作者mstar (Wayne Su)
看板MRT
标题Re: [新闻] 捷运新店←→淡水 将取消直达
时间Thu Jun 24 11:36:39 2010
※ 引述《Prius (H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H)》之铭言:
: 以下是几个主要都市的捷运/地图路线图
: 请教MRT板专业人士
: 哪条路线是像未来北捷的新店线+淡水线
: 明明就是直通的,却硬是要切成二段的例子?
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科科,「明明就是两条线/三条线,只是暂时接在一起的,为何硬不要恢复原规划」
http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1015926&CtNode=24569&mp=122031
注意看路线图,有发现
淡水<-->新店 这线,在中正纪念堂前後颜色不同吗?
→ 因为这是第一期路网先完成红线北段与绿线南段,
等第二期 绿线通到松山、红线通到信义区後,就要恢复原行驶路线
红线、绿线、橘线 这样规划叫「L 型路线」,
目的是要到各车站时,最多只要转乘一次即可,同时减少枢纽车站的人潮
(棕线是中运量,不要一起列入....)
等未来环状线 (黄线) 通车後,从市区外转乘会更快速
再注意所谓「小南门线」跟「小碧潭线」都一样是绿色的
→ 就是因为他们属同一条线的,
只不过小碧潭线是支线 (类似淡水线与新北投线的关系)
而小南门线是同属绿线但後续的松山段还未通车,
为了省蓝线绿线转车时间、避免台北车站挤爆,所以先拿来运用
未来换回原行驶路线後,
新店 <->
台北车站/淡水,在中正纪念堂换车即可
而且就在同楼层的对面月台而已,只要走到对面等车,不用上下楼梯
中和 <->
新店 在古亭转车,也是同样状况
http://j.imagehost.org/0531/tp-CROSS2.jpg
要提早半小时出门? 受访的人跟记者有搭过捷运吗?
顶多是增加走到对面月台、等对向车的车时间,要十分钟都算很离谱了
在古亭站以北要等往南的车时,有没有发现虽然三四分钟就有一班车来,
但因为橘线与绿线/红线交错发车的关系,所以若要往新店实际要等两倍时间?
|<- 3min ->|<- 3min ->|
[中和] [新店] [中和] [新店] [中和] [新店]
→ 这就是为何不建议交错发车往不同目的地的原因
更何况目前是绿线往松山段、橘线大部分都尚未通车,还可以拿空月台来用
如果这几线通车之後,四个月台但有八个目的地,是不是会使乘客更混乱?
再看看中正纪念堂、东门、古亭这一带的「大麻花」:
http://h.imagehost.org/0823/tp-CROSS.jpg
轨道列车行驶又不像汽车,开个交流道就可以接通,
要考虑转辙器切换、插列车间缝隙、前後班间距问题
且复杂与频繁的调度,发生问题的可能性也跟着增加,何必自找麻烦?
这是预计今年底橘线三重芦洲段通车後的路线图:
淡水
--------------
三重、芦洲
^ | \
↖ | | |
\大桥国小
|民权西路
-- |
⊙
------⊙
---------- 松江
| \
|中山
\南京
| |
⊙ ⊙
⊙
\⊙南港展览馆
| \ |南京东路
-⊙
|台北车站
| | --/ 南港
-----⊙----------⊙
-------⊙
--------------/
/ | 忠孝
|忠孝复兴
⊙西门
|中正
新生
|
/\ |纪念堂
|大安
板桥⊙
<--/ \----⊙ ⊙
/ \ |
v \ |
土城 ⊙古亭
---
/\ |
v v v
中和 新店 木栅
这是未来的路线图
淡水
--------------
三重、芦洲
^ | \
↖ | | |
\大桥国小
|民权西路
-- |
⊙
------⊙
---------- 松江
| \
/ |中山
\南京
| |
/ ----⊙
----------⊙
-------⊙
-------->⊙松山
\⊙南港展览馆
新庄
<- / | \ |南京东路
-⊙
/
/ |台北车站
| | --/ 南港
| -----⊙----------⊙
-------⊙
--------------/
|/ | /忠孝
|忠孝复兴
⊙西门
|中正
/ 新生
|
/\ |纪念堂
/ |大安
板桥⊙
<--/ \----⊙
------⊙
-----------⊙
------> 世贸、象山
/ \ / 东门
|
v \ / |
土城 ⊙古亭
---
/\ |
v v v
中和 新店 木栅
--
在说
≠ 再说
利害
≠ 厉害 干
的好
→ 得 因该
→ 应 名
子 → 字
抽
烟 ≠ 抽
菸 做车
≠ 坐车
毁谤罪
→ 诽 年
青 → 轻 以经
→ 已
带帽
≠ 戴帽 转
至 ≠ 转
自 决对
→ 绝 A4好球
袋 → 带 知
到 → 道
难
到 ≠ 难
道 时
後 ≠ 时
候 臣又
准备
→ 准 票
卷 → 券
不
准 ≠ 不
准 楼楼上 → 上上楼 系 → 糸 打
战 → 仗 浅力
→ 潜
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 219.85.156.193
1F:→ chewie:推图 不过未来路线图蓝线终点应该是南港展览馆(转棕线) 06/24 11:43
2F:推 fr2700:推麻花图XD 06/24 12:13
3F:推 snowkyo:新北投其实算是主线车站 只是因为附近居民抗议只好让列车 06/24 12:27
4F:→ snowkyo:行驶到北投 看看新北投的另一轨就知道都放到生锈 06/24 12:28
※ 编辑: mstar 来自: 219.85.156.193 (06/24 12:33)
5F:→ edctw:抱歉,我不认为没有搭过捷运没有发言权 06/24 16:27
6F:→ edctw:文章很专业很中肯,但是不是每个人每天都有时间去爬PTT MRT 06/24 16:28
7F:→ edctw:尤其是受访者,我也不相信大部分的人都知道未来路网怎麽走 06/24 16:28
8F:推 TimeEric:没错 这就是台湾公共建设的症结 06/24 16:30
9F:→ TimeEric:大部分的人根本就不会去关心 资讯不足 06/24 16:31
10F:→ TimeEric:才会随着那些不专业的民代一呼百应 06/24 16:31
11F:→ chewie:嘛 这点我认为市政府做的也不够好 没有提供市民足够的未来 06/24 16:32
12F:→ chewie:建设蓝图的资讯 要得知得从散落在各局处的网页里一点点收集 06/24 16:34
13F:→ chewie:市政府有在捷运站或其他地方贴过实体的未来路网图嘛? 没有 06/24 16:35
14F:→ chewie:嘛...我自己的经验 民众还是很有兴趣得知的 自己同事还到处 06/24 16:36
15F:→ chewie:用Email转发未来路网图 即使那上面的资讯实在少的可以 06/24 16:36
16F:推 TimeEric:这时候不得不说日本 因为竞争激烈 这些好康的建设 06/24 16:37
17F:→ TimeEric:很早就大打广告 06/24 16:37
18F:推 ROCAF:我也有看过乘客坐车的时候指着车内的路线图讨论以後的走法 06/24 18:07
19F:→ Prius:这才是真的专业, 感谢呀! 06/24 18:10
20F:推 btpenguin:有图有真相按1 06/24 18:17
21F:推 Prius:刚刚额度用完,补推!! 06/24 18:33
22F:→ Prius:(ps. 小弟无意引战,更不想红,所以原文删除) 06/24 18:34