作者leetop (leetop)
看板MRT
标题[新闻] 捷运信义线 隧道完成
时间Thu Jul 15 13:01:05 2010
2010/07/15 联合晚报
台北都会区大众捷运系统信义线工程，连通车站间之潜盾隧道作业，其中最後一段隧
道 (R06世贸中心站至 R05象山站下行线隧道)潜盾机於今天上午到达，捷运信义线隧
道宣告全线完成。
北市府捷运工程局南区工程处表示：捷运信义线为淡水线延伸，信义线西起为新店线
中正纪念堂站南侧往东穿越金华街、爱国东路、杭州南路後，沿信义路至信义计画区
象山站及尾轨延伸段，共7座车站，车站间为潜盾隧道，路线全长约6.4公里，捷运潜
盾隧道约 4.1公里。未来完工通车後，将提供更便捷的交通并缩短东西轴线之时间距
离。
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/5726324.shtml
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 72.183.111.38
1F：→ Aratuki:又向前迈进一步了 07/15 13:02
2F：推 hicker:信义线进度好像比松山线快?? 07/15 13:02
3F：推 btpenguin:记得开工比松山早 07/15 13:30
4F：推 domoto0101:这是指隧道挖通了吗? 07/15 13:31
6F：→ kreites:快>"< 等很久了 最近东门~大安公园段公车站一直搬来搬去 07/15 13:46
7F：推 snowkyo:不行啦 这样新店的居民会崩溃的 07/15 14:23
8F：推 asgard1991:崩溃╮(╯▽╰)/ 07/15 14:52
9F：→ nick0605:信义线比较特别的是 整条线的预算都还没有下来 07/15 15:39
10F：→ nick0605:世贸中心站就已经开始动工 而且是台北市政府独立预算支出 07/15 15:40
11F：→ nick0605:跟当初的松山机场站一样 07/15 15:40
12F：推 traystien:世贸中心站是配合101地下室开挖同时盖的 07/15 16:54
13F：推 gray48816:崩溃啥?明年东门通了之後就直接淡水-新店没有南势角了! 07/15 17:45
14F：→ gray48816:信义通了松山没通大不了淡水-象山+北投-新店XD 07/15 17:46
15F：推 traystien:这样换行控中心的人跟信义线乘客崩溃 XD 07/15 18:28
16F：推 hicker:这样也不会崩溃呀.... 现在这样玩也玩好几年了 07/15 18:30
17F：推 IEhacker:应该是淡水-象山 + 新店-西门 07/15 22:49
18F：推 OhmoriHarumi:信义线的预定通车日期是比松山线早的 07/15 23:01
19F：推 naruto1010:西门不适合做为端点站 所以可能还是直通淡水线 07/15 23:01
20F：推 biang830:红线独立出来,发「淡水─象山」「北投─象山」的车 07/16 01:09
21F：→ biang830:绿线松山线未通车前,新店到西门尾端小南门站与西门站可采 07/16 01:11
22F：→ biang830:蓝线当初江子翠和新埔两站的营运模式 07/16 01:12
23F：→ biang830:虽然西门站转乘稍嫌麻烦,但也是一种可行的方式吧 07/16 01:13
24F：推 naruto1010:调度上会有问题 毕竟西门~小南门她不向北投~奇岩那样 07/16 01:35
25F：推 hicker:可行性低於采取[淡水-象山]+[北投-新店]及小南门线继续运作 07/16 01:36
26F：→ naruto1010:而且可行的话 大可以把现行营运模式改成[淡水~中和]和 07/16 01:37
27F：→ naruto1010:[西门~新店]... 07/16 01:37
28F：→ hicker:拿西门作为正线终点 对捷运公司而言 是拿石头砸自己的脚 07/16 01:38
29F：→ hicker:这样运作不用一天 21812345专线就会被骂到爆 07/16 01:39
30F：推 biang830:如此信义线[中正庙-象山]段每5~6分钟一班车是否足够? 07/16 01:42
31F：→ hicker:应该是够 但还是有点吃紧 尤其是世贸有大展览的时候 07/16 01:44
32F：→ KC73:长生版的机场捷运，好像是以西门站当终点。 07/16 08:17
33F：推 hicker:但不是用现在的西门站 而是在成都路下面盖机捷西门站 07/16 09:35
34F：→ hicker:没记错的话是这样 07/16 09:36
35F：→ poit:拿西门当终点.那小南门就会出现一个月台有两种不同方向的列车 07/16 13:07
36F：→ poit:这样做不是不行...只是会压缩到绿线的班距 07/16 13:08
37F：→ Killercat:为什麽？小南门有两个月台 西门也有两个月台阿... 07/16 13:09
38F：推 hicker:显然杀猫大没见识过之前只通到新埔时的运作模式 07/16 13:12
39F：推 naruto1010:而且西门站的月台配置算是两组侧式月台 07/16 13:15
40F：→ naruto1010:目前高运量如果不是岛式月台很难做为端点站 07/16 13:15
41F：→ naruto1010:当然 轨道的配置也很重要... 07/16 13:16
42F：推 hicker:平面侧式跟转辙轨搭配得宜的话 是可以作为端点站 07/16 13:17
43F：→ hicker:一边到站专用 一边出发专用 但如果是叠式侧式 就很难了 07/16 13:17
44F：推 hicker:叠式侧式终端站的轨道布置构想 请参考15702篇 07/16 13:28
45F：推 lookers:这个我记得之前炒过了ORZ 07/16 13:34