作者uriyoshiken (宇庆 谦事项：)
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标题Re: [问题] 我想问这样多少钱
时间Sat Jul 10 14:01:50 2010
1F：→ yaayaa:所以 这表示问题在捷运有没有办法认定 如果没办法认定 那就 07/10 13:51
2F：→ yaayaa:表示旅程目的没有达成? 这不就是钻漏洞? 07/10 13:51
真的超级会跳针的耶
捷运就是只要你还没出站 都无法得知并且纪录你的迄站
我搭再远在久 超时了我照规定付钱哪有钻漏洞??
台铁高铁的车票因为
有记载你的起迄站
如果你搭过头了想回头 被查票出来是要补票的
因为你不在你该下车的地方下车 或是搭到票面纪载以外的班次
但是捷运在你出站以前不会 不需要也没有办法判断你的目的地
单程票也是一样 只能判断你要搭哪一个票价带
你如果买了20元的票 不小心坐过站到60元的站
只要我不出站折返回20元的站 然後在两小时之内抵达
我手上的20元票还是有效的
不但不用补票而且完全符合捷运的规定
请问这样哪里算钻漏洞?
两种营运系统天差地远 不要再拿来跳针了
最好笑的是
自己订下这个规定的捷运都不觉得有问题 旅客也完全照游戏规则走
却有人要不断的战 会不会太无聊?
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.133.52
3F：推 ttnakafzcm:中肯 我有一段时间常常从士林到台北车站接朋友 07/10 14:03
※ 编辑: uriyoshiken 来自: 114.32.133.52 (07/10 14:04)
4F：→ ttnakafzcm:如果是在时限内出站当然没问题 如果超时多收20NT 我也 07/10 14:03
5F：→ ttnakafzcm:不会要求金鱼缸退钱 完全照游戏规则走有何不对之处? 07/10 14:04
6F：推 c255120:推最後一段 07/10 14:09
7F：→ yaayaa:所以台高铁 要是买北板 但实际搭乘北左+左板 可是没被查到 07/10 14:16
8F：→ yaayaa:所以也是合理的? 两人合作 一个买台北月台票 一个买高雄月 07/10 14:17
9F：→ ttnakafzcm:你到底要跳针多久 就跟你说 营运方式跟系统不一样了 07/10 14:18
10F：→ yaayaa:台票 彰化互换 只要没被抓到这种方式也ok 也可以被鼓励? 07/10 14:18
你到底还要跳针台铁高铁多久
台铁高铁不允许你这样走
但捷运就是允许乘客只要肯付钱就可以原站进出
肯付钱就可以在系统内待超过两小时 规定通通不一样 还要跳针就不奉陪了
11F：推 wunimo:ㄎㄎ 07/10 14:18
12F：推 OhmoriHarumi:我在想，如果我用电子票证搭台铁，那我在有效区间内 07/10 14:20
13F：→ OhmoriHarumi:随便搭3~4小时，是不是也算合乎规则？ 07/10 14:20
14F：推 ttnakafzcm:O大 这样看他是否有限多久时间内要出站 如果是时限内 07/10 14:21
15F：→ ttnakafzcm:就没问题 07/10 14:21
※ 编辑: uriyoshiken 来自: 114.32.133.52 (07/10 14:26)
16F：推 OhmoriHarumi:台铁的话同站3小时以内，不同站4小时以内， 07/10 14:27
17F：推 naruto1010:推原PO 有人就是很想战...╮(╯_╰)╭ 07/10 14:27
18F：→ OhmoriHarumi:超过我记得也只是扣148元，不知道台铁超过会不会锁卡 07/10 14:28
19F：推 ttnakafzcm:楼上中肯 O大 那就是EX基隆-台北4小时内出站即可 07/10 14:29
20F：推 OhmoriHarumi:不过我记得台铁有悠游卡验票机，可以验你的刷进站， 07/10 14:31
21F：→ OhmoriHarumi:台北捷运真要查你的起点站，其实也不是不可， 07/10 14:31
22F：→ OhmoriHarumi:这样如果台铁要补旅客票，会不会站不住脚。 07/10 14:32
23F：→ yaayaa:同样都是票务 为什麽好几个不敢面对台铁高铁这个对照组? 07/10 14:32
http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1010227&CtNode=24583&mp=122031
自己去念旅客需知第贰项第十条
看懂了再来跟我们争
分明是两种完全不一样的东西 适用法规也不一样硬要一而再再而三跳针
那我可不可以反过来质疑台铁高铁为何不像JR一样只列出票价区间就好
24F：推 ttnakafzcm:捷运也可以验进出站阿只是计算方式是最短里程 07/10 14:33
25F：推 naruto1010:不能比较的硬要拿来比... 07/10 14:33
※ 编辑: uriyoshiken 来自: 114.32.133.52 (07/10 14:35)
26F：→ yaayaa:台铁高铁和北捷 同样都有无法追踪旅客真实搭程区间的问题 07/10 14:34
27F：→ yaayaa:所以订定不同的票务规则 但实际上都是企图收取旅客乘车区间 07/10 14:34
28F：推 ttnakafzcm:同意n大 讲不听的还是讲不听 07/10 14:35
29F：→ yaayaa:的全额车资 利用服务单位鞭长莫及的地方取巧 都是钻漏洞 07/10 14:35
看完捷运的规定再回来
捷运哪有收"全额车资" 就跟你说是收"最短车资"了
如果收全额车资是不是搭到东湖应该要比内湖贵才对?
但事实显然不是这样
※ 编辑: uriyoshiken 来自: 114.32.133.52 (07/10 14:41)
30F：→ yaayaa:两小时是捷运公司认为系统内A->B任两点皆能在两小时内到达 07/10 14:37
31F：→ yaayaa:所以超过两小时表示有A-B->C+C->B的嫌疑 07/10 14:38
32F：→ yaayaa:至於同站十五分钟 也是如此 07/10 14:39
33F：→ yaayaa:这两条也可以说明 北捷企图收取旅客乘车区间的全额车资阿 07/10 14:39
34F：→ yaayaa:我不是已经说了很多次 捷运收"最短车资"是碍於能力限制无法 07/10 14:44
35F：→ yaayaa:收到"全额车资"的结果 捷运公司各项规定还是以收取全额车资 07/10 14:45
36F：→ yaayaa:为目的 利用北捷能力限制而取巧 就是钻漏洞吧 07/10 14:46
那我也不是说过很多次
北捷干嘛有那个必要去做这种判断??
高捷有没有?? JR有没有?? 东京地铁有没有??
世界哪一国地铁有这种能力? 你说说看
※ 编辑: uriyoshiken 来自: 114.32.133.52 (07/10 14:48)
37F：→ yaayaa:你这段也是"利用北捷能力限制而取巧"的说明阿 07/10 14:49
所以你是在批评北捷没有能力 但是应该要去判断?
请你拿个办法来听听
我用单程票或悠游卡 北捷 或是各国捷运要怎麽去判断我的目的地在哪
※ 编辑: uriyoshiken 来自: 114.32.133.52 (07/10 14:51)
38F：→ yaayaa:北捷能判断也好 不能判断也好 但是乘客都应该付担全程车资 07/10 14:53
39F：→ yaayaa:利用北捷的不能判断 来逃避付担全额车资的责任 就是取巧 07/10 14:53
所以你的意思是乘客无论搭什麽线 都要自动付上最高车资罗
悠游卡一进站就先扣全额 单程票只卖最高票价
等到出站再退给你? 就因为你那无聊的观念
40F：推 mstar:「某人老是不发__而只敢用分身推__ 逃避责任 就是取巧」 07/10 14:56
※ 编辑: uriyoshiken 来自: 114.32.133.52 (07/10 15:01)
41F：→ yaayaa:我是说自动付上与乘车行为对价 所该负担的车资 07/10 15:03
42F：→ yaayaa:能从该付担的车资 解释成最高车资 不容易呀 07/10 15:04
43F：→ uriyoshiken:楼上跳针到不会故障的能力我也很佩服 07/10 15:05
44F：→ uriyoshiken:希望你搭捷运会"自动奉上"即便是你搭错车的钱 07/10 15:05
45F：→ yaayaa:何来"不会故障的能力"? 07/10 15:07
46F：→ yaayaa:"搭错车"所衍生的车资 又是另外一个问题 和原本最初的折反 07/10 15:08
47F：→ yaayaa:是两个不同的议题 07/10 15:09
48F：→ uriyoshiken:台铁高铁和捷运的票务也是两种完全不同的议题 07/10 15:15
49F：→ uriyoshiken:却有人硬要把两者套再一起 07/10 15:15
50F：→ yaayaa:台铁高铁和捷运的票务 都是企图收取全程票价 此点并无不同 07/10 15:27
51F：→ mstar:台铁高铁(目前)有指定车次、搭乘方向，与 MRT 可差多了 07/10 15:36
52F：→ mstar:两铁规章也都有规定有搭乘就必须计算车资 完全不同 07/10 15:37
53F：→ yaayaa:指定车次、搭乘方向 不过是台铁企图收取全程票价下的手段 07/10 16:08
54F：→ yaayaa:北捷时间限制 也是出於同样目的 07/10 16:09
要收费的目的本来就相同
但是两系统从票务到旅客规定以及适用法规完完全全不一样
两者彻底不同
※ 编辑: uriyoshiken 来自: 114.32.133.52 (07/10 16:15)
55F：→ yaayaa:"要收费的目的本来就相同" 不过两者采用不同手段罢了 因此 07/10 16:23
56F：→ yaayaa:产生不同的规则罢了 最终还是要回到收费目的来谈 07/10 16:24
57F：→ uriyoshiken:楼上 你自己都承认这是"不同的规则" 就请你不要再拿 07/10 16:25
58F：→ uriyoshiken:两种游戏规则不同的东西出来谈 07/10 16:25
59F：→ uriyoshiken:A游戏规则你硬要去套在B游戏 永远也说不通 07/10 16:26
60F：→ uriyoshiken:足球和篮球最後目的都是要赢 但两种运动互不适用 07/10 16:26
61F：→ uriyoshiken:台铁高铁和捷运从规划 建设 票务系统 票价考虑等很 07/10 16:27
62F：→ uriyoshiken:多方面通通都不一样 一直拿来比较只会陷入无限回圈 07/10 16:27
63F：推 mstar:所以美式足球跟橄榄球都用一样的球，所以规则可互通罗？ 07/10 16:34
64F：→ mstar:提出的理论越来越好笑了 07/10 16:34
65F：→ yaayaa:既然"要收费的目的本来就相同" 不然规则派来说北捷&台高铁 07/10 16:38
66F：→ yaayaa:收费的目的是什麽阿 07/10 16:38
67F：→ yaayaa:请注意 是"收费目的" 不是"收费规则"喔 07/10 16:38
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可怜的原原PO
照捷运公司的规定走还会被骂钻漏洞
分隔线以下不回应 让其他板友来辩明 免得显得我不够客观
※ 编辑: uriyoshiken 来自: 114.32.133.52 (07/10 16:41)
68F：→ mstar:哎呀，美式足球跟橄榄球目的都是把球达阵或踢进门啊 07/10 16:42
69F：→ yaayaa:规则派的 请问北捷&台高铁收费的目的是什麽阿? 07/10 16:45
70F：→ mstar:请问：推文的目的是什麽？ 为何发文数为零？ 07/10 17:21
71F：→ yaayaa:好想知道"推文的目的是什麽？ 为何发文数为零？"跟本篇文章 07/10 17:33
72F：→ yaayaa:所讨论的内容有什麽关系耶 07/10 17:33
73F：→ mstar:那 台铁 高铁 又和捷运有什麽关系？ 07/10 17:37
74F：→ yaayaa:"要收费的目的本来就相同" 这"相同"应指只台高铁与捷运相同 07/10 18:07