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: → HCCLandRover:捷运的无障碍空间已经是全台湾最完备的了 06/24 12:06 : → HCCLandRover:走到月台对面而已 是会要你的命喔 哈 哈 哈 06/24 12:07 : → CORSA:那换个线也只是换个站台爬上下而已,是会要__的命唷 哈 哈 哈 06/24 12:12 : → CORSA:基本上取消直达的论点我算是被说服了,但换线没换站台是无言 06/24 12:16 台湾的捷运(目前的中正纪念堂除外)都是要换月台转乘的 原本也很认为是理所当然的,同一条颜色的线本来就应该在同一层不是吗? 但是搭过香港地铁後,对他们的设计才真的是深觉得佩服 也就是同月台的转乘这件事 先看看维基的香港地铁图: http://zh.wikipedia.org/zh-tw/File:MTR_System_Map_Chi.png
以观塘线(绿)转荃湾线(红)为例子 你要往北到荃湾去就在太子转车,往南到中环就在油麻地转车 你要转的车一定在你这个月台的另一侧 你可以稍微看一下,他们的地铁交会都会有两站 就是要"贴心的"让大家不用上上下下的大搬风 (当下的我突然觉得人家的设计怎会这麽聪明又贴心阿!!) 在稍微用大脑想一下,当你要换车时 是搭错车要回头还是要转乘的机会多呢? 我想大部分是後者吧! 至於C大您说的大家容易搞混问题,其实这是很容易解决的 先撇开月台上斗大的分色看板不说 捷运内也会广播,香港地铁还会有转乘路线一路闪给你看哩! 要是这样还无法说服你,我只能说,您的想法真的很与众不同 -- 男的国字为啥要这麽写.... (因为下面有力才是男人啊....) 我的部落格:http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761 --



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◆ From: 114.40.221.132 ※ 编辑: Sanjeff 来自: 114.40.221.132 (06/24 20:10)
1F:推 cosmic:像中正纪念堂站、西门站这样一下车就狂奔到对面月台的景象 06/24 20:21
2F:→ cosmic:以後在平行转乘车站会很常见了 06/24 20:23
3F:→ Sanjeff:换角度想,月台狂奔总比电梯或楼梯狂奔好..(虽然皆不可取) 06/24 20:23
4F:→ edctw:基本上 1.电梯不能狂奔 06/24 20:40
5F:→ edctw: 2.小南门是因为班距长需要狂奔 06/24 20:40
6F:→ edctw: 未来松山线通车以後班距密集也不需狂奔 06/24 20:41
7F:→ edctw: 错过这班再等个两三分钟就有了 06/24 20:41
8F:→ Sanjeff:而且改线後 原本中和和新店的班次都会「倍增」吧 06/24 20:52
9F:→ Sanjeff:反而更是一项利多......XD 06/24 20:52
10F:→ chewie:没错 捷运局/公司应该多宣传这项利多 请大家配合转乘措施 06/24 21:15
11F:→ cosmic:其实如果对面月台的车刚好也来了 班距短一样有人会狂奔 06/24 21:17
12F:→ cosmic:只是会比现在少 班距的确是一个因素 06/24 21:18
13F:→ power7:明年六月南势角线到小南门要转两次车? 06/24 21:53
14F:→ snowkyo:似乎是这样 所以要等松山线完成 才算痛苦结束 06/24 21:57
15F:推 tw3781:推香港有人性的上下行分别转乘 06/24 22:27







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