作者uriyoshiken (宇庆 谦事项：)
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标题Re: [情报] 高雄捷运6月份每日运量
时间Thu Jul 8 01:29:29 2010
1F：推 CaoNiMa:很多路线都比世运以北还有潜力 黄 棕线勒.... 07/08 00:15
2F：→ CORSA:民族光华线交通量真的暴大,且也比中华博爱还容易塞~ 07/08 01:06
3F：→ CORSA:橘线选错路线也算是场灾难~走五福路的效果会比中正好很多 07/08 01:07
4F：→ CORSA:红线北端硬去和台铁重叠也是很无厘头,只会造成资源分配不均 07/08 01:10
橘线(特别是东段)本来就因为凤山高雄间交通孔道多 这条路不壅塞
结果现在运量实在不好看(不是运量挂帅 花大钱的捷运列车总是很空 能看吗?)
红线北段也是 低运量的车站印证了一些路线安排的错误
一下接近楠梓 又和桥头交会
红线已经一路从高雄 左营 交会到桥头了 (高雄左营段不打紧 这段运量OK)
再往北还要交会到冈山(如果还要从南冈山往北延伸的话)
重叠这麽高 中捷红线和桃捷红线跟台铁重叠过多的部分都直接变成台铁捷运化了
偏偏还有交通量大的地方没舒解 就像CO大说的民族光华
这里有没有规划捷运? 有! 从光华经民族到澄清湖的黄线
但是? 除了一直BOT招商不顺的环状轻轨 以及因选举登上新闻的红线北延段
黄线 甚至其他更重要的市区线 消息哪里去了?
既然"捷运是盖来纾解交通"的前提是有的
以及"要有完善的接驳系统才能提升民众搭乘意愿"是大家都有共识
该考虑的不先考虑 该改善的不改善
却只会一直画看不到的大饼
就算延伸路竹 如果其他线还是不建 公车还是不改善
会改搭捷运的有多少?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.133.52
5F：推 liaon98:光华路现在没有轻轨罗，黄线改走民权路 07/08 01:46
6F：推 scottlu28:有改没改盖的机率还不是微乎其微 07/08 02:35
7F：→ CORSA:光华路经民族路转建工路到澄清湖?民族以北到荣总也是壅塞区! 07/08 03:14
8F：→ yaayaa:红线北端和台铁重叠 是一种重复投资 如果转到台17那边和台 07/08 03:51
9F：→ yaayaa:铁互相分工 捷运运量不见得会提升 但是对都市整体较佳 07/08 03:52
10F：→ yaayaa:至於高雄第一条南北向的路线选中山博爱 肯定也是正确的 07/08 03:53
11F：→ yaayaa:博爱路在地理空间上 比较在中间的位置 民族路比较偏东边 07/08 03:55
12F：→ yaayaa:而且民族路虽然车多 但很多是城际间的旅客 未必能转移 07/08 03:56
13F：→ CORSA:重点是出半屏山後受限於高架路线的关系只能走左楠路~若是持 07/08 03:56
14F：→ CORSA:续地下化走海线更能靠近世运体育场以及进入右昌人口稠密区 07/08 03:57
15F：→ yaayaa:至於五福路会不会比较好 这很难讲 到时候运量难看 也会有人 07/08 03:57
16F：→ yaayaa:喊应该走中正路 中正路才是上班族的路之类BALABALA的 07/08 03:58
17F：→ yaayaa:而且 选五福路那後续三多路的还要不要? 两条会不会太近? 07/08 03:59
18F：→ yaayaa:橘线最大的问题还是凤山的旅次没转移 前面有人说凤山到高雄 07/08 04:00
19F：→ yaayaa:孔道多 这要回到日本人实施这种棋盘式都市计画的结果 07/08 04:01
20F：→ yaayaa:棋盘式都市计画会导致这种交通主要干道不明显 07/08 04:02
21F：→ yaayaa:右昌人口稠密 但是走右昌会比较好吗? 还要看有没有经过加工 07/08 04:15
22F：→ yaayaa:区 加工区应该是很多家-工作旅次的迄点 走到加工区正门 也 07/08 04:16
23F：→ yaayaa:就注定路线要往东走 往台铁方向走了 如果能走後门 或是从加 07/08 04:17
24F：→ yaayaa:工区里面走 在往西边转 可能会是比较兼顾的办法 07/08 04:18
25F：→ CORSA:加工区的正门却是很多工厂不会在的区域,像日月神教就在北门 07/08 04:26
26F：→ CORSA:还有像外劳宿舍也都集中在北边德民路靠近高雄大学附近~ 07/08 04:28
27F：→ CORSA:把捷运放在加工区加昌路的正门反而吸引不到加工区的劳工~ 07/08 04:29
28F：→ yaayaa:加工区正门是服务处OR行政中心之类的东西 也是很多加工区员 07/08 04:36
29F：→ yaayaa:工下班以後回家的路径 这些往南的才是会搭捷运 如果是从西 07/08 04:37
30F：→ yaayaa:侧出来的 应该是住右昌 这些不会搭捷运 至於外劳宿舍 对捷 07/08 04:38
31F：→ yaayaa:运追求通勤客来说 也没什麽意义 顶多假日外劳出去玩会比较 07/08 04:38
32F：→ yaayaa:方便 不过正门离工厂(真正的旅次终点) 还是有最後一哩问题 07/08 04:39
33F：→ yaayaa:捷运如果从中间走中央路 或是走外环西路 都是好选择 不过最 07/08 04:40
34F：→ CORSA:话说行政中心员工似乎已经有员工专车接送行之有年了,加工区 07/08 04:41
35F：→ yaayaa:後一哩 还是要加工区和厂商伤脑筋 加工区平面道路不太适合 07/08 04:41
36F：→ CORSA:个工厂似乎也有安排相关的专车接送服务,也抢了捷运的运量~ 07/08 04:42
37F：→ yaayaa:做脚踏车系统 那些大车实在太可怕 07/08 04:42
38F：→ CORSA:不过西侧有大学有高中有国中,右昌人口较稠密才是症结点 07/08 04:44
39F：→ yaayaa:加工区西侧离高中大学也太远 至於国中 何处没有? 07/08 04:49
40F：→ yaayaa:人口稠密是家旅次起点 但是旅次终点也很重要 就像台北南京 07/08 04:50
41F：→ yaayaa:东路和信义路一样 这些都是旅次终点 要有起点有终点 才有用 07/08 04:50
42F：推 CaoNiMa:挤到爆的路没规划 却一直在想郊区的延伸线 运量也难怪 07/08 09:52
43F：→ CaoNiMa:高雄公车是有进步很多 但在捷运路线规划上似乎以选票为主 07/08 09:54
44F：→ uriyoshiken:回到y大说的 橘线现在盖在"理论上"通勤族多的地方 07/08 09:54
45F：→ uriyoshiken:橘线却是通勤族最不搭的 连接驳车都爹不疼娘不爱 07/08 09:55
46F：推 wefun:结论: 高雄橘线跟高铁台南站有像.. 07/08 10:27
47F：推 y91yi39:但我还是觉得走五福路不见得会比较好~ 07/08 10:39
48F：→ localtrain:橘线走五福路 五福商圈就挂了 07/08 11:22
49F：推 y91yi39:之前有人分析过五福不会比中正好的理由 07/08 12:05
50F：→ caryyrac:橘线有雄商雄女加持 07/08 12:19
51F：→ caryyrac:走五福的话 07/08 12:20
52F：推 ediondo:还在梦想三多要盖吗 就是一直有路网的迷梦 07/08 12:38
53F：→ ediondo:应该要在$$最少的前提下 定出最有效率的线 而不是一直作梦 07/08 12:40
54F：→ yaayaa:"中正&五福"两条路在比谁乘客多 不代表乘客比较多的路线 07/08 12:45
55F：→ yaayaa:就有很多乘客 两个是不同的意思 因为可能一个少 另一个更少 07/08 12:46
56F：→ yaayaa:先盖红橘线 是从路网中找两条效益最高的线 要看这两条线 07/08 12:47
57F：→ yaayaa:怎麽能不考虑路网的角度? 07/08 12:47
58F：推 ediondo:靠三多近就否决五福的想法很蠢 哪来的三多 07/08 12:58
59F：→ yaayaa:楼上去看一下长期路网吧 07/08 13:43
60F：→ riddler:不可讳言橘线当初走五福,在建设期间新崛江商圈一定会相当 07/08 16:53
61F：→ riddler:程度的式微,但起码学校百货还在,通车後运量维持会比较好吧 07/08 16:57
62F：→ yaayaa:五福也没有中正宽吧 07/08 17:05
63F：推 hagric:走五福路的话 沿途设站为 西子湾 盐埕埔 高雄女中(爱河) 07/08 17:31
64F：→ hagric:高雄高商 文化中心 五块厝 技击馆 卫武营 凤山高中 07/08 17:32
65F：→ hagric:觉民 义华 本馆 澄清湖(长庚医院) 棒球场 鸟松 07/08 17:32
66F：→ hagric:红橘交会点为O4/R9 上下课时间可以跟一群高中生挤的路线@@ 07/08 17:37
67F：推 liaon98:台17线不是另外规划右昌线吗 07/08 21:53
68F：推 sean0622:右昌线变BRT罗~ 另外线在路线只有在油厂国小勉强切到 07/08 23:09
69F：→ sean0622:右昌/莒光商圈边缘..也比较不利 07/08 23:09
70F：→ sean0622:世运以北的车站几乎都不在当地聚落中心..都在边陲@@ 07/08 23:10
71F：→ CORSA:只能说高雄市许多建设都对楠梓很不利,从楠梓迷宫的建立、楠 07/09 12:40
72F：→ CORSA:梓火车站的边缘化到捷运楠梓段的选位都对楠梓很陌生的硬搞~ 07/09 12:41
73F：→ uriyoshiken:楠梓好好搞是有搞头的 距市区远 工厂多 照里说交通 07/09 15:26
74F：→ uriyoshiken:流量应该很可观 07/09 15:26