作者uriyoshiken (宇庆 谦事项：)
看板MRT
标题转乘的选择
时间Thu Jun 24 13:25:29 2010
1F：→ CORSA:不过确实红蓝线的转乘方式确实是相对单纯的方式,不知为何大 06/24 13:10
2F：→ CORSA:家反而会讨厌!单纯的线路搭配单纯的站台确实相对单纯的方式 06/24 13:11
3F：→ CORSA:单纯看红蓝线的转乘区域,大迷宫似乎并不是落在这个区域~ 06/24 13:17
我想C大的意思是
转乘的概念是 甲线转乙线
应该是离开甲线後 到达乙线月台 再来分辨方向
(到站 > 抵达另一线月台 > 选择方向)
不否认这的确是最直接的思考模式
也是绝大多数车站的转乘方式
但是这样的转乘方式麻烦就在於无论是任何方向旅客都要换月台
甚至要通过长长的走廊才能到达另一个月台
所以这种转乘车站 要不是因为设计问题得用连通道连结
要不就是尽量让转乘距离变短 像忠孝新生那样
否则像是美丽岛站的设计 就算是转线要转月台 还是会让人迷途
所有转乘站设计都尽量把转乘带来的不便降到最低
而对面转乘设计虽然车站和轨道配置复杂
却是对乘客最简单最友善的转乘方法
他把"到达另一月台"和"选择方向"合而为一
旅客下车其实就已经抵达另一个路线的月台
再判断行进方向选择至对面转乘或下一层楼
只要标示清楚都没有问题
这样的配置大大降低转乘所需的时间
能够做到的话何乐而不为?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.133.52
※ 编辑: uriyoshiken 来自: 114.32.133.52 (06/24 13:31)
4F：推 CORSA:确实是这样最简单的思考方式!让甲线与乙线的专属站台分离 06/24 13:28
5F：→ CORSA:美丽岛站的设计会复杂是因为橘线是采双测站台才会变的复杂~ 06/24 13:29
6F：推 hicker:那C大不能到香港去了 香港地铁的转乘设计会让你疯掉 06/24 13:30
7F：→ CORSA:要是像北捷红蓝线一样采各线各一岛式站台一样设计就会变简单 06/24 13:30
8F：→ CORSA:因为所谓的同站台顺向转乘,但对非顺向站台就得像无头苍蝇 06/24 13:31
9F：→ CORSA:是有可能会疯掉,毕竟确实有可能会遇到这样的迷宫~ 06/24 13:32
10F：→ uriyoshiken:那你千万别去日本 因为你最爱的转月台转乘会让你 06/24 13:33
11F：→ uriyoshiken:走到疯掉 更像无头苍蝇 06/24 13:34
12F：→ uriyoshiken:而且台北车站转乘设计"想法"是单纯但是实际走起来 06/24 13:35
13F：→ uriyoshiken:却是不便且耗时 06/24 13:35
14F：→ chewie:没那麽复杂吧 不对方向上下楼而已 "简单"如台北车站 我也是 06/24 13:35
15F：→ chewie:天天遇到不知道怎麽走的人 06/24 13:35
16F：→ uriyoshiken:既然转乘站的设计是要让转乘的不方便减到最低 06/24 13:36
17F：→ uriyoshiken:像台北车站这种转乘方法更应该尽量避免 06/24 13:36
18F：→ chewie:专属站台概念可能简单但走起来复杂 而重叠式月台概念其实也 06/24 13:41
19F：→ chewie:没那麽复杂 所谓顺逆向进出城只是设计者的概念 一般人不太 06/24 13:41
20F：→ chewie:需要真懂这个设计原则才能坐 懂得看路线图去哪个月台坐就好 06/24 13:42
21F：→ chewie:习惯了就知道这样设计是符合较多数人通勤方向 换乘也很便捷 06/24 13:43
22F：推 cyit15:把音乐警示音扩大使用 就不会搞混了 科科科 06/24 14:05
23F：→ guys627:美丽岛站还嫌麻烦 那真等不要出国比较好 06/24 14:06
24F：→ guys627:就是为了让部行距离所短 才会采用一岛式一侧式的设计 06/24 14:08
25F：→ guys627:如果硬要用2个岛是月台 就会跟北车一样了 06/24 14:09
26F：推 snowkyo:不一定和台北车站一样...看看民权西路 只不过需要B3转换层 06/24 14:12
27F：→ snowkyo:不然电扶梯or楼梯是无法转向的XD 只要中间有转换层就可以 06/24 14:13
28F：→ snowkyo:台北车站则是连转换层都没有 都要先爬到B2才能分别到B3 B4 06/24 14:13
29F：→ snowkyo:民权西路是B2淡水线 B3转换层 B4新庄线 06/24 14:14
30F：推 hicker:但忠孝新生也没有转换层 也是两岛T字交会 但只要下一次楼梯 06/24 14:15
31F：→ btpenguin:有些特殊的转乘设计不是你想盖就盖的出来的 发表高论前 06/24 14:15
32F：→ btpenguin:先思考可行性比较实在 06/24 14:16
33F：→ btpenguin:uriyo同学我不是再说你 我是在说你回文的对象那两位 06/24 14:17
搞错了XD 我把我的推文删掉
34F：→ chewie:民权西路/忠孝新生也还没真正接受过考验啊XD 06/24 14:21
35F：推 btpenguin:通车後就可以play了 敬请拭目以待 XDD 06/24 14:21
※ 编辑: uriyoshiken 来自: 114.32.133.52 (06/24 14:22)
36F：推 hima:比较需要担心得应该是忠孝新生，在松山信义通车前，蓝线是唯 06/24 14:24
37F：→ hima:一的东西向干线，汇集台北车站、忠孝新生、忠孝复兴转乘的人 06/24 14:25
38F：→ hima:潮，蓝线只会比现在更精彩.... XDDDDD 06/24 14:25
39F：推 cyit15:即将通车的南京松江站 就是跟美丽岛一样了 06/24 14:30
40F：→ cyit15:明年6月东门站完工後 台北车站应该会再疏解一下橘线人潮 06/24 14:31
41F：→ chewie:下班可能好点 上班我不敢想像台北车站-忠孝复兴间的盛况XD 06/24 14:32
42F：推 babaer:南京松江要等到松山线也通了之後才会变跟美丽岛一样吧XD 06/24 14:32
43F：→ HCCLandRover:无头苍蝇 无头苍蝇 上帝救救他吧 哈哈哈哈哈哈哈 06/24 18:58
44F：推 liangwei:北捷没有南京松江站说.... 只有松江南京XD 06/24 23:34
45F：推 adst513:常常搭公车的已经很习惯这个名字了 知道在哪就好呢 06/24 23:36