作者porygonz (三DZ)
看板MRT
标题Re: [新闻] 新庄芦洲线同色 民众雾煞煞
时间Fri Jan 6 14:06:53 2012
初次发文请多指教
因为原PO是个在瑞典斯德哥尔摩当交换学生
也是读运输科系的
所以来分享一下斯德哥尔摩对分岔的一些处理方式
先放上斯德哥尔摩地区的铁路路线图
http://sl.se/ficktid/karta%2Fvinter/SL_Spartrafik_2011.pdf
(抱歉不会缩网址^^")
斯德哥尔摩的捷运只有三条
按照运量排列就是 绿 红 蓝
基本上每一条线路在郊区都会有分岔
但是SL公司(斯德哥尔摩大众运输公司)根据每一条分岔都有编号
蓝色是10 11 红色是13 14 绿色是17 18 19
但是这个编号是跟公车 通勤列车 轻轨共用的
也就是说绝对不会有同样编号的情形发生
我觉得这就让每一个人都很容易辨识
以观光客最常搭乘的绿线来讲
你今天要往Farsta Strand 就只要看编号 18号就上车就对了
虽然说往南的大部分都是直接开到终点站 看终点站也是可以
但是19号在尖峰时段还有开到Hodalen的区间车
今天假设没有编号 而下一班是往Hodalen
那一个对斯德哥尔摩捷运不熟的人不就要在三只分岔那边找Hodalen在哪边吗?
目前台北捷运芦洲新庄没有区间车还比较好处理
只要报终点站是哪一站在哪就好
但是毕竟列车上的LED显示器只是放中文
对外国观光客来说 有时候还要问
如果今天摆上编号 那其实在大桥头站就可以拨
"往1号芦洲方向的旅客请在本站换车" 那其实就很清楚辨识
之前还在说要如何编号
其实原PO认为只要有数字 顺序跟本不是重点
斯德哥尔摩捷运第一条通的就是Slussen往南到18号线的某站
==========================题外话========================
其实斯德哥尔摩捷运也跟目前的橘线类似
当时是先通slussen往南的区间跟Hotorget往北的区间
在中间的中央车站反而是比较晚才通的
但是我还没去问老师当时的处理方式^^"
不过从T-centralen(逆向转乘) Gamla Stan跟Slussen(顺向转乘)
这三站的的确是让所有我认识的人都说赞的设计
只要让一般大众尝尝这种甜头大家应该就不会一直说要去台北车站了XD"
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.113.71.20
1F：推 Howard61313:斯德哥尔摩这种分法我知道 其实跟纽约地铁有异曲同工 01/06 14:10
2F：→ Howard61313:之妙 01/06 14:10
3F：推 cawaiimaple:我不想再去台北车站转车了啦ˋˊ 01/06 14:18
4F：推 but:其实我觉得有LED标示就够了 编号也许还要多记个东西 (?) 01/06 14:26
5F：→ but:对老人家 "辅大" 应该会比数字更直觉:P 01/06 14:26
6F：→ but:只是.... 北捷现在用的LED显示器不够大 加上新庄线都有月台门 01/06 14:27
7F：→ but:老实说我觉得LED的被遮蔽感还满明显的..... 01/06 14:27
8F：→ but:列车进站时 LED被门柱挡得若隐若现XD 01/06 14:28
9F：→ but:我觉得直接在月台门上方放个LED显示本班列车往哪里 好像比较好 01/06 14:28
10F：→ book8685:往芦洲车开门前车外扩音器大喊 去辅大旅客出去现在 01/06 14:29
11F：推 Howard61313:话说今天搭板南线 看到车头行先板显示"不提供载客" 侧 01/06 14:30
12F：→ Howard61313:边车窗却是"南港展览馆@@" 01/06 14:30
13F：→ Howard61313:之前碰过更扯的 #1Dvtz72x 新店线列车显示忠孝新生XD 01/06 14:31
14F：→ Howard61313:要讲的话 我看台北以後也不要用地方当路线名称了 直接 01/06 14:36
15F：→ Howard61313:学斯德哥尔摩和纽约 只留营运模式的编号 (显示为反串 01/06 14:36
16F：→ but:我觉得既然加了月台门 脑袋得转一下 LED放月台门外会比车窗好 01/06 14:36
17F：推 gray48816:放月台门外就无法跟着车走,路线交错必须随时切换 01/06 16:34
18F：→ gray48816:月台门窗上的话,PIDS做大点会比较适合~~ 01/06 16:35
19F：→ but:不过LED随时切换不困难吧...? 01/06 16:40
20F：→ cosmic:LED放月台门上 就类似江子翠站当年装的一样吧 01/06 16:43
21F：→ but:现在应该几乎都被电视左侧取代掉了 不过新芦线没电视.... 01/06 16:47
22F：→ gray48816:LED随时切换不难呀~也比电视的内容醒目多了 01/06 16:49
23F：→ sydwuz:现在应该只剩下新庄线新北市段没电视吧？ 01/06 16:52
24F：推 ultratimes:大动脉派应该很喜欢这种转乘方式 01/06 18:27
25F：→ ultratimes:另外应该更喜欢汇集时轨道别分开来，这样分享班距更爽 01/06 18:27
26F：→ gray48816:大动脉是北投辅大芦洲一起分~中和一样三分钟爽爽搭, 01/06 18:36
27F：→ gray48816:因为有先後顺序,已经通车的不能要求改变XDDDD 01/06 18:37
28F：推 IkarusWillie:推荐这篇文章~原PO太强惹...丹麦都没有广大地铁网> < 01/06 18:57
29F：推 linee39:哥本哈根有强大的近郊铁路啊! 01/06 20:36
30F：推 ultratimes:中和三分钟 但是需要等特定路线啊...又不是只到古亭 01/06 20:43
31F：推 bhenry1990:而且还有一段新店线呢 01/06 22:21
32F：推 Howard61313:斯德哥尔摩的大众运输网是北欧最完善的啊XDD 01/06 22:23
33F：推 volkyrie:伦敦也有走到最後分开的终点站啊，如果你知道这线有两个 01/07 23:55
34F：→ volkyrie:终点应该也要留意一下现在进来的车子是去那里的 01/07 23:55
35F：→ volkyrie:火车共用月台更多，怎没人抱怨 XD 01/07 23:55