作者sdhpipt (风扬的心)
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标题Re: [情报] 高雄捷运99年9月各站旅运量
时间Fri Oct 22 00:58:55 2010
※ 引述《liaon98 (liaon98)》之铭言：
: 99年9月高雄捷运各站旅运量日均
: 排名 站名 99年9月 99年8月 98年9月
: ─────────────────────────────────
: 36 R22A 桥头糖厂站 1,092 1,873 1,108
99年8月 99年7月 98年8月
80 南港软体园区 1,065 1,032 667
南软三期园区亮灯率越来越高了
南软站九月人次数据可能更高
传说中的黄金交叉要出现了吗???
期待炉主换人做 XD
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.136.5.234
1F：→ jerrykuen:拿软体园区跟观光糖厂比??? 10/22 01:02
2F：→ sdhpipt:你要拿观光站比吗? 动物园站.... 10/22 01:02
3F：→ semicoma:动物园旁边有个政大。 10/22 01:52
4F：推 payeah:这纯粹只是好玩而已啊，MRT板一直都有恭喜每月炉主的习惯XD 10/22 02:12
5F：推 Dissipate:怪就怪在观光糖厂也盖捷运 10/22 02:16
6F：→ Dissipate:南软至少说可以放眼未来 糖厂未来？？？ 10/22 02:17
7F：推 ajay81104:我觉得没啥好怪的.桥头糖厂的古蹟.老街.观光等潜力无穷! 10/22 03:11
8F：→ ajay81104:别忘了刚通车的时候这一站可是爆满的前几名车站~ 10/22 03:11
9F：→ ajay81104:可惜没规划好.接驳.摊商杂乱.老街规划不足.到现在还是.. 10/22 03:12
10F：推 ediondo:唉,为何搞成昙花一现? 10/22 04:58
11F：→ kudo070125:规画不好就是热潮过了就没了 10/22 09:27
12F：推 jizuo:桥头糖厂论古蹟 论文化都具观光水准 可惜在规划与行销做很差 10/22 09:59
13F：推 hagric:捷运桥头糖厂站一号出口直到现在都还在草推里 10/22 10:04
14F：→ hagric:就看得出高雄县政府有多麽会规画糖厂了 10/22 10:04
15F：推 payeah:的确，去了一次(星期四下午)，失望而归 10/22 10:15
16F：→ chewie:糖厂里穿梭在生产线机械中很棒啊 可惜没有好好经营周遭环境 10/22 10:20
17F：推 liaon98:糖厂很棒 但是周边不足 跟桥头车站太近了 去过就不再去 10/22 12:20
18F：推 riddler:糖厂最鸟的地方是大多游客一出捷运站就不知像样的"目的地" 10/22 12:25
19F：→ kudo070125:如果把糖厂连同桥头市区做整体的规划 10/22 12:25
20F：→ kudo070125:把糖厂里保存的车辆整修 甚至复驶 我觉得都是卖点 10/22 12:26
21F：→ kudo070125:但现在都任由小火车自生自灭 10/22 12:26
22F：→ riddler:在哪里?往往在旁边冰店买冰棒後就等下班车了... 10/22 12:26
23F：→ kudo070125:还有分明一号出口外面就有住家 10/22 12:26
24F：→ kudo070125:却一直不启用 真的匪夷所思 10/22 12:27
25F：→ kudo070125:说真的 每次有媒体报导高捷搭乘人少 10/22 12:30
26F：→ kudo070125:就有人会说 用点技巧就能拍出空荡荡的车厢 10/22 12:30
27F：→ kudo070125:问题是几乎随时都能拍到空荡荡的车厢 10/22 12:31
28F：→ kudo070125:要拍到人多的车厢反而要用点技巧 10/22 12:31
29F：推 Lyon9:我上次去糖厂骑脚踏车 应该还有再提升的空间... 10/22 12:59
30F：→ cosmic:尖峰时段的红线南段很容易拍到人多的照片 10/22 13:02
31F：→ cosmic:相对来说 离峰时段的橘线就比较容易拍到没什麽乘客的照片 10/22 13:05
32F：→ kudo070125: 时段的橘线东段很容易拍到人少的照片 10/22 13:05
33F：→ cosmic:所以要看where和when 除了假日运量多於平日以外 10/22 13:05
34F：→ kudo070125:尖峰时段橘线也差强人意啊 10/22 13:06
35F：→ cosmic:尖离峰时段人潮落差太大 也是未来可以再努力的方向 10/22 13:06
36F：→ kudo070125:我本来很看好橘线的 但是每次搭每次叹气 10/22 13:07
37F：推 caryyrac:与其说常常空荡荡的车厢,不如说常常空荡荡的捷运站 10/22 13:22
38F：→ jizuo:其实橘线的状况才是显示出高雄真正大众运输的使用情形 10/22 13:42
39F：→ jizuo:红线如果没有高铁和台铁 运量比率大概就跟橘线差不多了 10/22 13:42
40F：→ jizuo:所以台中绿线先做不见得不好 至少有高铁旅客撑出基本盘 10/22 13:43
41F：→ pllayeer:橘线虽有四站在凤山 但却吃不到凤山地区铁路以北的客源 10/22 14:00
42F：→ CORSA:要吃到凤山铁路以北的客源大概只能靠绿线,但应不可能再建 10/22 14:05
43F：推 hagric:奢望绿线 不如期待县道183干线公车~ 10/22 14:05
44F：→ pllayeer:青年路和县183之间住了多少人 只有青年路有橘67 10/22 14:08
45F：→ hagric:身为一个凤山人 小时候我以为可能因为路小才没公车 10/22 14:09
46F：→ hagric:长大後有幸到三重/中永和一带乱逛 才知道路再小都能有公车 10/22 14:10
47F：→ pllayeer:我是觉得芦洲中正路能容纳那麽多公车还满厉害的 10/22 14:11
48F：推 eastwing:推hagric,很多南部民众似懂非懂的,以为路小所以就啥都没. 10/22 16:45
49F：推 cj86:桥头那间肉燥饭真的还蛮好吃的 10/22 22:11
50F：推 semicoma:hagric凤山的路并不小 以前馆前路中山路也有客运总站 中 10/23 02:22
51F：→ semicoma:山路和大东路五甲路中间以前也有客运站 10/23 02:22
52F：→ semicoma:另外 让我吃惊的是在台中搭公车 来到火车站附近的小路时 10/23 02:23
53F：→ semicoma:不过说起来 凤山就算比较大条的马路 交通状况也是不好 摊 10/23 02:24
54F：→ semicoma:家摆路障出来 机车汽车临停严重 10/23 02:24
55F：推 punting:每次看248进光复路就为他担心，上次还看到东南就故障 10/23 11:46
56F：→ punting:再路上，结果两侧都有临停，变成单线单向...超囧 10/23 11:47
57F：→ CORSA:中山五甲路附近该不会是以前台汽的站吧,可惜没见过其光景 10/23 15:32
58F：推 shter:南软只要展览馆一通蓝线就会上升吧,要是盖座桥到社后,更... 10/23 23:23