作者liaon98 (liaon98)
看板MRT
标题R: [转录][新闻] 高捷不便捷？ 乘客少、接驳车2小时1班
时间Mon Jul 19 22:45:26 2010
※ [本文转录自 Bus 看板 #1CGqOdOU ]
不知道转过来可不可以@@
从班次来看
其实接驳车的班次已经比起普通公车多非常非常多了
但是从运量/班次 来看，大概是路线短吧！每一台车都没什麽人坐= =
另外70路跟轻轨棕线路线大致相同，运量一直前三名
这次掉出来了，不过还是应该盖吧@@
而168从五月开始短短半年就排名这麽前面，如果跑满整年
应该很可观，所以环状轻轨也没问题
轻轨黄线目前则没有一个类似路线，比较像69+72+53吧
喔另外红53的路线几乎跟BRT右昌线相同，是运量没很好
====================================================================
从98年4月还是5月开始，高市就不再提供各路线运量了...
我到处去找，在市政府统计资讯网
http://kcgdg.kcg.gov.tw/
找到各月的各路线运量，但很可惜只有接驳车的
而其他路线的运量，我只在高市交通局找到全年运量
http://www.tbkc.gov.tw/census-02-06.asp
有些运量我还是找不到...东南、南台湾的...真是太糟糕了
以後找到我再补上@@
所以将就点吧...
如果有人有各月各路线运量可以Po上来吗XD
因为资料室pdf档，我自己重新打成excel档（花了我五六个小时@@）
超累，所以只有班次数跟乘客数而已...（且以下资料只统计大型车跟中型车）
另外我把出租车、学生专车等等都算进去了
运量／班次 是我自己发明的，没啥参考性，而且有些算出来答案还很怪= =
红色为该项前五名，黄色为6～10名，绿色为倒数前五
排名 路线 运量(人) 班次 运量／班次
出租车 1,576,533 12,671 124.4206 ???
１ 100
1,561,445 24,752
63.0836
学生专车 1,367,277 29,010 47.1312
２ 中华干线
1,044,409 21,732
48.0586
３ 77
980,511 19,588
50.0567
４ 70
957,866 21,804
43.9307 （与轻轨棕线路线大多相同）
５ 218
931,347 20,851
44.6668
６ 69
853,626 18,753
45.5194
７ 12
726,366 20,991 34.6037 （与捷运红线路线南段雷同）
公务车 703,773 1,357 518.6242 ???
８ 五福干线
677,092 20,249 33.4383
９ 214
664,863 16,648 39.9365
10 建国干线
618,420 20,247 30.5438
11 52 608,837 18,179 33.4912
12 53 599,680 14,491
41.3829
13 60 591,372 11,639
50.8095
14 35 562,115 18,429 30.5017 （位於旗津）
15 红29 560,223
29,009 19.3124
16 红30 519,498
29,009 17.9082
17 ０ 504,413 25,311 19.9681 （0南+0北）
18 168 505,400
29,648 17.0467 （168东+168西）
19 红36 495,180
29,011 17.0687
20 ６ 468,285 19,176 24.4204
72 405,374 12,361 32.7946
36 383,855 17,827 21.5322
红32 346,157 28,388 12.1938
83 344,423 13,026 26.4565
25 红51 338,377
29,009 11.6646
26 324,734 12,143 26.7425
红50 313,525
29,009 10.8079
25 302,251 11,179 27.0374
红28 301,678 15,649 19.2778
30 高铁鼓渡 297,810 13,010 22.8909
17 287,043 12,384 23.1785
219 277,637 12,461 22.2805
红１ 276,717
29,010 9.5387
红27 268,703 21,938 12.2483
35 红21 246,162 27,705 8.8851
29 243,240 11,584 20.9979
红53 234,032 21,818 10.7266
11 232,127 11,462 20.2519
92 224,628 9,523 23.5879
40 红56 215,466 21,819 9.8752
红33 214,104 29,008 7.3809
红７ 205,115 21,820 9.4003
66 197,106 10,224 19.2788
红６ 185,920
29,012 6.4084
45 红18 185,355 21,820 8.4947
红12 179,497 22,182 8.0920
港区专车 174,497 7,034 24.8546 (这是啥?)
红16 170,708 21,819 7.8238
红２ 161,465 11,160 14.4682
红58 161,441 21,879
7.3788
50 33 156,282 6,924 22.5711
红25 145,363
29,009 5.0110
82 105,977 6,523 16.2479
红20 102,933 21,817
4.7180
99 87,888 5,454 16.1144
55 ７ 86,857 4,662 18.6308
245 84,901 3,650 23.2605
14 79,906 4,365 18.3061
15 79,109 2,907 27.2133
橘18 76,961 14,910
5.1617
60 224 76,834 9,744 7.8853
79 63,320 3,457 18.3165
水岸公车 61,842 3,049 20.2827
38 60,202 2,051 29.3525
39 59,358 1,958 30.3156
65 76 50,545 1,456 34.7150
56 44,495 2,654 16.7653
31 43,386 1,498 28.9626
73 41,139 1,020
40.3324
阳光大道 38,368 3,667 10.4630 （位在旗津）
70 78
24,983 885 28.2294
71 30
15,085 346 43.5983
灯会专车 14,784 957 15.4483
72 217
12,846 545 23.5706
73 橘１
8,915 731 12.1956
炉主 93
2,148 184 11.6739
有没有什麽打字工具啊 = =
我傻傻的按Alt+Tab切来切去手打，花了我三小时打完的= =
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.223.237.151
1F：→ yaayaa:应该照运量／班次排名 或是排序 另外有颜色的公车普遍偏弱 07/19 03:25
2F：推 workworker:有颜色的公车都是接驳车行驶距离较短应该也有关系 07/19 10:17
3F：推 TEMU2000:168的运量部分感觉怪怪的... 07/19 10:23
4F：→ sinohara:这份资料算高雄捷运初期的状况 因为从78这条还有来看 07/19 10:27
5F：→ sinohara:所以说还要再观察 此外 这一年来高雄改线的不少 07/19 10:27
6F：→ liaon98:楼上...标题都写98年了= = 78路是今年停驶的Y 07/19 14:51
7F：推 luther0583:原来69路有排到前10名啊，怎麽感觉不出来? 07/19 14:54
8F：→ riddler:100号班次还是少了些~在汉神常常会等输自家接驳车 07/19 17:47
9F：推 hagric:100路离峰有等过20几分的 其实也没有真的这麽好等 07/19 22:45
※ 编辑: liaon98 来自: 61.223.237.151 (07/19 22:50)
10F：→ turtao:168这样算起来一天也才不到1400人搭....盖轻轨??? 07/19 22:50
11F：→ liaon98:我觉得捷运跟公车两个还是有差，以前12 301 机干运量加起 07/19 22:52
12F：→ liaon98:来，也没有捷运红线的几%吧 07/19 22:52
13F：推 hagric:要算环状轻轨沿线的公车运量的话 还要加77(大顺路) 07/19 22:57
14F：→ turtao:再怎麽加也不可能到底标啊...轻轨运能一天动辄上万... 07/19 22:57
15F：→ hagric:还有214(成功路) 不过我也强烈支持不要盖就是了XD 07/19 22:58
16F：→ turtao:轨道吸客能力当然强，但是问题是投资效益根本不成比例 07/19 22:58
17F：→ hagric:合并後有一堆地方需要公车 没必要把钱浪费在轻轨上 07/19 22:58
18F：→ turtao:我也赞成多开公车，高雄现在状况不应该再发展轨道 07/19 22:59
※ 编辑: liaon98 来自: 61.223.237.151 (07/19 23:08)
19F：推 aozihdi:Able2Extract 软体可以将pdf转成excel的格式 07/19 23:17
20F：→ HCCLandRover: ＿＿现在状况不应该再发展轨道 07/19 23:44
21F：推 pllayeer:301捷运通车前日运量约5000人次 现在捷运红线约9万 07/19 23:47
22F：→ pllayeer:现在168日运量已经超过3000人次 07/19 23:48
23F：→ pllayeer:t大168每天1400人次是算错了 168五月才开始行驶 07/19 23:50
24F：→ liaon98:301日运量5000 乘上365 这样还比100多耶= = 07/20 00:01
25F：推 hagric:301有比100多吧 每次搭都挤的前胸贴後背... 07/20 00:03
26F：→ liaon98:301我记得只有上学时会前胸贴後背 其他时间就没有 07/20 00:04
27F：→ pllayeer:301营运里程长(加昌-小港) 日运量本来就会比较高 很正常 07/20 00:06
28F：推 hagric:73载客量很漂亮 为什麽一天只有四班而且假日还停驶啊 07/20 00:11
29F：推 guys627:市政府为什麽还不考虑开黄棕线先期公车? 07/20 00:13
30F：推 guys627:有没有人知道是政府是怎麽规划路线跟班次的 有时候觉得那 07/20 00:16
31F：→ guys627:些规划的人好像没搭过公车 07/20 00:17
32F：→ pllayeer:73载客漂亮是因为靠学生 一天剩四班是因为把运量不佳的 07/20 00:18
33F：→ pllayeer:班次都砍光了 剩下载学生的四个班次 运量当然漂亮 07/20 00:18
34F：推 Sanjeff:原PO辛苦啦！整理很累的 07/20 00:19
35F：→ pllayeer:73最早期只行驶到後火车站折返 没有左中,海青,中华艺校 07/20 00:19
36F：→ pllayeer:这些学生的加持 运量多惨啊 07/20 00:20
37F：→ liaon98:回guys627 有棕线先期公车70路 黄线倒是没有 07/20 00:23
38F：→ pllayeer:70路是现成的 只差包装和加密班距(尖峰10 离峰15) 07/20 00:25
39F：→ guys627:恩 70路确实是重叠没错 但是如果经过包装宣传 再提升服务 07/20 00:26
40F：→ pllayeer:现有离峰班距20分一班其实勉强可接受了 但能15分是最好 07/20 00:26
41F：→ guys627:水准 效果应该会更好 07/20 00:27
42F：→ pllayeer:不过连最简单的包装和宣传都做不到 这就是高市交通局啊~ 07/20 00:27
43F：→ guys627:其实这几年看下来也真的进步很多了 07/20 00:29
44F：→ guys627:但就黄线来说 应该没有相似或重叠的路线了 07/20 00:30
45F：→ liaon98:反观与BRT右昌线路线几乎相同的R53 真的有够惨 07/20 00:32
46F：推 CaoNiMa:高市府在公车上真的要再多用点心 尤其合并之後 07/20 00:32
47F：→ CaoNiMa:黄线真的可以先用公车跑了 我觉得载客量会比168多 07/20 00:33
48F：→ pllayeer:红53延伸至蚵仔寮之後 运量并不惨了喔 07/20 00:34
49F：→ pllayeer:只是BRT右昌延伸线实在是不用了 红53就可以了 07/20 00:35
50F：→ edctw: 07/20 13:58
51F：→ edctw:记事本搭配TAB键就很好用啦 07/20 13:58
52F：推 abc0:所以这是年运量吗? 07/21 02:10
53F：→ liaon98:对，不过有些路线是中途停驶 或是年中才行驶 没有全年 07/21 02:52
54F：推 claudius:某T先搞清楚168开通时间和成长率再来批评吧 07/21 23:43
55F：推 dreamcoast:中华干线应该就是以前的5路~到现在都还是黄金路线...XD 07/26 00:15