作者flylee (牛转乾坤)
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标题Re: [新闻] 机捷快3分钟要百亿 没人敢跟总统说实话
时间Tue Jul 27 00:58:30 2010
※ 引述《cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)》之铭言：
: 看来要给予大家一个这条捷运兴建时程
: KMT 1996 President LEE
: 机场捷运BOT，由长生公司取得
: DPP 2002 President Chen
: 政府解除与长生合约，找中工为优先议约对象，中工要走目前五杨路廊到机场，得罪到
: 利益团体，土地开发商（中工版的站数不多），且当时台北县政府不肯走中工版，要求
: 中工采用长生版，中工决议放弃，2003政府确认放弃BOT改政府自建。
: so 当时台北县政府是谁当家...(各位自己查，讲了就破梗)
: DPP 2006 President Chen
: 机场捷运动工
: KMT 2010 President Ma
: 机场捷运要求在25分钟内跑完全全程
如果以台北县观点来看中工版本，
他只经过 三重二重疏洪道跟五股，
然後贴着高速公路的五杨路廊到机场，
对台北县的益处很小，
主要功能就是服务由台北市台北车站到机场的乘客，
当时2003年像新庄副都心这些计划都在规画中了，
2004年新庄副都心就已经开始在做区段徵收了，
如果照中工版的路线，现在副都心没有捷运经过，
那里土地和规划案大概就没有特别吸引人的地方，
可能就变成一个失败的规划案了。
如果你是当时的县长，你会同意吗 ?
如果走现在的路线的话，
沿路的土地可以开发的面积很大，
沿途经过、三重、新庄、五股、泰山、龟山、林口，
增加许多的土地的开发的价值，
所以现在 台北县政府可以开心的收钱
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100724001470&cid=1210
当然也服务到住在捷运附近的人，
现在版本 跟中工版本 能服务到的人口数相差甚大，
这从 google map 上可以明显看出，
所以由「台北市」的观点，弄一个路线越直、停越少站、
能在 20 分钟到机场的捷运最好！
但由台北县的观点来看，这是台北县要的吗 ?
这样的路线能改善台北县县民的生活品质、创造台北县的新价值吗 ?
如果你是当时的台北县长，你是该赞成还是反对中华工程的版本呢 ?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.242.58
1F：→ uriyoshiken:台北最常批评的就是"从台北看天下" 07/27 00:59
2F：→ uriyoshiken:什麽都"到台北多少时间" "离台北多少距离" 07/27 01:00
3F：→ uriyoshiken:全台湾只有台北市民需要到机场吗? 07/27 01:00
4F：→ magisterMAGI:那就各县市都有国际机场 都有商港 都有捷运吧 07/27 01:03
5F：→ OhmoriHarumi:这让我想到，我看到某新北市市议员候选人的竞选政见 07/27 01:06
6F：→ OhmoriHarumi:台北市有的，新北市通通都要有 07/27 01:06
7F：→ forcetrain:科科 07/27 01:07
※ 编辑: flylee 来自: 123.192.242.58 (07/27 01:28)
8F：推 nick0605:台北县要的 应该是都会区内专门通勤用途的捷运或轻轨系统 07/27 01:42
9F：→ nick0605:而不是都会捷运绑架机场捷运 把一条机场捷运弄得这麽起伏 07/27 01:43
10F：→ nick0605:蜿蜒曲折停站又多这样的四不像 07/27 01:44
就台北县的观点，这条路线并不「蜿蜒曲折」，
他经过了北县的重要道路台一线，
也方便更多的台北县民可以去机场、去台北车站，
也可以搭捷运去长庚看病探病。
而且有中央政府的经费，五年可以完工，此时不做待何时呢 !
反过来看，需要来往机场的人，也有了更多的居住地选择。
※ 编辑: flylee 来自: 123.192.242.58 (07/27 02:21)
11F：→ gray48816:当初规划应该是顺便促进林口发展的机场"线",通勤用蜿蜒 07/27 02:07
12F：→ gray48816:站多没问题..但在同条线上弄个直达车当机场快铁却很奇怪 07/27 02:07
13F：→ uriyoshiken:要蜿蜒的话东京地铁岂不更蜿蜒 日本连接机场的铁路顺 07/27 02:08
14F：→ uriyoshiken:便当通勤铁路的不少啊 07/27 02:08
15F：→ uriyoshiken:同条铁路上有直达车去机场的 香港就有了 只是营运模式 07/27 02:10
16F：→ uriyoshiken:不一样而已 07/27 02:10
※ 编辑: flylee 来自: 123.192.242.58 (07/27 02:22)
17F：→ haqqige:可原po忘了机场捷运本来就是一个狭义的以"台北市"(还不是 07/27 05:32
18F：→ haqqige:台北县市)为出发点的专属玩具。所以台北县有什麽可以发表 07/27 05:33
19F：→ haqqige:意见的地方吗?老实讲从机场捷运设计的初衷来说 还真是没.. 07/27 05:33
这个案子本来并不是台北市的专属玩具，
从最早 长生 BOT 案来看，就是跟现在走类似的路线，
虽目的是要提供台北县市到桃园机场的方便性，
但同时就是要具备通勤与土地开发的功能，
如果台北县长对原先的设计让步的话，去同意中工的版本的话，
台北县三重新庄泰山的居民应该会对这种让步很失望。
另外这样的路线才能在三重、新庄、泰山发展出新的都市重心，
而新庄副都心就是开了这个第一枪、接下来就是三重站附近的重划区、
接下来就是泰山辅大附近的重划区。
而政府要做的是想办法去减少这边的土地炒作，
但很明显的，台北县现在的县长并没有这麽做，
因为他虽然卖了副都心的这些地，但并没有要求何时要开发完成，
所以建商可能就是一直买地屯地炒地，
而不是盖多一点房子来增加供给。
20F：→ chewie:不曲折的代价可能更大(指徵地或深开挖的工程费) 07/27 09:22
21F：推 ezprice:本案土开最大获利者是某某大报的老板...... 07/27 20:33
获利的地主太多了，某大报的老板虽可能是最大，但也还有很多其他的地主获利，
另外三重新庄泰山龟山的居民会因为有地主、财团获利而反对吗 ?
而且现代人大多都是期待能住在有捷运、有公园的重划区，
这个路线，才能大量的提供这种重划区。
22F：推 nick0605:我很纳闷 台北县境内医院非常多 为何一定要选林口长庚不 07/27 22:57
23F：→ nick0605:可 老实讲 机场捷运的最大目标是要开发林口新市镇 07/27 22:57
24F：→ nick0605:机场与台北都会区的快速连接只能摆在次要 07/27 22:58
25F：→ waynedd:四个字..医学中心.. 07/27 23:57
楼上正解，而且是规模非常大医学中心。
※ 编辑: flylee 来自: 123.192.242.58 (07/28 01:52)
26F：推 ROCAF:那个医学中心是全国等级的耶 07/28 12:29
27F：推 babybearyu:说不定快要变成全国等级的最大诊所了XD 07/28 14:15
28F：→ chewie:医学中心降级也是地区医院啦XD 不会直接变诊所... 07/28 14:17
29F：→ dppt:以目前高速铁路工程局的估算，机捷一天也只有10万人次，而且 07/28 15:49
30F：→ dppt:一般公家估的数字都一定会高估，这种运量能怎麽影响台北县发 07/28 15:50
31F：→ dppt:展？ 07/28 15:50
台北县目前已在发展中的 副都心 与头前重划区，已经有一些建案在进行了。
那边的中央政府联合办公室也在盖了，
等到机捷盖好，在新庄、泰山那边有一堆闲置用地，政府也一定会去动的。
而捷运站 接邻 大商场 附近由住宅区围绕，是未来都市计画的主轴。
再看到桃园县，年底就要开发的是 桃园 机捷 A7 站
(四年内要做完区段徵收跟盖出房子来当平价住宅 99~102年)
http://wrb.tycg.gov.tw/main/news_detail.aspx?sn=32899&type_code=01
而那边的产专特区也已经准备要招商了
http://www.wretch.cc/blog/bb222234/827269
A9 站也是在招商了
http://tw.myblog.yahoo.com/century26003116/article?mid=-2&prev=2064&l=a&fid=39
所以机捷沿路的景观很快就会改变了。
※ 编辑: flylee 来自: 59.124.120.186 (07/28 20:36)
※ 编辑: flylee 来自: 59.124.120.186 (07/28 20:38)
32F：→ dppt:还是那句老话，欢迎来横山站和高铁桃园站看看，再来说开发！ 07/29 19:06
33F：→ dppt:中工的版本说经过的地方对台北县帮助不大，那就表示现在的版 07/30 00:37
34F：→ dppt:本经过很多已发展的地方！现在看来好像也不是！到底机场捷运 07/30 00:38
35F：→ dppt:非直达车是有多少效用。 07/30 00:38
那边我都常常去逛，横山站就先不要去考虑，他目前条件不成熟，
桃园高铁特区才是中央跟地方观注的焦点，
如果居民要搬迁过去的话 1. 高铁桃园站(交通)跟 2. 领航站(大园高中)和
3. 桃园体育园区站 (运动场) 这三个点才是首选。
但还是要等到捷运通了後，才会有大量的人口往那边移动，
尤其是对从事跟机场和捷运相关工作的新婚和青壮族群，
那边的环境应该是会蛮吸引他们的。
但还得要看建商，如果建商硬是要卖高价把价钱拉到二十万的话，
大概移入的速度就会很慢，如果价钱在十万出头，就会有吸引力。
※ 编辑: flylee 来自: 59.124.122.22 (07/30 11:18)