作者sydwuz ()
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标题Re: [讨论] 明年橘线东门站与台北桥－辅大合并通车？
时间Sun Feb 27 05:00:39 2011
以下针对hicker大与snowkyo大回应
hicker部分
稳定性测试理应以通车後会使用的营运模式为准，
所以[芦洲－忠孝新生]势必要延长为[芦洲－南势角]，
再者[辅大－南势角]与[芦洲－忠孝新生]能否共存也是个问题，
虽然我觉得排得出来，但忠孝新生南侧的横渡线…打个问号。
snowkyo部分
将各种可能都列了出来确实用心，
但[北投－台电大楼]的区间车可能还要考虑个问题：
营运模式的更动次数应该是越少越好，
未来信义线通车时，除了[淡水－象山]之外，
[北投－新店]被认为是可能性较高的另一种营运模式，
如这时选择先开行[北投－台电大楼]，
到了信义线通车时便又得再调整一次，
与其那样不如这时直接先开[北投－新店]的车吧？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.62.69.239
1F：→ tau:那未来是松山 新店 启不又得再调整? 02/27 08:07
2F：→ sohate5566:信义线通车後应该只有[淡水－象山]/[北投－象山]这两种 02/27 10:52
3F：→ sohate5566:但是如果松山线未通车的话.. 02/27 10:52
4F：推 mikeadrian:新店-西门....哈 02/27 10:56
5F：推 snowkyo:这样往新店列车会突然加倍 然後信义线一通车马上又减半 02/27 10:59
6F：→ snowkyo:这样并不好吧 加倍没人有意见 减半会吵翻天 02/27 10:59
7F：推 hicker:松山线记得会比信义线晚一年通车 所以还是得以Y形路网处理 02/27 10:59
※ 编辑: sydwuz 来自: 61.62.69.239 (02/27 13:11)
8F：→ yaayaa:硬要干的话 就提早让新店开到西门站 红归红 绿归绿 02/27 14:31
9F：→ yaayaa:这样也不是不行吧 02/27 14:31
10F：嘘 colin79813:西门能当正线终点站吗?? 又不是小南门支线 02/27 14:49
11F：→ gray48816:假设西门以北轨道舖好了当尾轨不载客开过去或许可以... 02/27 18:17
12F：→ gray48816:但不知北门.中山附近是否有横渡线... 02/27 18:21
13F：推 abc480528:最近的是中山後方一组剪式 02/27 18:26