作者Laidongs ()
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标题Re: [新闻] 苏嘉全提台中十年捷运路网蔡堆背书
时间Sun Oct 10 09:43:28 2010
※ 引述《smartnick (司马特尼克)》之铭言：
: ※ 引述《csc410643 (木柴)》之铭言：
: 面对现实吧..
: 你把违规停车的机车都拖吊走
: 你是要一中街倒店吗?这不被商家抗议才怪...
: 当过学生的 别跟我说你住台中会觉得搭公车比骑机车好
: 一中街不好停车 学生顶多往逢甲跑，往停车不会被开罚的地方跑
: 不然狠一点 所有的商圈都不准违规停车
: 但警力有这麽多吗?(摊手)
: 我只能说 要嘛公车先处理好再来谈提高运量吧
: 开什麽玩笑...我等公车的时间，都可以从中兴骑到一中街了 冏
: 每次要带闪光搭公车去一中街 都被骂得半死/ \
: 我觉得 公车也是车，开在路上就是会塞车
: 或许这也是各县市人民都想要捷运的原因吧
面对现实吧，兴大到一中街的公车，正门侧门都有四班公车可以选择到一中街
，而且可以选择要钱或不要钱搭到爽的，这种条件如果还用公车有待加强来当
理由，那捷运盖了没人搭也是活该。
从正门上车
-统联73 兴大正门-中技 尖峰10分钟/离峰20分钟
-全航58 兴大正门-中技 尖峰10分钟/离峰15分钟/TTJ免费
-中客33 兴大正门-中技 尖峰20分钟/离峰30~40分钟
从侧门上车
-统联55 兴大侧门-中一中 尖峰10分钟/离峰15分钟/TTJ免费
-全航台中-草屯-埔里 兴大侧门-中技 尖峰10~15分钟/离峰20分钟
-全航65 兴大侧门-中技 尖峰30分钟/离峰30分钟
正侧门均可上车
-中客35 兴大正、侧门-中技 尖峰15分钟/离峰25分钟
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.36.218.230
1F：推 wefun:公车就算是班距够密集 别忘了捷运的速度优势仍然大胜 10/10 10:09
2F：→ wefun:应该说 公车的速度可被私人运据超过 捷运却不会被超过 10/10 10:09
3F：→ showing:尖峰时间公车群全与汽机车塞在火车站前，导致发车间距与 10/10 10:18
4F：→ showing:与实际间距间距有极大差距，甚导致连续二班公车接连过站之 10/10 10:21
5F：→ showing:情形，非用轨道接驳是无法改善这情况的 10/10 10:21
6F：→ Laidongs:公车的普及度会高於捷运，台北捷运通车前公车一样会塞 10/10 10:22
7F：→ Laidongs:比台中严重很多，但是台北每天仍有两百多万人次使用公车 10/10 10:23
8F：→ Laidongs:捷运通车前找一堆理由不搭公车，现在下场请参考高雄 10/10 10:24
9F：→ Laidongs:台中如果好的不学学坏的，未来请将高雄置换成台中 10/10 10:25
10F：→ showing:如果只从营运受入的观点来看，全台湾只有台北有资格盖捷运 10/10 10:49
11F：→ showing:殊不知交通建设效益是多方来看，且交通建设使用年限动辄 10/10 10:51
12F：推 HCCLandRover:捷运通车前找一堆理由不搭公车，现在下场请参考高雄 10/10 10:51
13F：→ showing:数十年，单以营业收入来判断是否兴建与否，可能是台湾特有 10/10 10:52
14F：→ showing:的判断基准，也是媒体宣染下的结果，并非公平 10/10 10:53
15F：→ Laidongs:小弟不反对高雄跟台中盖捷运，但是既然知道自己要盖了 10/10 13:19
16F：→ Laidongs:地方政府跟当地民众要有自觉，把运量冲高 10/10 13:22
17F：→ Laidongs:未来捷运运量就算难看 过去的努力也看得到而不忍苛责 10/10 13:23
18F：→ Laidongs:自己不努力公车运量还倒退噜，通车後才觉醒 10/10 13:27
19F：→ Laidongs:要媒体给什麽公平? 要大众给什麽同情?..1500亿的税金 10/10 13:29
20F：→ Laidongs:大家都有份，真的同情不起来 10/10 13:29
21F：→ emonyaki:插话一下 65已经.. 10/11 06:28