作者a70103 (NKFUST RE)
看板MRT
标题[讨论] 台中捷运运量会很惨吗?
时间Fri Jul 16 23:10:44 2010
其实我觉得台中捷运颇有浅力的
因为查看一下地图可以知道
台中市的核心地带没有一条高架快速道路与铁路贯穿(他有较偏市中心一点)
不管是东西向与南北向都没有
中彰、国道我觉得都算蛮外围的
在市内只能以平面道路做为运输途径
而高雄（不好意思需要提到您一下）
不仅有铁路与高速公路贯穿全市
有些路线也有重叠现象
如此一来
相对的大众运输的竞争力就又会稍微薄弱了
加上高雄县政府不知道是有意还无意的，竟然都没有接驳车
难怪运量会起不来
回过头来，台中捷运其实我觉得他的运量挺可观的
因为蓝线与绿线都扮演起贯穿台中市内东西南北向的重要角色
绿线虽然大家都颇为看不好，但我相信彰化这边的运量也不容小觑
由彰化搭火车到新乌日转搭捷运，我觉得运量应该也不会太逊色
而且重点是由起点站开始就有人搭，应该比较不会有有中强边弱的现象
以上是我的个人一点浅见，欢迎大家讨论。
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◆ From: 60.248.241.232
※ 编辑: a70103 来自: 60.248.241.232 (07/16 23:14)
1F：推 coach:其实那三条线潜力很高 都是 07/16 23:20
2F：→ coach:文心路 中港路 中清路 台中车站 那一带都很好 07/16 23:21
3F：推 KEYSOLIDER:蓝线可能只是BRT 不知道何时才有捷运 07/16 23:40
4F：→ a70103:唉，看到淡水在看看台中，真的觉得台中市民好可怜 07/16 23:43
5F：→ a70103: 再 07/16 23:43
6F：→ babaer:应该先担心有没有真的要盖，再来担心运量的问题 07/16 23:50
7F：推 xcyinptt:其实高雄我也满看好的啦！毕竟现在搭乘人数不足导致营运 07/16 23:51
8F：→ xcyinptt:困难的新闻最近也看不太到 07/16 23:52
9F：→ a70103:暑假是高雄捷运的旺季，希望县市合并後，原本高雄县的接驳 07/16 23:53
10F：→ a70103:车可以赶快动起来 07/16 23:54
11F：→ hagric:等高县有了接驳车 再来看看会不会有起色吧 07/16 23:58
12F：→ hagric:目前几台延驶高县的接驳车运量都还不错 07/17 00:01
13F：→ hagric:希望正式合并後 完善的接驳车能让更多高县人来搭捷运 07/17 00:02
14F：→ charliedick:BRT也很好吧 运输效益不输轻轨 而且造价又便宜 07/17 00:04
15F：→ charliedick:我反而希望先盖BRT培养运量再升级其他系统 07/17 00:05
16F：推 Alex286541:绿线若是为环状线(通过大里太平)会是相当可观的 07/17 00:12
17F：推 tomwdc:只盖绿线运量一定很惨 其他两线快点盖才可能好转 07/17 00:42
18F：→ a70103:彰化通勤利用搭火车到台中的有数据可以参考吗? 07/17 00:47
19F：→ a70103:之前不是在吵绿线延伸彰化，其实一样把台铁捷运化应该也足 07/17 00:48
20F：→ chewie:蓝线上的公车要先整并 解决国道客运进市区问题 BRT才有效率 07/17 00:55
21F：→ chewie:二来BRT->LRT/LRRT或其他形式的升级说来简单 却少有例子实 07/17 00:56
22F：→ chewie:际去做 如何在维持既有BRT服务品质下进行升级工程 之前渥 07/17 00:57
23F：→ chewie:太华在研议升级的可能 从2006年研究到现在还在研究中... 07/17 00:58
24F：→ chewie:目前预计2013开工 2018完成 如果各方都同意升级方案的话 07/17 00:59
25F：→ chewie:如同桃机第一航厦的拉皮一样 穿着衣服改衣服很难 而BRT又会 07/17 01:01
26F：→ chewie:是城市动脉 一不小心就瘫痪了... 07/17 01:02
27F：→ liaon98:如果台中运量真的好，以後大家都会酸高雄吧= =" 07/17 01:57
28F：推 atb:高雄市只有北段中段有铁路吧 南段的芩雅前镇小港没铁路 07/17 02:41
29F：→ atb:直到红线通车後有改善了些 07/17 02:41
30F：→ a70103:这篇文章其实我打了两次= ="第一次手残没存到 07/17 07:40
31F：→ a70103:第一次写的时候我提到说其实小港-左营段的运量都不错 07/17 07:40
32F：→ a70103:只是左营北端後的运量就开始往下掉，未来就真的要看南冈山 07/17 07:41
33F：→ a70103:的造化了，假如运量不错的话对於高捷都是不错的 07/17 07:42
34F：→ a70103:只是他与台铁其实路线也是重叠的，有着票价上的竞争 07/17 07:43
35F：推 CaoNiMa:南冈山站只是当初盖的时候没签约到 现在补盖而已 07/17 11:26
36F：→ CaoNiMa:并不能算是新的路线或延伸 个人觉得对运量帮助非常有限 07/17 11:27
37F：→ kkoowwee1102:========================== 浅力是九浅一深的用力？ 07/17 22:15
38F：推 josesun:台中如果连蓝线一起盖运量应该不错...超过高雄不是不可能 07/17 22:29
39F：→ charliedick:中捷规画的几乎都是经过 尤其是蓝线跟橘线 07/18 01:02
40F：→ charliedick:如果蓝线也能同时动工 住台中的人都知道 这两条平时 07/18 01:03
41F：→ charliedick:交通流量都很大 加上又有高铁站加持 运量应不至於很惨 07/18 01:04
42F：推 kidyoyo:终於看到比较正面的台中捷运闻= = 07/18 10:45
43F：→ wefun:没蓝线铁定不好看 蓝线连结的重要孔道:台铁 国道转运站 绿线 07/18 12:40
44F：→ mstar:「浅」力 是表示力量不大吗？ 07/18 20:45
45F：→ m303lover:我觉得跟道路有差耶 高雄的路都好大一条 骑车相对方便 07/18 23:44