作者Sanjeff (oh my head)
看板MRT
标题[分享] 搭高捷上班，举步维艰
时间Thu Jul 8 23:52:02 2010
无音乐网志：
http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26557367
高雄捷运通车两年多了，除了红线左营到小港这段区间
其他地方的运量(尤其是往凤山大寮去的橘线)状况更是惨不忍睹
平心而论，无论是设备、造型都堪称优等的高雄捷运怎会如此下场呢？
这一定都是阿共仔的阴谋啦......
说实在的，用这麽耸动的标题是太过了(跟水果日报学的...)
但我想表达的是，高雄捷运本身真的不错
但由於种种的因素，他的运量就是好不起来，尤其是在上班族这个区块.....
就拿笔者本身来说吧！家住高铁左营站附近，楠梓加工区上班
乍看之下，这根本就是搭捷运通勤的「黄金区间」啊！
笔者本身也是捷运爱好者，但大部分的时候还是被逼着得骑欧多拜上班
这冤屈说来给大家评理评理看看.....
首先，从笔者家一出门，骑楼就是这番景象
摩托车乱停、空间被商家占用
人一不小心就会被挤到路上去
下雨天得淋雨，晴天时大家也知道高雄太阳的威力
有那个漂亮美眉想到外面去风吹日晒然後走的汗流浃背的呢？
没被小吃店占用的通道会有便利商店或银行放的「美丽盆栽」
在街上散步像再走五百障碍一样
机车占满骑楼人行道的结果大家都知道
就是街上的人变少，路边商家倒，然後继续闲置占用的无限回圈.....
走到柏油路上就结束了吗？还没哩！
停车停成这样，这景观你我应该都不陌生才是
这样就结束了吗？还没哩！
还有更高招的占用方式
(1)槟榔摊+车子噜上去停的很整齐
(2)机车寄放店，骑楼跟路边就像是他家买的一样
连私人停车场都可以占到骑楼来，多几格来出租也海削不少$$了
从我家到捷运站短短300公尺就是这种景象
路口有派出所专线已call过，市政府引以为傲的1999也拨了N次
没下文就是没下文.........
不过以上的小小痛苦在进了捷运站後就暂时告一段落了
毕竟在台湾，除了台北市区外，哪儿不是这般的情况呢？
下图是今年才刚开幕的新光三越，与高铁站和捷运站相通喔！
传说中的花钟，旁边有看台可以看高铁和火车。
高捷左营站的出口有三个，1号和3号在高铁侧
2号在台铁新左营站那边，两边热闹的程度有如天堂和地狱般.....
整体来说，我给高雄捷运的评价还蛮高的
比较需要改进的就是闸门和售票机太少而已，比台北捷运还容易塞人
还有最近那黄色的压克力指示牌很没质感(只能说亏钱将就罗！)
让人觉得很耳目一新的小折出租中心，租车还可以送高捷一日卷
还有没人在家的机动派出所.....
地上的高雄市地图+捷运线就是这站的公共艺术(和其他站比起来虚了一些)
空荡荡的台铁侧地下街，看起来很心酸
这会怠速的电梯原本也只有高雄捷运有，上次去台北也出现了
真希望这里也能有多一点见贤思齐的心态......
左营站还多了三台这种液晶电视，感觉不错
但如果是架在出口处会更完美一些。
捷运车内就先不多说了，先到今天的目的地楠梓加工区吧！
从站内就可以看到神教公司矗立在眼前
这时候是下班时间(~18:00)，看到这景象就知道运量是怎样的了
车站的另一侧是中油和部分宿舍
楠梓加工区车站盖的很具规模，一共有六个出口
靠加工区这一侧，有手扶梯的第五出口躲在只有楼梯的第六出口後面
靠大门这边的一号出口就更大器了，依照原本规划的感觉这儿应该要人流不断才是
非加工区的那一侧出口就没有省扶梯的提供了。
而这里机车都很整齐的停放在机车弯里，要是其他地方都能这麽设计该有多好哩！
（今天抱怨到这儿），未完待续.....）
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男的国字为啥要这麽写.... (因为下面有力才是男人啊....)
我的部落格：
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◆ From: 114.40.220.80
※ Sanjeff:转录至看板 Kaohsiung 07/08 23:56
1F：推 hagric:不是高雄市政府的阴谋吗 接驳不顺高捷倒闭收回市营(误) 07/08 23:56
2F：→ waynedd:骑楼乱象北捷沿线也可以看到..真的差没多少.. 07/09 00:11
3F：→ Sanjeff:只是程度的问题，台北如果是70分的话，高雄只有30分 07/09 00:15
4F：→ Sanjeff:换句话说：台北行人比较多，所以不敢占用的那麽「嚣张」 07/09 00:16
5F：推 wiiseen:有没有人觉得台北的人行道高度比高雄高很多，要占用稍微 07/09 00:20
6F：推 axijolla:嗯 没错 去看看台北的巷弄就知道 那占用已经是 难以置信 07/09 00:20
7F：→ wiiseen:困难一些些，高雄人行道很多都扁扁的加上斜坡根本就是欢迎 07/09 00:20
8F：→ wiiseen:占用的感觉。不过先不提高雄很多路其实连人行道都没有= = 07/09 00:21
9F：→ waynedd:囧..在台北待了这麽多年..完全感觉不出来台北有70分..而且 07/09 00:21
10F：→ waynedd:我租屋附近有店家占用骑楼搞到警察来还上新闻报导..可是还 07/09 00:22
11F：→ waynedd:是没有改善过..台北人行道没比较高..而且现在都提倡无障碍 07/09 00:24
12F：→ waynedd:空间..在台北还是很轻易的可以骑上人行道..此外台北也是非 07/09 00:25
13F：→ waynedd:常多路没有人行道..这些问题北高两个城市都半斤八两.. 07/09 00:27
14F：推 hagric:光比捷运附近...我觉得人行环境台北有80分 高雄只有20分耶 07/09 00:32
15F：→ hagric:曾经从台北车站沿着板南线走到市府站 沿途的骑楼都很畅通 07/09 00:32
16F：→ hagric:而在高捷红线两大站R9~R8间步行 骑楼被机车挡了一半就算了 07/09 00:32
17F：→ hagric:走在人行道还常被违规骑到人行道上的机车鸣喇叭.. 07/09 00:32
18F：→ Dissipate:台北人行道经过马市长的大力整顿才有今天 07/09 00:33
19F：→ Dissipate:不过绿色大脑人最常批得就是马市长的人行道无用 07/09 00:33
20F：→ tcc1210:机车停骑楼在台湾根本是见怪不怪了...哪里都一样 07/09 00:34
21F：→ Dissipate:人行道无用论倒是在高雄发挥得很彻底阿 呵呵 07/09 00:34
22F：→ hagric:人行道在高雄非常有用啊 汽机车免费停车场不是吗 07/09 00:35
23F：→ waynedd:马市府当年被批评的是频繁更换人行道铺面..人行道停放车辆 07/09 00:54
24F：→ waynedd:在哪都差不多..像是公馆机车就会停在人行道上..或许我常走 07/09 00:55
25F：→ waynedd:的是沿着罗斯福路的新店线..所以不觉得有70甚至80分.. 07/09 00:58
26F：推 n3688: 人行道=机车停车场 机车道=汽车停车场 07/09 01:00
27F：→ hagric:w大讲的那段我常走 几乎没什麽机会让我得走到罗斯福路上 07/09 01:06
28F：→ hagric:骑楼被挡了=>走到人行道再接回去 反之亦然 07/09 01:07
29F：→ hagric:而在高雄市 得踏上中山路(举例)的机会高太多了 07/09 01:08
30F：推 ROCAF:台湾人有一种不把机车停在人行道会不舒服的毛病 07/09 01:08
31F：→ siowan135:虽然说是举例，但需要踏上中山路也是一绝了... 07/09 01:15
32F：推 mstar:台北市的人行道很有用啊，有用到每两三年没坏也要打掉重铺 07/09 01:28
33F：推 lidongyun:肥菊的阴谋... 07/09 01:49
34F：→ atb:楼上 人身攻击... 07/09 02:08
35F：推 memorabilia:公车难等=>扣50分；捷运班次不密集=>扣30分 07/09 02:37
36F：推 nick0605:推这篇 07/09 03:09
37F：→ haqqige:骑楼乱象...这好像是全台湾个地的通病 07/09 04:16
38F：→ haqqige:个地->各地 07/09 04:17
39F：→ yaayaa:我反而认为 台北的问题是骑楼不够宽 如果可以停一排机车 07/09 04:33
40F：→ yaayaa:还有人行空间 这样会比较足够 机车停骑楼可以遮日避雨 07/09 04:34
41F：→ yaayaa:对机车的寿命也比较好 这也是有助环保 07/09 04:34
42F：→ ciswww:落实法定机车位(地下室较实在) 07/09 04:42
43F：推 spencers:台北市人行空间当然不是完美 但是至少有及格水准 高雄0分 07/09 07:52
44F：→ spencers:红砖人行道别说机车，少数人渣甚至汽车都停上去了 07/09 07:52
45F：→ Sanjeff:台北也有人行道和骑楼被占用的情况，但至少人行道被挡可以 07/09 08:07
46F：→ Sanjeff:换骑楼走，反之亦然，不会两者都被堵满满的 07/09 08:08
47F：→ Sanjeff:机车的话台北大多是停一排，高雄可以停两排 07/09 08:08
48F：→ Sanjeff:台北骑楼顶多摊贩占用一半(还是少部分),高雄都是连桌子 07/09 08:09
49F：→ Sanjeff:都搬出来了.....。 但中山路和博爱路算是我认为还OK的路 07/09 08:10
50F：推 i12272003:光比较行人通行的空间 台北市有60分勉强及格 07/09 08:29
51F：→ i12272003:高雄市大概只有6分...以上是两地都住过一段时间的心得 07/09 08:31
52F：推 uriyoshiken:看尖峰时间还有哪些站竟然没什麽人等车就知道有问题 07/09 08:54
53F：→ waynedd:XD..台北人行道满多小布拉机的..能停机车就了不起了..只是 07/09 08:58
54F：→ waynedd:在台北求学暂居工作也有十多年了..却还满常见骑楼摊贩占用 07/09 09:00
55F：→ waynedd:至少我从小高雄生活的一带..走起来还比台北OK..或许生活范 07/09 09:04
56F：→ waynedd:围大家看到的不一样..所以我没觉得台北有好到哪里去..北高 07/09 09:05
57F：→ waynedd:都是半斤八两.. 07/09 09:05
58F：→ hagric:应该是台湾都半斤八两...如果机车至上主义一直这麽猖狂 07/09 09:07
59F：→ hagric:行人在台湾就永远没路权 07/09 09:08
60F：→ waynedd:高雄中山路需要踏到路上??慢慢走不急当然不会踏在马路上.. 07/09 09:10
61F：→ waynedd:想用正常步调走就得踏一下..高雄的话我从光华国小走二圣公 07/09 09:12
62F：→ waynedd:园再走到光华三路一半..沿途我除了过马路之外..也没踏到车 07/09 09:15
63F：→ waynedd:道上..("慢慢走不急"此例是指台北) 07/09 09:17
64F：推 ROCAF:东南亚租界地是一楼店家直接占用没在管行人的 07/09 09:42
65F：推 kaod:关於停车场,那个是合法的,没盖房子之前没有必要留出骑楼喔! 07/09 09:55
66F：→ kaod:至於好不好走,高雄行人很少,其实走起来比台北顺,个人的感觉。 07/09 09:57
67F：→ fallujah:台北半斤...其他县市应该一两 07/09 09:59
68F：推 wefun:推 结论就是两个字 共业 07/09 10:05
69F：推 akway:台北除了大马路走进小路行人根本寸步难行 骑楼除了机车商家 07/09 10:36
70F：→ akway:都会摆很多路障 出了骑楼没人行道只能走马路 跟车抢道 07/09 10:37
71F：→ akway:南北半斤八两 但南部路够宽 行人反而有比较好走的感觉 07/09 10:39
72F：→ akway:而且台北人多的地方 车流商家摊贩也会跟着多 就更挤了 07/09 10:41
73F：推 CaoNiMa:台北因为人多 所以行人的压力逼得占用的情形不多 07/09 10:49
74F：→ CaoNiMa:其实是都塞到大马路旁的小巷弄了 07/09 10:49
75F：→ CaoNiMa:不过高雄市违停情况 大家都知道 花妈也知道 问题是 07/09 10:49
76F：→ CaoNiMa:抱怨的人还没有多到让市府觉得是一股压力 所以就当没看到 07/09 10:50
77F：→ CaoNiMa:话说 那个R19下班的人潮 怎麽跟我看得差很多????? 07/09 10:50
78F：→ kaod:坦白说台北市对骑楼是比较有在管理,不过人多,相比之下更挤... 07/09 10:51
79F：推 ROCAF:比较讨厌的是鸽子怎麽赶都一样 大概是罚不够重 07/09 10:57
80F：推 map5108:我会开骂耶 就说"你这个椅子摆出来人家不要走路啦"之类的 07/09 11:01
81F：推 wefun:不过坦白说 高雄的人行环境已经算好了 看看精美的新竹... 07/09 11:08
82F：推 ROCAF:店家会说店面是我的我要怎麽摆我爽就好 07/09 11:26
83F：推 kaod:骑楼确实是属於一楼屋主的产权... 07/09 11:44
84F：推 komachi275:骑楼是产权 但是通道不得阻碍通行哩... 07/09 12:03
85F：推 semicoma:骑楼产权好像是让2F以上楼层能盖在骑楼上方 07/09 12:06
86F：→ semicoma:现在搞到像是自己家爱怎麽用就怎麽用 = = 07/09 12:06
87F：→ chewie:不 在权状上骑楼确实是登记给一楼 二楼以上是享受建蔽率的 07/09 12:22
88F：→ chewie:优待 所以这种尴尬的设定让骑楼净空的推动一开始有点难处.. 07/09 12:23
89F：→ chewie:所以法规是改以推动"退缩" 只是可惜骑楼是蛮适合台湾风土的 07/09 12:27
90F：→ chewie:建筑形式 走在有顶盖的骑楼比在退缩人行道舒服多了... 07/09 12:28
91F：→ CORSA:已楠梓加工区等工厂型上班模式很少人会考虑搭乘捷运,因为在 07/09 12:43
92F：→ CORSA:工厂附近没有捷运经过的会选择摩托车,而在市区或是更远的地 07/09 12:44
93F：→ CORSA:方要每天通勤的方式毕定会选择公司的员工专车~毕竟搭捷运上 07/09 12:45
94F：→ CORSA:班因捷运关系而迟到自行负责,但若因交通车因素则责任归公司 07/09 12:46
95F：推 spencers:台北县、市两者的人行空间就天差地远了 因为机车退出骑楼 07/09 12:46
96F：→ CORSA:再说捷运只有到加工区大门,但交通车是可以直杀工厂大门~ 07/09 12:47
97F：→ spencers:主要剩下赶就跑 到处流窜的地摊来影响人行空间 07/09 12:48
98F：→ CORSA:除非政府为了要增进捷运运量要把员工专车当私有运具打压严禁 07/09 12:48
99F：→ haqqige:问题是有些地区根本不太需要人行道这种设置... 07/09 13:13
100F：推 i12272003:有人的地方就需要人行道 没有人喜欢走在马路上跟车争道 07/09 13:59
101F：→ yaayaa:人行道是走出来的 走的人多就有 走的人少就没有 07/09 14:20
102F：→ turtao:打压员工专车??这不就是大搞本末倒置了..... 07/09 14:23
103F：→ turtao:没有交通问题地方硬要盖，赔钱为了运量还要去制造交通问题 07/09 14:23
104F：→ i12272003:没有人行道的地方 走的人就很少 因为没有人想走在马路上 07/09 14:28
105F：→ i12272003:相反的有人行道的地方 走的人就多 好走又安全 谁不想走? 07/09 14:29
106F：推 aloneto:对高雄的人行道乱象深有感 多次检举无效 只有无力 07/09 18:18
107F：→ aloneto:高官市长太常好高鹜远 办一些可有可无的行销活动 最须要 07/09 18:19
108F：→ aloneto:改善的人行空间 像瞎子一样无视 我想全球对人行权利最不 07/09 18:20
109F：→ aloneto:重视的地方 除了第三世界 就剩高雄跟台北国以外的地方吧 07/09 18:21
110F：→ HCCLandRover:没交通问题硬要盖，赔钱为了运量还要去制造交通问题 07/09 19:05
111F：推 curmathew:私人停车场不是骑楼，地本来就是他的，他可以围 07/09 19:45
112F：→ curmathew:要怪要怪没有在私有地与道路之间设计人行道吧 07/09 19:46
113F：→ HCCLandRover:设了人行道也还是被围起来 哈 哈 哈 07/09 19:50
114F：推 fayemariah:会搭捷运上班的人应该是出家门到公司都在捷运站附近吧 07/09 21:54
115F：→ yaayaa:楼上你的附近是多近? 07/09 22:31
116F：推 hagric:对高雄人来说 附近应该是一百公尺以内 07/09 22:37
117F：→ mykorianda:举步维艰也早该习惯罗~ 颗颗 07/10 00:15
118F：推 sohate5566:请多学学国父思维，谢谢！ 07/10 00:50
119F：推 OhmoriHarumi:我觉得这种"充斥个人意见"的文章，不适合M文， 07/10 00:56
120F：→ OhmoriHarumi:板主有义务不偏袒任何立场的文章。 07/10 00:56
121F：→ LoliShota:没想那麽多 写的好就该M 07/10 01:06
122F：→ LoliShota:不论是正面或负面 07/10 01:06
123F：→ yaayaa:一百公尺 对很多人来说 已经小於到巷口小七的距离吧 07/10 01:07
124F：→ yaayaa:但是小七的顾客 有不少比例不是走路来的呦 07/10 01:08
125F：推 OhmoriHarumi:我跟楼楼上看法不同，就算写得好，点出事实， 07/10 01:12
126F：→ OhmoriHarumi:但是太多个人意见的文章就不适合M。 07/10 01:13
127F：→ OhmoriHarumi:如果这篇文章只是单纯点出现况跟事实，那M还有话说。 07/10 01:13
128F：→ waynedd:我是不晓得高雄人附近是一百公尺内怎麽得出来的..只是我曾 07/10 01:36
129F：→ waynedd:从广西路走到一心路麦当劳附近等公车..也曾一样从广西路走 07/10 01:37
130F：→ waynedd:到二圣路二圣公园侧等公车..在北高雄是後门出来就有改线前 07/10 01:39
131F：→ waynedd:的红33转搭到巨蛋站或凹仔底站..这些都超过一百公尺吧.. 07/10 01:40
132F：→ yaayaa:ha又不是特别指某个人 或是全部人都这麽认为 07/10 01:47
133F：→ waynedd:所以"对高雄人来说 附近应该是一百公尺以内"如何得出的呀? 07/10 01:54
134F：推 di3xyo0z:会搭捷运上班的人应该是出家门到公司都在捷运站附近吧 07/10 16:31
135F：→ di3xyo0z:近是要多近? 07/10 16:31
136F：→ di3xyo0z:我常常走10几20分的路去搭捷运 07/10 16:31
137F：→ di3xyo0z:这算远还近? 07/10 16:31
138F：推 YOPOYOPO:这年头哪种文章不是「充斥个人意见」？教科书吗？ 07/10 16:32
139F：→ YOPOYOPO:只要言之有理，个人意见又何妨？难道批踢踢发文是群体发 07/10 16:32
140F：→ YOPOYOPO:文吗？ 07/10 16:32
141F：推 di3xyo0z:主观喔..我觉得这篇还好呀..没甚麽情绪性字眼 07/10 16:35
142F：→ di3xyo0z:用字也满客气的 07/10 16:35
143F：→ di3xyo0z:另外我想问，有没有人觉得高捷每次开车门时都有一股臭味 07/10 16:36
144F：→ di3xyo0z:一种很闷的人味+下水道的臭味 07/10 16:36
145F：推 LoliShota:我也不知道谁讲话不主观的 只是多和少的差别 07/10 17:26
146F：推 sleepyrat:我的100公尺大概是从民族路沿裕诚路走到巨蛋站~(喂~~ 07/11 07:45
147F：推 spencers:裕诚路那有禁停标志的人行道 网咖前机车违停状况还在吗？ 07/11 08:31
148F：推 spencers:刁民处处有，日本也有 但是能够让 数十台机车同时违停 07/11 08:37
149F：→ spencers:这就是高雄市政府无能之处 07/11 08:38
150F：→ HCCLandRover:能够让 数十台机车同时违停这就是＿＿市政府无能之处 07/11 10:19
151F：→ CaoNiMa:高雄市府对违停根本摆明睁只眼闭只眼了 非常不满这点 07/11 11:21
152F：推 traystien:@OhmoriHarumi: M文的原因是希望鼓励大家多写认真文 07/12 22:00
153F：推 traystien:来充实版面，不同立场的文章写得好都会m :) 07/12 22:00
154F：→ uriyoshiken:板主说得好 M文又不是看立场 07/12 22:33
155F：推 OhmoriHarumi:我在不少主要看板，都看过板主因为M这类有立场的文章 07/12 22:50
156F：→ OhmoriHarumi:结果却造成纷争的情况，严重的甚至搞到罢免板主。 07/12 22:50
157F：→ OhmoriHarumi:所以我才觉得这种文章可以多发表，但是不应该M， 07/12 22:52
158F：→ OhmoriHarumi:我个人是觉得只有"板务文"与"提供资讯文"M就好了， 07/12 22:55
159F：→ uriyoshiken:至少这篇文章处处是事实 07/13 01:50
160F：→ uriyoshiken:不愿面对现实的人就会质疑他的立场 07/13 01:51
161F：→ OhmoriHarumi:即使是"事实"跟"数据"，解读也是因人而异， 07/13 09:31
162F：→ OhmoriHarumi:原PO也只能代表其中一种"解释方式"跟"感受"而已。 07/13 09:32