0.48 27,705 3.00
46
亚东医院 27,960 27,567 1.43 26,652 4.91
47
万芳医院 27,226 27,367 -0.51 26,365 3.27
48
七 张 27,099 26,433 2.52 27,035 0.24
49
行 天 宫 25,886 25,000 3.54 22,024 17.54
50
明 德 23,332 23,133 0.86 24,194 -3.56
51
关 渡 22,407 22,967 -2.44 23,109 -3.04
52
六 张 犁 22,279 21,600 3.14 22,056 1.01
53
剑 南 路 21,258 18,133 17.23 18,672 13.85
54
西 湖 21,162 21,033 0.61 17,587 20.33
55
港 墘 20,300 20,167 0.66 17,874 13.57
56
新店区公所 20,077 19,467 3.13 20,045 0.16
57
新 店 19,821 19,833 -0.06 19,726 0.49
58
竹 围 18,991 19,067 -0.39 19,183 -1.00
59
三重国小 18,513 17,533 5.59 16,246 13.95
60
三民高中 17,715 17,233 2.79 16,981 4.32
61
三和国中 17,523 16,600 5.56 15,097 16.07
62
芦 洲 17,012 16,600 2.48 15,927 6.81
63
徐汇中学 16,502 15,867 4.00 15,129 9.07
64
中山国小 16,406 15,433 6.30 12,991 26.29
65
大 直 15,448 15,400 0.31 14,650 5.45
66
万 隆 15,289 14,833 3.07 14,746 3.68
67
内 湖 14,619 14,200 2.95 13,310 9.83
68
红 树 林 14,459 14,533 -0.51 14,331 0.89
69
南 港 14,140 13,733 2.96 25,630 -44.83
70
新 北 投 13,853 12,967 6.83 12,959 6.90
71
东 湖 13,757 13,233 3.96 8,650 59.04
72
唭 哩 岸 13,470 13,433 0.27 13,310 1.20
73
奇 岩 13,310 13,433 -0.92 13,470 -1.18
74
葫 洲 13,278 12,733 4.28 10,373 28.00
75
动 物 园 12,544 13,467 -6.85 14,427 -13.05
76
土 城 12,289 12,000 2.40 11,937 2.94
77
大 桥 头 11,906 11,700 1.76 9,831 21.10
78
小 南 门 9,320 9,533 -2.24 9,480 -1.68
79
文 德 8,969 8,967 0.03 8,043 11.51
80
木 栅 8,586 8,600 -0.16 8,363 2.67
81
松山机场 8,554 9,033 -5.31 8,011 6.77
82
麟 光 7,182 7,067 1.63 7,214 -0.44
83
复 兴 岗 6,575 6,567 0.13 6,479 1.48
84
辛 亥 5,745 5,700 0.79 5,681 1.12
85
忠 义 5,745 5,867 -2.07 5,969 -3.74
86
大湖公园 4,820 4,867 -0.97 4,500 7.09
87
万芳社区 3,798 3,833 -0.91 3,862 -1.65
88
小 碧 潭 3,256 3,267 -0.34 4,181 -22.14
89
南港软体园区 1,819 1,833 -0.76 1,309 39.02
───────────────────────────────────
资料来源：
1.100年12月原始资料：台北市交通局
http://tcgwww.taipei.gov.tw/site/tcg/public/MMO/dot/m17.pdf
计算方式：（入站+出站）*1000/31.33後四舍五入至整数位
（因100/12/31跨年不打烊，101/1/1 6:00前之运量并入100/12/31计算，
99年12月之计算方式亦同）
2.100年11月：
#1EymBFtf (MRT)
3. 99年12月：
#1DFizUsQ (MRT)
99年12月芦洲线免费期仅2天，之後就正常收费，故与去年同期相比之数据
之参考价值应该较高。
101年1月起新庄线台北桥站至辅大站即将加入战局，忠孝新生站至大桥头站
以及淡水线、板南线沿线之运量变化有待後续观察。
最後贺忠孝敦化站进出破八万人次。
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◆ From: 163.29.35.132
※ 编辑: cosmic 来自: 163.29.35.132 (01/31 12:46)
1F：推 mackywei:芦洲线继续团结在一起？XDDDDD 01/31 12:48
2F：→ james732:淡水明明是这麽远的终点站，还有这麽可怕的运量...XD 01/31 12:53
3F：→ mackywei:那就是终点站效应啊～ 01/31 13:01
4F：推 riddler:楼上当你体会到只有一条路可以进城时就知道这运量的由来^^ 01/31 13:03
5F：→ riddler:打字太慢 是楼楼上XD(不过都指一件事) 01/31 13:04
6F：推 but:南港移动到南港展览馆的效应好明显 01/31 13:11
7F：→ cosmic:昆阳站也是 南港站通车就开始跌 内湖线通车又跌 南港展 01/31 13:13
8F：→ cosmic:览馆站通了以後继续跌 01/31 13:13
9F：→ phlie0915:新庄线通,新埔还会进步?板桥向前冲,1月可弄掉新埔? 01/31 13:18
10F：推 gior:与去年同期比较,新庄线市区以及三重端都有明显成长,反而芦洲 01/31 13:23
11F：→ gior:成长较少 01/31 13:24
※ 编辑: cosmic 来自: 163.29.35.132 (01/31 13:25)
12F：→ gior:端点效应在芦洲站就不管用了 01/31 13:26
13F：→ hoyunxian:圆山跌得很凶我猜应该是花博结束的关系 01/31 13:31
14F：→ Kouzuki:新埔要被超越应该没那麽快 01/31 13:33
15F：推 kenic:为什麽新埔站人这麽多呀? 01/31 13:36
16F：推 akway:可以先期待前七名会不会出现蓝线七兄弟 XD 01/31 13:37
17F：→ akway:板桥站12月大远百开幕就几天而已 很期待1月会冲到什麽地步 01/31 13:39
18F：推 haqqige:淡水:走来走去只能往台北市区走 还没几条路可以选 当然通 01/31 13:43
19F：→ haqqige:通挤去捷运 再加上台北民众三不五时就爱去淡水观光 01/31 13:44
20F：→ haqqige:大远百效应没什麽好期待 很多车站本月比上月的成长幅度也 01/31 13:45
21F：→ haqqige:都不低，换言之扣掉平均成长，大远百贡献剩没多少 01/31 13:46
22F：→ james732:我就是住在淡水，有时十点多还是满车的，觉得很神奇... 01/31 13:47
23F：→ el1901:大远百的员工总会搭捷运吧~ 光员工假设每天贡献2000人次 01/31 13:51
24F：推 Vincient:忠孝敦化是不是主要归功於zara效应(几个月前是uniqlo) 01/31 13:57
25F：→ haqqige:大远百那儿来那麽多员工天天搭捷运 = =" 01/31 13:59
26F：推 Howard61313:不愧是蓝色血拼线XDD 01/31 14:00
27F：→ haqqige:扣掉在地员工/租屋员工/汽机车员工->能剩个2-3成员工搭捷 01/31 14:00
28F：→ haqqige:运上下班就很多了 01/31 14:00
29F：推 but:信义线快来挑战蓝线啊!! 01/31 14:05
30F：推 akway:我住远百附近 听说大远百开幕跟新春都冲到十万人次 算平常有 01/31 14:08
31F：→ akway:3万 只要有5000人搭捷运就成长很多了 01/31 14:08
32F：推 goshfju:新埔站是很重要的公车转乘站阿 01/31 14:49
33F：→ kudo070125:我论头前庄 先啬宫 三重这三站运量应该跟大桥头差不多 01/31 14:49
34F：→ goshfju:淡水站人超多 之前当兵收放假不管何时到淡水站 都一堆人 01/31 14:51
35F：推 AVK:就我每天搭8:06新埔发车的加班车经验 新庄线通了之後真的有比 01/31 14:52
36F：→ AVK:较少人上车 01/31 14:52
37F：推 visa9527:南港展览馆跟上月比人数差不多，汐止就这麽多人了吧 01/31 15:23
38F：→ visa9527:南港站在两铁转乘通道开放後也只有少量增加，似乎不明显 01/31 15:25
39F：推 visa9527:加计跨年人潮还是有几个站较上月减少，真意外 01/31 15:29
40F：推 spiritman:是我的错觉吗?? 感觉剑潭一直在降低... 01/31 15:48
41F：推 visa9527:城市快捷也停开了，剑潭转运人潮逐渐下降中，靠夜市在撑 01/31 15:55
42F：→ vmgvu:夜市......也搬新家了 01/31 15:56
43F：推 visa9527:士林北投明德关渡都在下降，感觉是整体区域的衰退 01/31 15:59
44F：推 IVIs:民权西路下个月不知道会不会破五万.... 01/31 16:07
45F：推 but:下半年东区UNIQUO之类新店一直开店炒话题 吸走不少人潮吧 01/31 16:17
46F：→ but:我是指吸走剑潭人潮的因素 01/31 16:17
47F：→ payeah:跟天气也有关系吧，今年雨太多?! 01/31 16:31
48F：推 akway:我记得今年跨年人潮衰退很多 可能有影响一点整体运量吧 01/31 17:31
49F：推 leritas:我很好奇淡水扣掉观光後会剩多少 终点效应感觉没蓝线多 01/31 18:14
50F：推 jwph:淡水扣掉观光人潮还是会很多 请放心 01/31 18:28
51F：推 akway:淡水光学生人口与通勤量就可以让他成为北捷大站了 而且淡水 01/31 19:41
52F：→ akway:终端站效应该也是北捷最好的 人口集中捷运快速优点表露无遗 01/31 19:44
53F：推 abc480528:跨年人潮衰退影响不了什麽 今年跨年人潮衰退顶多45万 01/31 20:11
54F：→ abc480528:除以31天再除以89站 平均一站少不到200 01/31 20:12
55F：→ abc480528:倒是芦洲五兄弟真的太团结了 其他站还乖乖空出3k给他们 01/31 20:17
56F：→ abc480528: 六 01/31 20:18
57F：推 Tamsui:若说淡水有观光效应 那蓝线的市府 西门 忠孝复兴 敦化 也有 01/31 20:40
58F：→ Tamsui:一个站要有人潮 那全天候都要人很多才行 不能单靠通勤人潮 01/31 20:41
59F：推 Tamsui:新埔站1月份的人潮应该会减少吧 01/31 20:44
60F：→ Tamsui:三重国小说不定1月就赢竹围而脱团了XD 01/31 20:47
61F：→ tmsz:三重国小好像一直都是芦洲线的老大 如果率先脱离也算正常啦XD 01/31 20:53
62F：推 Radio4:为什麽芦洲线三重两站的成长速度比芦洲三站快很多？ 01/31 20:56
63F：→ Radio4:(乱猜)因为芦洲线通车後 选在三重租屋的外地人变多吗？ 01/31 20:57
64F：→ Radio4:不过新庄线通车後 台北桥应该会吸走一点三重国小的人潮 01/31 20:59
65F：→ Radio4:所以三重国小未必会"脱团"XD 01/31 21:01
66F：推 abc480528:相较之下 新庄线七兄弟应该会兄弟阋墙XD 01/31 21:05
67F：推 Dissipate:剑潭下个月可能就被板桥超过了 01/31 21:09
68F：推 simonce:北车不知道2年後是否出现35万人次？ 另外板桥真的成长很快 01/31 21:28
69F：→ simonce:98年12月板桥4.8万 VS 府中5万人次，如今板桥大逆转 01/31 21:29
70F：推 akway:35万人次照目前速度我看今年底就达到了 XD 01/31 21:36
71F：推 abc480528:某好书说好的8万呢? 据说再过五年会成长到13万唷~ 01/31 21:47
72F：推 sam1115:还好当初板桥站月台就做得蛮大的 01/31 22:20
73F：→ chewie:淡水有大学的通学人潮XD 01/31 23:07
74F：推 eeveelugia2:府中这毕竟没啥新东西了，人次增长趋缓是正常的 02/01 00:12
75F：→ eeveelugia2:板桥应该还会再增加 02/01 00:12
76F：推 agantw:剑潭哦....祝士林地下夜巿生意兴龙吧 02/01 00:40
77F：推 Kouzuki:芦洲五兄弟中，徐汇下个月要开Uniqlo，或许有机会杀出重围 02/01 01:11
78F：推 tilc0304:板南血拼线!!! 板桥站大跃进 有望挤进前五名 02/01 01:37
79F：推 TaiwanXDman:芦洲线短短三千区间可以刚好塞进去真不简单 02/01 02:02
80F：推 sam1115:中山国小因为转民权东路公车便利，运量一直有成长，这3千 02/01 02:04
81F：→ sam1115:区间应该会再有新庄线车站，我猜可能塞菜寮站 02/01 02:05
82F：推 IVIs:民权西路站转乘往三重芦洲的公车超方便，往市区方向要走很远 02/01 09:23
83F：→ IVIs:偏偏新庄芦洲线通车後，会大量吸纳往三芦转乘公车的旅客 02/01 09:24
84F：→ IVIs:三重站虽然比较偏僻，可是集美街跟三阳路一带也住了不少人.. 02/01 09:26
85F：推 akway:集美街跟台北车站西门町关系也蛮密切的 看公车路线就知道了 02/01 10:30
86F：→ akway:这阵子观察公车人潮没啥掉 02/01 10:31
87F：推 gior:三重搭公车到台北车站实在太方便了,移转到捷运的人比例不高 02/01 11:14
88F：推 TsukimiyaAyu:有台北桥站之後 三重国小应该会略减 02/01 11:27
89F：推 gior:芦洲线从三和国中到松江南京,跟去年同期比较成长都有超过一成 02/01 11:43
90F：→ williamtw241:三重站无论上车下车每次搭都小猫两三只 02/01 14:45
91F：→ vmgvu:芦洲线这样子成长很低，内湖线99年12月跟98年12月相比较 都 02/01 17:54
92F：→ vmgvu:成长超过2-3成。 02/01 17:55
93F：推 Howard61313:芦洲线的成长我想会是很有限了... 02/01 17:56
94F：推 IVIs:内湖线去年运量的成长，很大部分要归功於板南线东延段的通车 02/01 18:09
95F：→ vmgvu:楼上 板南线东延到南港展览馆是民100年2月27日通车。 ok 02/01 18:15
96F：→ vmgvu:但早在民99年12月跟民98年12月相比较运量 内湖线很多站就都 02/01 18:15
97F：→ vmgvu:成长超过2成以上了。 02/01 18:15
98F：推 book8685:新芦线成长有限 02/01 18:36
99F：推 IVIs:如果要拿文湖线来跟芦洲线比，其实还得考虑文湖线初期的不稳 02/01 18:38
100F：→ abc480528:新芦线怎麽会成长有限? 东门都还没通呢! 02/01 19:50
101F：→ abc480528:更何况新芦线中的新庄线未来还有很多跳跃机会 02/01 19:51
102F：推 Howard61313:楼上 因为东门段通车後 新芦线就会成为历史了XD 02/01 20:11
103F：推 tcy91456:永宁站快超过昆阳了 倒是亚东医院运量进步幅度一直不多 02/01 20:49
104F：推 jwph:昆阳站已经到39名啦 想当年南港站通车前还是前10名的说 02/01 23:13
105F：→ Radio4:结果还是没人回答 为什麽芦洲线三重两站的成长速度比芦洲三 02/02 01:11
106F：→ Radio4:站快很多？XDDDDDDDD 02/02 01:11
107F：推 IVIs:因为三重人口39万，芦洲人口19万吗？ XD 02/02 01:15
108F：推 sam1115:这可不一定，1月徐汇广场陆续营运，徐汇中学後势应该不错 02/02 01:20
109F：推 Kouzuki:徐汇这站本身就兼容三重三和路尾的居民了，不能单用人口看 02/02 01:25
110F：推 gior:原本捷运局预估芦洲三站成长幅度应该会高於三重两站, 02/02 09:21
111F：→ gior:或许要等连接东门,信义跟松山线通车後才会大幅成长 02/02 09:22
112F：→ vmgvu:IVIs大 内湖线是98年6月通车 初期半年不稳而已 後来99年初开 02/02 19:21
113F：→ vmgvu:始内湖线就渐入稳定了~~ 02/02 19:22
114F：→ vmgvu:如果还是不信 那你可以拿99年12月的数据跟100年12月相比较~ 02/02 19:22
115F：→ vmgvu:剑南路/西湖/港墘/东湖/葫洲/文德 这几站都年成长10%以上 02/02 19:24
116F：→ vmgvu:你不要跟我说都99年12月那时候内湖线还在不稳喔 XD 02/02 19:25
117F：推 akway:因为内科厂商越来越多 工作机会变多 很多竹科人申请调回内湖 02/02 20:59
118F：→ akway:内湖线没改高运量有点可惜 02/02 21:01
119F：推 abc480528:中.高运量的差别...就只有在运量而已 最大运量的限制会 02/02 21:09
120F：→ abc480528:在列车乘载量及列车最小班距上 02/02 21:10
121F：→ abc480528:兴建前的预测 内湖线最大站间运量26000人 出现在大直-松 02/02 21:17
122F：→ abc480528:中山国中 这数字差不多在中运量顶 高运量底 02/02 21:18
123F：→ abc480528:在要与木栅线直通运转的决定下也不可能改高运量... 02/02 21:20
124F：推 IVIs:vmgvu大，我的意思是说，内湖线98年中开始营运，初期半年很不 02/03 11:26
125F：→ IVIs:稳定，除了常常停驶之外，民众利用的信心也偏低，所以98年底 02/03 11:27
126F：→ IVIs:的内湖线运量，其实是因为不稳定而偏低的。也就是比较基准偏 02/03 11:29
127F：→ IVIs:低，有可能让99年底的20~30%的成长率被放大了.... 02/03 11:29
128F：→ IVIs:另外我觉得拿文湖线跟芦洲新庄线比不太公平，因为在内湖搭捷 02/03 11:31
129F：→ IVIs:运往市中心真的比搭公车、骑机车方便不少，反观三重芦洲新庄 02/03 11:32
130F：→ IVIs:民众其实有更多更快进城的选择，所以相对地要吸引这些地方民 02/03 11:33
131F：→ IVIs:众利用捷运，应该会比文湖线要多花一些时间.. 02/03 11:34