※ 引述《stwxk ()》之铭言： : (原文吃掉.....) : 认同板友所述,路名是最准确的指出该站所在地的方法, : 相较於地标或老地名可能有人没听过,以两条路交叉来当作站名则十分清楚 : (不要像中和成功路秀朗路口那样就好了) : 对於熟知各条道路的民众很容易的就可以知道该站的实际位置 : (但对一些完全不熟悉路名的民众来说,忠孝新生或松江南京听起来却可能就像乱码一样) : 不然其实把路名的"路"字拿掉当成地名也是一种方法(比如昆阳街) : 严格说起来,安和路上只有通过一个捷运站,像这样的站名就没什麽问题 : (三民路未来则可能有其他路线通过设站) : 但像剑南路就不那麽的广为人知,或像南京东路那样有一堆站位於该道路上就颇为麻烦 : 要到过了一段时间,这些站名才会渐渐被习惯,南京东路站在复兴北路上就无庸置疑了 : (所以才没人把民权西路站1号出口上方那5个大字改掉,怕换站名後会有人混淆吧) : ===== : 国外的地铁命名当然也有些是以路名命名 : 10.纽约地铁,在曼哈顿以街道编号命名的站名,原po也没搭过,请搭过的板友说明..... : 上述冗长一串,大部分的路名当站名用时还是使用仅为区域性的道路;像BR3和R16的站名, : 比较麻烦的是对观光客之类的旅客辨识性不足,南京东路的头和尾可是差很远的 北捷高捷纽约MTA都搭过 我提一下自己的使用经验和看法 最先搭北捷 古地名或以行政区命名的站名 有基本方向感+地理知识会很好认 比如士林站 剑潭站 ... 等 / 而像中山国中站 我就实在没什麽概念这在哪 还不如忠孝新生 忠孝复兴好认 不过说起来 大抵上都还是熟悉感的问题而已 如果说怕观光客搞混 我想这不单纯是捷运站命名的问题 而是整个观光资源不足 然後是高捷 基本上也跟北捷类似 反正都是要透过其他方式来认识捷运站地点 比如说网路 观光旅游手册 捷运站内地图 或者实际搭乘......等 不然比如说美丽岛站 谁知道在哪一个行政区或者哪个路口啊? 如果对高雄不熟 叫美丽岛/新兴站/中正中山站有差吗? 还不是要透过其他方式认识? 如果够熟 叫哪个名称又有什麽差别呢? 仍然是熟悉度问题 纽约MTA 这边有地图 点各条路线会跑出该条的所有站名 http://www.mta.info/nyct/maps/submap.htm 这系统很方便 值得台湾两个捷运系统好好学习 没记错的话 MTA好像都是以路名为主 佐以地标名称 比如曼哈顿上的34 St.- Penn Station / 7 Avenue 这样就很清楚了 不是在曼哈顿上的站 比如E和F在Queens这端的两个terminal 一样都有交叉路名 F的是Jamaica-179 Street / Hillside Avenue E的是Jamaica Center- Parsons/Archer 同样都是在Jamaica 你如果要转搭LIRR(MTA底下的一种火车系统 连接纽约市和长岛) 不先查好资讯就会有风险 毕竟两个站隔了有点距离 但是好在你能透过地铁站地图知道 要转LIRR必须是搭E而不是F 这就是我前面说的 不单纯是地铁站命名问题 还包括其他观光资讯的配套 至於为什麽要转搭LIRR? 乘客网路上都找好了 会不知道转搭的原因吗? 会没规画过路线吗? 会不知道目的地有什麽景点吗? 这些资讯比较是其他领域要补充的 而不是光靠捷运站命名 E和F的最後一站 一个有加上Street和Avenue 另一个没有 但是乘客会判断不出来Parsons/Archer是两条路名嘛? 我是觉得不需要把旅客想得太笨啦 重点还是在其他资讯上的充实 当然 如果要将美丽岛站改成R10-中山/中正-美丽岛站 也未必不可 至少R10这个简化过的站名可以帮助到背包客 不过倒不是那麽重要就是了 --

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