作者Sanjeff (oh my head)
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标题[分享] 搭高捷上班，举步维艰(续)
时间Mon Jul 12 21:17:46 2010
网志：
http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26557367
以搭捷运通勤来说，左营那边的步行环境虽然不满意，
但身为蟑螂般打不死的台湾人的我还算勉强可忍受
加工区这边的话要接受就真的是强人所难了。
先撇开南部产业萎缩的事实，台北和高雄的产业结构本来就有很大的不同
台北是上班族是往市区的办公大楼移动，
高密度的大楼就在捷运站边，运量自然不是问题
而高雄一般人都住「市区内」，
多数人白天是发散到周边的工业区上班的(楠梓、大社、大发、小港...)
从捷运站到公司大门往往就是数百公尺甚至数公里的路程，
加上高雄的「好天气」，想走的应该没几个人。
虽然工业区先天上不太适合捷运，但要解决也不是没办法，就看有没有心
一般人的想法都是接驳车来运行，而事实上神教公司自家就有接驳车
但以楠梓加工区这种不怎大的工业区来说(长2km，宽1km)，
密度不高的接驳车反而会更令人感觉时间更长
下图就是该站接驳车红56，目的地是高雄大学，约10～15分钟一班
以高雄的公车密度来说算是OK了，
但要用它来抒解上班时的瞬间人潮是挺缘木求鱼的......
(更何况它只顺着中央路走，站牌更只有一个，就算有接驳功效也是微乎其微)
以我的主观见解，电动步道是这里更为合适的方案
只要横向开发路一条+纵向两条，
就可以把整个楠梓加工区甚至北面的社区都纳入捷运的服务范围了
政府一定又会说「没钱」没办法做，但就算没钱好了
跟加工区的大公司凹一点经费，
刚刚提过的六家公司一人认养一条不就解决了吗？
(来要选举经费都不会不好意思了...)
再惨一点，大公司都不想出钱，那就对加工区里面的停车格开始收费，
红黄线的汽机车开始拖吊
电动步道上价的遮阳棚还可以卖广告，鼓励摊贩来卖早餐饮料
用政治人物的思维来看还可以做点顺水人情
即使没有电动步道，人行道上做个遮阳棚意思一下也好阿，
上面还可以打市政广告哩！
身为上班族的应该都可以体会，上班就是要舒服又快速的到工作地点罢了
以笔者从家里到公司，骑摩托车平均等2个红绿灯在上班的尖峰时间也只要10分钟
而10分钟以搭捷运的方式，我应该只到达加工区的大门而已，
还要在太阳下飙着汗奔向公司
我不期望捷运可以如骑机车，door to door一般的飞快到达目的地(事实上也不可能)
但整个环境是可以靠营造的方式创造另一种利基，好比刚提到的电动步道
如果整个步行环境好一点，搭捷运有冷气吹，头发又不会被压垮，大多数人不会想骑机车才是。
这种捷运看的到吃不到的感觉还挺讨厌的
(虽然我偶尔早一点起床或下雨时也会搭捷运上班)
最後来说说公车好了，高雄的公车跟捷运一样，都是要「搭上了」才能感觉他的好
尤其是南台湾客运，车子新，司机也都不错(是拿的上台面跟首都客运PK的)
但是呢.....在等到车子之前，对乘客的身心都是一种折磨
看看我家附近唯二的两个站牌就很想问问高雄市政府
除了跟捷运有仇以外，你们跟公车应该也有仇吧！拼命打压他们的运量吗？
公车站排旁边大家也都很开心的停着车(那我要在哪等车？)
另一张图要表示的是站牌的设计位置常常根本是有问题的
先撇开要在太阳下等车不说，站牌的位置老是在这种旁边没店家或大楼的空地旁
只能说愿意来搭车的都是佛心来的吧！
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男的国字为啥要这麽写.... (因为下面有力才是男人啊....)
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◆ From: 114.40.197.238
1F：推 uriyoshiken:"如果搭捷运比骑骑车舒适又快 谁想骑机车" 07/12 21:34
2F：→ uriyoshiken:大推这个 07/12 21:34
3F：推 semicoma:如果是捷运+绕加工区一圈的接驳巴士呢? 07/12 21:43
4F：→ waynedd:任何载具都不可能为了瞬间暴量而扩充运能..而且骑车通勤本 07/12 21:45
5F：→ waynedd:来就比大众运输快很多..10分钟可以到加工区大门不错了..我 07/12 21:46
6F：→ waynedd:十分钟可能还在我家唯一一根站牌等公车..或是不想转车步行 07/12 21:47
7F：→ waynedd:去搭车.搭大众运输我得提早一个小时出门.我骑车最多20分钟 07/12 21:48
8F：→ Sanjeff:骑机车比较方便？在台北可不一定唷，当年要去中研院待 07/12 21:54
9F：→ Sanjeff:2个月，把机车骑上去，结果骑了三天我就把机车丢在昆阳 07/12 21:55
10F：→ Sanjeff:的停车场了，从此都捷运+公车通勤 07/12 21:56
11F：→ Sanjeff:以「上班」为前提应该提早10分钟都嫌多吧...XD 07/12 21:56
※ 编辑: Sanjeff 来自: 114.40.197.238 (07/12 22:04)
12F：→ Sanjeff:个人认为电动步道比较王道一点，反正人少可以怠速 07/12 22:05
13F：推 acgreen:高雄基本上小小的，大家骑个机车很快。 07/12 22:08
14F：→ waynedd:台北没有什麽不一定的..骑车也是很方便..新庄板桥的同事也 07/12 22:10
15F：→ waynedd:是骑机车到木栅上班.. 07/12 22:11
16F：→ waynedd:补充：内湖汐止芦洲的同事..是开车来上班.. 07/12 22:14
17F：→ Sanjeff:要是我应该也会做一样的选择吧！新庄到木栅不骑车好像还 07/12 22:17
18F：→ Sanjeff:真没比较快的方法 07/12 22:17
19F：→ waynedd:别忘了还有板桥的..我那个同事住在府中站附近..照样骑车来 07/12 22:20
20F：推 josesun:台北要看地方...中研院那里之前平交道还在的时候真是恶梦 07/12 22:21
21F：推 abcde509:板庄到木栅搭918转647、棕7、1080等也很快呀 07/12 22:51
22F：→ CORSA:神教的员工专车是直接在员工住家附近的点直接运送到公司,也 07/12 23:36
23F：→ CORSA:因此把捷运的运量给抢走了~其他公司以及机关学校也是这样抢 07/12 23:36
24F：→ axijolla:个人是觉得 公司专车其实也可以算是一种共用运输 实在没 07/12 23:50
25F：→ Sanjeff:住家附近送到公司的是直接人员，间接人员还是得自己上班 07/13 00:15