作者CREA (桔梗)
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标题Re: [新闻] 旧机车汰换补助拟提高 冲击捷运
时间Sat Jul 3 19:12:44 2010
※ 引述《rt0533 (葛蓝尼敷)》之铭言：
: 〔记者侯承旭／高雄报导〕高雄捷运通车後机车数量不减反增，突破121万辆，市府还研
: 拟提高老旧机车汰换补助金，议员担忧大众运输营运雪上加霜。
: 机车数量 破121万辆
: 高雄捷运於97年10月通车，当时高市的机车数量约119万辆，现在更超过121万辆，
: 不仅对捷运营运形成极大压力，空气品质也未见改善，高雄市的机车密度已居全国之冠。
: 高雄市目前的老旧二行程机车达30万辆，市府为了加速汰换，准备提高补助金，若民众
: 报废二行程机车改购电动机车，补助金将提高至8000元，所需经费由空污基金支应。
: 事实上，包括经济部与环保署已经制定鼓励购买电动机车的办法，每部补助金额逾万元
: ，若再加上市府提高补助金，购买电动机车的补助金可达2万元。
: 高雄市大众运输亏损连连，交通局分析关键是机车太多，机车每公里成本2.4元，远低於
: 捷运3.7元，加上停车免费、方便，捷运难与机车竞争。
: 目前使用「一卡通」搭乘捷运享有8.5折优惠，捷运公司争取空污基金补助扩大优惠
: 至7折，但遭市府反对；交通局曾研拟特定区域机车停车收费，因社会压力太大喊停。
只能说不意外
美丽岛站3号出口就是新兴分局
那边一堆机车违停
警方都视若无睹了
又如何期待市府能挡住压力
再以高医来说
周遭的机车停车位向来是一位难求
不管是人行道还是街道巷弄
经常违规停满了车辆
即便有拖吊
民众还是很不怕死的继续停
这场市府拖吊和民众违停的战争
後来是市府先投降
在附近人行道及路边增设许多机车停车位
而且通通免费
但该处离红线後驿站并不远
也有公车(六线)和高雄客运经过
大众运输相对来说算很发达了
这种情况下
市政府不但不加强取缔违停
让民众因使用私人运具的成本提高
转而使用大众运输
反而牺牲人行道去增设机车停车位
然後还不收钱
叫人如何相信市政府有心提升大众运输使用率
也不知道高雄市政府和高雄捷运公司有什麽冤仇
一定要这样搞人
争取空污基金补助不给
机车违停的乱象又不敢强力整顿
然後高捷就越来越抠门
缩减人力、拔灯管、调高空调温度东省西省的
高捷公司如果破产
最後还不是要市政府自己承接
现在这样搞它会比较爽吗
: 议员林国正指出，节能减碳是大势所趋，电动机车与大众运输都有正面效果，但机车太多
: 又会阻碍大众运输发展，空污基金毕竟规模有限，究竟何者的经济效益最大，市府应有更
: 缜密的讨论与评估。
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100703/78/28ktk.html
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◆ From: 111.254.224.200
1F：推 owenx:搞不好高雄市政府就是想把高捷搞倒自己接下来做XD 07/03 19:19
2F：推 nobodywang:一楼正解 07/03 19:38
3F：→ JCC:不是要花钱买回吗? 07/03 21:13
4F：→ spencers:美丽岛站那的乱象 完全表达了没魄力的高雄市政府态度 07/03 21:17
5F：→ btpenguin:我们的政策面本来就有很多脑包的地方 明知道车位不够还 07/03 21:19
6F：→ btpenguin:要砍车位的这种事情已经不是第一次 XDDDDD 07/03 21:19
7F：→ btpenguin:很多人天真的认为有人车乱停 砍车位就会解决问题 可惜事 07/03 21:20
8F：→ btpenguin:与愿违 砍了车位只会增加环境混乱程度 来看看这天真的政 07/03 21:21
9F：→ btpenguin:策有没有很有笑点(￣▽￣＃)﹏﹏ 07/03 21:21
10F：推 komachi275:那楼上有没有可行性高又有效果的建议呢？ 07/03 21:22
11F：→ komachi275:因为一般会被笑脑残的做法很多都是不得已的折衷 07/03 21:23
12F：→ komachi275:很多很棒的措施根本就无法实行...挺无奈的 07/03 21:23
13F：推 btpenguin:先增加车位吧 增加车位这种东西常常叫了很久都没反应的 07/03 21:28
14F：→ btpenguin:没反应的话就是环境再继续乱下去而已 (￣▽￣＃)﹏﹏ 07/03 21:28
15F：→ btpenguin:如果你就摩托车的车位管理其实现在还不够完善 可以考虑 07/03 21:29
16F：→ btpenguin:朝向现在自行车停车管理的方式来让大家有车位停也停好车 07/03 21:29
17F：→ btpenguin:但需要花点经费倒是真的 07/03 21:30
18F：推 hagric:如果高雄的停车环境弄得跟楼上讲的一样好的话 07/03 21:31
19F：→ hagric:高捷公司直接宣布倒闭会比较快XDD 07/03 21:31
20F：推 komachi275:或许可以考虑兴建立体停车塔 然後收费配合加强拖吊 07/03 21:32
21F：推 btpenguin:民众会自己选择适合自己要的交通工具 所以只是符不符合 07/03 21:33
22F：→ komachi275:让机车的运作成本提升 这样或许民意反弹会比较低一些 07/03 21:33
23F：→ btpenguin:大众需求而已 跟停车位没什麽关系 07/03 21:33
24F：→ btpenguin:停车使用者付费这本来就该做 重点是目前没有一个县市作 07/03 21:34
25F：→ btpenguin:的够完善 包含台北在内 07/03 21:34
26F：推 nick0605:如果这样一直搞下去高捷倒了一点也不意外 07/04 00:55
27F：推 lidongyun:一楼正解！ 07/04 02:20
28F：推 BraElephants:如果市府真的这样搞 其实不是好事 07/04 05:19
29F：推 uriyoshiken:机车越方便越没有人要搭捷运 到时候不要怪别人酸高捷 07/04 10:08
30F：→ uriyoshiken:运量不足 07/04 10:08
31F：推 CaoNiMa:高医那真的很夸张 机车停成那样 市府还继续增加大量停 07/04 10:26
32F：→ CaoNiMa:车位 连家乐福旁边的巷弄全画上了停车格 给你停到爽 07/04 10:27
33F：→ CaoNiMa:高市府在这方面完全放任民众 也难怪大众运输那麽惨 07/04 10:30
34F：→ uriyoshiken:又要方便机车 又要提升接驳车不足只有两条捷运的运量 07/04 10:48
35F：推 hicker:高捷或许可以考虑加挂一节专门连骑士带机车运的车厢(误) 07/04 10:51
36F：→ uriyoshiken:像旗津渡轮那样? 大众运输+私人运具兼顾XD 07/04 10:52
37F：→ hicker:其实 私人运具跟大众运具并非只有替代品一个选项 07/04 10:57
38F：→ hicker:也是可以相容并存的 像是台铁之前连人带汽车环岛 07/04 10:57
39F：→ hicker:但台铁这措施没能做起来 着实是很可惜.... 07/04 10:58
40F：推 u1302094:因为技术性的限制啊。(￣﹁￣||) 车子太大装不下，然後 07/04 12:00
41F：→ u1302094:上下专用车厢完全是个大工程....... 07/04 12:01
42F：推 komachi275:台铁失败不是因为票价太贵吗 07/04 12:02
43F：→ CORSA:若只想靠打压机车来提升运量会不会把问题看的太简单了点~ 07/04 17:46
44F：→ CORSA:就算完全禁摩後运量没起色时又该如何处理?打压脚踏车?? 07/04 17:46
45F：→ uriyoshiken:那就表示高捷的路线设计不足以吸引人来搭罗 07/04 21:31
46F：→ sleepyrat:看高捷会议记录，市府一直反驳高捷公司的亏损说~~~ 07/04 23:38
47F：→ HCCLandRover:禁摩喔 那麽人口和产业就会通通外移了啦 07/05 01:27
48F：推 owenx:对了，旗津渡轮生意好的原因有很大因素是因为替代方案太少。 07/05 01:51
49F：推 wefun:机车很环保的 以人均能源消耗来说的话 07/05 11:37
50F：→ orea2005:台铁的人带车会失败就是当局整个脑残。人要票车也要票， 07/06 22:29
51F：→ orea2005:所以贵到大家没兴趣。而且车不是自己开上去，而是像部队 07/06 22:30
52F：→ orea2005:上铁皮。反观像英法海底隧道的是只要买车的票，人坐在车 07/06 22:31
53F：→ orea2005:里，而且不管什麽车都是自己开进车厢，出来也是。 07/06 22:32