作者Prius (H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H)
看板MRT
标题[闲聊] 机场捷运问题的追根究柢
时间Sun Jul 25 18:28:08 2010
看大家在讨论机场结论的那神秘三分钟
有感而发
追根究柢，机场捷运最大问题在於
运量!!
单单就机场联外交通的需求，单站日运量估计约 1万人次上下，
搭乘人数约接近北捷的中等站--例如：唭哩岸的日运量1.2万人
就算将来开通後，交通行为改变，日运量增加2倍，也还是不足
3万人，好啦，乾脆一点就算10万人吧，这样的人数也
养不活一条50公里
左右的捷运。
所以，机场捷运不得不妥协，目前机场捷运的设计，反而比较是服务
林口新市镇、五股工业区、桃园中坜的交通需求，既然如此，三分钟也好、
五分钟也好，就算是十分钟、廿分钟都得接受。
除非机场运量真的够大，大到自己养一条机场快捷就可以走高铁模式，
直接从台北接到机场，直接穿过林口台地，那样子速度才会快，不然以
目前路线----弯弯曲曲、上上下下，还是宁可慢一点，不要变成云霄飞车，
为了速度，牺牲安全!!
也因此，机场捷运应该正名，既然机场运输不是唯一考量，甚至不是最大
运输车站，那就面对事实，重新帮这条捷运命名。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 111.82.210.63
1F：→ wutonyuugi:你在说啥? 07/25 18:34
2F：推 cgy:你是用结果论探讨这个问题，机场捷运从一开始规划就没只要靠 07/25 18:42
3F：→ cgy:机场活，本篇0分XD 07/25 18:43
4F：→ Prius:既然如此，为何还有25分钟的争议呢，说来说去都是因为 07/25 18:44
5F：→ Prius:"机场"捷运的包袱，不是吗？ 07/25 18:44
6F：→ cgy:所以说总统搞不懂，底下专业官僚跟者起舞 = = 07/25 18:46
7F：→ Prius:连总统都搞不懂，那何况一般民众，所以才会发此一文章 07/25 18:46
8F：→ Astop:不然就分成二种票价,另外从A4~A9拉一条快速支线 07/25 18:47
9F：→ cgy:也没人跟总统报告清楚当年为什麽要这样搞 07/25 18:47
10F：→ cgy:不会阿 这边版友不少人就很清楚阿 07/25 18:47
11F：→ cgy:一般民众不会关心捷运目的在哪里，只在乎自己的土地会不会抬高 07/25 18:48
12F：→ Prius:票价不是问题，是路线设计，让目前这条捷运根本就不是能够 07/25 18:49
13F：→ cgy:如果有兴趣，请自己多翻书，至於那群专业官僚就算了....唉 07/25 18:49
14F：→ mackywei:嗯想来Prius心中有"更好的名称"罗？ 07/25 18:49
15F：→ Prius:做到25分钟以内从台北到机场 07/25 18:49
16F：→ cgy:现在只要高铁局长跳出来说：报告总统机场捷运原本目的不是这样 07/25 18:49
17F：→ cgy:这个问题就可以解决，只是会让总统难 07/25 18:50
18F：→ cgy:就看局长有没有guts，抱者自己乌纱帽掉下的危险讲罢了 07/25 18:52
19F：推 Doppelganger:Prius表示：homohomohomohomohomohomohomohomohomo~~ 07/25 19:01
20F：→ mackywei:岔个题...现在的部长跟局长会让我想到以前的反共口号。XD 07/25 19:08
21F：→ haqqige:机场捷运又不是因为什麽站的运量最大才取名的... 07/25 19:31
22F：→ haqqige:照你的标准 那只要经过台北车站的都要取台北线了吧...? 07/25 19:31
23F：→ Prius:.... 07/25 19:35
24F：→ Prius:捷运板也可以对事不对人吧? 07/25 19:35
25F：→ Prius:只是讨论而已，不需要一直 "你""你""你"、或"Prius提"... 07/25 19:36
26F：→ globalhawk:说实在...这文笔 让我想到ggg12345 07/25 21:14
27F：推 traystien:why? 07/25 23:09
28F：→ yaayaa:不懂你的论点 有直达车跟站站乐等多种模式 不互相违背阿 07/26 14:09
29F：→ sohate5566:YA-YA-YA-YA-YA-YA-YA-YA-YA-YA-YA-YA-YA-YA-YA-YA-YA! 07/26 15:54