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收费的目的 是 收取将旅客从A站 经由该运输系统 运送到B站的费用 那麽台铁和高铁呢? 运输者: 主要在城际间 提供旅客特定从A送到B的服务 并有提供有座位保证的服务 (若是买对号座) 搭乘者: 在城际间 特定的时间内自A出发以及抵达B 从运输者的角度 他提供的运输服务 是有限制在於起站A以及到达站B 而且是服务旅客从"上车"到"下车"为止 (例如对号座 你一下车就算没出闸门 你原本该有的位置就没了) 不是单纯服务从入闸门到出闸门 因为还有对号座非对号座之分的原因 所以如果不限定起迄站为AB 会影响其他乘客的乘车权益 如果有旅客从A绕C到B 而且C不在AB之间 已经超过AB区间之外的话 在有可能影响到其他乘客权益(可能占到别人的位置) 以及影响营收的情况下(位置被占了却没另外付钱) 所以必须规定 如果你已经超过车票上记载的车站 你就是超过台高铁的服务范围 就必须加钱 以上 台高铁和捷运收费前提跟设计上完全不同的情况下 各自依照该规章搭车 付费的乘客 都完全合乎规定 也没有道德问题 mm一切依照规章搭车 谢谢指教 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.133.52
1F:→ dr2915:所以你要讲的是什麽? 07/10 22:25
2F:→ uriyoshiken:回答某人的提问而已:) 07/10 22:27
3F:推 rogerimac:uriyoshiken大,在下了解也支持您的看法,希望您别被对 07/10 22:28
4F:→ rogerimac:方扰乱了心神。 07/10 22:29
5F:→ mstar:某人可能会拿区间车来质疑你 科科 07/10 22:40
6F:推 kreites:给个推 07/10 23:06
7F:→ nintendopppi:其实很多事情 只要大家有自知之明 有公德心 07/10 23:13
8F:→ nintendopppi:不用花心力订太严格的规则,只要别滥用,大家都方便 07/10 23:13
9F:→ iincho:这样的话我在捷运站旁边搞个快递公司派人做捷运送东西..XD 07/10 23:14
10F:→ iincho:我记得这种行为是被明文禁止的,不过是哪一条啊? 07/10 23:14
11F:→ nintendopppi:如果被滥用的情形太多 最後会搞得大家都不方便 07/10 23:15
12F:→ uriyoshiken:就是这样 这种情形不多 也没有造成问题(或根本不是 07/10 23:16
13F:→ uriyoshiken:什麽问题) 根本没有必要去争 07/10 23:16
14F:→ nintendopppi:老实说 在那边考究法条规定 战这种对错 还蛮没意义的 07/10 23:17
15F:→ nintendopppi:对啊 就如同楼楼上所说 这种议题可以停止了吧XD 07/10 23:18
16F:→ kreites:结果其实一整页的文章只因为一个人来问个问题就变这样... 07/10 23:30
17F:推 windward:就只是一个人无谓又无聊的坚持讨论这无意义的事情... 07/10 23:41
18F:推 komachi275:座位权...这观点不错啊 07/11 00:29
19F:推 semicoma:yaayaa的观点也没啥问题啊 只是太极端又太主观而已 他的 07/11 00:37
20F:→ semicoma:观点我是觉得能修正成使用者付费啦 只是现阶段其实绝大多 07/11 00:38
21F:→ semicoma:数人都符合使用者付费的精神 那就实在不需要太去在意那极 07/11 00:39
22F:→ semicoma:少数一张票搭爽爽的人 这其实就只是种trade-off而已 07/11 00:41
23F:→ semicoma:在这个case上 我是支持使用者付费 但同时不会认为搭爽爽 07/11 00:41
24F:→ semicoma:的人有什麽问题 社会进步是建立在最多数人有益(trade-off 07/11 00:43
25F:推 mstar: TRTC 就是有注意到这问题,所以加了同站进出要付费、超过时 07/11 00:44
26F:→ semicoma:)以及公民素质上 使用者付费精神是要去推广的 但假如要硬 07/11 00:45
27F:→ semicoma:性规定该怎麽做 某种程度或许跟最多数人利益是起矛盾的 07/11 00:45
28F:→ semicoma:如果能抓到这个平衡点 其实也没什麽好吵的 07/11 00:46
29F:→ mstar:间 (同站15分、不同站两小时) 也要多付钱 07/11 00:46
30F:→ semicoma:至於说谁谁谁来乱或是谁谁谁意见没意义 或许大可不必 07/11 00:46







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