作者einstean (台北捷运世界一流)
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标题Re: [情报] 捷运万大线机电系统简介-2
时间Sun Jul 25 15:10:42 2010
1F：推 mathtype:树林人会想坐万大线到台北市吗? 很绕路07/25 14:20
2F：推 hicker:树林人就直接搭台铁了 开往东线列车还可以坐着等开车07/25 14:27
身为一个树林人，我可以很肯定地说：会！
树林要进台北市只有两种办法：
1.过浮洲桥经板桥再过光复、万板或华翠桥到万华（即目前的台铁路线）
2.过城林桥经土城、中和、永和再过中正、华中、永福或福和桥到北市南区
要到北市南区的话走路线一很绕路，但是走路线二会被塞在中永和那段，
这时候万大线就非常重要....
话说LG15－LG16正好跨过台铁，捷运局规划时不知有没有跟铁工局讨论过
相关的问题？就我知道铁工局有在办理树林铁路立体化相关工程，如果是
地下化那问题就还好，可是万一铁路是要高架化这两项工程一定会有冲突。
铁路地下化有一个好处就是可以将县民大道拉到树林，这可以解决树林烂
到爆的公路交通。（树林人会去搭火车大概跟公路交通的烂有一定关系）
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是啊.....我只是个人鱼.....
无法跟王子结合，我...我的命运就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是个好女孩，祝你们永远幸福！
还有一件事就是....
偶尔...也请想想我.....
ＡＩが止まらない
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◆ From: 114.24.118.160
3F：→ shter:看区域吧,就像汐止人除非去内湖方向不然也不会搭汐止线 07/25 15:19
4F：→ shter:但是公路交通一改善,很难说树林的客运会怎麽变化 07/25 15:20
5F：→ shter:汐止有两条高速公路加环东末端在交界处,火车公车尖峰还是塞 07/25 15:20
6F：→ shter:但别说万大线,就是新庄线好了後,会不会就开始吸引树林人? 07/25 15:23
7F：→ shter:如果树林人是往民权东西路或士林北投方向跑的话 07/25 15:23
8F：推 Astop:县民大道要拉到树林还要再盖新桥,等个二十年看有没有机会 07/25 15:30
9F：推 hicker:大众运输跟私人运具 基本上是两种思维.... 07/25 15:31
10F：→ hicker:大众运输只能满足多数人的需求 不可能满足所有人的 07/25 15:32
11F：推 hicker:而且说真的 台铁还是最快又最便宜的 07/25 15:37
12F：→ heronisolate:还有第三种方法 沿新庄环河路至三重过桥进台北 07/25 15:49
13F：推 mathtype:万大线的起点在中正纪念堂,真的要到北市南区 07/25 16:29
14F：→ mathtype:还是得仰赖绿线转乘 07/25 16:29
15F：→ ciswww:万大线接在中正纪念堂站 要说往北市南区比较不绕路其实还好 07/25 16:29
16F：→ ciswww:除非万大线接在公馆站之类 07/25 16:30
17F：→ mathtype:这样其实比台铁再接绿线来说,感觉省不到什麽时间 07/25 16:30
18F：→ mathtype:阿,被楼上说走了 07/25 16:31
19F：→ mathtype:个人觉得万大线树林与土城间"弓"字形的反向弯绕,很不利 07/25 16:32
20F：→ mathtype:搭乘意愿 07/25 16:33
21F：→ ciswww:啊就裕民路原案被改掉了 07/25 16:33
22F：→ mathtype:那个弯绕比文湖线弯绕松山机场还要远呢 07/25 16:33
23F：推 hicker:个人认为 万大线通勤区间 应该要分段来看 07/25 16:35
24F：→ hicker:回龙--树林--土城(清水)--中和--北市 07/25 16:36
25F：→ hicker:回龙--北市=>新庄线 树林--北市=>台铁 07/25 16:36
26F：→ heronisolate:旧案直行树林中正路过浮洲桥比较好 但被民代乱搞 07/25 16:49
27F：→ u9211036:忽然想到，万大线向东可以怎麽延伸??捷运局有计画吗?? 07/25 21:31
28F：推 hicker:不用延 也没办法延 穿过现有中正纪念堂站之後 还有地下道 07/25 21:44
29F：推 btpenguin:应该还是要看目的地啦 以原po来说应该是常去的地方ok 07/26 02:53
30F：推 shinichi:原先的土城裕民路盖高架段 在实际路况根本不可行 07/27 12:51