TM卡由银行发卡，是想要避开当时交通票证不得小额消费之法令， 自从前easy card英明的董座上任後，持续地推动立法院修法， 使得TM卡被摆了一道。 而由银行发卡，也成为TM卡的致命伤， TM卡需要受到银行法的规范， 只能在银行办理售卡加值。 不过後来还是开放了客运业者的售卡及加值服务， 可见还是可以通融的，不过就到此为止，没有再增加加值据点， 不过客运业者的摆烂实在是令人领教， 以兴南来说，台南东站的加值时间分早上与下午两个时段各约3个小时， 其它时间就算服务员在，他也不愿意帮你加值。 「我们加值时间过了喔！」 这到底是为什麽呢？ 至於发卡的问题， TM普通卡与学生卡并没有审核的问题， 与一卡通一样有钱就可以买，并没有比较麻烦， 至於手续费，虽然银行以营利为优先， 但从一开始到现在快收摊了，始终没有收过手续费， 因此这些都不是民众不使用TM卡的原因。 至於卡片感应慢， TM刚推出时是真的满慢的， 不过二代卡推出後，已有明显改善， 而读卡机也跟着有在更新，其实读取速度也没慢到哪去。 不过感应慢真的是民众不使用的主要原因吗？ 一卡通和TM卡在公车读卡机的读取速度是几乎一样的， 大部份的民众用的是哪一张呢？ TM卡计画由银行发卡已经把自己绑死了， 也不积极推动优惠活动(谁来付钱？)， 谁愿意用一个那样不便民且又没有优惠的东西呢？ 状况A: 千里迢迢到客运站想加值→时间过了喔，不帮你加值勒~ 状况B: 加值了200元，上车。 司机：机子没开勒~ 投现金，不爽不要坐，大家都在等你耶快一点！ 记者：「您会想使用电子票证吗？」 民众：「敬谢不敏。」 总之，TM卡使用率过低可能有以下几种原因： 1. 加值太过於不方便 2. 车上机开机率过低 原本是只有高雄市公车与台南市公车的妥善率较佳， 其实一开始台南市公车的妥善率也不高， 当年新买一批车进来，上路过了半年TM卡机还是装不上去。 而高雄客运也是开放刷一卡通敬老卡後，妥善率才明显上升， 兴南就更不用讲了，现在似乎有好一点点， 嘉义县公车我搭过一次去阿里山的，当时阿里山往嘉义高铁的路线根本就没装机子。 3. 没有折扣 悠游卡、台中e卡通、高雄捷运一卡通都有优惠， TM卡呢？没有诱因如何让民众使用电子票证？ 虽然南部地区的大众运输率不高， 但刷卡率更是可怜，如果搭乘大众运输的民众大部份都使用电子票证， 虽然大众运输率不高，但也不致於撑不下去。 现在台南市公车也有刷TM卡享转乘优惠了， 不过班距动不动就二三十分钟起跳，转乘？能吃吗？ 至於高捷，为什麽他们不用TM卡？ 反过来说，为什麽他们要用TM卡？ 电子票证这一块他们能赚，为什麽不赚呢？ 那麽为什麽他们能赚， 这就要问当时合约为何订高捷能自行发行电子票证，却也搞了个TM卡出来了。 ※ 引述《bailan (Bailan)》之铭言： : http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32617018/IssueID/20100627 : 交易量太低 南台湾TM卡 明年恐喊停 : 高雄以外县市近千验票机将拆 5千万白花 : 2010年06月27日苹果日报 : 【周昭平╱高雄报导】号称首张结合交通票证及信用卡功能的TaiwanMoney卡（简称TM卡 : ）2007年风光上市，但因南部民众大众运输工具使用率不高，交易量偏低，高市交通局 : 评估，发卡银行团可能无意继续经营，明年6月约满恐将走入历史。 : 由高市交通局主办，国泰世华及玉山银行发行的TM卡，2007年6月上路，整合嘉义以南 : 7县市的客运、高捷及旗津渡轮等大众运输工具票证，一卡走遍南台湾，当初由交通部 : 出资1.1亿元建置1911台验票机。 : 自从高雄捷运发行一卡通，尽管交通局出面整合，但持TM卡搭捷运只能走公务门，无法 : 享有一卡通的85折优惠，因此TM卡使用者多旗津居民及学生族，单日交易量仅9000笔， : 高雄以外县市各客运业者单日交易量不到100笔，上月TM卡的捷运交易量才1708笔，与 : 一卡通的250万多笔相去甚远。 : 银行仍在评估 : 交通局评估明年6月8日约满後，银行团恐无意继续经营，下月将开始协商後续处理问题 : ，年底前会请银行业者表态。银行团之一的国泰世华低调回应，「离约满还有一年，内 : 部评估中。」 : 高市交通局主任秘书李青尧说，验票机可读取TM卡及一卡通，高雄市将保留供一卡通使 : 用。不过据了解，高雄以外县市客运业者多倾向约满即拆除，届时恐有近千台、购买时 : 价值超过5000万元的验票机闲置仓库。 : 文藻外语学院国际企业管理系助理教授赖文泰说，「当初评估确实太乐观」，最後恐交 : 由市场机制决定去留。他建议可让一卡通与TM卡及悠游卡整合，方便民众一卡走遍全台 : 。民众谢佳玲说，对TM卡可能消失不意外，「(ＴＭ卡)比一卡通不方便，不可能吸引人 : 使用。」但她希望公车上的读卡机可保留，才不用猛找零钱。 : 交通局表示，TM卡退出市场後，会由轮船公司研拟後续发行旗津卡事宜。 : TaiwanMoney卡小档案 : 上市时间：2007/06/01 : 经费：首批1911台验票机约1.1亿元 : 特色：全国第一张同时具有接触与非接触等交易、结合交通票证与小额消费的晶片卡 : 使用范围：嘉义以南7县市客运、高捷、渡轮及公有路外停车场验票缴款 : 发卡量：信用卡约20万张、交通运输用旗津卡约6000张、学生卡约4000张 : 使用现况：日平均交易约9000笔，多为旗津卡及学生卡 : 资料来源：高市府交通局 --

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