※ 引述《Sanjeff (oh my head)》之铭言： : 台湾的捷运（目前的中正纪念堂除外）都是要换月台转乘的 : 原本也很认为是理所当然的，同一条颜色的线本来就应该在同一层不是吗？ : 但是搭过香港地铁後，对他们的设计才真的是深觉得佩服 : 也就是同月台的转乘这件事 : 先看看维基的香港地铁图： : http://zh.wikipedia.org/zh-tw/File:MTR_System_Map_Chi.png : 以观塘线（绿）转荃湾线（红）为例子 : 你要往北到荃湾去就在太子转车，往南到中环就在油麻地转车 : 你要转的车一定在你这个月台的另一侧 : 你可以稍微看一下，他们的地铁交会都会有两站 : 就是要"贴心的"让大家不用上上下下的大搬风 : （当下的我突然觉得人家的设计怎会这麽聪明又贴心阿！！） : 在稍微用大脑想一下，当你要换车时 : 是搭错车要回头还是要转乘的机会多呢？ : 我想大部分是後者吧！ : 至於C大您说的大家容易搞混问题，其实这是很容易解决的 : 先撇开月台上斗大的分色看板不说 : 捷运内也会广播，香港地铁还会有转乘路线一路闪给你看哩！ 话说以後北捷的高运量路线,月台都设有月台门 也因此目前月台轨道侧上方的横梁也不会出现 没有那个标示路线颜色的横梁,似乎就无法一眼看出在该月台停靠列车的路线颜色了 如果月台两侧为不同路线,两边横梁的颜色就可以很明确的告诉旅客要在哪边搭乘 (一直觉得那个横梁可以很明确地标示路线颜色.车站名.路线方向和月台编号,很清楚) 参考大直站,该月台为棕线的标示就没有那麽显眼 虽然西门.中正纪念堂.古亭站等平行转乘站月台两侧都有横梁标示 (中正纪念堂上层月台的红绿标示也很清楚) 以後东门站月台两侧,就得要十分清楚的告诉旅客红线和橘线 (尤其是两边的列车还是反向行驶) ===== 忠孝新生站在新生南路上的新庄线出口,双色站名牌已经挂上 新生南路东侧偏北边的出口, 正要挂上蓝橘双色的站名牌: http://tinyurl.com/285qrpf 新生南路东侧南边的出口: http://tinyurl.com/2524hc2 忠孝东路上的板南线出口,站名牌仍维持蓝色. --

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