※ 引述《GWang (乡民9527)》之铭言： : ※ 引述《globalhawk (Cory)》之铭言： : : 芦洲线就快要通车了 : : 也开始有新闻吵北投-南势角 淡水-新店取消直达 : : 所以也差不多到了该好好宣导路网规划的十後了 : : 橘线换乘公车应该是个不错的作法 : : 行使 古亭-东门-忠孝新生 就停这三站 : : 路线图还有车厢广播比照目前 南港-南港展览馆 间换乘公车的模式 : : 让使用者有这两段应该是接在一起的感觉 : : 而且顺便提早宣传东门站了 XD : : 路线上可以 和平东/西路-金山南路-信义路-新生南路 : : 如果这样不顺的话 和平东/西路-新生南路 也是可以 不过就走不到东门了 : : 两端点折返 : : 忠孝新生站那边可以用市民大道+八德路 : : 古亭站可以用福州街+牯岭街 : : 不知道这样如何 : 古亭 <-> 忠孝新生 : 同现行方式，在台北车站转车。 : 古亭 <-> 松江南京、行天宫、中山国小 : 在民权西路站转车，虽然绕了点远路，但搭换乘公车要出站、等车、搭车、进站， : 两者花费时间可能差不多。 : 基本上，换乘公车适合像内湖线绕大圈的路线，可以节省很多时间。 原po想先讨论一下现行的捷运换乘公车 虽然搭乘内湖线要绕一整圈,但搭乘免费换乘公车真的比较快吗? 1.若起点是在市政府以东,搭往内湖线东段选择经南港展览馆搭换乘公车当然较近 (但短距离还是搭公车吧) 2.若起点是在木栅线(文山线)上,还是乖乖搭一整圈内湖线吧,不用换车 (应该没人想要换三次车,又搭回原路线吧) 3.从忠孝复兴站搭其实原po比较喜欢往南港搭 因为搭文湖线人总是爆多,尖峰时间几乎肯定没位子坐,且不一定第一班就挤的上车 搭南港线尖峰时头尾车厢或许还有座位,越往东人潮越少,南展站则是一定有位子 当然换乘公车对要去南港展览馆的旅客很方便,免费接驳至南港线捷运站 若搭乘起点是忠孝复兴以西,原po认为搭到东湖站以北,免费换乘公车吸引力不大, (其实昆阳站换公车比以下方法省事许多) 以葫洲站为例: (时间从忠孝复兴开始计算) (参考北捷网站的站间行驶时间) 经南港-- 蓝线一路搭到南港(12min.)-出站换公车-开至南展站-进站等捷运-棕线至葫洲(5min.) 经大直-- 蓝线至忠孝复兴换棕线(估计约5min.)-忠孝复兴至葫洲(22min.) 换乘公车班距3~5分钟(最大等车时间),宣导手册上写行驶时间3~5分钟(视路况决定), 再加上进出站的时间得要在10分钟以内,这样爬上爬下进站又出站才有意义...... (其实原po最不高兴的地方是曾看过服务人员在等车处抽起菸来,菸味飘进整台换乘公车) 至於忠孝新生-东门换乘公车, 首要的问题还是速度吧.....行驶路线如果塞车的话开换乘公车也是白搭 (应该很少人为了适应新路线,进站出站又多花时间,只为了跟着未来的橘线走吧) 搭乘的乘客也只限定在中山国小/松江南京站←往返→古亭站以南(新店/南势角)区间 (中山国小/忠孝新生的旅客到民权西路/台北车站换即可,其他区间搭换乘公车颇为勉强) 若要行经东门站,往古亭方向信义路得走公车专用道,还要面临无法左转金山南路等问题 以上是个人一点点看法,日後北捷强力宣导未来路线或许也是一个让乘客适应的办法啦 --

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