作者stwxk ()
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标题Re: [闲聊] 南港线南港展览馆站
时间Tue Jul 13 18:28:04 2010
※ 引述《tcbus (女友很像希崎Jessica^^)》之铭言：
: 同样是今年通车
: 感觉南港线东延至南港展览馆站
: 就没有芦洲线来得那麽注目
: 大家觉得南港线南展站通车後
: 会对现有路网产生甚麽影响?
: 南软站会摆脱垫底的命运吗?
: 内湖线大湖公园站 葫洲站 东湖站运量也不如预期高(尤其是东湖站)
: 会因为南港线南展站通车後
: 运量因而增加吗?
现行的票价收费方式是不计
南港站-
南港展览馆站
以後南港线全段通车後票价会改一次
时间:99年底
改变区段:以内湖线东半段(南展-内湖)为起或迄站的区间
因搭乘里程增加1130m,部份区间票价调涨(其实幅度也不大)
这部份之後可能会被质疑吧.....
(捷运公司说明因为多出南港到南展区间的里程票价)
(民众:那我搭文湖线绕一圈又不会经过那段!为何要调票价?)
明年(?)会再调整一次票价
(针对悠游卡)
时间:庞巴迪系统真的稳定,验收後(不知是多久以後)
改变区段:只要计费里程有经过文湖线且使用悠游卡搭乘
取消原本悠游卡64折後,票价调涨
搭乘区间经过文湖线的比例越高,票价就调整较高,不再出现单程12元的票价.
其实现行的超过31KM最高票价65元,短时间内应不需调整
(淡水-台北车站约20KM,台北车站-新店约11KM,台北车站-永宁约13KM)
(而以後民权西路-回龙约12KM多而已,搭最远的应是搭到顶埔距离最远)
现行免费换乘公车真的颇麻烦,(等於捷运就要转两次,内湖线出站还要再转公车)
记得内湖线刚通车时在南展站几乎没人在此搭内湖线
现在旅客越来越多,通车後,相信会有更多社后及东湖地区民众直接到内湖线搭车
(现在还是很多旅客搭公车到昆阳站转捷运),大多数民众搭乘终点还是在板南线,
这样比以前直搭到蓝线车站多转一次车而已,相对方便许多
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.114.81.52
1F：推 hicker:明年调票价的原因是?? 07/13 18:36
2F：→ hicker:基准全票票价在[南港--南展]通车後就确定了吧 07/13 18:37
3F：→ contrav:因为现今南港-南港展览馆收票系统视为同一站 (任意门?) 07/13 18:38
4F：→ hicker:所以 [港-展]通车後 就把这段票价补起来 07/13 18:39
5F：→ hicker:也就没有需要在这之後再次调票价了吧 07/13 18:40
指的是悠游卡取消文湖线区段64折优惠.....原本搭文湖线悠游卡最低只需12元
※ 编辑: stwxk 来自: 59.117.2.187 (07/13 23:54)
6F：推 GWang:文湖线64折优惠应该等马特拉陆续上线再取消，现在尖峰太拥挤 07/14 00:24