作者bailan (Bailan)
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标题[新闻] 高捷「都会通」64折 反应冷
时间Tue Jul 20 10:37:31 2010
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32674327/IssueID/20100720
高捷「都会通」64折 反应冷
平均每天仅160人用卡 学者：接驳路网应更完善
2010年07月20日苹果日报
【周昭平、涂建丰╱高雄报导】高雄市捷运局为鼓励企业员工搭捷运上下班，今年五月
推出高县市企业团体适用的「高雄都会通卡」，每加值两百元，将以空污基金补助五十
元，相当於六四折的优惠，但仅发出约四千五百张卡，补助金额仅七万余元，成效不如
预期；捷运局认为是宣传不足，学者建议应建置便利的接驳路网并全面补助票价，对民
众才有吸引力。
成效不彰
捷运局长陈凯凌说，该局今年争取到两千九百六十八万元环保空污基金，企业或团体愿
提供员工捷运接驳车，或提供相对补助、奖励员工使用大众运输工具，即可申请空污基
金，补助员工搭捷运或公车，预计补助八千人；该局五月还与永丰银行合作发行高雄都
会通卡，持卡人每加值两百元，空污基金自动补助五十元到持卡人交通票证电子钱包内
。
办刷卡赠奖提高诱因
陈凯凌表示，这项优惠相当於六四折，比现行高捷发行「一卡通」的八五折还便宜，但
开办迄今发卡数约四千五百张，累计补助金额约七万元，换算持都会通卡搭捷运的累计
交易金额约三十万元，年底前恐难消化完补助的预算；该局会设法冲高使用量，并增加
持卡诱因，包括持卡使用公共脚踏车前半小时免费、举办刷卡赠奖及结合百货业等。
通勤费省不到几百元
高捷公司公共事务处长江惠颂指出，高雄都会通每天旅次约三百二十次，等於一天仅
一百六十人持卡通勤，未明显拉抬运量，希望捷运局同意空污基金补助一卡通持卡人
百分之十五的票价，让一卡通优惠降至七折，「票价全面降低应更有诱因。」捷运局总
工程司施媺媺说，空污基金委员会认为双方补助款应对等编列，各出百分之七点五，未
达共识，会再与高捷协调。
高雄大学都市发展与建筑研究所助理教授王瑞民认为，高雄都会通六四折票价，诱因有
限，因每月通勤实际省不到几百元，但通勤时间却增加，很难让机车族改搭捷运或公车
，「市府应先把接驳路网建置得更便利，且票价全面降低比补助特定对象更有效。」
高雄都会通优惠方案
◎补助对象：高雄县市公司团体员工
◎补助期间：即日起至12/31
◎补助条件：受补助公司团体应提供捷运接驳运具或相对补助、奖励措施等
◎补助方案：持卡每加值200元，环保基金补助50元，等於搭捷运享64折优惠
◎经费：2968万元
◎使用现况：核卡约4500张，迄今持卡搭捷运总金额约30万元，补助7万余元
◎洽询：07-7939321；
http://mtbu.kcg.gov.tw/html/info/allowance.php
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.104.109.73
1F：推 Forestier:要"公司团体"先提出申请 才可以给员工申请.. 07/20 11:02
2F：→ pllayeer:交通局都把钱花在这种奇奇怪怪的地方 最基本的却不做 07/20 11:08
3F：→ pllayeer:「捷运局认为是宣传不足」 真是不愿意面对现实啊... 07/20 11:16
4F：推 wefun:有啥比全面降价更简单更有宣传效果的? 企业优惠? 啥? 07/20 11:18
5F：→ pllayeer:「市府应先把接驳路网建置得更便利， 07/20 11:19
6F：→ pllayeer:且票价全面降低比补助特定对象更有效。」 07/20 11:19
7F：→ pllayeer:捷运局、交通局：谢谢指教 07/20 11:19
8F：→ kreites:是不是宣传不够@@? 07/20 11:20
9F：→ pllayeer:把公车路网加强开出车来就是最好的宣传 07/20 11:23
10F：→ pllayeer:一个不够方便的系统宣传给你使用 你会去用吗？ 07/20 11:24
11F：→ pllayeer:行销当然也重要 但现在的问题是方便不够 不是宣传不够 07/20 11:26
12F：→ CORSA:公司团体...老早就已经把接驳车准备好了,都不用员工搭捷运 07/20 11:52
13F：推 nick0605:不意外 高雄反应这麽冷 区域人民习惯使然 07/20 11:56
14F：→ nick0605:培养大众运输早就在十几年前就要开始有动作 07/20 11:56
15F：→ HCCLandRover:改 搭 捷 运 通 勤 时 间 却 增 加 07/20 12:15
16F：推 sohate5566: 因 为 还 要 换 一 次 车 阿 07/20 12:35
17F：推 workworker:很多人不知道这个怎麽办理吧,宣传不足确实是问题 07/20 13:51
18F：推 Qpera:全面7折应该不可能 75折或是8折倒是可以考虑 07/20 14:10
19F：→ Qpera:高雄捷运局真的是脑袋装.... 07/20 14:12
20F：推 sohate5566: 选票 07/20 14:15
21F：→ dppt:同样思维的东西，就是高铁的回数票和定期票，使用率都很差！ 07/20 16:04
22F：→ fishbigman:不是换车问题..捷运就是比开车骑车慢 07/20 20:11
23F：→ charliedick:班 次 先 弄 密 点 再 说 07/20 23:03
24F：→ localtrain:要花 三倍价格 三倍时间 谁要坐呢? 07/20 23:44
25F：→ sohate5566: 不 爽 都 不 要 坐 骑 机 车 去 07/21 00:01
26F：推 wefun:机 车 是 王 道 07/21 00:19
27F：推 lidongyun:捷运局头脑装... 07/21 01:48
28F：推 sohate5566: 选票 谢谢指教 07/21 01:49
29F：推 owenx:在台北捷运也是比开车骑车慢啊...为什麽搭乘率还这麽高~"~ 07/21 02:06
30F：推 sohate5566:楼上你在市区坐公车比较快还是捷运会比较快 07/21 02:09
31F：推 owenx:公车可以和自己开车骑车比？我又没说公车比捷运快~"~ 07/21 02:22
32F：→ CaoNiMa:台北市区捷运也没比机车快阿 但机车找车位就两倍时间了 07/21 02:39
33F：推 goshfju:习惯问题吧 07/21 08:06
34F：推 workworker:从南高雄到北高雄,捷运会比开车快哦 07/21 09:22
35F：→ waynedd:台北机车找车位不用两倍的时间..除非是要找免费的..如果是 07/21 09:48
36F：→ waynedd:找计次20或30元的停车位..到那都很好停.. 07/21 09:49
37F：→ CaoNiMa:花时间+花体力+花钱停车 -> 不如自己搭捷运去 07/21 11:51
38F：→ CaoNiMa:不过这样的模式在高雄还没完全 所以感觉机车比较方便 07/21 11:52
39F：推 wefun:在台北机车不见得比捷运快 尤其是目的地就在捷运旁时.. 07/21 12:06
40F：→ wefun:个人经验, 汽车也要 > 8km + 快速道路才能弥补停车时间 07/21 12:06
41F：→ semicoma:还要看时间 政大-火车站巅峰时段我有骑过一小时 离峰时段 07/21 13:10
42F：→ semicoma:同样路只要25min 07/21 13:10
43F：→ waynedd:所以就看要不要花体力..不然20元可以让我从大坪林搭到华纳 07/21 14:08
44F：→ waynedd:威秀信义店吗??政大到火车站看怎麽走..不过一个小时有点慢 07/21 14:10
45F：→ waynedd:耶..通常我都估30分钟左右就可以到了.. 07/21 14:11
46F：推 sleepyrat:在高雄可以骑在人行道上~~~快很多喔!!! (￣□￣|||)a 07/21 20:30
47F：推 Doppelganger:再快也要七天啊...您为什麽这麽着急呢？ 07/21 20:31
48F：推 semicoma:因为下班时间会塞车啊 而且也就那麽一次骑了一小时 07/21 22:28
49F：→ semicoma:不过那段时间去北车补习 下班时间每趟都得骑至少50min= = 07/21 22:29
50F：推 wefun:您为什麽这麽着急呢？ 百分之五! 07/22 01:18
51F：推 monluke:站内可以多放些装水的容器用来养... 07/26 16:13
52F：→ waynedd:上礼拜四刚好有事..下午六点从政大出发..我六点半不到就到 07/27 00:30
53F：→ waynedd:台北车站东门了..路线是指南木新军功和平东罗斯福中山南中 07/27 00:31
54F：→ waynedd:山北..这段时间应该是尖峰时间吧.. 07/27 00:32