台北捷运维护旅客安全更是不遗余力 规划 3年内增设交会及运量较大15个车站 月台门 * 发布机关：台北大众捷运股份有限公司 * 发布日期：2010-10-20 http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1345819&ctNode=22278&mp=122031 今(18)日有 2位市议员关心台北捷运西门站何时增设月台门，台北捷运公司 表示，目前正营运路线，除完成增设台北车站等 6站高运量月台门外，另已编列 预算，积极规划自 100年起至 102年於捷运交会站及运量较大的15个车站增设月 台门，其中包括西门站。至於尚未增设月台门之高运量车站，该公司已建置全球 首创之「月台区轨道侵入侦测预警系统」，显见该公司维护旅客安全不遗余力。 目前，加强各车站自杀防治宣导，并针对侵入轨道事件发布新闻稿，同时站务人 员加强透过巡查及监看CCTV等方式，观察在月台旅客之行为，该公司呼吁民众珍 惜生命，也尊重更多其他旅客行的权利。 台北捷运公司指出，目前捷运系统营运路线共有30个车站已设置月台门，包 含文湖线24个车站和高运量台北车站（淡水线及板南线）及忠孝复兴站、市政府 站、国父纪念馆站及圆山站等 6个车站。後续规划自 100年起至 102年，陆续预 定於捷运交会站及运量较大的车站，如民权西路站、忠孝新生站、古亭站、中正 纪念堂站、西门站、南港站、中山站、新埔站、板桥站、顶溪站、剑潭站、淡水 站、忠孝敦化站、龙山寺站、公馆站等15个车站增设月台门。 台北捷运公司另表示，该公司自94年起，於未装设月台门之高运量车站，建 置全球首创之「月台区轨道侵入侦测预警系统」。启用迄今，侦测到人员入侵次 数超过 160件，异物侵入次数超过 350件。「月台区轨道侵入侦测预警系统」， 系该公司自行设计研发，利用红外线、雷达侦测，提供月台区轨道、端墙门区轨 道、列车与端墙门间隙、月台警戒线等 4种警戒功能，当乘客超越月台特定距离 时，即发出警报，连动监控设备，监控萤幕锁定警戒区块，除让站务人员迅速前 往处理，也能在列车进站前 150公尺处，及时发出警告讯号，通知司机员减速及 注意月台状况。 --- 议员质询不见得是坏事啦，但质询前至少先做功课搞清楚实际情形，不要闹笑话 嘛...... -- 火车开了......89.10.20复出江湖的莒光号10/10A次夜乌龟车，取代原复兴号126/126A次 高雄2300开车後，沿途只停左营 楠梓 冈山 路竹 台南 永康 善化 隆田 新营 嘉义 民雄 大林 斗南 斗六 二水 田中 员林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑里 通霄 後龙 竹南 新竹 竹 北 湖口 杨梅 中坜 桃园 莺歌 树林 板桥 台北就给他到松山啦！10次逢周一二三（永康 以北各跨次日）改经山线10A次，海线沙鹿 清水 大甲 苑里 後龙 通霄等站停办客运，山 线停台中 丰原 后里 三义 铜锣 苗栗6站并办理客运。10/10A次於89.11.30改为36/36A次 --

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