※ 引述《uriyoshiken (宇庆 谦事项：)》之铭言： : 只能说 : 做报导资料都不先搞正确 : 北京机场快线长度28公里 : 但机捷这边的路线总长竟然长达51公里 : 这是把蓝线都算进去的结果 : 实际上从台北车站到机场只有约35公里 : 而且报导说北京机场到市区只要10分钟 : 一副批评机捷33分钟好像慢的很夸张 : 但10分钟是今年机场快线即将要提速到时速170公里才会有的结果 : 机捷平均时速110公里 : 速度比较慢 而且距离比较长 (首都机场跟桃园机场比 本来就离市区比较近) : 两个要怎麽比... http://www.bjsubway.com/dtxw/yyzd/2010-07-22/5078.shtml 北京地铁的官方网站，也不看出有提速的迹象，找维基没这消息，我怀疑是记者看错报导。 尖峰最小间隔10想成是只要10分就能到机场，这大概是10分钟可以解释的地方 因为现在班距15分钟，三元桥到机场二航厦只需16-18分，和15分差不多。 也许记者真的把 『缩短运行间隔』 看成 『缩短运行时间』 -- 期待林口线的蜕变,以下为设站计画与目标: 桃园火车站、桃园高中站、民光东路站、健行路站、南祥路站、五福站、长兴路 站、货运园区站(果林站)、一期航厦站。一共9个站,计画路线17.4KM。 路线设计为全线台铁甲级标准,110KM/H,双线高架电气化! 车辆将全案以专案方式,购买附有放大行李区等设备的机场专用列车.且直达车用倾斜式列 车，台北机场35分完成。 http://www.wretch.cc/blog/hida的部落格 --

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