【经济日报╱记者刘焕彦／综合报导】 深圳本月一口气通车五条地铁线，贯穿深圳南北，使得深圳的地铁路网开始成型， 并将有利於深圳及香港的进一步融合。 香港经济日报及明报报导，深圳「跑步」进入地铁时代。继罗湖至机场的罗宝线 （1号线）於15日通车後，由港铁建设及营运的深圳地铁龙华线（4号线）亦於16日 全线通车，而龙岗线（3号线）与环中线（5号线）亦将分别在28日和22日通车。 地铁1号线15日全线通车後，从罗湖口岸过关的香港旅客，只要乘坐深圳地铁68分钟 ，就可到深圳国际机场。 深圳地铁4号线全长20.5公里，由福田口岸开往清湖，贯穿深圳南北，第一期工程是 由福田口岸至少年宫站，2007年就通车，而本月通车的是第二期，由港铁投资人民币 60亿元（约新台币268亿元）兴建，从少年宫站北延到清湖终点站，全程需时32分钟。 4号线沿途有多个香港民众常到的热门地点，包括会展中心及中心书城等。这条地铁 线将深港两地铁路网无缝接驳，促进双方在经济与民生等层次的进一步合作。香港 也将大力推动八达通卡和深圳通早日互通，并期望港铁有更多机会参与大陆的铁路营运。 家住龙华的深圳民众蒋小姐试搭4号线後兴奋地说：「每站色彩都不同，站台、员工 制服风格都与香港很像，好似瞬间灵魂奔去香港。」 此外，地铁4号线可直通位於龙华的深圳北站，与广深港高铁和厦深（厦门至深圳） 的铁路客运专线连接。 将成为华南地区规模最大的综合交通枢纽深圳北站，预定6 月底启用，旅客从8月起 可从该站搭乘广深港客运专线，只要16分钟就能到香港，到广州也只要25分钟。 至於到武汉也仅需三个小时，至北京则为八个小时。 深圳北站与深圳地铁4、5号线，规划建设中的6号线相连，并设有长途巴士站及公车 总站，是具备口岸功能的大型综合交通枢纽，也是厦门至深圳铁路的重要节点。 【2011/06/21 经济日报】 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/6410782.shtml --

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